Délmagyarország, 2005. február (95. évfolyam, 26-49. szám)

2005-02-16 / 39. szám

SZERDA, 2005. FEBRUÁR 16. -KAPCSOLATOK5 A havazás kellemetlenséget okozott Szakadt a hó, majd olvadozott Egész nap havazott kedden Csongrád megyében. Ez a közlekedést nem bénította meg, mivel letakarították a főutakat. A hótakaró vastagsága nem érte el a 10 centimétert, azonban Vásárhely környékén hófúvás nehezítette a munkát. A következő napokban jelentős havazás nem várható — a meteorológusok szerint. Szegeden a belvárosban hétfőn már csak néhány helyen lehetett saras, jeges hóbuckákat találni, s ezek keddre talán eltűntek volna, ha tovább tart az enyhe idő. Azonban a légköri változások tegnap kora hajnalban hófelhőket hoztak. A sűrű pelyhekben hulló hó délben már 7 centiméter vastag réteggé növekedett, ami később csak kismértékben gyarapodott, mivel nem volt különösebben hideg, s fokozatosan olvadt. Érdekesség, hogy Békéscsabán és Debrecenben délelőtt eső esett. A hőmérséklet tegnap megyénkben nulla fok körül ingadozott, viszont az éjszakai fagyok csúszóssá teszik az utakat. Kedden napközben három koccanásos baleset történt Csongrád megyében: az egyik az 55-ös úton, a másik kettő pedig Szegeden. De amint megtudtuk, egyik baleset sem írható a havazás rovására. - Semmivel sem volt nehezebb dolgunk a mostani hó eltakarításnál, mint január végén - magyarázta a közútkezelő kht. üzemeltetési és fenntartási osztályvezetője, Kárász József. A főutak már délelőtt „feketélltek", a mellékutakon foltokban előfordult még latyak. Huszonnégy jármú járta az utakat: a sószóróval és tolóekével felszerelt tehergépkocsik mellett besegített néhány munkagép is. Hóátfúvás csak Vásárhely környékén nehezítette a takarítást. Szegeden is jól járhatók a körés sugárutak. A környezetgazdálkodási kht. munkásai tegnap reggel fél ötkor, huszonnégy jármüvei, sózással kezdték az utak síkosságmentesítését. A forgalom élénkülésével a gépkocsik lecsapták a felületről a latyakot. Szolnoki László műszaki igazgató helyettes szerint nagy gondot nem okozott a havazás, hozzájuk egyetlen panasz sem érkezett. A helyi járatos autóbuszok Szegeden tegnap reggel 5-10 percet késtek, főként amiatt, hogy az autók csúszkáltak előttük, míg a helyközi forgalomban az utasok 10-20 percig voltak kénytelenek várakozni. A vonatok viszont menetrend szerint közlekedtek. A meteorológiai előrejelzés szerint a diákoknak nem kell hószünetre számítaniuk, mivel a következő napokban csak gyenge havazás várható, ami maximum egy centiméterrel növeli a hótakaró vastagságát. Lehűlés sem lesz, a hőmérséklet ingadozása három-négy fok lehet, azonban rohamos olvadástól nem kell tartani, hiszen a hőmérők nappal is fagypont körüh értéket mutatnak majd. CS.G.L. • Fokozott közúti ellenőrzést rendelt el a belügyminiszter. Lamperth Mónika úgy döntött, hogy az emberi élet védelme érdekében több rendőr ellenőrizze az utakon a közlekedés szabályainak betartását, különösen a gyorshajtást. A belügyminiszter a fokozott rendőri ellenőrzéstől azt várja, hogy a közlekedők a nagyobb kontroll miatt óvatosabbá válnak. Sóból is megárt a sok „Csúszás ellen legjobb a téli gumi és a hólánc. Nyugaton, aki nem rendelkezik ezekkel, be sem ül az autójába, inkább igénybe veszi a tömegközlekedést" - mondja Szolnoki László, a Környezetgazdálkodási Kht. műszaki igazgatóhelyettese. A kht. ezen a télen eddig 200 tonna sót szórt ki, a hozzá szükséges mennyiségű homokkal együtt, a szegedi önkormányzat illetékességi területére tartozó közterületekre. A cég igyekszik minél kisebb mennyiségű sót kijuttatni az útfelületekre, a lehető legjobban mérsékelve a környezetkárosítást. Az uniós normák szerint négyzetméterenként legföljebb 5 gramm só juthat ki, a kht. korszerű gépei biztosítják, hogy a mennyiség ezt ne lépje túl. „A régi, műtrágyaszóróból átalakított gépeinket már leselejteztük" - hívja föl a figyelmet a szakember. Bőven akadt munkájuk a hóeltakarítóknak Fotó: Katnok Csaba Fidesz-körútkritika A szegedi Tisza Lajos körút középső szakaszának fölújítását bírálta tegnapi tájékoztatóján Gyimesi László, a párt városi elnöke. Fölhívta a figyelmet a máig kijavítatlan kivitelezési hibákra: bizonyítékul még egy kifordult díszburkolatkövct is kiemelt egy aknafedő mellől. Figyelmeztetett, hogy havas, csúszós időben fokozott balesetveszélyt jelentenek a burkolat egyenetlenségei. Megjegyezte, hogy a szintkülönbségek miatt több helyen a pincékbe folyik az esővíz. Gyimesi László azt is kifogásolta, hogy a 650 millió forintos beruházás költségeiből a városvezetés csupán 40 milliót szerzett pályázati forrásból: a többit az önkormányzat kaszszájából fizették. „A kívánatos arány ennek éppen a fordítottja lenne" - tette hozzá a pártelnök. A Szegedhez tartozó Öreghegy lakói helyi tarifával utaznának Olcsóbb bérletet kérnek Sziksóstóról helyi bérlettel 3590, a nyolcszáz méterrel távolabbi Öreghegyről helyközivel 7590 forintért tudnak bejárni az emberek Szeged központjába. Az öreghegyiek ugyanúgy szegediek, mint a város többi polgára, ők is ugyanannyit szeretnének fizetni a buszon. Ehhez a város, az állam és a szolgáltató szerződését módosítani kellene, ami Szegednek körülbelül 15 millió forintjába kerülne. Száznegyvenöt aláírást gyűjtöttek össze Hajó Róbertné vezetésével az öreghegyiek annak érdekében, hogy ők is helyi bérlettel utazhassanak. Hivatalosan Szegedhez tartozik ugyanis a Dorozsmához közeli Öreghegy-dűlő. Csakhogy a helyi közlekedés tarifahatára nyolcszáz méterrel beljebb, Sziksóstónál húzódik. Addig megy ki a helyi busz, a 7F-es, és odáig a helyközi járatokra is érvényes a helyi buszbérlet. Öreghegyre azonban már helyközi bérletet kell venni. - A 15 kilométeres havibérlet 7930 forintba kerül, a mellé még meg kell venni a szegedi 3590 forintos bérletet is a városi járatokra - panaszolják a helybebek. így havonta összesen 11 ezer 520 forintba kerül nekik a közlekedés. A helyi és helyközi járatok eltérő tarifarendszerét úgy lehet szabályosan kijátszani, hogy néhány megálló után át kell szállni helyi buszra. így lehet spórolni egy keveset. Léteznek még büntetendő trükkök is. A Mars téren helyi bérlettel fölszállókat elvileg a sofőr leszállíthatja Sziksóstón - ha kiszúrja, kik akarnak egy megállónyit potyázni. Az Öreghegyen fölszálló pedig mondhatja, hogy Hajó Róbertné, Budai István és Vince Tiborné szerint minden szegedinek joga, hogy a város területén helyi járattal jusson el otthonáig Fotó: Karnok Csaba csak Dorozsmáig kér jegyet, de a Mars térig fönn marad a buszon. A helyiek megoldást várnak a város vezetésétől. Vince Tiborné szerint veszélyes a forgalmas úton begyalogolni a helyi buszig, hiszen nincs járda. A megálló táblája áll csak ki a hóból. Miközben beszél, egymás után zúgnak el mellettünk a kocsik, csapják felénk a hóiét a kamionok. Se egy buszváró, se egy pad, se rendes, kiépített megálló, még a menetrend sincs kiírva. - Ha már köteleznek minket arra, hogy összvonalas bérletet vegyünk, legalább hazáig tudjunk eljutni vele - panaszolják. Hajóné szerint az adót, vagy a szemétdíjat ugyanúgy Szegednek fizetik, mint a többi városi polgár, nekik is járna a helyi utazási lehetőség. Az öreghegyiek kezdeményezését Kohári Nándor fidcszes önkormányzati képviselő is támogatja. Tegnap reggel ő adta át az öreghegyiek kérését tartalmazó aláírásgyűjtő íveket Nagy Sándornak. Az alpolgármester kérdésünkre azt mondta: az önkormányzat a helyi közlekedést elsősorban belterületen biztosítja. Érkezett már más, a buszközlekedéssel kapcsolatos javaslat is, ezért több hasonló lakossági kérést gyűjtenek össze, és azokról egyszerre tárgyalnak a szolgáltatóval, a Tisza Volánnal. Szeri István Volán-vezérigazgató szerint cége szívesen vállalná, hogy fölengedi a helyközi járatokra helyi bérlettel az öreghegyi utasokat. Törvény írja azonban elő, hogy erről a helyközi járatok esetében az ellátási felelős, a gazdasági miniszter, a polgármester és a szolgáltató közösen szerződjön. A város ezt eddig csak Sziksóstóig kérte. Szeri előzetes becslése szerint az öreghegyiek helyi bérlettel történő utazásáért a Tisza Volán körülbelül 15 millió forintot számítana föl egy évben az önkormányzatnak. M. B. I. A városvezetés harminc-, az ellenzék hárommilhárdos fejlesztésről beszél Költségvetési számháború - 2005 Botka László polgármester több fórumon is kijelentette: 2005-ben Szegeden a 67 milliárd forintos városi költségvetésből 30 milliárd forintot fordítanak fejlesztésekre. Szőllősi Béla, a Fidesz-MPSZ frakcióvezetője szerint a polgármester által említett összegből valójában csak 3 milliárd forint az ebben az évben elinduló fejlesztés. A költségvetést jövő héten tárgyalja a közgyűlés. - Tavaly 18 milliárd forint jutott különböző fejlesztésekre, beruházásokra, felújításokra az 55 milliárd forintos városi költségvetésből. Az idei, 67 milliárd forintos büdzséből több mint 30 milliárdot tudunk ilyen célokra fordítani nyilatkozta lapunknak Szentgyörgyi Pál. A gazdasági alpolgármester elmondta, hogy a város fejlesztési előirányzata három részből tevődik össze: a központi, a vízügyi-építési és a lakásalapból. A 2005-ös fejlesztések sorában a legnagyobb tételt, 15 miibárd 800 millió forintot az ISPA szennyvízhálózati rendszerének továbbépítése jelenti. A beruházás - a csatornázás, a főgyűjtő és a szennyvíztisztító megépítése - 2006 végén fejeződik be. Szentgyörgyi Pál elmondta, hogy a 2 milliárd 600 millió forintos lakásalapból egyebek mellett folytatódik a belvárosi tömbrehablitáció és ötven új bérlakást is építenek a Cserzy Mihály utcában. A 12 milliárd 500 millió forintos központi előirányzatból több mint hárommilliárdot fordítanak az ISPA hulladéklerakó megvalósítására, 1 miibárd 200 milbó forintból felújítják a kórházat, köA legnagyobb tétel. A csatornából ássák ki a csatabárdot? Fotó: Schmidt Andrea zel 500 millióból pedig korszerűsítik a művelődési házakat. Emellett számos kisebb beruházás terveztek be az idei költségvetésbe. így az Anna-kúti csomópont átépítésére 400 millió forintot, a Rókusi körút-Szatymazi utcai kereszteződés átalakítására pedig közel 90 millió forintot fordítanak 2005-ben. SZOLLOSI ORAT ADNA BOTKANAK - A polgármester úrnak kijelentése után tényleg órákat kellene vennie költségvetési kérdésekben, mint ahogy azt Dobó László képviselőtársam javasolta számára az előző közgyűlésen - reagált Szőllősi Béla, a Fidesz-MPSZ frakcióvezetője Botka László 30 milliárdos kijelentésére. Szőllősi szerint a polgármester által említett összegből valójában csak 3 milliárd forint az ebben az évben elinduló felújítás, amit önmagában is bajosan lehet fejlesztésnek nevezni. Botka László állításával szemben a valóság az - hangsúlyozta -, hogy az áthúzódó, el nem készült, illetve pénzügyileg el nem számolt munkák fedezete jelenik meg a 2005. évi önkormányzati költségvetésben. Az ellenzéki politikus szerint ezt soha nem látott mértékű fejlesztésnek beállítani csúsztatatás, mi több a választók félrevezetése. „Ha pedig komolyan gondolja azt, amit mond, még sürgősebb a tanfolyam, bár a jelenlegi oktatási létszámleépítés mellett tényleg csak az alpolgármesterétől, vagy esetleg az ellenzéki képviselőktől vehet órákat. Szeged érdekében nyitott vagyok a feladatra" - közölte Szőllősi Béla. Komoly pénzeket emészt fel a nagy projektek megtervezése. A 15 milliárd forintba kerülő déli Tisza-híd építésének előkészítése például egymilliárdból jön ki, amihez 75 százalékos támogatás igényelhető. A saját erőt 250 millió forintot - betervezték az idei költségvetésbe. A gazdasági alpolgármester közölte: szerepel a büdzsében egy 600 millió forintos tétel, ami a város fejlesztésekkel kapcsolatos adósságszolgálata. Ebből fizetik a hitelek törlesztőrészlcteit és kamatait. Szentgyörgyi Pál kérdésünkre, emelik-e a fejlesztési költségeket azok a munkák, amelyeket tavaly teljesítettek, de csak idén fizetik ki, azt válaszolta: vannak, lehetnek 2004-ről „áthúzódások". „Egy város úgy működik, hogy nem tudja kitörölni az előző évet az életéből, sőt az előző életét - értem ez alatt a korábbi ciklusban történteket - sem tudja semmissé, tenni - fogalmazott az alpolgármester. - Az a természetes, hogy minden folyamatos." sz. c. sz.