Délmagyarország, 2001. szeptember (91. évfolyam, 204-228. szám)

2001-09-28 / 227. szám

Az otthon melléklete a Délmagyarországban és a Délvilágban Szerkeszti: Keczer Gabriella LURKÓSAGOK Harry Potter pénzérmén is kelendő MTI Panoráma Harry Potter varázslótanonc képmását pénzérmére verték - II. Erzsébet királynő jóváhagyásával. A Joanne Kathleen Rowling angol írónő kitalálta varázslóinas már rég túlnőtt az irodalom határain. A Wamer Brothers stúdió filmet készít a Potterről szóló bestseller-folyam első kötetéből; pólók, iskolai felszerelések, labdák, játékszerek ezrein, matricák milliárdjain jelennek meg a regény alakjai; maga Harry Potter a Coca Cola birodalom reklámfigurái között hirdeti a televízióban - közel 40 milliárd forintnak megfelelő angol fontért -, hogy ő is „az igazival jár". J. K. Rowling a varázslóinas révén Anglia második leggazdagabb asszonya lett - az első a királynő -, de az írónő sikerét sokan mások is szeretnék meglovagolni. Közéjük tartozik Taya Pobjoy, Európa legnagyobb magánkézben lévő, a brit Man-szigeteken működő pénzverdéjének igazgatója. Pobjoy meggyőzte a helyi önkormányzatot arról, hogy jó üzlet lenne Potterpénzekkel fogadni a készülő filmet, amikor az a mozikba kerül. A Wamer Brothers is értékelte az ötletben rejlő lehetőséget: igaz ugyan, hogy Pobjoy így hasznot húz Potterből, de ugyanakkor reklámot is jelent, és növeli a Pottcr-rajongók táborát, hozzájárul a Potter-mánia életben tartásához. A Buckingham Palotához intézett kérvény sem lett eredménytelen: a királynő áldását adta a szokatlan pénzek verésére. Ezekkel az érmékkel nem lehet „fej vagy írást" játszani, mert mindkét oldalukon fej van: az egyiken a királynőé, a másikon a szemüveges varázslótanoncé, amint épp varázsigét mormol. A háromféle - arany, ezüst, illetve nikkelötvözet — anyagból készült érmék a királyi engedély folytán hivatalos fizetőeszközként is működhetnének, de a pénzverde elsősorban a gyűjtők érdeklődésére számít. A piacra bocsátás első napján öt óra leforgása alatt 25 ezer darab talált gazdára az érmékből - idézte a Pobjoy pénzverde vezetőjét a Reuters. potter Taxiba az öregekkel! MTI Panoráma Brüsszel újszerű ötlettel kísérletezik: felajánlotta 65 évnél idősebb polgárainak, hogy ha már bizonytalannak érzik magukat a volán mögött, ad nekik pénzt taxira. Willem Draps tartományi közlekedési miniszter felhívta az idósek ügyeimét, hogy év végéig jelenthetik be igényüket a támogatásra. Az egymilliós fővárosban mintegy száz idős lakos kaphatja meg elsőként azt a lehetóséget. hogy ha lemond autója vezetéséről, évi húszezer frankot (125 ezer forint) taxiszámlák fejében kiűzetnek neki. A miniszter elmondta, hogy ezzel a kampánnyal a közúti közlekedés biztonságát szeretnék növelni. A tízmilliós Belgium városaiban és országútjain évenként több mint ezren vesztik életűket forgalmi balesetek következtében, amit minden hozzáértő indokolatlanul magasnak talál. A hétvégeken rendszeresen 15-20 halálos áldozatot szed a felelőtlen száguldozás. Igaz, hogy a halálos baleseteket okozók között nagy többségben a tiatalabbak és a középkorúak vannak, de nemrég sok lap közölte annak a kiskocsinak a képét is, amelyet idős tulajdonosa egy kristálycsilláros fodrász szalon kellős közepéig hajtott, mert előbb nem tudott megállni vele. Belgiumban egyébként csak a 70-es évek közepén vezették be a gépkocsivezetői jogosítványt, és számos idősebb ember még úgy jutott hozzá, hogy nem kellett letennie hozzá semmilyen vizsgát. Mivel az egymilliós Brüsszelbe naponta több százezren ingáznak, nagyrészt gépkocsival, s így csúcsforgalom idején a dugók megközelítik a jóval nagyobb városokra jellemzőket, a városi vezetők nyilván a szűkre méretezett utakat fojtogató forgalomból is remélnek lecsapolni valamicskét ezzel a kísérlettel. Amire pedig azért is kerülhet sor most, mert a gazdasági fellendülés folytán Belgiumban tavaly évtizedek óta először többlettel zárt a költségvetés. Baleset-megelőzés iskolásoknak Tavaly 36 ezer 500 forint volt az átlagnyugdíj Felmérés az idöskorúakról A baleset-megelőzést nemrégiben tettéle a Nemzeti Kerettanterv részévé, és a technika órákon minden iskola köteles oktatni a biztonságos közlekedés legelemibb feltételeit. Szegeden is egyre több óvoda és tanintézmény kéri a városi kapitányság segitségét. A rendörök rövid oktatási program keretében a legfontosabb közlekedési szabályokat játékos formában tanítják meg a gyerekekkel. Talán a baleset-megelőzési programnak köszönhető, talán véletlen, hogy az idén fele annyi közúti szerencsétlenség történt Szegeden, mint a tavalyi iskolakezdési időszakban. A legtöbb baleset akkor történik, amikor a kerékpárosok elmulasztják jelezni az irányváltást, vagy a gyalogosok anélkül, hogy körülnéznének, kilépnek a busz mögül, esetleg a gyerekek nem a zebrán kelnek át, és sajnos az is gyakran előfordul, hogy átmásznak a védőkorlátokon mondja Forrni Tímea rendőr főtörzsőrmester. A szülök egyre ritkábban engedik gyermeküket egyedül az iskolába, és a biciklisek is inkább a Szeged környéki településeken közlekednek. A tanév kezdete ezért nem jelentett változást, nagyjából ugyanannyi kisebb-nagyobb baleset történt, mint a nyári időszakban. Hogy még ezeket is csökkentse. Forrai Tímea nagy lelkesedéssel járja a szegedi és Szeged környéki oktatási intézményeket. Meg van győződve a baleset-megelőzés eredményességéről, függetlenül attól, hogy milyen idős gyerekeknek tart előadást. Bár a kisebbek a foglalkozás kezdetétől aktívabbak, mint a tizenévesek, az első néhány félszeg perc uián már a nagyobbak is figyelemmel hallgatják végig az előadást. Az oktatáTavaly 1 millió 815 ezren kaptak nyugdíjat. (Fotó: Gyenes Kálmán) Az időskorúakat nyugdijuk mellett többféle juttatás illeti meg az állami költségvetésből és a társadalombiztosítástól; ezekről a Szociális és Családügyi Minisztérium munkatársai a közelmúltban statisztikai összeállítást készítettek. Eszerint Magyarországon 2000-ben I millió 815 ezer 62 év fölötti lakos kapott a nyugdíjbiztosítási alaphói ellátást, közülük 15,6 százalékot képviselnek a rokkantnyugdíjasok, 9,4 százalékuk pedig hozzátartozói ellátásban részesült. A nyugdíjak havi átlagos összege 36.455 forint volt. A teljes nyugdíjak és a rokkantnyugdíjak összege hasonló, és a járandóság mögött álló szolgálati idő is"megközelíti egymást: ez átlagosan 30,8 esztendő, a rokkantnyugdíjasok esetében pedig 26,8 év. A nyugdíjra nem jogosult 62 év felettiek száma 2000-ben 84 ezer volt. Közülük 29 ezren kaptak mezőgazdasági járadékot - havonta 17 873 forintot 8 ezren idős korú járadékra - havi 14 604 forintra - voltak jogosultak, 47 ezren pedig 14 486 forintos rendszeres szociális járadékban részesültek. A nyugellátására nem jogosultak általában igénybe veszik a közgyógyellátást, aminek havi összege átlagosan 2188 forint volt személyenként. Az időskorúak egészségügyi ellátására személyenként, havonta átlagosan 7-8 ezer forint közötti összeget fordít a társadalombiztosítás. Közlekedési támogatásra az állam egy esztendőben 70 milliárd forintot ad át az utaztató vállalatoknak, ami egy-egy idős ember számára havonta átlagosan kétezer forint kedvezményt jelent. A szociális intézményi ellátásra szoruló idősekre havonta átlagosan 41 ezer forintot fordít az állam. Idén kevesebb a szerencsétlenség Rendőri karjelzések A balesetek okai Szórakozóhelyek és közlekedés Miért szigorú a KRESZ? Gyerekek az utakon - állandó veszélyforrás. (Fotó: Schmidt Andrea) si program a nagyobb gyerekeknél kiterjed a diszkóbalesetekre is. A rendőrnő igyekszik elrettenteni a fiatalokat az ittas vezetéstől: statisztikai adatokat, szegedi példákat hoz fel annak érdekében, hogy mindenki számára világossá legye, milyen fontos betartani az előírásokat. Az oktatásokon fontos információk hangoznak el: hogyan kell beállítani a biciklit, hol közlekedhetnek a tizenkét éven aluli gyermekek, és nem maradhatnak ki a rendőri karjelzések sem. Forrai Tímea szerint ezek azért is fontosak, mert a felnőttek többsége sem ismeri őket. Ami még számára is meglepő: az óvodások általában tisztában vannak az erre vonatkozó szabályokkal. A fiatal rendőrnő több segédeszközt is alkalmaz annak érdekében, hogy a maximális figyelmet elérje. A foglalkozások elején mindig filmvetítéssel kezd. A legkisebbek a Bence közlekedik című rajzfilmet nézhetik meg, a legnagyobbakat pedig balesetek helyszínein készült felvételekkel próbálja rávenni a szabályos közlekedésre. Nemcsak tilt, hanem el is magyarázza, hogy némelyik szabályi - amelyet talán nem mindenki vesz komolyan - miért kell betartani. Például sokan nem értik, hogy vasúti átkelőhelyeknél miért kell annyira lelassítani. Tímea erre is megadja a választ: nagyon sokan nem tudják: a fénysorompó, ha elromlik, szabad jelzést ad. Pataricza Kata