Délmagyarország, 2000. január (90. évfolyam, 1-25. szám)

2000-01-19 / 15. szám

Agrártámogatások A tájékozott gazda Budapest (MTI) A kínálati piac, a csökkenő fogyasztás, a gazdákat sújtó értékesítési gondok egyike sem magyar jelenség csupán, a világban érvényesülő tendenciák azonban közvetlen hatással vannak a magyar agráriumra. Ezek figyelembevételével alakítja az agrártámogatások idei rendszerét a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium - mondta Forgó Imre minisztériumi főtanácsos a múlt héten Szécsényben. Az FVM közgazdasági főosztályának főtanácsosa Nógrád megye a harmadik évezred küszöbén című előadássorozat harmadik programnapján tartott előadást az idei évre várható agrártámogatásokról. Sorra véve azokat a feszültségeket, melyeket a támogatások segítségével enyhíteni szeretnének, leszögezte: mindenekelőtt olyan megoldásokra van szükség, melyek a kistermelők, a magángazdák számára is hozzáférhetőek. Ha ugyanis a termelők széles rétege még a nem túl számottevő támogatási lehetőségekhez sem jut hozzá, akkor át kell gondolni a rendszert. Mint a főtanácsos mondta, az elgondolások egyike az, hogy a kisebb gépberuházást megvalósító gazdákat az átlagnál nagyobb, harmincöt százalékos támogatással segítenék, így a kisebb üzemi méretekben gazdálkodók is fel tudják venni a tempót. A magyar agrárágazat gépesítettsége ezer hektárra vetített gépsűrűségben mérve alig egyharmada az Európai Unió átlagának. A gépbeszerzést segítő tizenhétmilliárd forint támogatással viszont ötven milliárd forint értékű gépbeszerzés előtt nyílik út. A jó minőségű, fémzárolt vetőmag és a műtrágya mostaninál sokkal szélesebb körű használata is támogatásra érdemes mondta a szakember. Hozzátette: a tervek szerint a gyártók és forgalmazók kapnának - állami garanciavállalás mellett - teljes körű kamattámogatással hitelt arra, hogy áruhitel-konstrukcióban ingyen adják a termelőnek az árut, melyet aztán a gazda áruja értékesítése után természetesen megfizet. Általános tapasztalat ugyanis a magyar mezőgazdaságban - indokolta a mondottakat Forgó Imre -, hogy a gazdák zöme a piaci feszültségekre a termelői ráfordítások csökkentésével válaszol: gyenge minőségű vetőmagot vásárol, spórol a műtrágyával. így viszont még a kevesebb késztermék sem talál piacra, hiszen minőségi problémák is gátolják az eladást. Az FVM főtanácsosa a továbbiakban szólt arról is: állami kezességvállalással több évre szóló hitelátütemezési, más szóval konszolidációs program indul idén az ágazatban felgyülemlett hitelállomány csökkentésére. Mára kettőszázhatvanmilliárd forintra dagadt a mezőgazdaságban lévő hitel - az összeg nagysága egyébként már eléri az eszköz értéket ami részben a kedvezményes lehetőségek megragadását, részben viszont a visszafizetési képtelenséget mutatja. Ehhez a programhoz a későbbiekben kibontakozási program kapcsolódhatna. Forgó Imre hangsúlyozta: a támogatási rendszernek a kínálati piacot is figyelembe kell vennie. Évente ugyanis háromszázmilliárd forint értékű import kerül az országba, ami azt jelenti, hogy kettőszázhuszonötezer magyar család ellátását külföldi tőkebefektetők oldják meg. Az agrárium fő problémáit kezelő támogatási rendszer kidolgozása még nem fejeződött be, most írják a támogatási rendeleteket. Az azonban már most látszik jelezte a főtanácsos -, hogy óriási feszültségeket rejt a 2000. évi támogatási rendszer. Az elosztható támogatás reálértékben kevesebb lesz a tavalyinál. Végül arra figyelmeztette a jelenlévőket, hogy profitszerzési forrás az információ is. A mai gazdának mindenre figyelnie, mindenről tudnia kell, ha nincs rálátása az ágazat ügyeire, nem képes boldogulni mondta. Bili Gates a Microsoft jövőjéről A cég egyben marad? Budapest (MTI) Bilí Gates, a Microsoft elnöke, aki bejelentette, hogy viszszavonul a szoftver-óriásvállalat vezérigazgatói tisztségéből, a múlt héten sugárzott tévéinterjújában elmondta: nem hiszi, hogy a Microsoft feldarabolását eredményezi majd a washingtoni kormányzat trösztellenes jogi fellépése. Gates szerint a kormány felelőtlenül viselkedik, amikor ilyen irányú törekvéseit hangoztatja. A vállalat feldarabolásának - tette hozzá - nem lenne semmi értelme. Bili Gates nyomatékkal állította, hogy a vezérigazgatói szék átadása Steve Ballmernek semmilyen összefüggésben nincs a Microsoft ellen a kormány által indított perrel. E perben az eljáró bíró már tett olyan ténymegállapítást, hogy a Microsoft visszaélt piaci erőfölényével. A ténymegállapító bírói végzés nyomán egy másik bíró közreműködése mellett alkudozás kezdődött fel- és alperes között, hogy egyezséggel zárhassák le az ügyet. A kormányzat ebben az alkuban igyekszik elérni, hogy a Microsoftot több - értesülések szerint három - részre osszák fel. Gates a tévéinterjúban azt mondta, nem látta előre az AOL és a Time Warner egyesülését, amit a múlt hét elején jelentettek be, de - tette hozzá - megérti a lépést, és a létrejövő gigantikus közös vállalkozás kemény versenytársa lesz a Microsoftnak számos területen. A Microsoft ugyanakkor eltérő stratégiát akar követni az „újmédiával" kapcsolatban, mint az AOL - folytatta Gates. Az AOL és a Time Warner frigyének hírére nem azt kezdi lázasan keresni, hogy ő akkor most melyik szórakoztató komplexummal egyesülhet, hanem inkább arra törekszik, hogy együttműködést alakítson ki az alkotó szellemű szórakoztató műhelyekkel, és a Microsoft technológiáját kínálja fel nekik hasznosításra. Benúe Démász-szerelők Franciaországban Új szállodaigazgató Heti gazdaság Visszafejlesztések programja a MÁV-nál? Vasutas objektív és szubjektív Akiknek a vasút a megélhetés. (Fotó: Karnok Csaba) Két területen röpködnek manapság meglehetősen felelőtlenül a nyilatkozók szájából a milliárdok: az egyik a mezőgazdaság, a másik a vasút. A MÁV kapcsán nem kevesebb, mint 800 milliárd forintnyi hiányzó fejlesztési összegről nyilatkozott a minap Takácsy Gyula, a MÁV Rt. elnöke. Az emberek többsége meglehetősen közönyösen, egy kisebbik hányada pedig ellenségesen állt hozzá az idei, szinte menetrendszerűen bekövetkezett január eleji vasutassztrájkhoz. A versenyszférában dolgozók azért elégedetlenkedtek, mert azt mondták: ők hiába állnának le egy napra, a kutya sem törődne velük, sőt bármilyen egyet nem értés csak az állásukat veszélyeztetné. Ráadásul kizárólag azok az ágazatok képesek észrevétetni magukat, amelyek dolgozói megbéníthatják egy ország életét. Erre az összefogásra a versenyszféra nem képes. Ám alkalmatlan rá az ugyancsak nagy létszámú egészségügy is, ahol a munkabeszüntetés emberi életeket veszélyeztet. Maradnak tehát a vasutasok - erős szakszervezeteik segítségével. Idén azonban a MÁV Rt. tulajdonosa, a magyar állam, vagyis a kormány bekeményített: egyrészt nem engedett a követeléseknek, másrészt még az eddigi jogosítványok megnyirbálását is kilátásba helyezte. A közvélemény sem támogatta a munkabeszüntetést, a szakma, a közlekedési dolgozók pedig az utolsó pillanatban még a szimpátiasztrájkokat is lemondták (a 23 Volán-cégből négynél negyedórás, Ferihegyen pedig a karbantartóknál kétórás szolidaritást vállaltak a dolgozók). A vasutassztrájkot kívülről figyelő, autóval, vagy buszon utazó nagy többség az egyik nap azt látta, hogy az állami televízióban kiírják a vasutasbéreket: egy mozdonyvezető havi nettója eszerint 85-100 ezer forint között mozog. Egy másik nap egy másik tévében ugyanezek a mozdonyvezetők bemutatták a fizetési papírjaikat, miszerint egyikük-másikuk alig visz haza többet 46 ezernél - műszakpótlékkal. minden egyébbel együtt. És innen lehetne folytatni tovább a számháborút. A vasutassztrájk 700 millió forintos árbevétel-kiesést okozott az állami tulajdonú társaságnak - állították a szakszervezetek, miközben a vezetés „csak" 350 milliót számolt össze, bagatellizálva a sztrájk jelentőségét. Azt mondta Orbán Viktor a Magyar Rádió Krónika című műsorában, hogy az állami alkalmazottak idén nem vihetnek haza 8,5 százalékos bérfejlesztésnél többet - vagyis a vasutasok sem. Azt is kifejtette, évente 70 milliárd forinttal támogatja az állam a vasutat, ebből pedig 70 kilométernyi autópálya-szakaszt lehetne megépíteni. Ehhez jött Takácsy Gyula MÁV-elnök, hogy 800 milliárd forintnyi fejlesztés hiányzik a vasútnál. Az eltelt napok során több elemző próbálkozott azzal, hogy összeadjon és kivonjon, osszon és szorozzon, azzal a céllal, akkor mi mennyibe került és kerül majd a jövőben a MÁV-nál. Nem sok sikerrel. A vasutassztrájk talán egyetlen „eredménye", hogy a vasútra újfent ráirányította a figyelmet. Előbújt a fiókokból a MÁV-reformról szóló decemberi kormányhatározat háttéranyaga, amelyből kiderülhet, milyen is a vasúttal kapcsolatos hosszú távú fejlesztési - szakértők szerint inkább visszafejlesztési - koncepció. Ebben is óriási számokról olvasnri'fölbukkan a tíz év alalti 800 milliárd forintos fejlesztési összeg, vagyis a MÁV-elnök nem beszélt a levegőbe. Ennek 40 százaléka állami forrás, a többit nemzetközi alapokból, privatizációból lehetne állítólag megszerezni. És emellett kellene az államnak a közutakat is építenie, hiszen jól látszik, hogy a fejlett államok a sűrű autópályahálózatuk ellenére sem szedték föl a síneket. A miniszterelnök kijelentése tehát, miszerint a MÁV-nak idén juttatott 70 milliárdból hány kilométeres autópálya-szakaszt lehetett volna építeni, egy bizonyos helyzetben jól hangzik ugyan, de nem jelenti a megoldást. A vasúti síneknek továbbra is párhuzamosan kell futniuk a közutakkal, és sokkal inkább a helyes arányok megteremtését, a nagy pénzek összegyűjtögetését lehetne vidékfejlesztésnek hívni, semmint a földművelésügyi tárca koncepcióját. Fekete Klára Kampány a márkás árukért? A hűségre hajtanak' ## Budapest (MTI) A Márkás Termékeket Gyártók Magyarországi Egyesülete kampányt indított a fogyasztók márkatudatosságának erősítése érdekében közölte Stephan Skopp, az egyesület elnöke a múlt heti sajtótájékoztatón, Budapesten. Stephan Skopp elmondta: az akció ideje alatt 138 televíziós, 38 újság- és kétezer óriásplakát-hirdetésben népszerűsítik majd az egyesület tizennégy tagvállalatának egy-egy márkás termékét. Az 1995-ben alakult szervezetnek jelenleg 48 élelmiszer- és vegyipari termékeket gyártó magyarországi cég a tagja, amelyek múlt évi árbevétele meghaladta az ötszázmilliárd forintot. Ezek a cégek, illetve anyavállalataik eddig kétmilliárd dollárt fektettek be Magyarországon, tizenkétezer munkahelyet létesítettek és a teljes magyarországi reklámkiadás fele tőlük származik. A reklámkampány költsége háromszázmillió forint lenne, ám a médiavállalatok jelentós kedvezményeket nyújtottak az egyesületnek. Klaus Gerasch elmondta: Kelet-Közép-Európában ez az első ilyen jellegű kampány, ám egy hasonló ausztriai akció annyira sikeres volt, hogy az elmúlt évek során már az ötödik ilyen jellegű kampányt készítik elő. Áz MTI kérdésére Klaus Gerasch közölte: az akció eredményességét nehéz árbevétel-növekedésben kimutatni, mivel a tizennégy tagvállalat mindegyike rendelkezik saját reklámstratégiával is. A kampány sikerességét azonban egy előzetes és utólagos közvélemény-kutatással is megpróbálják majd kimutatni. - Az akciótól a szervezők azt várják, hogy erősödik a magyar vásárlók márkás termékek iránti hűsége, és a fogyasztók belátják, érdemes a minőséget választani, ami közép- és hosszú távon kifizetődő számukra - hangsúlyozta Klaus Gerasch. éve* át TOSHIBA 2000-re megszületett az egyterűek új generációja, melynek újszerű formájában egyesül az egyterűek tágassága, a limuzinok kényelme és példátlan úttartása. Az autó, mely tervezőink keze alatt igazi műalkotássá vált. Szeretettel várjuk Ont a remekmű bemutatójára, ahol személyesen is megcsodálhatja, felfedezheti, sőt ki is próbálhatja a Citroen Xsara Picasso-t. Jöjjön el és érezze, milyen a jövő autójának volánja mögött ülni! Citroen márkakereskedésünk 2000. január 22-23-án nyílt napokat tart, melyen minden érdeklődő meggyőződhet róla: az új Citroen Xsara Picasso... a testet öltött képzelet. Az On Citroen márkakereskedője: Zixem 2000 Kft., Szeged, Dorozsmai út 6., tel.: 62-492-888 Hűtő-fűtő klímaberendezések * DÉMÁSZ ártámogatással * POSTABANK áruhitel konstrukcióval XSARA JL^ CITROEN FŐSZER-ELEKTROPROFIL KFT Dímftsz PA.BTXEB 6723 Szeged, Római krt. 23. Tel.: 421-533, Fax: 421-637 6722 Szeged, Moszkvai krt. 30. Tel.: 420-576, Fax/üz.r.: 425-136