Délmagyarország, 1999. július (89. évfolyam, 151-177. szám)

1999-07-09 / 158. szám

JÚL.J PÉNTEK, 1999. JÚL. 9. SZEGED 5 i A hús ólközvetlen en az élő ibbodása, rólag maség. Mivel k tekintévolt Bécsek azonnal igyar állat(1924) tető >tt, zúgott í vtársat üd elolvasása • Döntés ma várható Olcsóbb tömegközlekedést! A szegedi közgyűlés t tárgyal az integrált yárosi közlekedés kialakíJásáról. A Szegedi Közlefedési Társaság és a Tisza "alán Rt. egyaránt elkérette a tömegközleke"es megújításának terveit. A Szegedi Közlekedési Táraság javaslatának legfontosabb pontjait Habináné Tuza Klára, az SZKT gazdasági 'Igazgatóhelyettese foglalta °SSZe- Az SZKT vezető szakéberei szerint a helyi tömegrózlekedés ésszerű megújításálak egyik alapfeltétele, hogy az önkormányzat továbbra is Megőrizze befolyását a városi és gyűlölet ,?zlekedés alakításában. tekrólRajj ^alapvető cél a költ1 'cgmegtakarítas, valamint az , és mélj ei :ak az elv:&séges irányítású városi köimozgalort JSégÍ kÖ2lekedés megterem°V ÍI949) 'Smét u'asszámlást kellene 3 ártani (az utolsót 1993-ban vé'ezték), és az adatok ismereté>en fogalmazhatnák meg a meOK 'ehendkészítés elveit. A városi K Breitnef c?zdsségi közlekedési rendszer és Müllerfcetreb°zását koncessziós győzelmetr,erzödés szerint végezhetné a dok ellenL adatra kiirt pályázat győzteeplésükkelr' nes mei*le-L- másik megoldás szerint a tták " tet közlekedési társaság (a Ti(1974) ,tZa Volán és ^ SZKT) megtartana önállóságát: közlekedési ^°vetségben, vagy egyesületen folytathatnák munkájukat. |||A||1 Nyugat-Európában bevett gya#• Wl*0™ a közlekedési szövetséek működése.) A szövetségbe nás partnerek is - mint például MÁV - beléphetnének. A özlekedési szövetség (egyesü>ze bizánci, et) létrehozása nem igényelné ' 4 ' \ ' '\\ >vUVllk'6UOU IlvIIl l^UJVlllú ült amelei 1 létSzám' földuzzasztott ;u • ame y .Wminisztráció működését, ehratai is ai' A A szegedi belvarosban mego(v()sü 'étetnék a párhuzamosan fújta a i/akeif tóme8közlekedési vonalakat, ilkálommal Ck?^8* élveznének a le, közelről, %eS0 nem szennyezo-elektro, ,,,, <;, 0s üzemű jármüvek. A legnTnö ítóbbl (1993-as) utasszámlálás, Jo minőse!iá... . ' ÍQ r„n.|pu ,uat°k szennt az elektromos Im/ríUn énüvek évente 3,8 millió kinemzeti inti- . ' TA,u u®etert futottak és az utasok Je a Koron'4 Száza'éká< szállították. Az i seertette f< Ut6buszok 7 milHÓ kilométert Hatokat ' !J^ttek, s az utasok 46 száépeknélaré^^velük. át alkalmaztáL^'űamosok es trohk draga „.,„„.,„., \< "íeltetese visszatérő pontja f^í^nak. Az SZKT sírással két mi 4Su-veerk"E 7 milhó kUcunétert A feíhS fednének, sokkal olcsód , „. lennenek, mint az autobuKde** 2 - 40 százalékos teljesítát ékítő 3J. "ynövekedes mar hetszeres lett Vedelmezőséget hozna. ona hiteles m > gZKT Javaslata szfnt a mai átvételét Js'közösseg, hatózat átszerti Múzeum éS£Sevel l50,"1'1^ forlnt- a illetékes képv j^g működe5, koltsegeinek énmárjegyCkkenteseveI Ped'g uJabb ták millió forint megtakarítás a Metál A^610 el' Az utóbbi össze8et atója közölte:^ŰParkJa felújítására fordítegyedik hitel a kózlekedesl tarsasag. (készítése ad h * megtisztelteti n°r h,van- a T,sza Vo" zítése több m . vezérigazgatója rült. Szólt arb azt hangsúlyozta, int a koronám öif. a sze8edl önkormányzat -es átvétele üJ^sére és részvéteievei dagyar Nemz< az eredeti őt :n - lesz. valamint az SZKT bevonásával - folytatott szakmai egyeztetés hármas cél jegyében zajlott. Az első: a korábbinál kevesebbet költsenek a város pénzéből a tömegközlekedés támogatására. A második: a költségek csökkentése nem hozhatja magával a szolgáltatás színvonalának romlását; ellenkezőleg: a szakemberek lehetőség szerint javulást szeretnének elérni. A harmadik: a városi közösségi közlekedés megújítását a környezetvédelmi szempontokra figyelemmel tervezzék. A vezérigazgató számításokkal alátámasztott elemzéssel bizonyította: az elektromos járművek működése drágább, mint az utazási igények változásaihoz könnyen alkalmazkodó autóbusz-közlekedés. A fajlagos költségek összehasonlításakor kiderül, hogy egy kilométernyi utat az autóbusz 227, a villamos 543, a troli pedig 375 forint költséggel tesz meg. Az értékcsökkenés és az általános költségek levonása után is megmarad az autóbusz előnye. A közvetlen költségeket tekintve: a busz 166 forint, a villamos 316 forint, a troli 237 forint költséggel fut kilométerenként. „A Tisza Volán Rt. javaslata e számításokra épül" mondta dr. Szeri István. A társaság elképzelései szerint ott kell csökkenteni az elektromos közlekedés arányát, ahol kevés az utas, illetve korszerűtlen a pálya. így a 3-as villamos vonalán, valamint a 4-es villamos „egyvágányú" szakaszán (a Centrum Áruház és Kecskéstelep között). E két járat (-szakasz) megszüntetésével 94,6 millió forintot takaríthatnának meg. Az 5-ös troli Újszegedről csak a Bartók Béla térig futna, onnan ugyanis párhuzamos az útja a 9-es troli vonalával (a Csongrádi sugárút végétől megosztanák a 9-est, a 9Y-os kanyarodna a Vértó felé). A troliközlekedés átszervezése 93,7 millió forintos megtakarítástjelentene. Természetesen a buszvonalak sem maradnának érintetlenek: a vonal- és menetrendmódosításokkal 9,5 millió forintot spórolnának. A Tisza Volán Rt. javaslata szerint, összesen mintegy 198 millió forintos költségmegtakarítást érhetnének el a szegedi közösségi közlekedés átszervezésével. A környezetvédelmi szempontok érvényesítése kapcsán a vezérigazgató elmondta, hogy még ebben az évben 24 darab földgázüzemű busz érkezik a Tisza Volánhoz (kettő már a jövő héten itt lesz). Ezek a járművek már az igen szigorú nyugat-európai normáknak is megfelelnek. A Tisza Volán Rt. elképzelései szerint az SZKT vagyonát az autóbusz-társaság kezelné az önkormányzat természetesen megtartaná korábbi jogait. Szakmai kérdésekben viszont a Tisza Volán Rt. döntene. Nyilas Péter féltékenységből szúrt •tol ALTERRA adóművész' iezvénysoro en. Jegyek tel letők a MAS (62/312-303). Munkatársunktól őrizetbe vették azt á, 38 7es csongrádi férfit, aki szeran délután a szentesi Kosltb Lajos utcában szerelem'tésből feleségét nyakon, "ak korábbi élettársát pedig ha szúrta. Az asszonyt, aki erencsére csak könnyebb éléseket szenvedett, kerékpárral a kórházba vitte, az életveszélyesen megsebesült férfit azonban sorsára hagyta - őt a mentők szállították el. A Csongrád Megyei Rendőrfőkapitányság életveszélyt okozó testi sértés bűntettének alapos gyanúja miatt indított eljárást a csongrádi férfi ellen, aki beismerő vallomást tett. • Hatvan éve érettségiztek Barátság - Pozsonytól Szegedig Endreffy Lóránt és Boda Domokos. A reggeli tenisz szent és sérthetetlen. (Fotó: Schmidt Andrea) A Jósika utcai ház kapuját magas, vékony, fess ember nyitja, hatalmas kézcsókkal üdvözöl, majd a megváltóan hűvös lakásba invitál. Térül-fordul a konyha és szoba között, hogy elhalmozzon kávéval, üdítővel, süteménnyel. Energikusan mozog, mint egy edzett huszonéves. Ezt látván merem feltenni neki a kérdést, amivel kollegám útnak indított. - Meg ne haragudjon, de a lelkemre kötötték, kérdezzem meg, tudja-e még az angol spárgát? A 80 éves Endreffy Lóránt felpattan a fotelból, és úgy ahogyan van, szépen vasalt nadrágjában pillanatok alatt, könnyedén csúszik le spárgába. Ilyen nincs - fut ki a számon az ámulat, de máris kápráztat tovább a fejenállással. - Ne csodálkozzon, csak karbantartás kérdése az egész. En egész életemben sportoltam, magyar válogatott röplabdás voltam, negyven éve minden reggel jógázom, ötvenévesen tanultam meg teniszezni. Tavasztól őszig naponta játszunk a Domival, télen meg reggelente pingpongozunk - sorolja ugyanolyan sebesen a test karbantartásának mikéntjét Endreffy úr, akinek tenisz és pingpong partnere Domi, azaz Boda Domokos, a szegedi Gyermekklinika egykori igazgató professzora. A két férfi barátsága emberöltőnyi, a Pozsonyi Magyar Reálgimnáziumban kezdődött, ahová a két 10 éves srác 1930-ban egy osztályba került, s kötődött egymáshoz egy életre. - A nagyhírű gimnáziumban - mondják - tudós tanárok neveltek, okítottak bennünket, akikre úgy néztünk mint Istenekre. Maradandó tudást, a művészetek és a sport szeretetét nevelték belénk. Néhány hete jártak egykori iskolájukban, 60 éves érettségi találkozón. A 34 fős osztályból mára 20-an maradtak, közülük 15-en mentek el a pozsonyi találkozóra. Ott volt Kanadába települt társuk, aki hatvan év után most tudott eljönni először, s aki magyarul gyönyörűen beszélő fiával érkezett. Ők ketten, a felvidéki és a csallóközi fiú, Domokos és Lóránt, 1939-ban, kilépve az alma mater kapuján, nem tervezték, ám életük fonala minduntalan egymásba fonódott. Hetven esztendő történetét vázlatosra zsugorítva mondták el. Érettségi után mindketten Budapestre kerültek. Domokos az orvosegyetemre, Lóránt a ludovikásokhoz, ahol '42-ben, Horthy névnapján avatták fel. Mindketten megjárták a frontot. A ludovikás tisztnek még 5 év fogság is .jutott", a fiatal orvost a sors a fogságtól megkímélte, a budapesti László kórházban kezdett dolgozni. Endreffy hadnagy hazatérve, Mágocsra kitelepített szülei földjén dolgozott, '49-ben került Szegedre, az orvos barát közel tíz évvel később, amikor elnyerte a szegedi gyermekklinika igazgatói székét. Endreffy századosként került ki a hadseregből, s dolgozott civil pályán, békésen, az '56os forradalomig. - Maiéter Pál a barátom volt - idézi fel a vétkének számító történéseket Endreffy Lóránt -, ezért esett rám a választás, hogy vezessem hozzá a forradalmi tanács tárgyalóküldöttségét. A folytatás? Csillag börtön, szabadulás, ellehetetlenítés. Hiába ismertem a fél várost, senki nem mert alkalmazni. A családomat el kellett tartanom, így hát cserépkályhás segédmunkásnak álltam, s csináltam ezt a nehéz munkát mindaddig, amíg nem rehabilitáltak, s vissza nem kerülhettem az egyetem anyaggazdálkodási osztályára. A segédmunkás Endreffyt Boda professzor nem tagadta meg, barátságuk töretlenül folytatódott tovább, s míg Lóránt kályhákat épített, addig Domokos nemzetközileg ismert és elismert klinikát, amely messze híres volt kiváló orvosgárdájáról, a kimagasló gyógyító-kutató munkáról. - Domokos sem volt az akkori rendszer kedvence mondja barátja helyett Lóránt. - Hatszor terjesztették fel Kossuth-díjra, mindannyiszor közbeléptek a helyi hatalmasságok, nem lehetett akadémikus sem. A szálka a szemekben, városszerte ismert mély vallás'ossága volt. ő soha nem helyezkedett, nem építgette ügyesen a kapcsolatait. Az élet azonban bizonyította, hogy hosszú távon megéri az emberi tartás, a hűség önmagunkhoz. Az országban elsőként kapta meg a Széchenyi-díjat, később Szeged díszpolgára lett, s ma is aktívan munkálkodik, akadémiai témákat dolgoz fel - nyugtázza Lóri bácsi barátjáról. Ő is elégtételt kapott, ma nyugalmazott alezredes, visszakapta egyenruháját, aminek csak a hosszából kellett pár centit levágni, egyébként ma is pontosan méretes. A hajdani pozsonyi két diák történelmi időket élt meg együtt és külön. Ma már a bölcsek szemlélődésével figyelik a történéseket, s e zavaradott világban élik irigylésre méltóan nyugodt mindennapjaikat. Reggelente biciklire szállnak, s elkerekeznek a SZOTE teniszpályáig, ami mindennap reggel héttől nyolcig az övék, a többi közös program a családi, otthoni teendőktől függ, de a reggeli tenisz szent és sérthetetlen, mint a barátságuk. Kalocsai Katalin Vérszívók. Nemcsak Gyálaréten, Tápén is elszaporodtak az utóbbi napokban a szúnyogok jelezte Csányi Jánosné, aki elmondta, hogy a Tiszavirág üdülőben nem lehet nyugodtan pihenni a vérszívóktól. Komoly büntetés. A harci kutyák támadásával kapcsolatos cikkünkre reagált egy olvasónk, aki közölte, hogy az Északi városrészben ő is kerülgeti két és fél esztendős leányával a póráz és szájkosár nélkül szaladgáló nagytestű ebeket. Telefonálónk szerint több millió forintra kellene megbüncsörög a Pannon GSM Kedves olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat Szabó C. Szilárd újságíró munkatársunkkal oszthatják meg, aki munkanapokon reggel 8 és 10 óra között, vasárnap 14 és 15 óra között hívható a 06-20-9432-663-as rádiótelefon-számon. Elveszett tárgyaikat kereső, illetve talált tárgyakat visszaadni szándékozó olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondandójukat. Hirdetésfelvétel: 8 és 18 óra között a 06-80-820-220-as zöld számon, illetve személyesen a Sajtóházban és hirdetőirodáinkban. tett volna a hétfő éjszakai támadás, ha a kutya nem egy felnőttnek, hanem egy gyermeknek ugrik. Hol egy alkalmas tó? A Sándorfalváról telefonáló Tóth Éva kedvenc hobbija a szörfözés, amelynek a környékbeli tavakon hódolt. Idén nyáron azonban nem tudja, hová menjen, ugyanis a Sziksóstó hínáros, a sándorfalvi tóról kitiltották a szörfösöket, a Balaton pedig túl messze van. tetni azokat, akiknek a kutyája megtámad egy vétlen járókelőt. Olvasónk szerint halálos kimenetelű is leheI >• < • Ma: közgyűlés Vízés höügyek Tegnap Bartha László polgármester szokásos, hetente megrendezett városházi tájékoztatóján a vízközmüvek üzemeltetésével és a távhőszolgáltatással kapcsolatos ügyekről, valamint a Katona Kálmán közlekedési, hírközlési és vizügyi miniszterrel és az Alföldi Koncessziós Autópálya Rt. vezetőivel folytatott tárgyalásáról számolt be a sajtó képviselőinek. A polgármester elmondta: az önkormányzat körülbelül fél éve tárgyal a vízközmű-szolgáltató vezetőivel arról, hogy miként lehetne a francia CGE céggel öt esztendővel ezelőtt kötött keretszerződést módosítani ahhoz, hogy a továbbiakban ne érhesse durva érdeksérelem és vagyoni hátrány az önkormányzatot és a szegedi polgárokat. A tájékoztatón elhangzott: a tárgyalások alapvető jellegzetessége az volt, hogy a francia partner a szóbeli kötelezettségvállalásait minden esetben visszavonta az annak alapján elkészített írásbeli okiratok aláírása helyett, illetve olyan további feltételekhez kötötte, melyek adott esetben hátrányosabb helyzetbe sodorhatták volna az önkormányzatot. Mindezeken túl a franciák különböző határidőket szabva - folyamatosan fenyegették az önkormányzatot azzal, hogy az ügyet a Nemzetközi Kereskedelmi Kamara mellett működő, genfi székhelyű bíróságra viszik. A sajtótájékoztatón megtudtuk, hogy az önkormányzat jogi szakértői felkészültek a pereskedésre. A mai közgyűlésen várhatóan eldöntik a képviselők, hogy a francia partner, vagy egy újonnan létrehozott, 100 százalékos önkormányzati tulajdonú cég üzemeltesse a jövőben a vízközműveket. Mint ahogy arról is határoznak majd zárt ajtók mögött a városatyák, hogy melyik szakmai befektetőt vonják be a szegedi távhőszolgáltatás fejlesztésébe és működtetésébe. Az Alfa Nova Kft.-t, a Démász Rt.-t, vagy egyiket sem. Egy biztos hangsúlyozta a polgármester -, még egyszer nem köt a város CGE-tlpusú keretszerződést. A Katona Kálmánnal és az AKA Rt. vezetőivel folytatott tárgyalásáról Bartha László elmondta: a miniszter és az rt. vezetői ígéretet tettek, hogy 2002 első negyedévére Szegedre ér az M5-ös autópálya. A munkálatokat idén ősszel, de legkésőbb jövő tavasszal elkezdik. A mai közgyűlésen egyébként az említett témákon túl még több mint negyven napirendi pontot tárgyalnak meg a képviselők. Sz. C. Sz. Kamionos találkozó • Munkatársunktól Az eddigiektől eltérően az idén két kamionos találkozónak is othont ad Szeged. Ennek okairól későbbi lapszámaink valamelyikében beszámolunk olvasóinkak. A kamionosok először a River Trucker Club szervezésében ma találkoznak a város szélén, az E 75-ös út menti parkolóban, ahol 15 órakor megkoszorúzzák a Közúton Közlekedők Emlékművét. Az ünnepélyes megnyitó 17 órakor lesz, a hagyományokhoz hűen a rakparton. A kamionok konvoja ezt követően vonul ki a Maty-érre, ahol szombaton és vasárnap folytatódik a kamionos-fieszta.