Délmagyarország, 1997. szeptember (87. évfolyam, 203-228. szám)

1997-09-03 / 205. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1997. SZEPT. 3. Net-hírek • Munkatársunktál Híreinket az Interne­ten megjelenő Internetto hírlevélből válogattuk (elérési címe: http://in­ternetto.tiszanet.hu) Francia fürgeség Lionel Jospin francia mi­niszterelnök támogatást ígért a nyomtatott sajtónak, hogy minél hamarabb felke­rülhessenek a kiadványok az Internetre. Jospin szerint minde­nütt a világon, de különösen az USA-ban a központi szervek nagy segítséget nyújtanak az új szolgáltatá­sok és technológiák kifej­lesztésében és bevezetésé­ben, Franciaország azonban hátul kullog az Internet-el­érés és hasznosítás tekinte­tében. ' Jospin szerint az előző, jobboldali kormány tevé­kenysége kimerült az angol nyelv használatának ostoro­zásában a hálózaton, az új kormánynak aktívabb szere­pet kell vállalnia a fejleszté­sekben és a népszerűsítés­ben. Jospin - aki egy francia kommunikációs konferenci­án beszélt - azt is megemlí­tette, hogy az elteijedt Mini­tel rendszert is modernebb kommunikációs formák váltják le. Lebukott számitógép­kaléz Több mint százezer hitel­kártyaszámot tulajdonított el az Interneten keresztül az amerikai Carlos Felipe Sal­gado Jr., aki most beismer­te tettét a bíróság előtt. A cracker több online ke­reskedelemmel foglalkozó cég és Internet-szolgáltató számítógéprendszerébe is" behatolt, és az adatokat el­adta a feketepiacon. Salgado-t az FBI számí­tógépes bűntényekkel fog­lalkozó nyomozói azonosí­tották és fogták el, miután kétszer is hitelkártyaszámo­kat vásároltak töle a hálóza­ton. Salgado egy kriptográ­fiai eljárásokkal titkosított CD-ROM-on magánál tar­totta a lopott adatokat, a de­kódoláshoz szükséges kulcs egy, az amerikai olasz maf­fiáról szóló könyv bizonyos bekezdésének betűin ala­pult. A feltört rendszereken egy „packet sniffer"-nek ne­vezett alkalmazást futtatott, amely képes az értékes in­formációk (jelszavak, hitel­kártyaszámok) kiszűrésére az IP forgalomból. A kalóz nem tagadott, így akár 30 év börtönbüntetést, és egymil­lió dolláros pénzbírságot is kiszabhat rá a bíróság. (grnup EURÓPÁBAN CSAK MAGYARUL? ILS Szeged Nyelviskola ötödik éve a belváros szivében! Szeged, Vidor Hugó u. 6. Jelentkezés: hétfőtől péntekig 9-17-ig Telefon: 310-595 ..,„.„ • Ótvenmilliós rt. a kikötő üzemeltetésére Dorozsmán Ro-La, Baján Ro-Ro Lélegzik a bajai kikötő, Európa vizi kapuja. (DM/DV-fotó) Amennyiben a csong­rádi megyeszékhely, Szeged Európa szárazföl­di főútvonalán fekszik, akkor a negyvenezer la­kosú Baja a vízin. A min­dig élénk forgalmú kikö­tőnek a déli szomszéda­inknál kezdődő háború, az embargó nagyon so­kat ártott, a békeidős, '89-es forgalom ötödére zuhant vissza. A mára újra lábra kapó dunai ki­kötő tényleg kapu lesz egyszer az EU-ba tartozó Magyarországon, érde­mes friss tőkét belepum­pálni - mondja Barna György bajai alpolgár­mester. Hétfő délelőtt alapjáraton dolgozik a kikötői daru, a part mentén horgonyzó óriási uszályból emel ki időnként tucatnyi, zsákokkal teli rakla­pot. Lent a hajófenékben tar­gonca szorgoskodik, a par­ton, a kipakolt áru körül szin­túgy, a kettő között az óriási hajódaru. A víz szélén renge­teg uszály, kirakodásra váró áruval, vagy éppen üres gyo­morral. A kikötő szárazföldi megközelítésénél fontosabb az az öt iparvágány, ami lát­hatóan ennél nagyobb forgal­mat is elbírna. A sínek, egyetlen pár kivételével, eny­hén rozsdásak, itt-ott felveri a gaz a talpfák közét. Csak néhány ember mozog a kora délutáni kánikulában. Bár az összesített forgalom lassan eléri az 1989. évit, azért ér­ződik a rendszerváltozás is. Kevesebb hajó jut el Bajáról Vietnámba, de több holland zászlót lenget a szél, mint bármikor. Baja jó gazdaságföldrajzi fekvése vitathatatlan, bár az 55-ös nem egy autópálya, az tény, hogy Dunaföldvár után Budapesten van a legköze­lebbi Duna-híd. Ráadásul a vasút is itt szeli át Dunát. Észak-déli irányban azonban Baja a Duna-Rajna-Majna ví­zi út kikötője, nem csoda hát ha a város logisztikai szolgál­tató központ szeretne lenni. A kikötő egyben a térség ga­bonaipari központja, de még bármilyen központ lehet, hi­szen 3 kilométerre, a város ipari övezetében infrastruktú­rával ellátott szabad területek váiják a befektetőket. 1992-től a kikötő országos közforgalmú minősítést kapott - ilyen a szegedi ATIVIZIG kikötő is -, ami a működtetés­re állami garanciát biztosított. Jelenleg is a területén műkö­dik az ÁTI Depó Közraktáro­zási Rt., de a MÁV, a Gemen­ci Erdőgazdaság, a kavicski­termelésben, hajójavításban, szállításban érdekelt Mahajosz is működtet itt kisebb-na­gyobb egységeket. Ami Szeged-Kiskundo­rozsmán kombinált áruszállí­tásként a a Ro-La, az Baján a Ro-Ro. A Ro-Ro kikötői ter­minál 2x30 kamionpótkocsit szállító ikerbárkás hajóegy­ség fogadására és annak ki­szolgálására lesz alkalmas. A beruházási költség idei ár­szinten 800 millió forint, amelyből a tervezés és a gé­pészeti berendezés már elké­szült. Az építkezés megkez­désére idén 150 millió állami forrásalapot biztosítottak. Legújabb hír Bajáról, hogy jelentós állami szerepvállalás­sal kikötót működtető társas­ág alakul. A bajai önkor­mányzat már korábban jelezte, részvételi szándékát, kész­pénzt és területi apportot aján­Auöt A baíádés technikájú 1*1* Egyszer talán minden Audi tartó: kőtelező lesz... :ék 1111— NOKIA ...de egyelőre csak legújabb felszerelésünk, a mobiltelefont kihanaosító készlet. 1 997. augusztus 1 -tői december 31 -ig minden újonnan átadott Audihoz kihangosító készletet adunk a Westel 900 GSM Rt. és a Nokia Kft. közreműködésével. Karnyújtásnyira a biztonság. Éljen a lehetőséggel, várjuk márkakereskedésünkben! Audi információs vonal Westel 900-on: 06-30-808-400 Dél-Autó Kft. Szeged, Sárosi u. 11. Tel.: 486-911 lott fel. Az ötvenmilliós alap­tőkével létrejövő részvénytár­saságban 60 százalékban tu­lajdonos a Magyar Állam, 28 százalékban a 14 millió forint készpénzzel beszálló, szegedi központú, kétmegyés Duna­Tisza Regionális Fejlesztési Kft., 12 százalékban az 5 mil­lió készpénzzel, valamint egy­milliós apporttal résztvevő ba­jai önkormányzat. Mint Német Mihálytól, a Duna-Tisza Kft. hétfőn Baján tárgyaló ügyvezetőjétől meg­tudtuk, a fejlesztési tervek kö­zött szerepel a kikötő területé­nek bóvítése, másrészt a ko­rábbi elképzelések megvalósí­tása. Eszerint a Duna-hídtól északra sóderkirakó üzem és betonkeverő telep létesülhet. A hídtól délre fekvő terü­letek hasznosítására is elké­szültek már a tervek, a fej­lesztések felvázolt vonala szerint üzemanyag-kikötő épülhet, a szabad területeken újabb megállóhelyek alakít­hatók ki. Szóba került a komplejáró hasznosítása is, de még ennél is fontosabb a Ro-Ro kikötő fejlesztésének befejezése. Kovács András • A Daewoo dobásai Lemos és Nubira Sokan emlékeznek még a Daewoo három évvel ezelőtti hazai indu­lására. A távol-keleti cég nálunk is egy csapásra betört a piacra. Úgy tű­nik, dinamizmusa azóta sem csökkent. A hetvenes években alapí­tott Daewoo cég az ezredfor­dulóra a világ tíz legjelentő­sebb gépkocsigyártója közé szeretne kerülni. Ennek kéz­zelfogható jele, hogy típusvá­lasztékát igyekszik Európá­ban is gyorsan bővíteni. Az elmúlt hetekben Magyaror­szágon két új modellel is de­bütált a távol-keleti cég. A vadonatújnak számító Lanos kifejlesztése 420 mil­lió dollárba került. Az új mo­dellt két éven keresztül folya­matosan futtatták nyolc or­szágban: a gyilkos forróságá­ról híres kaliforniai Halál völgytói a sarkvidéki tesztpá­lyákig. Közben a gyárban 150 autón végeztek ütközési próbákat. Maga az autó elne­vezése a latin „öröm" szóra utal. A kocsi külsó-belső for­mavilágát az olasz ItalDesign mérnökei álmodták meg, a technikai részleteket viszont koreai mérnökök dolgozták ki. Az egyszerre háromféle karosszériával piacra kerülő modell lépcsőshátú négyaj­tósként, illetve ferdehátú há­rom- és ötajtósként kapható. A Lanos saját fejlesztésű, 1500 köbcentis, 86 lóerős motorjának végsebessége 172 kilométer óránként. Lé­tezik egy 1,6 literes, 106 ló­erős változata is, amely 180 kilométeres sebességgel is képes repíteni utasait. A La­nos ütközési zónáit és ka­rosszériavázát különlegesen erős lemezből készítették, így kategórialársainál 30 száza­lékkal nagyobb védelmet kí­nál ez az autó - állítják a konstruktőrök. A Lanos piacra dobásával egyidejűleg jelent meg a cég első saját fejlesztésű, közép­kategóriás kocsija, a Nubira. Az autó tervezése egyszerre több síkon is zajlott. A kon­szern koreai tervezőcéget bí­zott meg egy újszerű forma­világ megalkotásával. Igye­keztek külsőleg is vonzó csa­ládi autót tervezni, amelyről már nem hiányzik a Daewoo jellegzetes hűtőrácsa sem. A Nubira négyajtós szedánként és kombi változatban is kap­ható. Külsó vonalvezetése - az aerodinamika törvényeit fi­gyelembe véve - az uralkodó divatot követi. Neve a koreai „nubida" szóból ered, amely annyit jelent: elmenni bárho­vá. Az új típus mindkét mo­torját a Daewoo gyártja. Az 1,6 literes E-TEC erőforrás a gyár legfrissebb fejlesztése, érdekessége a változtatható befecskendezés, teljesítmé­nye 106 lóerő, végsebessége 185 kilométer óránként. Az erősebb erőforrás, a 2 literes D-TEC motor viszont a GM Holdén konstruktőreinek munkáját dicséri. R. G. Két új Daewoo: A „tigrisek" új piacokra törnek? (Fotó: Karnok Csaba) Essolube MOTOROLAJOK A MULTIGRADE KFT., az ESSO kenőanyagok márkakereskedője, szeretettel várja minden régi és leendő partnerét, a HAJTÁS '97 kiállításon, a Toyota-stand mellett. f JjSOj MAGA AZ ENERGIAI A Secotex Mintabolt szeptemberi ajánlata: Munkaruha Kispámahuzat. krepp 230 Ft Kabát • kantáros nadrág 3910 Ft Nagypámahuzat, krepp 430 Ft Ing a- nadrág 3445 Ft Damasztterttdk 540-1200 Ft Női munkaköpeny 2130 Ft Rongyszőnyeg 500 Ft/fm Lakástextil Méteráru 3 db-os kreppgamitúra Ragasztósvászon (fehér, fekete, nyers) (csak egyszínűt 1200 Ft 297-390 Ft-ig 3 db-os kreppgamitúra Flanell. gyerekmintás 392 Ft (10-féle mintával) 2300 Ft Blúzselyem 620-1110 Ft 3 db-os. gyerekmintás kreppgamitúra Mintás jersey 870 Ft 180(1 FI helyett 1500 Ft Kockás szövetek 990-1120 Ft 3 db-os toldott kreppgamitúra 1850 Ft Zsorzsett, csíkos, kockás 1090 Ft Lepedd 150x200 625 FI Zsorzsett, egyszínű 970 Ft Gyereklepedő 100x150 320 Ft Pamut. 150 cm (több színben) 670 Ft Nyitva: K-P.: 9-16-ig, szo.: 9-1 2-ig A bolt megközelíthető a 90-es busz végállomásától 100 m-re Cim: Textilgyári út 2. Tel.: 62-468-063 GUMISERMICE Mméá kíHtífaiuttk a személyautó gumiabroncstól a kamion gumiabroncsig terjed! V Kamarai Futár # Munkatársunktól Napokon belül a vállalko­zók kezében a Csongrád Me­gyei Kereskedelmi és Iparka­mara üzleti, gazdasági és in­formációs lapjának szeptem­beri száma. A kamara küldöt­teinek és választott tisztség­viselőinek mandátuma októ­berben lejár - ennek megfe­lelően már a Kamarai Futár is a választásokra készül: az általános tudnivalók mellett közzéteszi a küldöttválasztó osztálygyűlések menetrend­jét, s ismerteti a megyei jelö­lőbizottság összetételét is. A lapban ezúttal dr. Tráser Fe­renc, a Délgabona Rt. vezér­igazgatója tette le a névje­gyét, aki szerint „a gazdaság olyan mint egy éló organiz­mus - ha békén hagyják, ak­kor növekszik". „Húzd meg ereszd meg" címmel a lap górcső alá teszi a reklámtör­vényt, s kinyitja az alkalmi munkavállalói könyvet. Aki nem tud „hollandusul" az a lapból most megtanulhat, maguktól a holland üzletem­berektől. A Kamarai Futár szokás szerint több tucat üz­leti ajánlattal, vásári meghí­vóval, pénzszerző pályázat­tal, s aktuális jogi tudnivaló­val is megkínálja olvasóit.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom