Délmagyarország, 1996. március (86. évfolyam, 52-76. szám)

1996-03-20 / 67. szám

őId BANK Tavas ztájt már melegebb a „cslllagműhely" „A fűrészelők fűrészelnek, vágván nehéz törzsekből azokat a keményfadeszkákat, amikből a hajók oldala készül. Nagy gerendákon áll a fatörzs és áll a tetején egy ember, meg alatta Is áll egy ember. Egyik fölfelé emeli a négykezes fűrészt, a másik meg lefelé húzza. Aki fölül van, az Igen komoly ember, rendszerint mert ő vezeti a fűrészt rendes Irányba, továbbá ha leesik onnan, Igen nagyot puffan..." (Tömörkény István: Rónasági csodák) e a lábán? Jó másfél éve, százszázalékos MAHART tulajdonnal meg is alakult a Tiszaschiff Kft. - Akik maradtak, azoknak viszont biztos a kenyerük! A tavalyi évet már szerény nyereséggel zártuk. Az embargót feloldották, s ha egyelőre nem is látszik a hatása, hamarosan itt a tavasz és majd csak jönnek erre hajók. Ráadásul az utóbbi időben megjelentek a magánvállalkozók, akik víziszállítással is foglalkoznak, s az ó járműveik sem örökéletűek. A tavalyi esztendő igazi nagy dobása volt Algyőn, hogy német megrendelésre megépítették a négyszintes Mississippi Queen-t, azaz egy szórakoztató- és étteremhajót. A kész munka most az újpesti hajókikötőben pihen, hamarosan Nürnbergbe szállítják. A megrendelő kívánsága szerint éppen olyanná formálták az úszóalkalmatosságot, mint az észak-amerikai folyó vizét szelő, legendás járművet. A tápai Queen viszont nem szeli majd a vizet, állóhajó lesz belőle. - A nyolcvanas években egy szezonban 70 úszóművet javítottunk, s legalább hat, ezertonnás új bárkát gyártottunk - mondja a főmérnök. - Most jó, ha évi 1 2 úszótestre akad megrendelés. Inkább alkatrészeket gyártunk a németeknek, hollandoknak és most már a szerbeknek is. Még tavalyelőtt minősítette a német Germanische L'loyd a tápai üzemet. így most, „zöld útjuk" van a nyugati piacokra. Márpedig Tápén szeretik a külföldi vevőket, azok ugyanis biztos fizetők. - Új üzletággal próbálkozunk most - mondja a Tiszayacht Kft. főmérnöke, Popovits József. - Yachtkikötót nyitunk az ATIVIZIGgel közösen, a régi télikikötő helyén. A Sárga végén elterülő 7 és fél hektáros terület eddig a hajók „téli menedékhelye" volt. A végleges téli pihenőhely megépültével azonban funkcióját vesztette, eliszaposodott, tönkrement. - A szúnyogbölcsőt és A DM KFT. HETI GAZDASÁGI MELLÉKLETE ff \ A magára hagyott ember N

apjaink egyik fájdalmas tünete: egyre több falu érzi úgy, hogy magára maradt. Hát még az ember! Kiindulhatunk mindjárt a minapi szegedi eseményből, amikoris a magyeházára hívták tanácskozni az ország termálvíz-hasznosításában érdekelteket. Nem kevés, összesen 1620 termálkút ismert, s ezeknek üzemeltetőjük szövetkezetek, magánszemélyek, strandok, gazdasági társaságok. Talán eljöttek negyvenen. Pedig nem evésivásról volt szó, saját maguk ünnepléséről, mint az a legtöbbször szokás, hanem a jövőjükről. Ugyanis a cél az lenne, a fokozódó állami és környezetvédelmi terhekkel szemben, hogy megfelelő súllyal fellépjenek. Mi a hiba? A termálvíz mostanság szennyvíznek minősül, ezért vissza kell sajtolni a földbe. Hogyan? Egyrészt az nagyon drága, másrészt pedig még kidolgozott technológiája sincsen. Annak ellenére, hogy se pénz, se posztó állapot alakult ki, a környezetvédő hivatalok büntetései várhatóak. A tanácskozásra rengeteg országgyűlési képviselőt hívtak - megjelent egyetlenegy ilyenolyan magasabb szerveket, minisztériumokat is, akinek bizonyára bokrosabb teendőik voltak. Vagy nem érdekli őket a téma. Ezen se csodálkozhatunk, hiszen - tapasztalatból tudjuk - olykor meghirdetett pályázatokra, beadványokra sem képesek válaszolni egynémely minisztériumban. Komolyan fájhat nekik akkor, hogy 1989-től itt erőteljesen csökken a megzőgazdasági termelés? H

ogy szanaszét világ van? Gyakran már azt hiszem, ezt a sok érdekképviseleti, érdekvédelmi szervezetet azért hozták létre, hogy igazán senki ne képviselhesse (oszdd meg és uralkodj!) a parasztságot. A szavakból kifogy az ember. A tettek hozzáillőbbek. IUu l „ l-U^t-T • OTP- forinthitel, devizabetétre Változatos törlesztések Forint mellett devizában lehetőség közül az egyik. A is egyre többen tartják már következő megoldás: a tőkét megtakarított pénzüket, ám egy összegben a lejárat véelőfordul, hogy átmenetileg gén fizeti az ügyfél, a kamahitelre van szükségük. Még- tokát pedig negyedévente, pedig forintban folyósított Kívánságra azonban mind a hitelre, miközben nem szíve- kamatokat, mind a tőkét elég sen bontanák fel a jól kama- kifizetni a lejáratkor, egy tozó devizebetét-lekötést. összegben. Azok, akik foErre a helyzetre ajánl megöl- lyószámlájukról törlesztedást, új, illetve javított nek, további engedményt konstrukciót mostanában az kapnak. OTP. A részletekről Szalai A hitel a devizaszámlát Ferencné dr., a fogyasztási kezelő fióknál vehető fel, hitelosztály vezetője tájé- például Szegeden, az Aradi koztatta lapunkat. vértanúk terén. Aki a KlauA felvehető hitelnek nincs zál téri fiókban vezeti devialsó és felső határa, csupán a zaszámláját, az a Tisza Száldevizaszámla követelése lóban intézheti mindezt szab korlátot oly módon, gyorsan, gördülékenyen. A hogy a devizavételi árfolyam hiteligényléshez nem kell szerint számított összeg kezes vagy adóstárs, a hitel90-95 százalékáig nyújtható bírálati dlj a felvett összeg hitel. Természetesen ez a rá- egy ezreléke, de minimum tartás az esetleges árfolya- 250, maximum 10 000 fomingadozás miatt szükséges, rint. A hitelnyújtással egy időben Az ügyleti kamat a futatulajdonképpen zárolják az midőtől, illetve a törlesztésügyfél devizaszámláját, cse- tői függően 29-31 százalék, rében azonban nem kérnek az egyszeri kezelés költség semmiféle jövedelemigazo- pedig folyószámláról történő lást. törlesztés esetén 0,5 és 3 A hitel törlesztésének ma- százalék között változik. Az ximális futamideje 12 hó- előbbi hat hónapos, az utóbnap, de a visszafizetés üte- bi kétéves futamidőre vonatmezése a várható bevételek- kőzik, de az összegek hez igazítható. Lehet havon- 5000, illetve 20 000 forint ta törleszteni a tőkét és a ka- itt is maximáltak, matot, de ez csak a három K. A. Fél évszázad Március idusán vette át kitüntetését Kovács Lajos: a Magyar Köztársaság Bronz Érdemkeresztjét. Hetvenéves elmúlt, gazdag és irigylésre méltó életút van mögötte. A kiszombori szülői ház úgy engedte útjára, hogy a fajtájához, a falvak népéhez mindig hű maradjon, erejét és tudását, no meg az akaratát nem kímélve tegyen értük. így történt. Már 1994ben gyakornok egy négyezer holdas magángazdaságban. Ettől kezdve fél évszázadot dolgozott különböző típusú, fejlettségű mezőgazdasági üzemekben, különböző posztokon; hol beosztott, hol vezető, hol fóagronómus. Múlhatatlan érdemei a Magyarországi Gazdakörök Országos Szövetségében, annak tagjai között teremtette meg, azok szervezésétől a feldajkálgatásukig. Ez a szervezet ma 40 ezer tagot számlál, amelynek 1989 óta alelnöke, elnökségi tagja. Kovács Lajos fáradhatatlan, nagy akaratú ember. A Csongrád Megyei Agrárkamara elnöke. Pihen a daru Is, bár nem kötötték kl... (Fotó: Révész Róbeit) Egyelőre köszörülnek, hajókról legfeljebb álmodnak Az Országos Takarékpénztár és Kereskedelmi Bank Rt. széles körű pénzügyi szolgáltatásokkal áll a vállalkozók rendelkezésére! Nem puffantak nagyot a tápai hajóépítők mostanában, pedig igen közel voltak hozzá az elmúlt két esztendőben, hogy padlót fogjanak. Aki a vakító márciusi napsütésben végigsétál a hóolvadás áztatta töltésen, annyit lát, kevesebb ember jön-megy a MAHART-Tiszaschiff Kft. telepén, mint néhány évvel ezelőtt. - Éppen csak disznóvályút nem hegesztünk, de egyébként minden elvállalunk, hogy megéljünk mondják a munkások, akikből mára mindössze ötven maradt, pedig egykor több mint háromszázötvenen építettek itt hajókat. A régi szép időket idézi a Balatonon ma is működő Siófok, vagy Füred. A hajóépítők viszont legfeljebb két ajándékot kaphattak az élettől: isiászt és lumbágót. így tavasz tájt már kényelmesebb a „csillagműhelyben" dolgozni, de a téli, erősen mínusz fokokban sem állhat le a munka, amiből szerencsére mostanában megint akad bőven. - Gyakorlatilag alig-alig van ma már folyami hajózás a Tiszán. Márpedig ha hajók nem járnak, nem is kopnak, nincs szükség hajójavítókra. Ez a mi nagy tragédiánk mondja a kft. főmérnöke, Ördög Sándor. # Akkor marad egy megoldás, újat kell építeni! - Nem könnyű megrendeléshez jutni - veszi át a szót Ungi Gyula, ügyvezető. - Megszűnt az a világ, hogy válogassanak a munkák között a hajóépítők. Most például a kábelgyárnak készítünk fémdobokat. • Megtanítják úszni is? - Nem, de a jó minőségre nagyon oda kell figyelni. Ami acélszerkezet, azt mi megcsináljuk. A megrendelőnek legfontosabb a minőség, a határidő, nekünk meg az, hogy pontosan fizessenek is. Az elmúlt években a szerb embargó okozott fejtörést a hajóépítőknek. Az aldunai és a tiszai forgalom gyakorlatilag megállt. Nem volt hajós, aki „beugrott volna" Tápéra megjavíttatni a vízijárgányt, ha elromlott. Közel háromszáz embertől kellett megválni. Az anyacég, a MAHART viszont úgy okoskodott, a veszteséget nem viseli tovább. Alakuljon káeftévé a cég, s így már azonnal látszik, megáll• Az embargónak vége, bizakodnak a hajóépítők • A tápai Mississippi Queen Nürnbergbe megy Rafai Gábor haltemetőt most rendbe tesszük, sport és kedvtelési célú kikötőt építünk. Az úszóházak környéke már túlzsúfolt, megpróbáljuk idecsábítani a szegedi hajótulajdonosok egyrészét. Kiparcelláztuk a területet, bokrokkal elválasztjuk és bérbe adjuk. Ráadásul a vízparton ott a Betonhajó, ahol éttermet és turistaszállót kívánunk nyitni. Egyszóval szeretnénk feléleszteni a tiszai víziéletet. A hatalmas telepen kifelé autózva látni, itt-ott emberek jönnek-mennek. Furcsa, de egyiken sincs kabát. Persze itt még az ilyen zúzmarás március is tavasznak számít. Szeged „főutcáján", a Tiszán éppen hangos robajjal rugaszkodik a folyónak a komp. Keresztbe közlekedik az úton, nem fél a szembeforgalomtól. A tápai hajóépítők sem ismernek mást irányt, csak előre mehetnek. Bizakodnak, vetnek még hajót a Tisza hátára.