Délmagyarország, 1995. július (85. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-10 / 159. szám

HÉTFŐ, 1995. JÚL. 10. A VÁROS 5 • Másik város Babatologatás M inden elismerésem a babatologató kismamáké. De mi is szükségeltetik a babatologatás fennkölt műveletéhez? A kérdés látszólag olyan egyszerű, mint a hajnali rigózene, ám a végkifejlet korántsem szívde­rítő. A babatologatáshoz először is kell egy babakocsi. A szerkezet házilag is előállítható, ám mégis bölcsebb elkérni szomszédtól, ismerőstől a használtat, vagy ha minden kötél szakad, hát újat kell vásárolni; egy nap­közis tanárnő átlagfizetéséből olyan babakocsira te­lik, ami még a gyerek nevét is megtanulja, legfeljebb a család hosszú és lelkes böjtöt tart abban a hónap­ban. Aztán persze útvonal is szükséges a babatologa­táshoz Kedv például egyáltalán nem szükséges hozzá, a baba egészségéhez éppúgy hozzátartozik a friss le­vegő, mint apáéhoz a habos sör, nincs apelláta. Láttam egyszer a mi utcánkban két szerelőruhás, nagy marha férfiembert, amely urak dinnyenagy sze­mekkel bámultak egy csinos babatologató kismamát. Azt gondoltam, rögvest ajánlatot tesznek a barmok, de nem, mert egyszerre az egyik azt mondta szomorú­an: „De jó neki, egész nap csak tologatja, tologatja." Aki azt hiszi, könnyű ma Magyarországon kisdedet tologatni, az körülbelül akkorát téved, mint a kisgaz­da pártvezér, aki úgy hiszi, hogy családostul, pártos­tul, mosolyostul átfér a Horn-fokon. Ma Magyaror­szágon legalább olyan nehéz és körülményes feladat babát tologatni, mint miniszterelnöknek, adóbehajtó­nak, vagy nemzeti költőnek lenni. A babakocsi-tolo­gatás intellektuális felkészültséget, bátorságot, gya­korlatiasságot, ravaszságot, továbbá sok-sok körmön­font leleményt föltételez. Aki pályakezdő kismama mindezen tulajdonságoknak híján van, legyen na­gyon óvatos és körültekintő, figyelje a rutinosabba­kat, akik már tudják, mi a dörgés. Adott mármost egy egészen szokványos panelépíté­sű utca. Kint fekszik a város szélén, egy sor színes ház az út jobb, illetve bal felén, sok fű, fa és méregzöld sö­vény. Az ég kék, messze van. Nap ragyog, felleg szö­szök A kismama kitolja a gyereket, és ha egészen kez­dő az istenadta, fel-alá sétálgat abban az egyetlen, alig háromszáz méter utcában órák hosszat. Néhány nap múlva búskomor lesz, titokban keserű likőrt kezd kortyolgatni, ritkábban fésülködik, annál többet vá­gyakozik, a gőgicsélő gyerekre alig mosolyog már. A tapasztaltabb kismamák azonban pontosan tudják, hogy a babatologatáshoz változatos útvonal kell, ép­pen úgy, ahogy az emberi étrendnek is változatosnak kell lennie, heteken át csak mákos csíkot enni: iszo­nyat. A tapasztaltabb kismamák tehát mellékutcákat, árnyas közöket, parkocskákat, újabb útvonalakat ke­resnek és találnak - és ekkor jönnek a nehézségek. Kertes utcákban lenne a legjobb babakocsit tolo­gatni. De mégsem az. m kertes utcákban Magyarországon, következés­Mi képpen Szegeden is igen sok kívánnivalót hagy a járdák minőségi állaga, de ez még nem lenne akko­ra baj, húsz-harminc centiket ugrándozó babakocsi­ban könnyebben elszunnyad a gyerek, legföljebb arra kell vigyázni, ki ne zuhanjon. A gyerek azonban nem alszik el. Kertes utcákban a gyerek olyan éber marad, mint Jézuska a Gecsemáni füvészkertben. A kertes házakban tudniillik ebek is élnek számolatlan. S bár tudvalevő, hogy az eb az ember legeslegjobb barátja, de általában csak a gazdájának és családjának az, a többi embernek már nem barátja. Éppenséggel nem az. Következésképpen a kertes házi magyar ebek ­nem tudván árnyaltan disztingválni - éppúgy habbal köpik be a babát, a kocsit és a kismamát, miként a te­repszemlét tartó rosszarcú lakásbetörőt. A kertes ut­cákban sétáló - legyen az bár kismama, nagymama, netán fiatal apa - iszonyatos mennyiségű vicsorgás­sal, ugatással és nyüszítéssel találja magát szemközt és oldaliránt, és ekkor vagy eszelősen rohanni kezd a kertes utca vége felé, vagy kitolja a gyereket a földút közepére. És ha majd közeledni lát egy autót, hát a gyerek fejére rántja a gázmaszkot, vagy az ötszörös horgolású télisapkát. A félreértések elkerülése végett: a honi kertes ut­cákban nem azért olyan vadak és ugatósak az ebek, hogy ottan ne lehessen babakocsit tologatni. Sőt ha megkérdeznék ezen közök lakóit, úgy azok teljes tá­mogatásukkal biztosítanák utcájukban a babakocsi tologatást, úgymond elviekben nem lenne akadálya a dolognak, ám a gyakorlati értelemben a házőrző ku­tyák mégsem hallgattathatok el, az ember halk és bamba kutyát nem tart, mert a kutya nem akváriumi díszhalacska. Nincs mese, kertes házhoz hangos ku­tya jár. A legcsendesebb, legmeghittebb környéken is föltűnik rosszhiszemű látogató. MW örülbelül így vagyunk. Nem olyan bonyolult ez n az egész, a gyerek megtanulhatja, hogy tologatás közben övé az árnyas utca is, de csak az ugatással együtt. Esetleg eszünkbe juthat egy okos görög. Odüsszeusz emberei úgy úszták meg a szirének halá­los kalandját, hogy leleményes főnökük a füleiket dupla adag viasszal tömte tele, hovatovább a fiúknak hiába daloltak, zöngicséltek a sziklákról iszonyatosan jó nőcskék, azok csak lapátoltak mosolyogva, szelték a habokat, s eszük ágában sem volt kikötni - és el­pusztulni. Ez a viaszos megoldás elkelne errefelé is. Babának, kismamának betömni a fülét, s uzsgyi, már­is lehet tologatni. Ugatnának a kutyák, köpnék a ha­bot, harapnák a kerítésrácsot, de a gyerek békésen aludna. Es az anyukája is úgy mosolyogna, mintha jó helyen járna. tű • A szegedi önkormányzat úgy látszik, nem tiszteli eléggé a magántulajdont. A kulisszák mögött ádáz hábo­rú dúl, ahol kemény gazda­sági érdekek diktálnak - ki­nek, mit, miért adnak bérbe. Úgy működik sok minden, mintha hitbizomány lenne. Régi ügy, évek óta fájó pont a szegedi polgároknak, hogy parkoló autóikat egy önkor­mányzati rendeletre hivat­kozva a Közterületfelügyelet helyszíni határozata alapján a Tisza Volán hipp-hopp fel­kapja, s már viszi is. Örülhet a polgár, ha megússza a 4100 forintos szállítási költ­séggel. Több esetben azon­ban jelentős - legtöbbször persze nehezen bizonyítható - kárt is okoznak a „sárga hiénák". Hírlik, az önkormányzat azért adta a Tisza Volánnak az elszállítás jogát, mert ily módon „bújtatva" is támo­gatja a tömegközlekedést. Egyesek azt is tudni vélik, hogy 15 milliós összegben „tudták be" az egyébként nem is rosszul jövedelmező bulit. - Erről szó sincs! - cáfol­ja a pletykát Nagypál Mik­lós, az önkormányzat hiva­talvezetője. - Örültünk, hogy valaki egyáltalán elvál­lalta. Valóban, nem éppen há­lás feladat. Az ítélethirdető ugyan a közterületfelügyelő, mégis a végrehajtók, a volá­nosok szüleit „áldják" a pol­gárok. Nagypál úr egyébként megoldhatatlannak tartja, hogy európai módon, az au­tókat nem rongáló és a hely­színen gyorsan alkalmazható kerékbilincset használjanak Szegeden. Szerinte a helyi autósok rendkívül elszemte­lenedtek, s nem átallanak parkolni, itt-ott még tilosban is megállni. Márpedig az ön­kormányzat, a cinikus hangú irodavezető szerint, csak nem fogadhat fel skeanhade­ket, hogy kiszúrják a reni­tens autósok kerekeit. Azt viszont megteheti, hogy a polgárok magántulajdonát elszállítássá. Szeri István, a Tisza Vo­lán vezérigazgatója egészen másként vélekedik erről: - Két éve pályázat útján nyertük el az autók elszállí­tásának jogát. Először a '*'.'* <- - — • A 22. számú választókörzet (Újrókus) képviselőjének meg­bízása alapján a Szeged Me­gyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Városgondnoksága ér­tesíti a lakosságot, hogy július 14-én, 15-én és 16-án lomtala­nítási akciót szervez. A megje­lölt napokon a kiszállított kon­ténerekbe a háztartási hulladé­kokat, mellé a feleslegessé vált tárgyakat, eszközöket, külön rakva a fémhulladékot kérik Kis autósszámtan Nem akármilyen üzlet a Tisza Volánnak a tilosban parkoló szegedi kocsik elszállítása. Számoljunk két „emelős" szállítóau­tóval. Kétszázhatvan munkanap alatt óránként 2 kocsit visznek el. az egy műszakban kétszer 16, azaz 32 autó. Kocsinként le­gomboltatják velünk a 4100 forintot, ami annyit tesz, hogy a két szállítójármű évi 34 millió 112 ezer forint bruttó bevételt ter­melhet a Tisza Volánnak. Ha ebből levonjuk az áfát, még min­dig marad 27 millió 289 ezer forint. Autónként ezer forintos költséggel számolva a tiszta nyereség valahol 15 millió körül állhat be. Világos, kinek az érdeke, hogy Szegeden ne vezessék be, az egyébként sokkal kíméletesebb kerékbilincs használatát. Lássuk viszont a mérleg másik serpenyőjét. Szinte alig van kocsi, amelyben kisebb-nagyobb kárt ne tegyenek: karcolás a dísztárcsán, később jelentkező, s így bizonyíthatatlan apróbb-na­gyobb elektromos problémák. Az ezer forintos karcolástól a több tízezres „gyűrődésig" sokféle kár előfordul a valóságban. Legyünk szerények, számoljunk csak autóként átlag ezer forin­tot. Évi 8320 kocsibeszállítás mellett ez több mint nyolc milliós kár, amelyet a szegedi polgárok kénytelenek elszenvedni. A tu­ristákról már ne is beszéljünk, ők még rossz hírünket is költhetik a vjlágban. Egyébként minden törvényes! is okoznak a „sárga hiénák" • Hagy buli9 balkáni módszerekkel Viszik az autót, mint a cukrot Gábriel taxi győzött, de ők nem tudták biztosítani a fel­tételeket, hogy sérülésmen­tesen szállítsák az autókat. Kiderül, két sárga emelő­kocsi is járja munkanapokon Szegedet. Darabját közel 8 millióért vásárolta a Volán, s a vezérigazgató szerint ez hosszú távú beruházás, hi­szen az elszállítás messze nem hoz annyit a konyhára, mint sokan hinnék. Szerinte évente néhány milliós hasz­not lehet csak kalkulálni, hi­szen sok a kiadás. - Nem igaz a pletyka, mi­szerint normája lenne az el­szállítóknak. Napi 25 kocsit hoznak be átlagban - állítja a vezérigazgató. Azon már elvitatkozunk, hogy milyen módszerekkel. Szeri úr szerint Európa leg­korszerűbb szállító járműve­ivel viszik be a renitens au­tókat, a szenvedő alanyok szerint viszont a kivitelezés egyenesen balkáni. Arról már nincs véleménye, hogy kollégái olykor darócok, mint egy pokróc. Meglepő, de a volánosok szerint mind­össze 4-5 alkalommal rekla­málnak évente a pórul járt autósok, amiért kárt okoznak Lomtalanítás elhelyezni. Ezek összegyűjtés utáni elszállításáról a Szegedi Környezetgazdálkodási Kft. gondoskodik. A kijelölt gyűjtőhelyek az alábbiak: Kossuth Lajos sgt. 115. par­Ennek a kocsinak már bottal ütheti a nyomát a tulajdonos. (Fotó: Karnok Csaba) járműveikben. A bíróság az ügyek felében nem is ad iga­zat a felpereseknek. A valóságban elég kiállni a Nagykörút, Bakay Nándor utca sarkára. A fiatal szállí­tók sokkal inkább rodeopá­lyán érzik magukat, mintsem hímes tojásként kezelnék a négy-ötmilliós autókat. A drága Audik, Volkswagenek csak úgy himbálóznak a sár­ga szállítóautó mögött. Min­den jel az ellen szól, hogy nincs norma. Ha nem darab­ra dolgoznának, minden bi­zonnyal nem sietnének így. koló, Rókusi krt. 33. sz. előtti parkoló, Siha köz előtti parko­ló, Petresi u. 5. sz. (ABC-Víz­torony közötti parkoló), Róku­si krt. 23. sz. épület mögötti parkoló, Nyitra u. 3. sz. (ABC mögötti parkoló), Ipoly sor 1. sz. épület előtti parkoló, Vértói út 7. sz. mögötti parkoló, Csongrádi sgt. 114. előtti par­koló, Zsitva sor 5. sz. előtti parkoló, Nyitra u. 13. sz. előtti parkoló. Az már csak pletyka, hogy az öt-hatszázas Merciket meg sem merik fogni - fél­nek a tulajdonosok bosszújá­tól. Sokra a városi ügyészsé­gen sem megy az ember. Ki­derül: minden törvényes, a kocsik elszállíthatok. Azt már csak az újságíró meri kérdezni: biztos, hogy min­dig jó a törvény? Látszatra ugyanis minden normális. De ugyan ki tudná bizonyí­tani, hogy a szállítás miatt megy szét hetek múlva a drága nyugati elektronika, sérül a váltó, karcosak a dísztárcsák. Mindnyájan ki­szolgáltatottak vagyunk, a legtöbb ember örül, ha na­gyobb sérülés nélkül vissza­kapja tulajdonát. A Közterületfelügyelet vezetője, Négyökrű Dezső minden bizonnyal ráunt már a sok macerára. Neki az a véleménye, sokkal európa­ibb lenne a kerékbilincs be­vezetése. Úgy tűnik, nem so­kat adnak a szavára. Érthető, a Tisza Volán szeretné ha befektetése mihamarabb bu­sásan megtérülne. Márpedig, ha az olcsóbb kerékbilincs­ről hoznának határozatot a városatyák, süthetné a cég az üzletét. De miért fontosabb egyetlen vállalkozás, mint több tízezer szegedi autós? Azt mondják, az életszagú riport az igazi. Mielőtt bárki megvádolna, hogy a magam énekét dalolom, elmondom: tévedésből magam is rossz parkolóba álltam, a saját ko­csimat is - jogosan - szállí­tották el a napokban. A Vo­lán-telepen a szenvtelen ügyintéző először csak a sé­rült dísztárcsákat volt hajlan­dó jegyzőkönyvbe venni. Hiába mondtam, nem mű­ködnek az indexlámpáim sem, ki sem jött megnézni. - Cseréljen izzót! - volt a cinikus válasz. Fél óra múlva, a szerviz­ben kiderült, szétégtek belül az indexburák a helytelen szállítástól. Persze arról is én tehetek, hogy a riasztó tette a dolgát. Nem volt tekintet­tel arra, hogy a kocsit hiva­talból „lopták el". A szere­lők rémtörténeteket tudná­nak mesélni a szállítók okozta károkról. A póruljárt többség azonban „lapít", mert maga is elhiszi: bűnös. Rafai Gábor 0 KÖZÉLETI NAPLÓ CSÖRÖG A VVIESTEL Közérdekű problémáikat, észrevételei- f ket ezen a héten ügyeletes munkatársunk­kal, Pacsika Emíliával oszthatták meg, má­tól Szabó Magdolna várja hívásaikat a 06-60-327-784-es telefon­számon, munkanapokon 8 és 10 óra között, vasárnap pedig 14-tó'l 15 óráig. Fel­hívjuk olvasóink figyel­mét arra, hogy Szegedről is mindegyik szá­mot tárcsázni kell. Ha ötletük van a Fekete pont című rovatunk számára, kérjük, ugyanitt tudassák velünk. • Köszönet. Kiss Anita egy telefonfülkében hagyta pénztárcáját, amit a becsü­letes megtaláló címére, visszajuttatott. A tulajdo­nos ezúton köszöni meg a fiatalember kedvességét. • Gazda kerestetik. Sós Miklósék pénteken találtak egy kiskutyát a Kamara töltésen. A körülbelül há­rom hónapos, nem fajtiszta eb fekete, és a mellkasán fehér folt található. A meg­találó maga is kutyatulaj­donos, ezért a kiskutyát nem tudja befogadni. Je­lentkezőt vár a 437-572-es számon. Egy cirmos cica négy napja várja gazdáját Erdei Ferencnénél, a Buda­pesti körút 29./ B. III. eme­let 11. szám alatt. • Sírba készülő király. Dr. Major Ferenc (435­795) szerint semmi nem in­dokolja, hogy éppen 1996­ban állítsanak szobrot Szent Istvánnak. A telefo­náló azt javasolja, várjon az önkormányzat 2000-ig, a koronázás ezeréves év­fordulójáig, és kéri ne az elfogadott tervet valósítsák meg, amely Istvánt egy sír­ba készülő öregúrént, fele­ségét, pedig egy díszma­gyarba öltöztetett dáma­ként ábrázolja. A telefoná­ló szerint inkább az infrast­ruktúrára kellene a millió­kat költeni, nem szoborra. • Elveszett fényképal­bum. Vajas Zoltán (311­458) pénteken, a Röszkéről tíz órakor induló buszon felejtette a család, piros fe­delű fényképalbumát, mely­ben gyermekfotók voltak. (Az album hátsó oldalán a fényképész neve és címe is fel volt tüntetve.) Kéri a megtalálót, hogy jelentkez­zék. 12-61 TBN nazssnna 'aaoazs xNOdzosiaizrí nvxaiN JJ?-U 0662 'so-„2/l >IHNN3Z IHVSVAVHOZIA MA A MUNKÁSPÁRT 14­17 óra között ügyeletet tart a Fő fasor 9. szám alatt. JOGSEGÉLYSZOLGÁ­LATI FOGADÓÓRÁT tart az MSZOSZ Csongrád Megyei Képviselete (Szeged, Eszpe­rantó utca 3-5., I. em. 5.) 14—16 óráig. Dr. Hajdú István ad felvilágosítást a munkavál­lalók, munkanélküliek, pálya­kezdők és nyugdíjasok részé­re. A SZOCIALISTA PÁRT irodáján (Tisza Lajos körút 2^1. I. em. 123-as szoba) dr. Bálint János ingyenes jogi ta­nácsadást tart az érdeklődők­nek, 15-16 óra között. JOGSEGÉLYSZOLGÁ­LAT az SZDSZ Földváry utca 3. szám alatti irodájában, 16-17 óráig. Tartja: dr. Pesti Gábor. HOLNAP A MUNKÁSPÁRT Belvá­ros I. alapszervezete 16 órakor taggyűlést tart a Fő fasor 9. szám alatt Szegedi/ Fekete sas u. 25. T.: 62/312-911 Tálalószekré­, étkezők, és szövet ülőgarnitúrák a CLOSE-MOOI RT. választékából Ismerkedjen meg az ALNO® konyhabútor­család '95 évi modelljeivel. # Egyedi igényekkel a tervezéstől a kivitelezésig !

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom