Délmagyarország, 1993. május (83. évfolyam, 101-124. szám)

1993-05-05 / 103. szám

II. GAZDASÁGI MELLÉKLET ——— — 1 % SZERDA, 1993. MÁJ. 5. Kocsik vállalkozók számára a FORD Capitoltól Trabanttól a Mercedesig Keleti Nyugati Lada 560 • Volkswagen Trabant 350 Q • > Opel Wartburg 223 Q • 39 Ford Skoda 200Q |38 Fiat Dada 178 L JH 22 Renault Polski Fiat 110 Mercedes Moszkvics 14 Audi Zasztava 23 [ 1 13 Peugeot Zaporozsec • 1 13 BMW 700600500400300 200100 0 50 100 150 200 ezer db ezer db f \ H Növekedés 1001-82 A Courier és a Transit a FORD két - hus/.ongépjúrműs/.emélyszállító-gépjármű kombinációjának slágertípusa változatlanul vezet az európai kedveltségi listákon. A Courier kisteherautó jól példázza a kettős funkció valamennyi előnyét. Hátsó utasterének I480 cm-es szélessége és 1263 cm-es belmagassága (a hátsó ajtó nyílási méretei: 1200x1189 cm) eredményeként egy 2,5 négyzetméteres rakodóteret kapunk, amelyben kényelmesen elhelyezhető a több mint 5,5 mázsás rakomány. A Courier kisteherautó meghajtására 1300. illetve 1750 köbcentis motorok szolgálnak, s mindezek következtében elsőrangú kombinációját kínálják a haszongépjárművek praktikumának és a személyszállító járművektől elvárható kényelemnek, gyorsaságnak. Tágas raktere - ebben a kategóriában - a legnagyobb rakodószélességet eredményezi a kerékdoblemezek között. A kényelmes, tágas. Ford-os vezetőfülke műszerezettsége és a hátsókerék felfüggesztés célszerűsége a kiváló teherszállító tulajdonsághoz a vezetési kényelmet és praktikusságot ígéri. A Courier már kapható a Capitol autószalonban. És még egy jó hír a szállítmányozásban érdekelteknek. A Transitok, amelyek hasonlóképpen lehetnek zárt vagy nyitott teherautók vagy személyszállításra kiképzett 9-12 személyes kisbuszok, ugyancsak továbbra is vezetik az eladási listákat Európában. De nemcsak ez a jó hír, hanem az, hogy a tavalyi beszerzésű Transitok jelentős részét - a forint ismételt leértékelései ellenére - a szegedi szalonban most 6-8 százalék árkedvezménnyel kaphatják meg a vevők. Ézzel a kedvezménnyel a Transitok így kategóriájuk csaknem legolcsóbb típusait is jelentik. FORI) Autószalon és Szerviz Szeged, Dorozsmai út 12. Tel: 62/314-178 Nyitva: hétköznap este 18, szombat, vasárnap 15 óráig Hiány az agrárexportban A magyar agrárexportban mintegy 300 millió dollár az exportkiesés az első negyedévben a múlt év hasonló időszakához képest - tájékoztatta az MTI-t Vajda László, a szaktárca illetékes főosztályvezetője. A szakember elmondta: az FM már a múlt évben számolt azzal, hogy az idén visszaesik az agrárkivitel. A múlt évi aszály miatt csökkent a gabonatermés, s ez már a bevételkiesés felét jelentette. Mivel csökkent az állatállomány, nem volt elegendő árualap a húskivitelhez. Az aszály lényegében a növényolajexportot is akadályozta. A baromfiexport főként az állatállomány csökkenése és a magas takarmányárak miatt mérséklődött. A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint az első negyedév végén 73 704 jogi személyiségű gazdasági szervezet működött az országban, a jogi személyiség nélküli gazdasági szervezetek száma 79 401 volt, a költségvetési és társadalombiztosítási szervezeteké 14 999, az egyéb, nem nyereségérdekeltségű szervezeteké 35 914, egyéni vállalkozásokból pedig több mint 632 ezret regisztráltak., A korlátolt felelősségű tárA gabona, a disznó vagy épp a tej többször leckét adott a termelőknek abból, hogy a tömegáru bizonytalan jövedelemforrás. Egyes tájkörzetekben már korábban kialakult a helyre jellemző, s olykor hagyományokkal is rendelkező piacos termékek termelése. A röszkei retek-, a balástyai fóliás krumpli, a mihálytelki paprika, a Szatymaz környéki barack, Öttömös körzetének spárgája az ismertebbek közül való. A meghatározó piaci részesedés, a jól kiaknázott természeti előnyök, az idővel felgyülemlett tudás és tapasztalat a sikeres gazdálkodás esélyével kecsegtet. A külső szemlélő olykor még irigykedik is az ügyességükre vagy szerencséjükre. Ha közelebbről szemléljük a dolgokat - jelen esetben a spárga példáján akkor árnyaltabb képet kapunk. Pusztamérgesen négy átvevő vásárolja a spárgát, a mezőgazdasági szövetkezeté, 37. áfészé, a zöldérté s a kiskőrösi Kofructé. Ottjártamkor az áraikban nem tapasztaltam jelentős különbséget. A hajnali homokkapirgálás eredményével sorbanállók szerint gyanús ez az egyezőség, a konkurrensek egyezségét sejtik mögötte. A tavalyi magasabb ár után most ismét a 2-3 évvel ezelőtti köszön vissza. Bizony a mostani kilónkénti 180 forint értéke nehezen hasonlítható össze az akkorival. Zsolnai Arpádné keserűen sorolja tapasztalatait. - Ezekben a hetekben az embernek se éjjele, se nappala. A szedés, válogatás a család minden idejét leköti. A tanyánál van négyszáz szögölem, oda járunk ki reggel-este. A mai benzinárak mellett kész leégés, hátha még fogadott emberre is rávisz a szükség, akkor tényleg oda a haszon. Pár éve azért kapott itt mindenki a spárgának, mert, aki nagyban csinálta bejött neki akár félmillió forint is. A spárgatelepítés költséges, s a termőrefordulást is ki kell várni. Most, hogy a kisembert sikerült kényszerhelyzetbe hozni, akármilyen keveset is A közutakon járva az embernek olyan érzése van, hogy elárasztották az országot a nyugati márkájú kocsik. Való igaz, hogy röpke két év alatt három és félszeresére nőtt a nyugati márkájú kocsik száma, s emellett feltehetően az új, jobb szerzemények jobban villognak az utakon ésTigyelemfelkeltőbbek, mint a jó öreg Trabantok, a statisztikák mégis azt mutatják: hazánk több mint 2 millió személygépkocsiállományának több mint 80 százaléka a volt szocialista országokban készült. Ladából és Trabantból külön-külön is több fut utainkon, mint valamennyi nyugati márkából együttvéve. Ugyanakkor a fordulatot jelzi, hogy mindegyik keleti kocsiból kevesebb van, az állománycsökkenés együttesen közelíti a százezer darabot. saságok aránya tovább növekedett, március végére elérte a 83,2 százalékot. A szövetkezetek részaránya 11,5 százalékos, a részvénytársaságoké 2,6 százalékos, a vállalatoké 2,1 százalékos volt. A kis létszámú vállalkozások száma az első negyedévben is az átlagosnál gyorsabban emelkedett: a szervezetek 40,7 százaléka legfeljebb 10, 39 százaléka 11-20 alkalmazottat foglalkoztatott. A legtöbb új cég a kereskedelemben, illetve a szolgáltató fizetnek, kénytelen kiszedni a termést. A kereskedők ezzel élnek vissza, amikor több pénzt tesznek zsebre, mint aki megdolgozik érte. Szavazhatunk mi akárkire, senki sem áll mellénk, ugyanolyan vacakul fizetnek a terményünkért. Csipak Mihály sem rejtette véka alá véleményét, s sorolta mennyit kell dolgoznia az embernek, ha boldogulni akar. - Eddig odavoltam metszeni, a meleggel én is beálltam a sorba. Az életért meg kell küzdeni. Tavaly a hideg, majd a szárazság miatt kellett félterméssel beérni, most meg az ára indul rosszul. A szövetkezet által telepített spárgából fogtam ki, a bérletért mindenképp ki kellett fizetni a 23 ezer forintot. Mivel visszaadták a földet, aranykoronaértékben A nyugati márkák mennyiségi listáját a Volkswagen vezeti az Opel előtt, őket követi a Ford, a Fiat, a Renault, majd a Mercedes. Valamennyi kocsitípusból az állomány nagyobbik ágazatokban jött létre. Az első negyedév végére 2556-ra emelkedett a csődött jelentett gazdasági szervezetek száma. Ezek 64,4 százaléka gazdasági társaság, 24,7 százaléka szövetkezet, 10,9 százaléka pedig vállalat. Felszámolási eljárás alá március végéig 2371 cég került, ezeknek körülbelül fele szövetkezet, másik fele kft. A statisztika szerint az első negyedévben 1069 újabb külföldi érdekeltségű cég alakult kivettem a két hold „roncsot". Nem győzöm rá hordani a trágyát, most is 30 ezer forintot költöttem rá. Mihály Józsefné, a felvásárló felesége számlákat keresett elő, melyek valóban igazolták, egyre kevesebb jut a termelőnek. - A költségek óriásiak, kétévente holdanként hatszáz mázsa trágyát kell kiszórni, különben vékonyka termést ad a spárga. Külföldön igazán csak a 16 milis átmérő feletti a kelendő. Az ennél vékonyabbnak fele-harmada az ára. A szántás, tárcsázás, a négy-ötszöri töltögetés gépi munkája sem kétfillér. A kiszedés meg eszméletlen nehéz, négermunka. Csináljuk, mert szeretünk és akarunk dolgozni, s nem kívánunk a ránk kiszabott fele az utóbbi két évben került beszerzésre. Megjelentek a japán kocsik is utainkon, de nagyságrendjük elmarad az európai gyártmányoktól. Klonkai László, KSH az országban, a befektetett tőke nagysága pedig az első három hónapban 15,3 milliárd forintnak megfelelő összeget tett ki. A vegyes vállalkozások alapítói vagyonában egyre nagyobb hányadot tesz ki a külföldi tőke. Aránya az 1989. évi 24,1 százalékról mostanára 77 százalékra növekedett. Az alapítói vagyonnal kapcsolatban azonban a statisztikusok megjegyzik, hogy ez a szám nem tükrözi az alapítást követő tőkeemeléseket, illetve -csökkentéseket, sem azt a külföldi tőkét, amely a már meglévő külföldi érdekeltségű vállalkozásokba áramlik. létminimum alatt élni. Ilyenkor keseredünk csak el, amikor látjuk hiába kapálódzunk, a munkánkra nem marad a fizet» ségből. A szomszédos községben, Öttömösön a szövetkezet telepítette 11 hektár spárgát úgy adták ki művelésre, hogy a kétkezi munkáért a termés 60 százaléka illeti meg a vállalkozót. Nyolc sorra így sem akadt jelentkező, hogy kevesebb maradjon szedetlen, az elnök is elvállalt két sort. Emellet magángazdáknál is 30 hektárnyi területen spárgáznak. Az itteni átvevőnél egy pénzesebb vevó hűtőkocsijára lettem figyelmes. Az osztrák tulajdonosú, veszprémi székhelyű Ózeán Kft. a környékben kialakult szint felett 20 forinttal többet kínált. A különbözet ellenére sem járhat rosszul, hisz közvetlen exportőrként több láncszemet is kikapcsol. Több felvásárló cégnél érdeklődtem, mégis mi oka lehet az alacsony induló áraknak. Altalánosnak mondható vélemény, hogy a hideg tavasz miatt két-három hétel megcsúszott a kezdés, s a görög, spanyol spárga mellett már nem igazán lehetet újdonság a magyar. Egy Bécsben járt ismerősöm szerint átszámítva 400 forint körül adták azt a sárgát, melyet nálunk kétszázért vesznek meg. Eddig ennél jóval magasabb volt a kinti ár. A szállítást, csomagolást, s a kereskedelmi haszonkulcsot figyelembe véve az átvételi ár reális szinten van. Termelői vélemények szerint 280-300 forintos első osztályú ár mellett térülne meg a spárgával való foglalatosság. Az idén ebből úgy tűnik, hibádzani fog. Ha a kisiklás csak átmeneti, akkor jó lenne, ha külkereskedők felvásárlók és termelők valóban közösen viselnék ennek terheit. A korrektség a további együttműködést alapozhatná meg. Aki a termelők szempontjaival nem számol, az kitől fog 2-3 év múlva spárgát venni? A kérdés sok más mezőgazdasági termékre megismételhető. Tóth Szeles István 3 fúvónál 1! incllf'kűllxmrti IVICCOTT ALKÖZPONT PX-8 frMjrvvvitih Mini alközpont UJ korszak a kis tolofonalkOzpontok történetében Új korszak a kis telefonközpontok történetében F*\'—& mini alközpont 3 fővonal, S mellékállomás -+- mellék kaputelefanhoz. Szolgáltatásai: D Általános hívás fi Automatikus faxszélválasztás D Automatikus kimenőforgalom fi Automatikus visszahívás jel/szünel fi Belső beszélgetések D Beválasztás DTMF-jelekkel n Dedikált vonalak D Egyéni/rendszer kulcsszó n Fővonalválasztó szám fi Hívásátadás H Híváskorlátozás fi Hívásrészletezés CL Kaputelefon opcio O Éjszakai kezelő n Hármas konferencia O Hívásátvétel D Hívások átirányítása • Ismételt hívás D Közvetlen fővonal-hozzáférés 71 Külső zeneforrás lehetősége fi Mellékállomási csoportok D Ne zavarj (1 Rövidített hívószámok 71 RSS 232 interface nyomtatóhoz H Rugalmas programozás f) Tárcsaimpulzusok / DTMF-jelek • Tartás • Tartás alatt zene KIZÁRÓLAGOS FORGALMAZÓ: INSON Külkereskedelmi Kft., i ^ Budapest XIII., Visegrádi út 9. ^ J INSON fel 132-1727, 112-1293. ^^ Tel./fax: 111-0658. KERESSE SZEGEDI VISZONTELADÓNKAT: PROCONTROL 6720#/eged, Széchenyi tér 8. jmimmmj Tel.: 62/472-372. Fax: 62/314-477. SZAKISMERET. IVf INŐSÉG SZOLGÁLTATÁS ÖNÉRTI SuoMoonStar Cégalapítások az első negyedévben Nő a külföldi tőke aránya A spárga gubancai Lekopott a mézesmadzag?