Délmagyarország, 1991. július (81. évfolyam, 152-178. szám)

1991-07-25 / 173. szám

CSÜTÖRTÖK, 1991. JÚL. 25. DÉLMAGYARORSZÁG A HELYZET 3 Nadrágszíj-próba Kóborló kombájnok nyomába eredtünk Mihálytelken, s kilométereket autóztunk mire sikerült egyet elcsípni a Bodom nevű határrészben. A kalauzunk Bánkúti Albin, az Új Elet Téesz főmezőgazdásza hiába ismert minden dűlóutat, s azt is, hogy reggel hová irányították a gépeket. Nadrágszíj parcellák során hagyta ott a nyomát, ittjárt és továbbállt. Az egyholdnyi vagy annál is kisebb területeken alig töltött több időt, mint egy busz a megállóban. A közös táblák aratását függesztették föl két napra, a háztájikat vették sorra. Az 540 hektár háztáji 90 százalékát egyénileg művelik a tagok, s bőven akad köztük. aki búzát vetett. Míg kollégám fotózott, Wartburgjával megállt mellettünk Szekeres Lajos nyugdíjas téesztag. 0 is befizette a kombájnolást, érdeklődni jött, mikorra várja a masinát a földjére. Beszédbe elegyedtünk. - Bérelt földdel együtt 4 hold gabona termésének örülhetnék, ha volna rí okom. Utánaszámoltam, csak gépi munkákra annyit befizettem, hogy azért 50 mázsa búzát vehetnék. Azt sem tudom, mit csináljak a szalmával, bebáláztatni méregdrága. Minek költsék rá, ha abbahagyom az állattartást. Jobban járok, ha meggyújtom. - Minek vetett, ha most csak mérgelődik miatta ? - Amióta nyugdíjas vagyok, a disznótartásból teremtettem egy kis plusz jövedelmet. A tavalyi takarmányt drágillottam, gondoltam, jobban járok, ha magam termelem meg. Most, hogy nem kell a disznó, és ..féláron", nagynehezen tudtam megszabadulni a hízóktól, az anyakocákat is leadtam. - Mi lesz a terméssel, eladja ? - Nem olyan könnyű ebből a körforgásból szabadulni. A malacokat nem tudtam eladni, kénytelen vagyok őket meghizlalni. Feletetem a gabonámat, de kétlem, hogy ki tudnám belőlük venni az árát. Talán eljött az ideje, hogy „főállású" nyugdíjas legyek. - Pedig, ha régen földje volt, a kárpótlást követően most méginkább belevághatna a gazdálkodásba. - Eddig sem a föld volt az igazi akadály. Hol vannak már azok az eszközök, a tanya, amiért akkoriban 5 ezer 400 forintot kaptam, holott megért az ötvenezret is. A gépek, az üzemanyag olyan drága, hogy meg kell gondolni az újrakezdést. Most se a téeszt okolom a magas kombájntarifáért, az alkatrészt, gázolajt nekik sem ingyen adják. Aztán meg mire kockáztassak, ha nem kell a termény, az illat. Kárpótlási jegyet kérek ugyan, de nem élem magam bele, hogy abból komoly pénzt látok. A közösben is napról napra szaporodik a tarló, ilyenkor azonnal tárcsázni szokták. Az idén nem teszik, ki tudja melyik darab földre tart majd igényt a tulajdonosa, s hajlandó lenne-e megfizetni az elvégzett munka ellenértékét. Egy biztos, napokon belül learatják a búzát, közösben, háztájiban egyaránt. Madártávlatból még úgy is néz ki, rendjén mennek a dolgok. T~SiI. eWBÜOtÍWWMSSSSÍÍÍ ' Az égetőtől a koporsóig Mit kezdünk a veszélyes hulladékkal Morvái nélkül? A Morvái féle veszélyeshulladék-égető kazán változatlanul nem működik, s a hírek szerint még jó pár hónap (év?) eltelik, míg a szegedi klinikákról kikerülő hulladékot az orvosegyetem saját maga semmisítheti meg, ahogyan szeretné. Hiszen ezért kötött üzletet az országos hírű vállalkozóval, meg azt is tervezte, hogy a régió szemétjének megsemmisítését is végezték volna. A kazán áll, megkezdődött viszont a bírósági per Morvái és az egyetem között Az első tárgyalás nem sok eredményi hozott Mindössze annyit hogy a bíróság szakértőket rendelt ki (információnk szerint a vállalkozó korábbi nézeteltéréseire hivatkozva apellált a fővárosi műszaki egyetem szakértői ellen, ezért a környezetvédelmi hatóság és a miskolci egyetem egy-egy szakembere vizsgálja a Szegedre telepített kazánt). A szakértők novemberben teszik a bíróság asztalára a berendezésről készített véleményüket. Telnek a hónapok, még szerencse, hogy a városi kórház lojális, s vállalja a továbbiakban is az egyetemnek a bérégetést. - Úgy volt, felbontjuk íz egyetemmel kötött szerződést, de, mivel a Morvai-féle kazánból semmi sem lett, meggondoltuk magunkat mondta Szabó László, a kórház műszaki osztályának vezetője. Minimális hasznot hoz a bérégetés, ilyen jellegű tevékenységet sosem terveztünk, inkább azt hangsúlyoznám. feladatunknak érezzük az orvosegyetem kisegítését. Mit kezdenének a veszélyes hulladékkal? - Állítólag a kórház kazánja is a teljesítőképessége határán van, ráadásul nem is felel meg a környezetvédelmi előírásoknak. Igaz-e? - Teljesen megalapozatlanok ezek az állítások. Tíz éve készült az égető, most, a közelmúltban újítottuk föl. Meg tudom mutatni az Atikövizig legutolsó mérési eredményeit, meg a két hete készült jelentést. A lényeg, elenyésző mennyiségű korom és por távozik a kéményen, s egyetlen emissziós értékünk sincs - nem is volt soha - a megengedett fölön. - És a mennyiség ? - Az tavalyhoz képest valóban megduplázódott. A kazánba változatlan mennyiséget raknak egyszerre, a műszakszámot dupláztuk meg. Ezt a mennyiséget még probléma nélkül elbírja a kazán. Az egészségügyből származó hulladék veszélyesnek minősül, ennek megfelelően szállítása, tárolása, csomagolása fokozott óvatosságot igényel. Mit jelent ez a gyakorlatban Szegeden? Ezt dr. Nagy Kamilla, az orvosegyetem mb. higiénikus főorvosa ismertette: - Hetente kétszer szállítják tőlünk a hulladékot, ki a kórházba! Meg kell mondjam, ha működne a Morv ai-féle kazán, akkor is ugyanéy a módszert alkalmaznánk. Kezdetben meglehetősen nehezen szokták meg az egyes osztályokon, hogy az egyszerhasznílatos eszközöket, a vérrel, váladékkal, egyebekkel szennyezett anyagokat külön kell válogatni, még a tűket is a fecskendőktől. Ez mostmár nem probléma, változatlanul az viszont a hulladékok megfelelő tárolása. Egyelőre papírdobozokba helyezik a szétválogatott hulladékokat, a dobozokat pedig nejlonzsákokba rakják. Míg el nem szállítják a zsákokat, addig az intézmények alagsoraiban tárolják A kórház csak meghatározón méretű dobozokat és bekötött szájú zsákokat fogad. - A hulladékok veszélyességéhez mérten ez nem tűnik tökéletes megoldásnak. - Szó sincs róla, hogy az lenne, mindenesetre közvetlen fertőzésveszély nincs. A heti kétszeri szállításokra általában 60-160 doboz gyűlik össze, el is viszik rögtön. E szennyezett hulladékok közvetetten veszélyeztetik a környezetet, az embert. Az injekciós tűk szállításához például legjobb lenne, ha fémtartályokat használhatnánk, de még a műanyagból valók is megfelelőbbek lennének. Sajnos, nagyon drágák, egy 6 dl-es műnyag tálka 40-60 forint. - Mi lest a folyadékhulladékokkal, az izotópokkal, az amputált testrészekkel? - A folyadékot Budapestre szállítják, az izotópanyagokat helyben, a Köjál speciális eljárással semmisíti meg. Az eltávolított testrészeket pedig koporsóba helyezve temetik el. MAC EDIT Mozgáskorlátozottak Csak csalással? MMIMMMMM8W Egy éve még érvényben volt az a rendelet, amely a mozgáskorlátozottak számára elengedte a vám és általános forgalmi adó fizetését, ha ny ugati típusú személygépkocsit hoztak be az országba. Aztán viszont egyre több visszaélésre derült fény - a mozgássérült nevének felhasználásával taxizásra használták a kocsit és B kedvezményt megvonták. Most új szabályozás készül, amely • az előzetes hírek szerint - igencsak hátrányos azok számára, akiket segíteni lenne hivatott. A rendelkezés hamarosan megjelenik a Magyar Közlönyben. Pontos tartalmáról még Poczik Gábornak, a Mozgáskorlátozottak Csongrád Megyei Egyesülete elnökének sem sikerült értesülnie, de amit tervezett pontjairól tud. éppen elég ahhoz, hogy aggodalommal töltse el. A hírek szerint felére csökkentik az áfa-vám támogatást, és megszabják a juttatás felső halárát is. Az áfa és vám összegének felét, maximum 200 ezer forint támogatást adnának. Ezen felül a mozgáskorlátozott jövedelméhez kötik a segélyt: az egy háztartásban élők egy főre eső jövedelme nem haladhatja meg a legkisebb öregségi nyugdíj kétszeresét, azaz tízezer négyszáz forintot. A Porschék, BMW-k, Mercedesek „túl jók" a mozgássérülteknek legalábbis egyesek szerint. Nem tagadva a visszaélések tényét azt sem szabad elfelejteni, hogy a kisebb autók alig vagy egyáltalán nem alkalmasak arra, hogy a tolókocsival mozgó ember megközelítse, és használja. (Az érintettek úgy tudják, hogy típus-, vagy köbcentiméter-korlátozás - egyelőre - nincs a rendelet tervezetében.) Poczik Gábor szerint a tervezett rendelkezés szelleme azt sugallja, hogy a mozgássérült ember ne is próbálkozzon kitöréssel, mert ha Júl jól" keres, megbünteti az állam, nem juthat hozzá azokhoz a kedvezményekhez, amelyekre pedig rászorul - hacsak nem jut valóban kiemelkedően magas jövedelemhez, amire nagyon kevés esélye van. A Csongrádi megyei egyesület elnöke arról is beszélt, hogy a mozgáskorlátozottak költségei nagyságrendekkel nagyobbak az egészséges emberekénél. Csak gépek segítségével tudnak mozogni, cs ezek megszerzése, fenntartása sokba kerül. Az sem nyugtatja meg a mozgássérülteket, hogy még mindig a Pénzügyminisztérium számláján várakozik az a 660 millió forint, amelyet az év elején különítettek el „közlekedési támogatás" címén. Törvényi szabályozás híján még nem kezdődhetett meg az összeg szétosztása, csak felhasználási javaslatok gyűjtéséig jutottak. Ha valóban a hírek szerint készül az új szabályozás, abból az következik. hogy a mozgáskorlátozottak egy része - amely jogosult lenne a támogatásra pénz hgán nem tud autót vásárolni. Azok pedig, akiknek lenne egy fél kocsira válójuk, csak valaki más nevén - egyszóval: csalással - juthatnak kedvezményhez. A budapesti MEOSZ elnökséghez máris tiltakozó levelek sokasága érkezik. De ha ez kevésnek bizonyulna, radikálisabb eszközökhöz nyúlnak a mozgássérültek: akár az utcára is kivonulhatnak. Két éve Budapesten már tüntetlek - akkor a segédeszközellátás tarthatatlan állapotára hívták föl a figyelmet, és arra, hogy érvényes szabványok ide vagy oda az épületek tervezésekor nem veszik figyelembe azok szempontjait, akik tolókocsival szeretnének bejutni valahová. NYILAS PÉTER Világbanki hitelből Kisimult út Gyors kivitelezésű és hasznos beruházás, mondhatjuk a Dorozsmai út felújításának utolsó simításait látván. A munkálatokra kapott 34,7 millió forintos világbanki hitel • melyből az E5-ÖS utat a hcn/inkúttól a falemezgyárig, és az 55-ös utat Mórahalomtól Szeged irányába majd két kilométer hosszan újítják meg - magáért beszél, hiszen e támogatást többnyire a biztosan megtérülő beruházásokra szánják. A Dorozsmai út 800 méteres szakaszán 4-8 centiméter mélységben kicserélték a burkolatot, mivel a régi az erős igénybevétel következtében megrepedezett, deformálódott, s a jelzőlámpás kereszteződések előtt felhullámosodott. E szakaszokat a hagyományos technológia mellett, a nagyobb szilárdságot biztosító hengerelt aszalttal erősítették meg. A fonógyári kereszteződésnél emellett egy új sávot is építettek, mely a fonógyári is a lemezgyári jelzőlámpás csomópontok összehangolását biztosítja majd. megnövelve ezzel Szeged talán legforgalmasabb útjának áteresztőképességét. Mindez 20,3 millió forintba kerül. A június l()-én megkezdett munkálatok kivitelezésével, versenytárgyalás útján a Hódmezővásárhelyi Közúti ÉpítŐ Vállalatot bízta meg a Szegedi Közúti Igazgatóság. Minden jel arra vall, hogy az útfelújítás Végső határidejeként megjelölt július 30-i időpontot a vásárhelyiek tartani tudják. __