Délmagyarország, 1982. október (72. évfolyam, 230-256. szám)

1982-10-03 / 232. szám

h iíi tó YTLÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! í* cA te w v \, t)/ kV MSZMP SZEGED VÁROSI BIZOTTSÁG Á N A K L A Pf Ár^ i ifi t 72. évfolyam 232. szám 1982. október 3., vasárnap Ara: 1,40 forint Ete' Magad, uram... N

e tessék megmosolyogni a kifejezésért: mi meglehetősen uras élethez szoktunk. Nálunk gazdagabb országokból megtérve is megmaradt n jókedvünk, mert leginkább mosollyal értelmeztük. hogy a jólszituált nyugatnémet háziasszony maga sütögeti a haját és három szelet karajt vesz vacsorára a családnak. Nem tudnak ezek élni! — mondogattuk, miközben végigszaladt állunkon a jó zsíros pörkölt szaftja; és tán még gúnyolódtunk is azon a külföldi mérnökön, aki maga tapétázta a lakását. Tehettük, mert nálunk tótágast álltak az árak meg a bérek: úgy rendezkedtünk be, hogy a megélhetés költségeit és a szolgáltatások díjtételeit messze leszorítottuk, s a bérek is ezekkel arányosan alakultak. Európa egyik legolcsóbb országa voltunk, még jó tíz évvel ezelőtt is. Akkor mondta nekem egy külföldre szakadt hazánkfia, akit hazahozott a szíve látogatóba, hogy az volna az élet: kint megkeresni a pénzt — és itthon elkölteni! Nagyon igaza volt. Valószínűleg rá is fizetett az ország akkoriban az idegeníoigalomra. hiszen minden nyugati állam áraihoz képest mesésen alacsony volt itt a turistáknak való szolgáltatás és a vendéglátás. Nekem is egyszerűbb és olcsóbb volt a külföldi vendéget étterembe vinni, mint otthon főzőcskézni. Minek magyarázni: annyi más ok között azért is alakult át nálunk is az ár- és bérszerkezet: kopnak az állami dotációk; mind jobban érzékelhetjük, hogy mi mibe kerül: egyre inkább rászorulunk mi is, hogy jövedelmünkkel ésszerűbben gazdálkodjunk és kiadásainkat megfontoltabban tervezzük. Logikus is mindez, hiszen már nem az a program, hogy mindenki jóllakhasson és senki se fázzon. A jövedelem elköltése, okos felhasználása egyre inkább privát ügy. És már nem szórakozunk olyan önfeledten a barkácsoló francia mérnökön meg a beosztással élő müncheni háziasszonyon, hiszen a gazdálkodás realizmusa inkább példává avatja szemléletüket. Vagyis eljutottunk mi is ahhoz a felismeréshez, hogy „magad, uram. . ." Megnőtt a mi szemünkben is a szolgáltatás meg a szakmunka ázsiója. Megtanulunk lassanként festeni. mázolni, tapétázni, ondolálni, varrni, falat rakni, befőzni, csapot borozni, kocsit mosni, főzni, parkettázni . . . Megtanultunk vagy megtanulunk, mert afe európai arányokhoz kezd igazodni nálunk is mindezeknek a szolgáltatásoknak az ellentétele. Magad. uram!... Csináld csak magad! így olcsóbb. .így praktikusabb, s talán még jobb is. Amire azelőtt nem volt. kapacitás — lassanként magunk megteremtjük Amire nem akadt szakember — magunk kitanuljuk. Amire nem futotta a családi költségvetésből — házi szorgalommal összebarkácsoljuk. S nincs is ezen mit szomorkodni, ez a természetes, a népgazdaság és a család számára egyaránt előnyös. Már tudunk gázvezeték- és csatornaépítésben is aktívak lenni, s nem ijedünk meg egy félkész lakastól sem. De még az alkotás örömével is gyakrabban összefutunk C

sak egy dolog vámolja meg minduntalan ezt a „magad uram-mozgalmat". Nevezetesen az, hogy a szándék nap mint nap megbukhat a társadalom anyagi-technikai felkészültségén. Kicsi a kikölcsönözhető géppark; nincs elegendő megfelelő festék; hónapokig kell lesni az elképzelt öntapadós tapétát; ha megvan a fa, nincs Xiladecor; ha van diszperzit, nincs- hozzá megfelelő színező paszta, ha... — és fordítva! Magam beleszerettem ebbe a csináld magad elvbe. Mennyi öröm máshoz szokott embernek egy polc, egy sajátkezüleg beszabott szőnyeg, egy önkézzel kifestett lürdőszoba! De az utánjárás! — az a szomorú. A jó elvek valahogy oly nehezen tudnak életre kapni. De nagy szerencse, hogy az elveket nem házilag csináljuk. \ Sz. S. I. Körvonalai már kirajzolódtak Medencés kikötő épül Szegeden A Tiszát a kikötő medencéjével összekötő csatorna mélyítése is felgyorsult a nyári hónapokban Szeged alatt, ahol a haty- kikötő mai tervének meg- előnyeiről aligha kell megtyasi kiskertek korábban az születésében szülőként mű- győznünk az olvasót. aki árvédelmi töltésig nyújtóz- kóöótt közre az Országos bizonyára a több célú közkodtak. most lánctalpasok, Anyag- és Árhivatal, s an- raktárak hasznával is tiszdaius kocsik, billenőplatós nak Közraktározási Köz- lében van. Az országon beteberautók, markológépek porija, meg az Országos lül> és a nemzetközi szállínyüzsögnek. Mintha egy Vízügyi Hivatal, bábájának tások pontossága, a megfeóri&s tepsit formáznának. . . pedig a VIZITERV kollektí- leló tranzittárolási körűiméJól.tis sík terepről tolják váic' tekinthetjük. A közös nyek megteremtése ma már le i földréteget, s amit le- gyermek életcéljául azt tűz- elképzelhetetlen korszerű hántoltak, a perem magasi- tén ki hogv majd felnőtt- technika és szervezettség fására használják föl. Ügy ként leayen a Tisza e déli ne.l ül e kettőt egyesíti a hat az egész, mintha egy szakaszának legnagyobb medencés kikötő. Amely, ha medence földmunkáinak ipari kikötője, közraktárak- elkészül, átvállalja a jelenlennénk tanúi. Medence, ^ a jca! a bfimkodáíj kor.- .legi téli kikötő szerepét is; várcsoo kívül. s . ráadását qzf'V'Ű féltétele'Vel, a vf.xV. az1 úszóházak, a FÓKA kotekketa? köt úti és vasúti szállítás 'éóhc jói s, -a tiszai jiajöoark Bizony, medence körvona- közös ^somónontiának min- téli tárolását. A tápéi kikötő lai kezdenek kibontakozni den előnyével, s alkalmas ugyanis szűk már, nem feja város déli határában. S legyen arra is. hoev a Rze- leszíhető. gyorsan iszapolóhogv mekkora lesz? Két- eed körzetében fellelhető dü: a bejárata — a kotrás-; százötven méter hosszú, 130 hajók telente ott állomásoz- ra. évente másfél millió foméler széles. Egyelőre még zannk. + rintoi költünk. Ütjában áll megfelezi a ..tepsit" a fo- , . ... , . . a Maros-toroki folyószabálvó jobb parti védtöltésé, a lrl..r, . telnottként, iyozAf:nak is melyre pedig kívánt • mélvség eléréséig is V?feyisK epitésenek vegso mielőbb sort kell kerítetöbh százezer köbméter föl- "temeben kell e fpnkciókat nül:k Ha a mostani téli kibet ellenie a medences ki det- kell megmozgatni. de már elhihetjük kalauzunknak, Török Imre Györgti. , ,. . , kö'őtői átköltöztethetjük a növekedésének haióparkot az újba, elkezdhetjük a magyar—jugoszláv kötőnek, közbülső állomásain e felSpeciális rakományok, speciális társaság összefogott két köziekedé- s végül oly módon kell az állnak; esetenkénti berbesi vállalat, s Spezialtransport árut rendeltetési helyére adásuk lehetővé teszi gazdanéven gazdasági társaságot juttatni, hogy se az ne ká- ságosabb hasznosításukat.) hozott létre a nemzetközi rosodjon, se a közlekedés A gazdasági társaság fokoszabványoktól eltérő rakó- biztonsága ne legyen vészé- zott gondot fordít a fuvarmányok gazdaságosabb és lyeztetve. szervezésre: a Hungaroszervezettebb fuvarozására. Előnye a gazdasági össze- camion nemzetközi hálózatáA Hungarocamion és a Vo- fogásnak, hogy a közös jár- ra támaszkodva igyekszik Ián 22-es Vállalata külön- rm'íparkkal — mindkét vál- megvetni lábát a nemzetkökülön eddig is foglalkozott lalat 12—12 trélerrel „szállt zi fuvarpiacon, úgynevezett túlmeietes. '1- be" — mindenféle megbí- Az álapítás óta eltelt egy let ve túlsúlvos áruk s/.álli- zast elvállalhatnak, akár 200 hónap'alatt számottevő megtasával. s most elhatároz- tonnás árudarabok elszállt- bízásokra tett szert a társaták hogy erőiket egyesítve, fosát is. A társaságnak mód- .súg: a Spezialtransport szálkcisös járműparkkal és szak- . ja van arra, hogy a fuvar- lított Szczecinből Magyarorembergardaval végzik ezt a igények növekedése esetén szágra egy hatvan tonnás panem könnyű feladatot. bérbe vegye más hazai vál- pírhengert, a Ganz VillaA speciális szállítínányok lalatok nagy teljesítményű mossági Művekből Bagdadelfuvarozásához ugyanis kü- szállítóeszközeit. (Jó néhány ba két, egyenként 51 tonnás lönleges szakértelemre van nagyvállalat — mint például transzformátort, az Izmiri szükség: részletesen ki kell a Siófoki Kőolajvezeték- Vásárra pedig egy 24 meter dolgozni a rakodás folyama- építő Vállalat, vagy a KÉV hosszú csuklós autóbuszt, tát meg kell határozni a Metró — különböző nagybe- Terveik szerint a kesöbbieiclegcélszerűbb útvonalat, be ruházásai elvégzéséhez tré- ban komplett gyárak szállíkell szerezni a szükséges út- lereket vásárolt, melyek tását, költöztetését is vállalügyi és egyéb engedélyeket, gyakran kihasználatlanul ják. nek. az AT1VIZTG árvízvé- aa;'l0K egy-egy reszének V)zuf,yi vegves bizottság áldelmi és folyószabályozási tesz mala 8a.,A, 'e'enle" tal i= jóváhagyott szabálvoosztálvvezetőjének. hogv 81 , adottságok a zásj tervünk végrehajtását, ahol állunk, néhánv év hatoaik. "Jf®" teF> ve?é' - Térjünk vissza a vízimúlva a szegedi medencés '9 a , ° , ,e 1 8 v.lz!" szállításhoz, melynek feltéfcikölő víztükrében nézhet- átrakodás lehetoseget teleit 0, ,-tj klkötö lényege. jüK meg magunkat. Mond- |f'nk. Hogv ez sem kevés, sen javitja majd... juk eav ezertonnás uszály nac*;j. szemléltessük egyetlen _ Építőanyagot. élelm,_ fedélzetóról... ad''f a/:..,a r?ede"ce,1 ,es az szeripari termékeket és Füvek az építkezésnek a J<crulvevo vedtoltes va- aIap8nvag0kat. fát, papírt története hő tíz évvel ez- 'arn.ln' . a Tiszába torkollo edd; is tekintélves menvelőU. k-e-dödött. az iqénuek. bejárati csatorna elkeszulte- nVjségben szállítottak a Tis az első javaslatok megfő- he.\ 1 "l'1'1® 200 ezer kob- szan _ az igények pedig galmazásával. A medencés m<*te,r ío,det, kell megmoz- eG,rr nőnek. Atgyőnél, a ga ni - az ev vege.g ennek Boszorkányszigetnél' ma is kétharmadat tudhatja ma- sz{nte kétnaponta megforo-nTf" 3 dul egy-egy ezertonnás Valiidat es a Földgép Val- uszá, _ Jú} kikötő , lalat boszorkanyszigeti csa- d Európában használapata. A Tiszára merolege- tos folyami hajót az m sen elhelyezkedő téglalap tonnásakat is fogadhatia. A alakú medencének a víz- pp,„Alföld koznontja lévén, melységet az eddig észlelt SzPC,f:d ideáHs helv az Atra„ legalacsonyabb vízállás kodAshoz _ ha ezt a fuva„ szel nt állapították meg - rozdk és fuvaroztatók is amelyhez hasonlora egyeb- feI„merjk a medencés kiken- meg csak számítaniuk sem kell a szakembereknek. hiszen a törökbecsel New York Púja Frigyes és Andrej Gromiko találkozója Púja Frigyes magyar külügyminiszter az ENSZ közgyűlésének 37. ülésszakán, New Yorkban találkozott Andrej Gromiko szovjet külügyminiszterrel, akivel eszmecserét folytatott a nemzetközi élet főbb eseményeiről és a világszervezet napirendjén szereplő kérdésekről. valamint a két ország kapcsolatainak fejlesztéséről. A megbeszélésen jelen volt Rácz Pál, hazánk állandó ENSZ-képviselője is. fl vietnami belügyminiszter hazánkban Horváth István belügyminiszter meghívására szombaton, tegnap hivatalos, baráti látogatásra hazánkba ér. kezett Pham Hung, a Vietnami Kommunista Párt Politikai Bizottságának tagja, miniszterelnök-helyettes, belügyminiszter. A tárgyalások során áttekintik az eddigi együttműködést és a kapcsolatok továbbfejlesztésének lehetőségeit, i i jubileum Fennállásuk negyedszázados évfordulójának megünneplésére készülődnek a Magyar Munkásmozgalmi Mú/..umban. Az évforduló tiszteletére „Papok, katonák, polgárok után ..." cimmél október 7-én kiállítást nyitnak. A bemutató elnevezese már sejteti, kiknek emléke elölt adóznak a rendezők. A munkásmozgalom sok tárgyi emlékét, zászlókat, jelvényeket, eszközöket, régi plakátokat, röpiratokat, könyveket, újságokat, fényképeket mutatnak be. Általános 'információt hordozó viselet — és egyéb, életmódtörténeti muzeális tárgyi emlék, képzőművészeti alkotás, írott, nyomtatott, illetve fényképes dokumentum, fotó- és numizmatikai ritkaság is látható lesz. A kiállításon a múzeum mintegy félmillió műtárgyból és dokumentumból álló gyűjteményének azon darabjait mutatják be, amelyek eddig még sohasem vagy csak igen ritkán kerültek a közönség elé. vblépcső duzzasztóhatása Szegednél is kedvező hajózási feltételeket teremt, a legnszálvosabb nyáron is. Mint az idein, amikor árhullámok sem gátolták a mirkálatok felgyorsítását — n kénünkön is bemutakölő későbbi bővítésének sem lesz akadálya, közvetlen közelében űiabb teleohelyek alakíthatók ki ugyanis. — Ha jól értettük, akkor n hatodik, ötéves terv véaérs a földmedrű medence. avnr.K megfelelően biztosított partfala, illetve védtöltésé. valamint n nyitott ratott bejárati csatorna föld- fcodd/é „ heiárati csatorna munkái szinten io ütemben ,,„ haladhattak tehát. A leendő üzemeltető és az AT1VIZIG telephelye készül el. — És a. megbízók nénzATIVIZIG lesz — Török ügvt lehetőségei szabiák Imre Györgytől ennek tuda- me^ az építkezés totában kérdeztük meg a me- yább^ ütemét. A terv ilven dencés kikötőépítés indo- szermcntból is rugalmas, kait hoz; áhangolható az adott — A vízi szállítás gazda- időszak gazdasági helyzetéságof.ságáról, a közvetlen hez. közúti, vasúti átrakodás Pálfy Katalin Zsilipnyitás a halastavakon A nagy őszi lehalászások rá készülődve kinyitották a zsilipeket, s megkezdték a hac lastavak vizének leeresztését a halászati termelőszövetkezetek dinnyési ivadéknevelő ' >g- 'rlnsápUhati. Az elköveti kező napokban a víz nyolcvan százalékai kell lecsapolniuk. hogy biztonságosan, s veszteség nélkül meg tudják húzni az óriás hálókat, „be tudják takarítani" a százhektárnyi tórendszer termését. A nagy munkát előreláthatóan tíz nap múlva kezdik, s negyven nap alatt fejezik be.