Délmagyarország, 1972. július (62. évfolyam, 153-178. szám)

1972-07-26 / 174. szám

SZERDA, 1972. JÜL1US 26. 3 Gyors segítséget! Leszerelték hétfő reggel senki nem tud, mert nem az Odessza 24-es épület készült jegyzőkönyv —, vízóráját, mert a hideg- mintahogy az szabályos vizű csapon át is forró víz lenne — a javításról. De ömlik. Vagyis 16 lakás eb- ennek kinyomozása nem a ben a kánikulában nem vízművek feladata, hajút vízhez, hiszen a 70 nem az IKV-é. Az nyilfokos forró víz valójában akár ne is volna. Szilléri László, a Vízművek és Fürdők Vállalat főmérnöke kérdésünkre elmondta, hogy véletlenül, egy csőtörésnél vették észre ezt a veszélyes helyzetet: a vízhálózatba a 24es épületből belefolyik a forró víz. A csőtörésnél ugyanis az egyik szerelő leforrázta a kezét, azonnyomban kutatni kezdett, hogy került oda forró víz Feltehetőleg a házban valamelyik szerelő valamit roszsul kötött be — hogy kl, hol és mikor, arról vánvaló, hogy a vízművek nem vállalhatja a következményeket — egy esetleges fertőzésért, amit ez az illegálisan beömlő víz a vezetékben terjeszthet. Amint kijavítják ezt a hibát, visszateszik majd a mérőt — azaz biztosítják a normális vízszolgáltatást. Elképzelhető, milyen lehetetlen helyzetbe kerültek a lakók. Mindenképpen indokolt, hogy azonnal segítsenek rajtuk, keressék és javítsák ki a hibát! Sz. M. Egy kis kerülő Hoppon maradt egy se- de azok, akik elkéstek varég tarjáni tegnap reggel, lahonnan, aligha tudják mert nem vette fel őket a hihetővé tenni. Ha New busz. Ok valószínűleg nem York, Tokió, London házazzal a tréfás játékkal rengetegében egy nappal a töltötték el idejüket, mint változás után, eltéved egy a buszon ülők, akik azt buszvezető — azt még el találgatták: hányas buszra lehet fogadni. De hogy is szállhattak, mert útvo- Szegeden?! nala több járatéból tevő- Nemréeiben arról isvedött össze. A sofőr ugyan- , te. , g , n, a lgye keztunk felvilágosítani az is nem a Szamos utca, hanem a Csillag tér felé került rá a Retek utcára, ahol — stílusosan — a 20-as buszok megállóiban állt meg. A 10-es autóbusz így előbb 10/Y-ná alakult, majd 20-assá, hogy végül is visszataláljon önmagához. Mindez a lemaradtakat aligha érdekli. Mert mentséget a nyolc óra tíges busz furcsa viselkedésére lehet ugyan találni — az új útvonalról egy idősebb hölgyet a forgalmista sem tudott felvilágosítani —, emberiséget, hogy szükséges környezetünket ismernünk. Akkor idéztük annak a sofőrnek az esetét, aki akkor is az ideiglenesen kijelölt kerülő úton vezette autóbuszát, amikor már mindenki az újjáépítettet használta. Ám, úgy látszik, a figyelmeztetésből sosem elég: javasoljuk tehát, hogy minden ilyen változás idején — rendezzenek tájékozódási versenyt az új útvonalon a Volánnál. V. M. KoiÉájnosok átcsoportosítása Kedden hajnalban csaknem 600 gabonabetakarító kombájn indult útra négy alföldi megyéből a Dunántúlra, ahol a vihar és az árvíz késleltette a betakarítást. Szolnok, Csongrád, Békés és Hajdú-Bihar megyéből a betakarítógépek egy része „lábon" és vasúton teszi meg a két-háromszáz kilométert, többségét azonban a 22. Volán Vállalat speciális nehézgépszállító járművei utaztatják. A Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztériumnak és a Termelőszövetkezetek Országos Tanácsának a gépátcsoportosításra hozott döntése után azonnal intézkedett a Volán Tröszt, s a nagy teljesítményű szállítóeszközeiket erre a fontos munkára osztották be. (MTI) Ergonómiai konferencia Kedden 45-tagú delegáció utazott a Szovjetunióba — a KGST-országok I. nemzetközi ergonómiai konferenciájára. Ez a rendezvény az új tudományág első nagyszabású fóruma, amelyen összegezik a szocialista országokban a közvetlenül az emberekhez kapcsolódó tudományágban, így a munkafiziológiában, munkapszichológiában elért legújabb eredményeket, és azokat a módszereket, amelyekkel ezek leggyorsabban átiiltethetők az iparban. A nagyszabású konferencia rendezői a magyar kutatókat, szakembereket hét előadás megtartására kérték fel. KRESZ-ből vizsgáztak a lovas kocsik hajtói Solcszor és sokat szerepelt szerepet tölt be a ló és a bályszerűen ki van világítmár a napilapok rendőrségi kocsi, még ha hivatásszerű- va, hajtóik szabályosan közén nem is abból élnek. hírrovatában, hogy X. Y. motorkerékpárral kivilágítatlan lovas kocsiba szaladt, s a motoros, vagy utasa a üHlyh*Wri Aa kw sével, illetve közreműködésé baleseti statisztikara eleg . tá,. „„„u,,..„ lekednek. Ebből következően kevesebb balesetet idéznek vei körzeti megbízottak, beosztott tisztek, alosztályvezetők, közlekedésrendészeti egy pillantást vetni, hogy meggyőződjünk arról: a lovas kocsiknak zavaró a haterjedelménél, kis sebességé nél, lassú helyzetváltoztatási képességénél fogva baleseti veszélyt idézhet elő. 1965ben 48, 1966-ban 65, 1967ben 59, 1968-ban 54, 1969ben 56, 1970-ben A TIT Csongrád megyei ... . , , szervezete segített egy 30 el°' mint korabban> zavar0 órás tanfolyam megszervező- hatásuk a közlekedésben jelentősen kisebb. A Csongrád megyei Rendőr-íökapitányság kezdeményezése jó visszhangra talált más megyékben is. L. F. idejükben oktattak a tanfolyamon. Előadásaikat 8 ezer 507-en hallgatták meg, szereztek ismeretet a KRESZből. Azt követően pedig a KPM autóközlekelési taninMelegben a sör is meleg ? Bejelentés érkezett — több soha a partfürdőn. A régi — ezer láda üdítő italról, és mint 20 aláírással — a városi kis étterem napi 5—600 ada- sörről kell gondoskodni. Ektanács kereskedelmi osztá- gos volt, ma egyedül a kora mennyiség lehűtéséhez lyára, hogy a partfürdő pa- bisztró 1000—1100 adagot ké- kevés a nagy keservesen — vilonjai előtt sorba kell állni, pes adni, s mellette még ott hol Szentesről, hol Makóról és hogy meleg sörért kell III. az étterem is. A két lángos- — szállítható 250 és Szegedosztályú árat fizetni. Egyál- sütő is 5—6 ezer lángost tud ről kapott 20 tábla jég. talán: miért nem IV. osztá- „produkálni" — de sorba kell Vagyis: ha elfogy a hűtött, lyúak a partfürdő pavilonjai? érte állni és csúcsnapokon csak meleg jut. Ami viszont A panaszosok korrekt választ kaptak — a NEB, a kereskedelmi osztály és az üzemeltető ÁFÉSZ közös vizsgálatának eredményeként —, amely szerint a partfürdőn levő pavilonok a III. kevés. AKAR A KEMENCÉNÉL jogosan bosszantó: ugyanannyiért, mint a hideg ital! Megpró- Vagyis: ha a szolgáltatás háltak az megszűnik III. osztályú lenüzemi n'> a sör ára akkor is 6 fokonyhá- "nt 40, és nem (IV. osztályú) 5,20 (Kőbányairól beszélve, ami különben is keról lángost hozni, „besegíteosztálynak megfelelő színvo- ni» _ amint kitűnt, nem vet- vés — de "ez" országos probi .... "-1"""' hn- senkj Tegnap délelőtt II léma, nem helyben megoldórakor viszont csak az egyik ható!) A meleg sör pedig pavilonban sült a lángos - nem "igazi 6Ör"> s ha üyv> másik? Orvosnál volt az van az magában is bosszantó, de plusz I forint hússzal nalon üzemelnek, vagyis: hűtött italt biztosítanak és meg felelnek a szigorú egészség ügyi követelményeknek. Ezek után is érkezett pa- a nasz a szerkesztőségbe is, s ott dolgozó asszony nem ha ez az embereket foglal- bírja a munkakörülménye- meg inkabb- Ezert aztan v*koztatja - nézzük meg mi hősé ^ a kemencé_ rulnak a magánvállalkozóik mS hSf * íSKí ^ * türelmetlenül i^™ fél várakozó sorbanállók. S ha gondnokainak — persze enAz ÁFÉSZ vállalta a Ti- * végképp nem bírja, senki *** ^Iküli ^resk^ szagyöngye vendéglátó kom- se csinálja helyette. Nincs mert OK egy KIS Ielarral binát felépítését — ő kapta vállalkozó. a strand ellátásának felada, . Van olyan bufe, ahol mar tát. Üzemeltet egy elelmiszer a harmadik eladó dolgozik, a többiek „megszöktek". Hétköznap nincs forgalom nincs kereset, vasárnap kimerülésig hajszolják őket. Igen, mondja a fürdőző vendég, de ehhez nekem mi közöm? Valóban: legyen jól ellátott ugyan, de szolgálnak itallal is. hűtött pavilont, egy zöldség-gyümölcs, egy bazár-dohány árudát, az idén már két lángossütője van és négy pavilonban ital, dohány, konzerv és sütemény kapható. A bisztró IV. osztályú étel- és süteményárakkal és III. osztályú italárral működik, az étterem teraszán is ebédelhetnek a fürdőruhás strandolok, míg a zárt éttermi rész az utcai ruhás vendégek birodalma — II. osztályú ÖT-TIZ FORGALMAS NAPÉRT? A nehézségeket is elismerve kell a dologról beszélni, nyilvánvaló. És nehézség, nem is kicsi, hogy a napi forgalmat nem lehet előre kiszámítani. Pélstrand, oldja meg az, akinek dául a bisztró forgalma hét* feladata. Azt se kérdezzük, ugyan milyen gépen készítik a cipőnket, csak azt, ha megvettem, legyen jó. Igaz. ágálom 55-60 százalék. De köznapokon 3—4000 forint, egy jó forgalmú vasárnapon 25—30 ezer! Ebből az ételha befellegzik- a vasárnapnak? Viszik máshova a nem közlekedési baleset történi SStóTnak"* vfzstóztaS Csongrád megyében, lcifeje- SSa 1? Í' zetten állati erővel vont Ketszazat meghaladó létszám járművek hajtói hibájából. esetén a községekben is vizs* „„ ,„ „, „ _ ... gáztattak. A tanfolyam szerAz ország mas megyéiben sem volt kevesebb az ilyen vezőinek jó előrelátását bijellegű balesetek száma, s e zonyítja, hogy azokra a 60— tapasztalat alapján került a 70 éves emberekre is gondolmódosított KRESZ-be az a rendelkezés, miszerint a rendszeres fuvarozók az állati erővel vont járművek hajtói kötelesk elméleti ismereteket szerezni a közlekedési szabályokból, s erről hajtói igazolványt is kapnak. A Csongrád megyei akaratuk mégis becsülendő, Rendőr-főkapitányság köz- s éppen ezért ők is kaptak lekedési osztálya elsőként ol>'an bizonyítványt, amely kezdeményezte a lovaskocsi- arró1 tanúskodik, hogy a tanhajtók kiképzését és vizs- folyamot rendszercsen hallgáztatását tanfolyam kereté- gatták, illetve azt elvégezben. A felmérés szerint a tók. szegedi járásban 5 ezer 500- A lovaskocsi-hajtóknak a an hajtanak lovas kocsit, KRESZ-ből szerzett ismereCsongrád megyében pedig ez tei máris tükröződnek a koza szám több mint 8 ezer 700. lekedési rendben. A legSzámításba vették azokat a újabb közúti ellenőrzések téesztagokat is, akiknek azt bizonyítják, hogy a loháztáji gazdaságában fontos vas kocsik zöme este szaHa nem jó — akkor pedig „, , . adják olcsóbban. Ha kevés — L^"!™. csináljanak többet. Mondták tartható árut. S ha várattaazt is sokan már: legyen még egy lángos-pavilon a stran don. Csakhogy: még ennyi pavilon, ennyi ét kezési lehetőség nem volt nul kiderül az ég boltozatja? Két-három ügyeletes tak, akik nem hivatásszerűen közlekednek lovas kocsival, ugyanakkor lelkiismeretesen végighallgatták a tanfolyamot, előrehaladt koruknál fogva azonban nem mindenben feleltek meg a követeimenyeknek. Elhatározásuk, Érkeznek a Zsigulik A MERKÚR tájékoztatója Mintegy 60 ezer új sze- pusra, ugyanúgy, mint a mélygépkocsit ' hoz forga- Wartburgra nem fogadhat el lomba az idén a MERKÚR, újabb előjegyzést a MERMennyi érkezett az első hat KUR, mert a vevők már az hónapban, mennyiségben és egész ötéves tervidőszakra típusokban mi várható a má- esedékes importot lekötötték, sodik fél évben? — erről T , , érdeklődött dr. Orosz! Já- Jelenleg mintegy 21 ezer nőstől, a személygépkocsi ~ el°leffSel megerősített — értékesítő vállalat áruforgal- Zsiguli-igenyt tartanak szarni főosztályvezetőjétől az m°1?: Budapesten a 14 ezres, MTI tudósítója vidékén a 8 ezres kiadasi Az 1972-es beszerzések sorszámhoz érkeztek. A friszöme szovjet import (Zsigu- e,rkezo rendelesekre ko11, Moszkvics, Volga) össze- ru^elul/1 negy es. negyedév sen mintegy 30 ezer, az ™ulva (*973 vegen.), tudnak NDK-ból 14 500, Csehszlová- kladm llyen szovJet kocslt kiából 6 és fél ezer, Len- Zsiguliból folyamatos lesz gyelországból 5 ezer kocsit a szállítás a következő heküldenek hozzánk. tőkés- tekben, hónapokban is — a országokból viszont jóval többi kocsitípusnál ugyanis kisebb szállítmányok érkéz- érzékelhetően nyári szünet nek, mint az előző években, következik, a gyárak szaminden szallitó autó és egy ügyeleilyen jellegű vállalkozásnál, tes beszerzö tüsténkedik, amelyik annyira az Időjárás Húszezres fürdőzőseregnél úr szeszélyétől függ, nagy a már megoldhatatlan az ellákockázat. Mert vannak na- tás. De tessék mondani, mepok, amikor csak a lábukat lyik cég tud arra berendezlóbázzák a tócsát bámulva — kedni, hogy öt-tíz forgalmas, s nem keresnek pár garasnál nyereséges napért beruháztöbbet! zon? Ez persze már a szakemA SÖR — AZ MAS! Visszavisszatérő paberek gondja, a vevő venni akar, az éhes enni, a szomTípus szerint a legnagyobb tételt a mind népszerűbb Zsiguli jelenti: 21 500 érkezik a Szovjetunióból. Trabantból, a legolcsóbb kiskocsiból a tavalyi 6 ezerrel szemben az idén 9 ezerre számíthatunk. Sajnos, azonban erre a keresett tíbadságra engedik embereiket. Szeptembertől indítják ismét Magyarországra is a nagyobb szállítmányokat: Trabantot, Wartburgot, Skodát. Friss információ szerint már augusztusban megérkeznek a hiányzó Polski-FIAT-ok. nasz: ke- Jas inni. Ha sokadmagával vés a hűtött ital. Szombat- va" is strandon, vasárnapra — ha a Nap süt Szőke Mária Fock Jenő üdülésre Romániába érkezett Fock Jenő, az MSZMP A bukarest-otopeni nemPolitikai Bizottságának tag- zetközi repülőtéren Fock Jeja, a Minisztertanács elnöke, nőt Ion Gheorghe Maurer. a a Román Kommunista Párt Román KP KB állandó elKözpont.i Bizottságának és a nökségének és végrehajtó biRomán Szocialista Köztársa- zottságának tagja, a Miniszság Minisztertanácsának tertanács elnöke és felesége meghívására feleségével fogadta A repülőtéri fogaD . . .. , . dason megjelent Martin Feegyutt Romamaba erkezett, renc> a Magyar Népköztárahol szabadságát tölti. saság bukaresti nagykövete.