Délmagyarország, 1971. május (61. évfolyam, 102-126. szám)

1971-05-14 / 112. szám

péntek, 1971. május 2l 7 Szén — terven Az Oroszlányi' Szénbányáknál csütörtökön termelési tanácskozást tartottak. Csaknem 6000 dolgozóval beszélték meg az első négy hónapban elért eredményeket és a következő időszak feladatait. Május elejéig 25 000 tonna szenet termeltek terven felül a szénmedence munkásai. Különösen jelentős, hogy növelték a teljesítményeket, a tavalyinál és az erre az évre előírtnál is magasabb termelékenységgel dolgoztak a bányászok. Az első negyedévben még több szabad 6zomibaton is termeltek, április óta azonban már nincs szükség a pihenőnapok feláldozására. A szénbányák vezetői a csütörtöki tanácskozásokon első ízben ismertették a bányászokkal, hogy a negyedik ötéves tervben mit vár az ország Oroszlánytól, hogyan alakul a széntermelés. (MTI) A «övő héten: Érkeznek a ti Felrobbant99 a spenót Szegedi kutató fontos felfedezése UJ FILMEK A karbonárík Csak a film főszereplői- a történetben, mintha comnek a nevét kell felsorolni média deli arte színpadáról — Nino Manfredi, Claudia lépett volna a közönség elé, Cardinale, Ugo Tognazzi, Giuditta, a női főszereplő a Alberto Sordi —, s biztosak neorealista komédiák hőslehetünk abban, hogy a mo- nőire emlékeztet, akárcsak a zipénztáraknál tumultus tá- Barát, aki egyébként szinmad. tén nagyon mulatságos figuA film azonban nem ér- ra- de sehogyan sem illik a demli meg ezt a nagy ér- tortenetbe. Mindehhez ittdeklődést. olt; bizonyos érzelgősség is járul, úgyhogy a stíluszavar Nem érdemli annak elle- teljes a filmben. nére sem, hogy a rendező, , , . Luigi Magni közönségfilm- , De ne 'együnk Igazsagtanek szánta. Nemcsak a ,a"°k: ennél rosszabb külsztárparádéval szanta an- loldl filmeket ls láttunk nak. hanem azzal is, hogy maf a mozikban. Itt legfelkerült minden bonyolultsá- J®bb az elmulasztott lehegot, komplikáltnak látszó jegeket sajnáljuk, jobban, megoldást. S annak ellené- "1 If re sem érdemli meg, hogy mondanivalója szép és nemes. A szándék és az eredmény azonban nincs arányban egymással. mint más filmeknél. De azért ez a produkció is felveti a külföldi filmek vásárlásának azt a régi problémáját, amelyet korábban már néhányszor szóvá tettünk. Sok gyenge filmet veszünk külA történet 1825-ben Ró- földről, s ez egyebek közt mában játszódik. Hősei sajátos zavart okoz a nézőkOlaszország függetlenségéért ben. E sok gyenge külföldi harcoló karbonárík, rend- filmet látva ugyanis úgy örök, papok és a rettegő tűnik, mintha a világ filmS frtiT éltn: rr kissé hosszadalmas huza- f'lmek allnanak. Ezeknel a vona után halálra ítélik őket. mi leggyengébb filmjeink is A film az ő sorsukat me- jobbak. Átadásuk mátus 24-töt kezdődik A napokban érkezett ha- egy szalag — amely az idén za a Szovjetunióból a Mo- 160 000 kocsit készít. A lágürt, a Merkúr, az Autóker tottaik — a gyártási techés az Afit küldöttsége, nológia, a gépek, a berenamely a Zsiguli személy- dezések korszerűsége stb. gépkocsik értékesítésével alapján a magyar szakemösszefüggő kérdésekről — a berek biztosítottnak látják, szállítások ütemezéséről, az hogy a Zsiguli rászolgál a alkatrészellátásról, a vevő- hazai vásárlók előlegezett szolgálatról stb. — tárgyalt bizalmára, a Volga menti autógyárban A tárgyalások alapján az üzem, valamint a szovjet létrejött megállapodás szeku[kereskedelem illetékes rint a gyárbói már elindult, kepviselőivel. A tárgyalások s várhatóan a jövő héten eredményéről Csűri István, érkezik hazánkba az első a Merkúr vállalat vezér- Zsiguli-szállítmány, igazgatója csütörtökön tájé- Májusban 1500, júniusban koztatta a sajtó képviselőit, ugyanennyi kocsi jön, a harA küldöttség megtekin- madák negyedévre 5500. az tette a gyárkompLexumot, év utolsó negyedére pedig ahol 75 000 ember dolgozik, 4500 Zsiguli szállítását vál25—30 ezren még építik az lalták a szovjet partnerek. 1973-tól évi 660 000 kocsit A kocsik zavartalan fogaelőállító üzemet. Jelenleg dására és kiadására megtetmár két műszakban termel tók az előkészületeket A Zsigulik értékesítése Budapesten május 24—30. között, Debrecenben június 1-én kezdődik. Négyezer kocsit Debrecenben adnak ki a Dunától keletre fekvő területeken lakó vásárlóknak. Megállapodtak a kocsik zavartalan üzemeltetésével kapcsolatos tennivalókban is. Kétezer Zsiguli „0" revíziójához, a garanciális javításokhoz már itt vannak az alkatrészek, továbbá kétezer kocsi pótalkatrészét pedig már útnak indították. A kötelező ellenőrzésre, a garanciális szolgáltatásokra az Afit 33 szervizt — Budapesten hármat — jelölt ki. A szovjet gyár nagy gondot fordít a márkavédelemre és a jó vevőszolgálatra. Ennek érdekében a Merkúr és az Afit szakemberei a Volga menti gyárban háromhetes tanfolyamon ismerkedtek meg a vevőszolgálati tudnivalókkal. A hazai vevőszolgálati állomások dolgozóinak kiképzésére napokon belül oktatókocsival szovjet szakemberek érkeznek, s megjöttek a kocsik javításához szükséges célszerszám készletek is. séli el, azzal a tanulsággal, hogy a néppel kapcsolatot nem tartó, elszigetelt forradalmárokra pusztulás vár. Ez a mondanivaló magától értetődőleg igaz, de nálunk — közhely volta miatt — különösebb izgalmat nem válthat ki. A filmnek azonban nem ez a legfőbb hibája, hanem az, hogy a rendező nem döntötte el, milyen műfajban akar dolgozni. A film alapja egy valóban megtörtént esemény. Montanari és Targhini, a két kivégzett karbonári valóban élt, emléktáblájuk ott van Róma egyik terén. A vásznon tehát történelmi tragédiát kellene látnunk. De a film műfaja nem tragédia. Csak a cselekménye az, illetve az is csak részben. Fontos figurái vannak a filmnek, akik tényleges funkciójuk szerint akár egy mai olasz filmvígjáték hősei is lehetnének. Cornacchia, a cipész, például, akinek kulcsszerepe van ö. ti. A vezérigazgató végül bejelentette, hogy május 7-ig összesen 16 000 típuscserekérelem és 9500 új megrendelés érkezett Zsiguli személygépkocsira a Merkúrhoz. A megállapodásban rögzített szállítási ütemezés lehetővé teszi, hogy valamennyi vásárló igényét 14— 16 hónapon belül, legkésőbb azonban a jövő év végéig Melegítik. városi tanocsainak tisztségvBSslöi A közelmúlt napokban végrehajtó bizottság titkára megtartotta alakuló ülését és dr. Karsai András, megválasztotta tisztségvise- Szentes: tanácselnök. Csorlőit Csongrád megye vala- ba György, tanácselnök-hemennyi városának tanácsa, lyettes dr. Kocsis Ferenc, a Ezúttal közreadjuk ezek ve- végrehajtó bizottság titkára ?ető tisztségviselőinek névso- dr. Gilicze Lajos, rút is. Az emberi táplálkozásban kor aztán a levelek majd- dolat. hogy érdemes lenne rendkívüli jelentőségük nem kiszáradtak, s újra a természettől ellesett törvan a fehérjéknek. S ebből gyűjtöttünk és analizáltunk vényszerűség alapján egyes adódóan az úgynevezett sza- belőlük — „felrobbant" a zöldfőzeléknek, illetve tabad aminósavaknak is. Hí- spenót. A hervadt, vízhiányos kannánynaik való növényeszen az emberi szervezetbe levelek szabad aminósav- ket a fogyasztás, vagv tarjutó szabad aminosavak köz- tartalma 300—400 százalék- tósítás előtt szándékosan vetlenül fehérjékként szinte- kai meghaladta a korábban „élve-hervasztani". Ilyentizálódhatnak. Kedvező vol- optimálisan öntözőitekét!" formán izolált levelek és na tehát, ha minél többet A nagy mennyiségű aminó- hajtások is alanyai lettek a juttathatnánk belőlük szer- sav szintézise és felhalmo- kísérleteknek. Végeredményvezetünkbe. De vajon ho- zása. mint kiderült, a leve- ben sikerült kidolgozni a gyan? Milyen újabb forrás- lek védekezése a szárazság módszert az aminósav felből? ellen. A vízdeficit megszün- halmozódás következtében Ma már választ adhatunk tével ez jelenti a gyors fe- koncentrált fehérje értékű a kérdésre: például a növé- hérjeszintézis és növekedés zöldfőzelék, illetve takarnyi eredetű táplálékokból, alapanyagát. mányféleségek készítésére, zöld főzelékfélékből. A vá- Ez a felfedezés vetette „Eljárás szabad aminósalasz „szegedi születésű". Dr. meg az úgynevezett „élve- vakban dúsított növényi kéPálfi Gábor biológus, kandi- hervasztásos" eljárás alapját, szítmény előállítására" cimdátus, a JATE növényéletta- Most már mesterségesen mel ez a felfedezés az Orni tanszéke kutatójának ne- idéztek elő vízhiányt a te- szágos Találmányi Hivatalvéhez fűződik. nvészedényekben nevelt nö- hoz került, hogy szabadaHossz'is kutatás, kísérlete- vényeknél, s rendkívül ma- lommá nyilvánítsák, zés után neki sikerült rá- gas, 6—7 százalékos sza- Jogos a várakozás, hogy bukkanni egy „titok" nyit- bad aminósav tartalmat ér- ez meg is történik. Jelenjáira, A kísérletek forduló- tek el. Sőt esetenként ennél leg itt tart a szegedi felfepontját idézzük a króniká- is többet. S nem csak a dezés, amely, úgy lehet, új ból: „Üjra és újra vetettünk spenótnál, de mintegy 60 más távlatot nyit a táplálkozás, spenótoi. Egyszer nyár ele- kultúrnövénynél is bebizo- illetve táplálékgyártás szájén nagy szárazság jött. nyosodott, hogy az élve- mára. Bizonyos. hogy az Eleinte rendszeresen öntöz- hervasztásban — biodehid- élelmiszeriparnak érdemes tük a növényeket, majd rációban — van fantázia. tanu 1 mányozni. és hasanosorsukra hagytuk őket. Mi- Ekkor merült föl az a gon- sítani mindezeket. Gondok a helyi autóbuszközlekedésben Manapság majdnem két- újabb 60 nemzetközi járat A város illetékesei végül szer annyi ember utazik érinti, s ezzel számuk eléri nem szívesen adják aldusuSzegeden autóbusszal, mint a heti 190-et. Ugyancsak ide kat erre a megoldásra, két évvel ezelőtt. A csúcs- fut be a 620 távolsági, vala- K,„„.v >,„időszakokban reggel fél 6 mint 1200 heiyi járat. A Csiszár KrnMy ezzel kap és 9 óra között, valamint a Marx téri központnak kell Ci01all>an elmondotta, hazatérés időszakában 4 irányítani, s indítani még — Az új közlekedési órától 7 óráig bizony nagy ezer helyi járatot. .. Csak rendszer kidolgozásához, hu a zsúfoltság. Tény: Szeged egyetlen összevetés: a bu- a végállomás-építési tervet 25 vonala közül húsznak dapesti Engels téri állomás elvetnék, legalább másfél napról napra növekvő utas- heti 250 járattal dolgozik, évre lenne szükség, serege a Marx téri közpon- a Marx téri összesen 2820- - . .. ., ti pályaudvaron keresztül szal. Persze Pesten senkinek ^ ' éri el célját, legtöbbször sem jutott eszébe a helyi A 10-es Volán vezetője kisebb-nagyobb késéssel, járatokat is egy helyre össz- szerint a vállalat megtette mert a dugig telt állomás pontosítani! a magáét. Az Autóközlekema már inkább akadályt A Marx téri pályaudvar dési Tröszt segítségével a jelent, mint segítséget a he- elérte teljesítőképessége ha- követelményeknek megfelelyi közlekedésiben ... tárát.' Az ügyeletes forgalmis- lően növelte autóbuszparktának például egyáltalán iát. Míg 1969 december 31* nincs semmilyen értesülése én Szegeden 135, 1970. de,, - • , , ., arról (nem is lehet 1), hogy az cember 31-én 166 busz közriozismert, nogy ma.ius imént emlegetett ezer helyi lekedett, napjainkban már NQ ' • monuironrl i • _ 4.J l ixsi 16 ClllUCgClCVl! Cöül llCXf l .CIYWVH, iia^jaujivwaji u wu „ -K i<>rat vajon menetrendszerű- 195 autóbuszt lehetne a for^ ^ u ™egyeben en közlekedik-e vagy sem? galomban tartani. De miért tói WSk a ™td,nt A gépkocsivezetők mind- csak lehetne? Mert a válláratokat, több kS állta- T 3 ^ - ff"^ 12, autobuszt r,uL- r' ,r,w, sitasra támaszkodnak, csak egyaltalan nem lcepes koz"ak f e J2}*®?"* lelkiismeretükön múlik: be- lekedtetni - várakozóhely, meggyorsul: a tö' ^^k-e vagy nem. A szú- végállomás hiányában, meggyorsul e a szegedi to- „Jpróbaszerú ellenőrzések megfkozlekedes, megszűnik-e bebizonyították: a 6-os. a 9- * a Marx téri pályaudvar zsú- es, 9/A-s járatokból néha- Masl;el esztendővel ezfoltsága? A kérdéseket Csi- "éha ^tóltóközöntóf^ a városi párt-végrehajszár Károlynak, a 10. sz. , • utazóközönség en- tóbizotlság határozatot hoVolán Vállalat igazgatója- AJÍSTT ^^ nak tettük fel. olyan végállomás, vagy el- közlekedés fejlesztése érdeA válaszból nem sok jó ltmfl™f ^ aho1 eze,k a ke ben Az új 'menetrend derült ki: a legtöbb járat Jaraltok rendszere9en atha" életbelépése előtt úgy tűnik, .. J -T ladnának — az eseteket nem hogy a határozat célkitúzéíviarx iwrroi el)enőrzik seit még nem sikerült valóra váltani. Még az új autóbu* szókkal sem. továbbra is a indul és fut be. Hogy menynyi járat? Az új menetrend összeállításakor — amint Csiszár Károly elmondotta — kiderült, hogy május végétói a Marx téri pályaudvart ARAMSZÜNET Közüljük fogyasztóinkkal, hogy 1671. május 17-én a Tápé, Tiszatáj Tsz L ü. egysegében 7—16 óráig, valamint Tápé, Móra F. tér. Partizán u„ Kossuth u„ Bereg sor által határolt területen kb 1 óra áramszünet lesz. Fogyasztói szíves elnézését kéri DEMASZ Szeged-vidéki Kirendeltsége Csongrád: tanácselnök dr. Varga József, tanácselnökhelyettes Nagy Imre, a végrehajtó bizottság titkára dr. Alács Sándor. Hódmezővásárhely: tanácselnök Sajti Imre, tanácselnök-helyettes dr. Csatordai Antal (általános helyettes) és Maksa Imre, a végrehajtó bizottság titkára dr. Kovács Sándor. Makó: tanácselnök dr. Forgó István, tanácselnökhelyettes Bakos Zoltán, a Baktoban, Népdal u. 11. sz. alatt 2 szobás összkomfortos melléképületes Hönyvankét a jogi karon Az új menetrendben hat Az elmúlt években több helyi vonalon fejlesztik a fórum foglalkozott a gon- járatokat, azonban ezek sidokkal, s úgy tűnt, olyan kere is kétséges, velük alap, ... ... , vetően nem változik az auterv születik, amelynek tóbuszközlekedés. Hiába megvalósításával nagyot fej- rendelték meg az új végállődhet a szegedi tömegköz- lomási épületeket, amelyek lekedés. Csak röviden idéz- elkerülnek ha nem ... ,, . ... ... tudjak elhelyezni okét a vave az elkepzelest: ot vegal- rosban Hiába ho/x)tt létre kxmast — decentrumot — a Volán külön helyi irányitó alaki tanának ki, és segítsé- csoportot _ maiKÍ saerint gükkel a helyi járatokat le választanák a Marx téri i központi állomásról. Ilyen A jogászszövelség Csöng- Kemenes Béla. a JATE ál- I decentrum lett volna Taringatlan 500 n-öles gyümölcsössel, teljes átadással eladó rád megyei szervezete, a lam- és jogtudományi kaJózsef Attila Tudomány- rának tanszékvezető docenegyeteim állam- és jogtudo- se, dr. Magyar Árpád, a mányi kara, valamint a Legfelsőbb Bíróság bírája és Közgazdasági Könyvkiadó dr. Tóth László, a szegedi rendezésében könyvankétra városi tanács igazgatási oszkerült sor tegnap, csütörtö- tályának helyettes vezetője, kön délelőtt a jogi kar épü- A korreferátumokat élénk letében. Az ankét résztvevői vita követte: összesen kiKampis Györgynek, az lene hozzászóló mondta el jánban, azután a Szent György téren, a Széchenyi almyi tér keleti oldalán, az Indóegymaga nem képes megoldani a feladatot. Két év alatt nem sóikat jutottunk előre. A változás hogy az utak még zsúfoltabbak let, , „ ... tek, s 60 autóbusszal többje haz teren, s a Bartók Bela . ... van a 10. sz. Volán nak. A téren. Remélhetőleg nem is lesz: az autóközlekedés céljainak kétségkívül megfelel a terv, amelyet a városfejIgazságügyi Minisztérium véleményét a nagy fontos- lesztési programmal is osztályvezetőjének és Varga ságú műről. Az ankéton dr. Józsefnek, a Minisztertanács Antalffy György lanszékveTanácsi Hivatala helyettes zető egyetemi tanár, a .TAvezetőjének „Kisajátítás" cí- TE állam- és jogtudományi mű könyvét vitatták meg. karának dékánja, országKorreíerátumot mondott dr. gyűlési képviselő elnökölt, kérdés önként kínálkozik: bele kell nyugodnunk abba, hogy a szegedi autóbuszközlekedés ilyen legyen? Az egyeztettek, ám akad egy ékí\a több mblt 50 ^ súlyos hibája: az amúgy is ^f" ^ szűkében levő közterékfoől sürgetőbben koveteü a megvenne el nélkülözhetetlen olda-st" területeket, pihenőhelyeket. Matltó tatváa