Délmagyarország, 1971. január (61. évfolyam, 1-26. szám)

1971-01-27 / 22. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! Cfc ' > V O V £ • V .vteví » ^; 'T 'Vyv MA G Y A R SZOCIÁ L I S T A M U NKÁSPÁRT LAPJA 61. évfolyam, 22. szán 1971. JANUÁR 27., SZERDA Megjelenik hétfő kivételével mindennap, hétköznap 8, vasárnap 12 oldalon. ARA: 80 FILLÉR Sztálet^isokk ^ oazdálkodik az Élelmiszer aso kiskereskedelmi Vállalat Gromiko szovjet külügyminiszter tegnap fogadta Kirchschláger osztrák külügyminisztert, aki — mint lapunkban is közöltük — ötnapos hivatalos látogatásra a Szovjetunióba érkezett. Gromiko megbeszéléseket folytatott osztrák kollégájával. A tárgyalások során megvitatták az európai biztonság megszilárdításának és a szovjet—osztrák baráti kapcsolatok továbbfejlesztésének kérdéseit, valamint foglalkoztak egyes időszerű nemzetközi problémákkal. Az osztrák külügyminiszter kedden a moszkvai Barátság házában találkozott a Szovjet—Osztrák Baráti Társaság képviselőivel és hosszan elbeszélgetett velük A tanácsok vb-üléséröl jelentjük Százhatvan korszerűtlen állomás, 1 ezer 250 kilométer elavult vasútvonal szűnik meg A város lakosságának ellátásában részt vevő vállalatok közül az egyik évek óta legjobban gazdálkodó, mondhatni legstabilabb cég a Szegedi Élelmiszer-kiskereskedelmi Vállalat. Az ő munkáján múlik ma is elsősorban — annak ellenére, hogy a több szektorúság jegyében más vállalatok is több élelmiszerboltot nyitottak — a város élelmiszer-ellátása, ami az ismert hibák, hiányosságok ellenére sem mondható j rossznak. A sok bizonyíték közül vej gyünk csak egyet — talán a j legmeggyőzőbbet —, a vállalat árpolitikáját, amely egyetlen szegedi lakos számára sem lehet közömbös. A jó árpolitika jegyében, saját elhatározásból döntöttek úgy, hogy a boltvezetők a burgonya, a vöröshagyma, a káposztafélék árait csak egy meghatározott irányhaszonkuleson belül állapíthatták meg. tanácsnál, okoz türelmetlenséget elismerését fejezte kl a azért, hogy a városban valódolgozók áldozatkész helyt- ban színvonalas, a lakossáállásáért. got minden tekintetben jól a hálózatfejlesztés stagná- Egyben azt is megállapította, szolgáló élelmiszer-kiskereslása, még nagyon sokat kell tenni kedelem alakuljon ki. Az 1968 őszén hatálybalépett közlekedéspolitikai Koncepciónak egyik részkét dése, a gazdaságtalan elavult vasútvonailak, s állomások stb. megszüntetése, s a forgalom átterelése közútra. A koncepcióból mégis ez foglalkoztatja legjobban a közönséget, hiszen ez érinti közvetlenül az érdekelt területek lakosságát. Három év alatt 85 vasútállomást szüntettek meg, 14 vasútvonal forgalmát vette át a közúti közlekedés, 7 millió utast és másfélmillió tonna árut „tereltek" közútra. Sok gondot okozott,, hogy korábban az érintett vállalatok, szervek a közlekedéspolitikai koncepció végrehajtására szánt összegből próbálták megoldani az egyébként jogos, de a forgalomáttereléshez nem tartozó problémákat. Akadtak túlzott, mondhatni értelmetlen, szinte lehetetlen követelések is. A földtörvényre hivatkozva például egy megszűnt vasútvonal újra termővé tételét követelték. olyan munkát, amely 200 év múlva hozta volna meg a befektetést. A következő öt esztendőben újabb 1250 kilométer hosszúságú vasútvonalat — 600 kilométer normál, csaknem 200 kilométer keskenynyomtávú és több mint 400 kilométer gazdasági vasútvonalat — szűntetnek meg. Ezzel a » 12 évre tervezett program 55—60 százalékát hajtják végre. A munkálatok során 400 vasútállomás helyzetét vizsgálják felül. Az előzetes felmérések szerint 160 állomás áruforgalmát szüntetik meg, 100-at a megszűnők munkáját lebonyolító forgalomfelvevő állomássá alakítanak át, s 60 állomáson csak iparvágány-forgalom lesz. Ezzel egy időben 30 körzeti vasútállomást alakítanak ki. Ebben az évben egyébkent 260 kilométer hosszúságban 12 vasútvonalat szüntetnek meg. Leáll a forgalom a Kaba—Nádudvar, a Kisújszállás—Dévaványa, a Murony—Békés, a Baja—Gara, a Fábiánsebestyén—Arpádhalom, a Harkányfürdő— Drávaszabolcs közötti normál nyomtávú vonalon, a Békéscsaba—Békéssámson közötti 60 kilométeres keskeny-nyomközű vonalon, s 125 kilométer hosszúságban a Jánk—Majtis—Kölese, az Iregszemcse—Nagykónyi, az Üjszentmargita—Tuka—Kendergyár közötti, valamint a sarkadi és a szeghalmi gazdasági vasúton. Az intézkedés nyomán 53 állomáson szűnik meg a forgalom, 26 állomás időnkénti, 13 pedig iparvágányos forgalommal marad meg. s 8 állomáson a cukorrépa idényben engedik meg az áruszállítást. Ezzel a Volán Trösztnek újabb mintegy 700 000 tonna áru és 3.5 millió utas korszerű közúti szállításáról kell gondoskodnia. (MTI) Kedvezményes szerveztek. akciókat s ennek keretében s bureonyát. az almát, máskor a tojást a megengedett árnál olcsóbban adták. Ezzel a sza-> badpiaci árakat .is a helyes irányba befolyásolták. Fontos feladatuknak tekintik a viszonylagos árstabilitásra törekvést, az engedményes akciók szervezését és az olcsó élelmiszerek beszerzését, választékuk folyamatos biztosítását is. Az élelmiszer-kiskereskedelem forgalma a harmadik ötéves tervben mintegy ötven százalékkal növekedett Szegeden — az országosnál nagyobb mértékben. A bolti hálózat fejlődése azonban nem tartott ezzel lépést. Még több új üzlet nyitását, mint közismert, részben az anyagi alapok, részben az építőipari kapacitás hiánya gátolta. A vállalatnál, éppúgy, mint a mivel ez nemcsak az új városrészek, hanem a külső városnegyedek lakosságának megfelelő ellátását is akadályozza. A negyedik ötéves terv idején ezért közös erővel, a vállalat anyagi lehetőségeinek kihasználásával éppúgy, mint tanácsi pénzzel, anyagi kedvezményekkel igyekeznek majd felzárkózni a jogos igényekhez. A vásárlók csak ritkán veszik észre, hogy az élelmiszer-kiskereskedelem dolgozói sokszor nehezebb munkát végeznek, mint az ipari üzemek fizikai dolgozói. Pedig sok a nő közöttük, s mégis olykor 50 kilós zsákokat, súlyos tejeskannákat, ládákat kell emelgetniük. A vállalat a maga eszközeivel megpróbál csökkenteni a terheken, de nem minden rajta múlik, hanem például az élelmiszereket szállító iparon is. Tény azonban, hogy az ország élelmiszer-kiskereskedelmi vállalatai közül a szegedinél a legnagyobb az egy főre jutó összkereset. A városi tanács végrehajtó bizottsága tegnapi ülésén megtárgyalta a vállalat munkáját, és Elhanyagolta a színház a tájelőadásokat A városi tanács végrehajtó bizottsága tegnapi ülésén napirendre tűzte a Szegedi Nemzeti Színház munkájának elemzését is. A tanácsi szervek jelentős anyagi és erkölcsi támogatásával e£ elmúlt két évben sikerült megoldani néhány régi problémát. különválasztották a szimfonikus zenekart. színészházat rendeztek be. megszüntették a társulat egyes részlegeinek túlterhelését stb. Kiegyenlítettebbé vált a próza és az opera színvonala, anyagi ellátottsága, javult az éves programok stabilitása, egyes ifjúsági és értelmiségi rétegekkel bővült a helyi közönségbázis. A színház Igazgatósága — és ez helyes — a kamaraszínház átépítése miatt bevezette. hogv mindennap tartanak előadásokat. Helytelen volt azonban, hogy a helyi előadásokat hét hónapig tartó folyamatos szezonban. a tájelőadásokat pedig ezután, csak néhány hetes időre szervezte. Különösen q Csongrád megyei feladatok elhanyagolása a színházat elszigetelte a megye közönségétől, s ez az érdeklődés csökkenésére is vezetett. A színház 1970-ben csupán 30 tájelőadást tartott (ebből hetet Szombathelyen), s a nézők száma 19 ezerre esett vissza. TaValy ősszel a megyében nem volt egyetlen színházi előadás sem. A 43 ezer lakosú Egerben a u miskolci színház 180 előadást rendez évenként, a szegedi színház 1970—71-ben csupán tízegynéhány előadást ígér Szentesnek, s ugyanennyit az 53 ezer lakosú Hódmezővásárhelynek. A végrehajtó bizottság többek között úgy határozott. asszínház 1971. évi feladatainak kiszabásakor figyelembe kell venni, hogy Csongrád megye lakosságának folyamatos színházi ellátása. továbbá a Művelődésügyi Minisztérium által megjelölt régióban az operaelőadások megtartása a Szegedi Nemzeti Színház kötelessége. Az előadások évi száma 400nál kevesebb nem lehet, s ezen belül a tájelőadások számát és helyét a jövőben a művelődésügyi osztály hagyja jóvá. Tankállomást épít a TÜZÉP A Tüzelőszer és Építőanyag Értékesítő Vállalat közismert nevét hallva az emberek többségének a kályhában pattogó fa, a meleget árasztó szén jut eszébe. Pedig kulcsszerepe volt s van az ár- és belvízkárosultak házépítéséhez szükséges építőanyag előteremtésében is. s a mostani ötéves terv meggyorsult lakásépítési programja sem képzelhető el tevékenysége Próba az új üzemben A Péti Nitrogénművek területén új üzem kezdte meg a próbagyártást. Ezentúl itt állítják elő a Tetrahidrotiofént, amely a háztartásban használatos gázfélék hatékony. új szagosító anyaga lesz a jövőben. A péti gyáróriás új Üzeme bár mérette t • nem nagy, jelentősége azonban igen. mert terméke a f: gázszivárgásból származó balesetek megelőzésének fon. tos eszköze lesz. Képünkön Az új üzemrész működését ellenőrzi Váradi József. MTl-lotű — KS nélkül. A szegedi TÜZÉPnek Csongrád megyében 7 városi telepe és 16 boltja van. valamint minden városban egy-egy megrendelőIrodája, nem ls szólva a mintegy 40 áfész TÜZÉP-telepéröl. A vállalat fejlődését éppen az építőanyagok iránti érdeklődés gyorsította meg, annak ellenére is, hogy az egyre inkább elterjedő gázés olajfűtés miatt a szilárd tüzelőanyagokat viszonylag kevesebben vásárolják az utóbbi években. A szegedi TÜZÉP nyeresége 1968-ban 16 millió, az elmúlt évben pedig már 22 millió forint volt. Ez idő alatt csaknem 2 millió forinttal növekedett a fejlesztési alap is. A jól kiépített hálózat — ahogy a TÜZÉP munkáját taglaló előterjesztés vitáján a Csongrád megyei tanács vb tegnapi ülésén többen szóvá tették —. sajnos nem jelent egvszersmind kulturált szolgáltatást is. A vállalat — ahogy dr. Kókai József igazgató kijelentette — csak 25—30 éves perspektívában tudná megoldani telepeinek sártalanítását. azt. hogy a vásárlóknak. megrendelőknek. kiszolgálóknak ne kelljen sárban, porban járniuk. S egyre több a fuvarozással is a baj: bizonyos anyagokat a Volán már nem hajlandó csomagolás nélkül szállítani. Építőanyagot elsősorban az ár- es belvízkárosultaknak biztosítanak továbbra is. hiszen — bár tavaly 460 ilyen ház építése befejeződött. 450 pedig tető alá került — még ezernek kell idén elkészülnie. Annak a 900 jelentkezőnek. aki a TÜZÉP tavaly év végi felhívására bejelentette igényét, az év első negyedében megkezdik az anyag szállítását. Az építőanyagok közül az égetett cserépből nagy a hiány, ezért a pala beszerzését szorgalmazzák. Hasonlóan bajok vannak a sódertermeléssel is, viszont saját sóderbánya létesítéséhez nincs a vállalatnak pénze. Mivel a szilárd tüzelőanyagok iránti érdeklődés várhatóan csökkenni fog, a TÜZÉP már 1971-től be akar kapcsolódni a háztartási tüzelőolaj-szolgáltatásba. Szegeden és Algyőn — esetleg Hódmezővásárhelyen — 500 ezer literes tankállomás építését tervezik, s azt is hogv a megye 5 városában két-ktt olajkutat állítanak fel. Ezeknek kapacitása 25—25 ezer liter lenne. A távlati tervek között szerepel az is. hogy megoldják a tüzelőolaj házhoz szállítását.