Délmagyarország, 1966. augusztus (56. évfolyam, 181-205. szám)

1966-08-31 / 205. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! A MAGYAR S Z O C I A L I S 7 A MUNKÁSPÁRT LAPJA 56. évfolyam. 205. szám Ara: 50 fillér Szerda, 19C6. augusztus 31. De Gaulle Kambodzsában Az árrendszer kérdései az új gazdasági mechanizmusban Újabb „foghíjakat" építenek be Legfrissebb jelentések az at étikai EB-ről # A kongresszusi munkaversenyben: Kevesebb seleff, szervezettebb munka A kongresszusi munkaversenyben nem látványos, hanem a termelést közvetlenül segítő vállalások születnek. Különösen értékes ez a segítség ott, ahol valamilyen elmaradással, adóssággal küzdenek az üzemrészek, vagy ahol a termelésen kívül más feladatokat is meg kell oldani. Jelenleg ez a helyzet a két szegedi nehézipari üzemben, a Szeg® di Vasöntödében és a gumigyárban is. Síkerűit teljesíteni A Szegedi Vasöntödeben ez első negyedév végén 9,7 százalék körül ingadozott a selejtszázalék. Ezzel az eredménnyel a szegedi üzem az öntödei Vállalat gyáregységei között az utolsó helyen szerepelt A dolgozók a kongresszusi versenyben főként ezen az állapoton kívántak változtatni: minden kongresszusi vállalásban első helyen állt a selejt csökkentésére tett ígéret A második negyedévi gazdasági eredmények összeg® zósekor kiderült, hogy az üzem számára fontos felajánlást sikerült teljesíteni. Egy százalékkal csökkent a selejt és ez közel 100 ezer forint megtakarítást jelentett a vasöntödének. A javuló minőség különösen a talajformázó brigádok alaposabb, jobb munkájának és a technológiai követelmények pontosabb betartásának köszönhető. A kongresszusi verseny máshol is érezteti hatását az üzemben. A szocialista és, az e címért küzdő brigádok jelentős mértékű társadalmi munkával támogatják az öntöde bővítését. Műszakok után takarítanak, rendezik 37. üzem beépítésre váró területeit. Az áldozatkészségnek szintén meg lett az eredménye: az építőmunkások késedelem nélkül fogJ hattak hozzá a transzformátor- és a gázfogadó állomás alapozásához, az öntőcsarnok bővítéséhez. A kongresszusi verseny lendülete magával ragadta a vasöntöde műszaki kollektíváját is. A TMK-műhelyt és a techn® lógiai csoport verseny vállalásaiban az új kúpolók® menee üzembe helyezésének előmozdítását vállalta és teljesítette. Törlesztettek az adósságból A szegedi gumigyárban szintén új erőre kapott a versenymozgalom. Főleg a két fontos üzemrészben^ a lemez- és a tömlőüzemben születtek a gyár számára sokat érő felajánlások. Ezek elsősorban a tetemes gazdasági lemaradások megszüntetésére irányulnak. Márciusban a lemezüzem közel 8 millió forinttal volt adós. Bár a kollektíva vállalta, hogy a fél év végéig megszüntetik a lemaradást, csak hárommillióra sikerült eset. A gumigyárban nemcsökkenteniük. Mégis örvendetes, hogy a legfontosabb árucikkekből többek között a gumihajtószíjból teljes egészében teljesítették tervüket és vállalásaikat, valamint exportkötelezettségeiknek is eleget tettek. A tömlőüzem felajánlásainak középpontjában első helyen a tervszerűség biztosítása áll. Ezt az ígéretet az üzemrész a féléves terv értékeléséig sikeresen teljesítette. Itt a legnagyobb problémát a két, úgynevezett tömlőfelépítő gépsor term® lésének felfuttatása jelenti. Ezekkel a berendezésekkel még sok műszaki hiba adódik. Ilyen technológiával most dolgoznak először a gumigyárban. Eddig a munkások sem tudták tökélet® sen elsajátítani a gépek kezelését, ezért ajánlotta fel rég halálos kimenetelű sz® rencsétlenség is előfordult, az öntödében az első fél év folyamán számos égési baleset történt A kongreszszusi vecsenyben ez a körülmény sem marad figyelmen kívül. Mindkét üzemben j® lentős balesetvédelmi vállalásokat is tettek a dolg® zók. A gumigyárban több brigád a termelési célokon kívül a munkavédelmi szabályok fokozottabb betartását az új dolgozók balesetvédelmi oktatását vállalta. Az öntödében — a kongresszusi verseny hatására — a balesetvédelmi újítások száma gyarapodott Az eredmények értékelésekor mindkét üzemben fokozottabban figyelembe veszik a balesetek számának alakulását és ezzel ls nevelik a dolgozókat Vietnami pilóták kiképzése a Szovjetunióban nemrég a kongresszusi versenyben a tömlőüzemrész kollektívája, hogy az új lerendezések kezeléséhez két munkabrigádot alakítanak, s ezzel is segítik a termelés fellendítését A balesetek ellen A két nehézipari üzemben gondot okoz a sok bal(Telefoto — MTI Külföldi Képszolgálat) A Pravda képes riportban számolt be egy szovjet repülőiskoláról, ahol vietnami pilótákat képeznek ki korszerű repülőgépek vezetésére. Képünk azokat a vietnami repülőket ábrázolja, akik a napokban fejezték be a tanfolya mot Ötmilliárd forint a közúti járműgyártás fejlesztésére Mennyi autóbuszt, traktort, teherautót és dömpert gyártunk 1970-ig? A közúti járműgyártás ter- lan célgép szerkesztésén fá- dését is. Ha minden feltételt melését öt esztendő alatt radoznak máris a konstruk- itthon akartunk volna megtttöbb mint két és félszeresé- tőrök — mégis szükség remteni járműgyártásunk re, külkereskedelmi forgal- lesz erre a 16 ezer új mun- nagy programjának teljesítémát majd négyszeresére kell kavállalóra is, hogy a fel- séhez — a szakemberek szánövelni. 1970-ben már 7000 adatoknak eleget tehessenek, mításai szerint 18 milliárdos autóbuszt, 7000 traktort, >•: L„nCi»iiií/.iAW befektetésre lett volna szük4150 tehergépkocsit, és 1700 u' """S«rU..CIÜ(l ség. A KGST keretében létdömpert kell készítenie autó- Miközben a nagyobb ter- rejütt kétoldalú megállapoós traktorgyárainknak. meléshez, s a korszerű gyár- dások révén most ismét tási eljárásokhoz szükséges előbbre jutunk. Például a RSdllS ülap épület ós gépi beruházások Szovjetunióval kötött egyezEz összetett, nehéz feladat, specifikus programja lassan mény alapján mi a hátsóhih is zen nemcsak a termelés határozott körvonalat ölt — dak fejlesztésére és gyártónövelése a cél: a kere&k® elkészültek a konstruktőrök sára rendezkedünk be — ók ctelmi forgalmat a kapacitás- az új korszerű gyártmány- a mellsőhidakat készítik nál kétszerte gyorsabb ütem- családok első mintapéldá- majd. Az NDK ipara vállalta ben kell fokozini, elvégre a nyaival is. Ezek az új lka- a kisebb típusú kardántennagy sorozatok gyártása is 1X152 busz-család 9 és fél, 11, gelyek profilgazda tisztjét — csak akkor gazdaságos, ha és 16 és fél méteres vált® a mi gondunk lesz a naa termékekre vevó is akad zatai, városi, városközi, és gyobbak gyártása. A lengyea világpiacon. A termelés elővárosi kivitelben. Az új lek a szinkron-mechanikus fejlesztéseinek terve reális Csepel tehergépkocsik, 8 és kormányok készítését vállalalapokon nyugszik, a KGST- 12 tonnás, tervei is a szer- ták, mi a hidrodinamikus ben a baráti országokkal kesztők asztalára kerültek kormányművekét már 1970-re is megkötöttük már. Elkészült a réginél Ezek a nagyobb megállapoa szállítási keretszerződés® kétszerte nagyobb teljesít- dások, ám ezenkívül úgyszólkeE ményű nyergesvontatású c® ván se szeri, se száma a 6ok A Szovjetunió például egy- mentszállító mintapéldánya, kisebb, gyárak, kutató intémaga a harmadik ötéves terv és megszületett egy korszerű, zetek között máris megkötött utolsó esztendejében már 4 8 ezer literes; üzemanyag- együttműködési szerződésekezer autóbuszt vár tőlünk szállító speciál-kocsi, amely nek, és a napjainkban folyó ezek a szerződések tehát szinte önmagát szolgálja ki tárgyalásoknak. Ezek révén mindenképpen nagy bizton- — 9 műveletet végezve aut® mi is. a baráti országok is ságot adnak a tervezett be- matikusan, pL önmagát tölti tetemes kiadásoktól szabadufektetésekhez. De ezt a biz- és üríti. lünk meg, s ráadásul a váltonságot el is veszthetjük, Készül az UE—28-as és a lalt alkatrészeket, egységeket, ha csak 4 ezer autóbuszt D4KB alaptraktorok mellett szerelvényeket valamennyien adunk, s nem 4 ezer jó kor- majd szintén gyártásra ke- gazdaságosabban fejleszthetszerű, Világszínvonalon' álló rú'ő 50 lóerős egy- és kélten- jük, gyárthatjuk — nagy s® autóbuszt Egyszóval jármű- rélyű traktor változata is. rozatokban. A nemzetközi gyártásunknak a következő A* előbbi rendkívül fürge kooperáció tehát a járműöt évben a gyártmány és lesz> gyorsasága óránként gyártás szemszögéből, most gyártásfejlesztés éppen olyan 40—45 kilométer, szállítási a harmadik ötéves terv el® feladata, mint a kapacitás feladatokra tehát kiválóan jén, megnyugtatóan alakult fejlesztése. E célokra 5 mii- alkalmas. A kéttengelyes liárd forintot kapott az autó- változat ,.erénye'4, hogy a ós traktoripar a népgazda- fejlesztése teljesen egyidőBágtóL ben folyt a hozzákapcsol ha. tó munkagépek ezerkesztéséRükonstrukciók, fii üzemek vei, így a próbák után a _ __ Az ötmilliárd forintnak SSL^k" .^SSSrtö ^^ ^ a "felriö^ge. majdnem a felét az autó- és toduü^T Mir61 10 van 320 traktoripar vállalatainak re- Erek a ténvek biztatóak keppen? ^ Ikarusz- a Cse' konstrukcióiára. korszerűsl- . ? tenyek biztatóak, ^ Autó tobb ^áz kooperátStrdüfák Az^karusz m^yfeS^i^nkaTd ' ^ tárSSal állltja 610 ta ^AUtÓegyÜttm^ ^STfehergé^o^^S félmilliárdot kap erre a cél- bizonvosan nem les? akadá a tenergepkocsit. maoa ra. Az előbbi evár a ráeső .Dlzonyosan J1®"1 "fz alca?a" a korszerű gyártmányterv, a . , gyar a rafr lya annak, hogy a két és fél- korszerű „„ártási eliárás a ló reszt fokepp a nagysorozatok „„„..^a— fpjipc-tetf- karvtótó Korszerű gyártási eljárás, a jo cvártásához szükséges naev szeres?re fejlesztett kapacita- minőségre való törekvés — gyartasanoz szunseges nagy su gyarto és szerelő üzemek- h„ a tmnpranií Hörög ha a teljesítményű, automatikus bxi valóban viiáoKzínvonoior. kooperáció aocog, na a és félautomata gének beszer- „itt valóban világszínvonalon szállító vállalatok nexn azt es ieiauromata gepex Deszer álló járművek kerüljenek a c-ükeég van zésére költi, uj szerszám- ninookrs, rvörhen Jjiffmx. aajak, amire szükség van. üzemet épít belőle, és fej- áto^az ui moto^toto H?gyan leh.et, ídöt meg" Ieszti a szerszám- ás készü- - , motorgyártó takarítani, önköltséget csökeszti a szerszám- es Keszu- uzem falal varjak a gép® í—nteni á Csenel Autóban lékpark,at ket s az új 200 lóerős mo- addte amíg a CsereU K® A Csepel Autó a motor- tor* amelvet szakembereink - , am ? a usepeu n.® gyártás teljes korszerűsíté- T.^^^T- vácsológyárból a forgattyús I hazai társiparfigak felelőssége A belföldi kooperáció* partnereknek azonban vált® sétTfedezi "ebből az'ö^zeaből J?*?®1^ külföldön. tengelyek dupla súllyal ér, leQezl eDDOi az osszegooi, Az agazat vezetői ugyanis keznek a megrendeltnél * ttrfejl^e^amTnek XB a ^ Lrere^ tfeti lliét rfvén k^ Lz ^aid a feto ÜESJ* 'd°L™bl_°'JSS? harmadát le kell forgácsolHagyar tanszerek külföldön, külföldiek magyar iskolákban Az Iskolák szemléltetőeszköz-ellátását a Művelődésügyi Minisztérium importtal is biztosítja. A hangosfilmvetítő iránti fokozódó igények kielégítésére első alkalommal szerez be az IFÉRT a Szovjetunióból, il vi laboratóriumokat. Ezenkívül, egyebek közt, importálunk nagy mechanikai gyűjteményt, amelynek alkotóelemeivel 90—100 féle mechanikai-fizikai kísérlet végezhető el. A két optikai rendszerrel működő epidiszetesen állati csontvázakat, csonttan i készítményeket stb. Tanszerkivitelünk 1962 óta csaknem háromszorosára növekedett. (MTI) révén kép^tez majda fetó le^ helyett inkább egy ni? Nem kivánnak lehetett, kifejlesztett, kipróbált or gyártási jogát vásároljuk meg külföldön, s így kül tartalék a járműgyártás szakemtanaieK motor és alkatrész motor gyártási iogát vásárol í— ellátására. A GödöUői Gép- bereisvár az úi dömtterhez iSn B A genfi autókiáUításon pl. gyar az uj aompernez Kap időt, fáradtságot megtakarít- „Ahány autóbusz fotocellás uj üzemcsarnokot. A Voros Va rögtön korszerű nagv tó- . , V , aux°DUSZ lawcenas Csillag nődig úi traktors-ro- • . ' , ajtókkal volt felszerelve. J lraktorsz® jositrnényu motorral láthat- NniS „ n(.m nélikiilörhotó reldót építhet, a régi, csak- iuk JT iárművoinkot Az úi , 4 .. neiKuloznetetnorn száz esztendős énület 3 . jarmuvemKet. Az uj )en ex játékszer — keresk® nem szaz esztendős épület motar „meghonctt.tását'' jó- del'mi fJORás. De panOTánla lesz ű, munkás- tZ^BtBt ^itf8 ablakokra szükség van, mert helyére. Szükség lesz uj munKas- sorozatgyártás megindítását az utasok kénvelrne és a korellatási és szociális intézni® Közben a Csenel Autónál utasok Kenyeime es a Kotnvek éDÍtésére is. hiszen x Vö , ^rt1 Axltonal szerű karosszéria vonalnyeK epitesere is, mszen már f0iynak a motor r® vezetése ezt meeköve emóerrei konstrukciós munkálatai. En- teli> szükség van ma® BOR élettartamú gumiab1970-re 16 ezer letőleg Csehszlovákiából Uk- aszkóp diafilmek, diapozití»ri .7- 1.' '. 1 ű áo lrónolr imfí+zácóm D/111rajan és Klub típusú 16 milliméteres vetítőket. Csehszlovákiától újabb komplett nyelvi laboratóriumot is vásároltunk, amely 30 tagú tanulócsoport egyidejű oktatására alkalmas. Ugyancsak Csehszlovákiától vettünk 500—500 darab öszszecsukható Merkúr elektr®. illetve mechanikai építőszekrényt, valamint kisebb nyelvek és képek vetítésére egyaránt alkalmas. A tanszercsere-megállap® dások keretében különféle taneszközöket, s fizikai kísérleti eszközöket exportálunk Jugoszláviába és Csehszlovákiába. Ezenkívül számos tőkés országba szállítunk tanszereket, így főként műanyag-csontvázakat, műanyag modellekét, terméSzovjet tudós az űrkutatásról A Luna—11 önműködő szovjet űrállomás sikeres f® bocsátásával kapcsolatban Antolij Blagonravov akadémikus, a Krasznaja Zvezda tudósítójának adott nyilatkozatában kijelentette, úgy véli, hogy a XX. század végére az emberek nem csupán vendégei, hanem házigazdái is lesznek a Holdnak. Blagonravov akadémikus, aki a Szovjet Tudományos Akadémia világűrkutatással foglalkozó bizottságának vezetője. feltételezi, hogy a század végére az emberek az élet földön kívüli formáinak tanulmányozásával foglalkoznak majd. többet foglalkoztat majd a nek a rekonstrukciónak járműgyártás mmt 1965-ben. célja a motor élettartamának ácsokra "kóúnré kováéit Ez a szám is utal a fejlesz- A- teliesítménvének növelé - " , ' KO?nyu> Kovácsolt tés nagy mértékére, hiszen ® Ha Tz^fet^mot sfk® öntvény egysegek^, hó-olajhár a korraerű aének és be- ? élettartamot sike- ^ vízálló műszaki gumiárukDar a Korszerű gepeK aDc rul meghosszabbítani, akkor ra Aszimmetrikus fénvxyó rendezések szazait állítják , Volta.kénr> kinaritás A5zmtr"el"kus u^y820" maid munkába. s számta- , yoltaKePP Kapacitas rokra, amelyek a bal oldali majd munkaba, s számta „ovelert is produkálnak, hl- fényszóró sugarát nem enszen alloikepasebb motorral gedik at az országút bal olelerltető az, hogy kevesebb dalára, tehát nem zavarják a tartalékra lesz szükség, tehát szembejövő gépkocsi vezetötobb uj kocsit láthatnak el jét - ennek megoldása az üvegipar gondja. A járműgyártás szakemberei érzik felelősségüket, felhajtáműveL Megálfaoodások a KGST ben becsülték a hannadik ötéves tervben előttük álló feladaKöztudott, hogy a jármű- tokát, s felkészültek ezek telgyártás rendkívül kooperá- jesítésére, de a közúti járcióigényes, szinte valameny- műgyártás programja gondos nyi iparáginak képes munkát felkészülésre, óraműpontosadni, s így a járműgyártás ságú együttműködésre köt® fejlesztése feltételezi az lezi a tansdparágakat is. együttműködő üzemek fejlő; g. p.