Délmagyarország, 1964. január (54. évfolyam, 1-25. szám)

1964-01-26 / 21. szám

VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK] Több mint 33 millió a vasúti kocsiké mozdonyok felújítására Befejezik a szegedi nagyállomás épületeinek és az algyői Tisza-hídnak a javítását 4Í ÜBÜÜ a magyar szocialista mov kaspárt lapja 54. évfolyam, 21. szám 12 OLDAL, ARA 80 FILLÉR Vasárnap, 1964. január 26. Összehívták Újabb fúrótorony Illésen az országgyűlést A Népköztársaság Elnöki Tanácsa az alkotmány 12. paragrafusa (2) bekezdése alapján az országgyűlést 1964. január hó 30-án (csütörtök) délelőtt 11 órára összehívta. (MTI) A tejfehér ködben sehol sem láttunk embereket, csak hangok hallatszottak valahonnan a magasból. Aztán fedeztük fel, hogy felettünk 40 méter magasságban hat ember dolgozik: Molnár András, "Farkas Ferenc, Bagoly János, Méhes Lajo6, Tóth Sándor és Bereczki János szerelők bontják 'a nemrég elkészült és már kiváló eredménnyel vizsgázott 7-es kút fúrótornyát. Pár kilométerrel távolabb áll már az újabb torony kész az üzemre, holnapután indul az újabb fúrás. Kiss Ferenc főfúrómester csapata, nem törődve a 20 fokos hideggel, kora reggeltől estig fáradozik a fúrás előkészítésén. Az egyes kút azonban már hónapok óta ontja a népgazdaság számára nélkülözhetetlen oxajat. Kádár János távirata a leningrádiaknak Leningrád és a Szovjetunió népe ünnepli a leningrádi győzelem évfordulóját. Húsz esztendővel ezelőtt szabadult fel teljesen a hős város. miután 900 napon át törhetetlenül ellenállt a németfasiszta csapatok ostromának. Kádár János, az MSZMP Központi Bizottságának első titkára, a magyar forradalmi munkás-paraszt kormány elnöke az évfordulón jókívánságait küldte a leningrádiaknak. Az üdvözlet szövegét közli a Vecsernyij Leningrád című lap. (MTI) külpolitika + Napi összefoglaló -f Fidel Castro a moszkvai tárgyalásokról-Angol katonák Tanganyikában és Kenyában Fidel Castro, a Kubai Köztársaság miniszterelnöke rá•cSő- és televizióbeszédbeo foglalkozott szovjetunióbeli látogatásával, a hosszúlejáratú cukorszállítási egyezménynyel. Részletesen megemlékezett a Hruscsowal folytatott beszélgetésekről, a szovjet kormányfő megértő, baráti magatartásáról. Castro ezen kívül beszélt a panamai válságról es a Nagy-Britanniával kötött kereskedelmi megállapodásról is. A Kelet-Afrikából érkezett legújabb hírek szerint szombaton reggel angol katonai egységek szálltak partra Tanganvikában, hogy Nyerere köztársasági elnök kérésére "helyreállítsák a rendet". A rendcsináló alakulatokat Douglas ómagy vezeti, akit néhány nappal ezelőtt váltottak le a tanganyikai hadsereg éléről. Hasonlóképpen angol katonák beavatkozására került sor Kenyában, ahol egy laktanya legénységének egy része fegyvereit magánál tartva ülősztrájkba kezdett. A jelentések szerint az angol egységek egy afrikai katona életének árán véget vetettek a zavargásoknak. Tudósítások a 2. oldalon. ta A péntek óta Londonban tartózkodó Róbert Kennedy első megbeszélése ButtLer angol külügyminiszterrel egy óra hosszat tartott. A taiálkozást követően angol kormánykörökben hangoztatták, Anglia és az Egyesült Államok teljes mértékben egyetért hogy fenn kell tartani Malaysia függetlenségét és integritását ta Pénteken egész Franciaországban nagy paraszttüntetések voltak. A megyeszékhelyeken mindenütt több ezres tömeg gyűlt össze, felvonulássá!. nagygyűlésen tiltakoztak a kormány mezőgazdasági politikája ellen. Több mint félmillió francia kistermelő vett részt a nagyszabású tiltakozónapon, amelynek az volt a célja, hogy tájékoztassák a lakosságot a parasztság súlyos helyzetéről. ta Accrában és Ghana két közigazgatási körzetének összesen tíz kerületében megkezdődött a népszavazás. A szombat reggeli ghanai lapok arról számolnak be, hogy a népszavazás mindenütt a legnagyobb rendben folyt le. A lapok közlik az éjjel befutott első eredményeket is. Ezek azt mutatják, hogy a szavazó jogukkal élő állampolgárok elsöprő többsége az alkotmánymódosítás mellett foglalt állást. • Legfelső tanács alakult Zanzibárban, hogy betöltse a törvényhozó testület feladatát — közölték hivatalosan. A 30 tagú testület élén Karume köztársasági elnök áll, s tagjainak sorába beválasztották Okello tábornagyot is, a hadsereg főparancsnokát. Külpolitika + Napi összefoglaló + KÉPEINKEN: Zagyva Sándor fúróniester, Veres János és Födi Géza fúrómunkások az újabb fúrás öblítőberendezéséhez szükséges csővezetéket állítják össze (balról). — ömlik az óriás tartályokba a 75 százalékos tiszta benzint tartalmazó olaj. Lajkó Mihály az egyik nagy fekvő tartály nívóállását ellenőrzi (jobbról). — Ütra készen az XD—07—05-ös tartálykocsi. Kollár István gépkocsivezető és társai naponta 45 tonna olajat továbbítanak Üllcsről a vasútállomásra (lent). Évről évre nagy gondot fordítanak a vasúti járművek felújítására, korszerűsítésére. Az idén például a MÁV szegedi igazgatóságának területén 33 millió 100 ezer forint költséggel igen sok vasúti kocsit, mozdonyt újítanak fel —, amint erről tájékoztatót adott Kiss Károly, az igazgatóság helyettes vezetője. Az eredményes munkát azonban sajnos igen gyakran akadályozza alkatrészhiány. Az ígéretek szerint folyamatosan megérkeznek azonban a hiányzó alkatrészek is és akkor nem lesz akadálya a korszerűsítési terv teljesítésének. Síncsere, pályafelújítás A Szeged—Budapest közötti vonal utasai igen gyakran kifogásolták, hogy hosszú a menetidő. A válasz erre minden esetben az volt: korszerűtlen a vasúti pálya, nem bír gyorsabb közlekedést. Az idén végre Cegléd—Kecskemét állomások között felújítják a pályát. Hegesztett sínek kerülnek a régi helyébe, így nem lesz majd »kotyogás", hanem zajmentesen közlekedhetnek a vonatok. Igen jelentős az is, hogy a hegesztett síneken a vonatokat 120 kilométeres sebességgel lehet vinni. Így remélhetőleg meggyorsul majd a közlekedés, s lerövidül a menetidő is. A békéscsabai vonalon is nagyarányú korszerűsítést terveznek. A múltévi munka folytatásaként a békéscsabai és a kétegyházai állomásokon 17 millió forintos költséggel szintén síncserét végeznek. Több éve tart már a szegedi nagyállomás teljes felújítása. Az idén az építők még mintegy 500 ezer forint értékű munkát végeznek el, s ezzel összesen 10 millió forint befektetéssel teljesen átalakítva elkészül majd a szegedi nagyállomás. Hódmezővásárhelyen ugyancsak hoszszabb ideje tart már a felvételi épület korszerűsítése. Az idén ez a munka is befejeződik. A vasúti hidak felújítása is a MÁV feladata. Nemrég készült el a makói Maros-híd, s napjainkig az algyői Tisza-híd felújításának több mint felével készültek már | el az építők. Hamarosan ez a hídfelújítás is befejeződik. Gondot fordítanak a forgalmi és a vasúti őrházak és lakóépületek rendszeres karban tartására is. Az idén felújítják a Szeged—Tiszapályaudvar forgalmi épületét és az igazgatóság területén összesen 6 lakóépületet, valamint 11 őrházat hoznak rendbe. Az állomások rakterűidének korszerű sítésére több mint 5 millió forintot fordítanak. Korszerűsítések Szegeden Szegeden is több vasúti épület építését, korszerűsítését fejezik be az idén. így többek között befejeződik a MÁV felsőfokú technikum emeletráépítése, a MÁV fiúnevelő intézeténél egy 24 lakásos lakóépület építése. A biztonságosabb közlekedés érdekében Békéscsabán és Kecskeméten úgynevezett dominó-rendszerű biztosítóberendezést szerettek fel, Mindszenten pedig bővítik a felvételi épületet és az igazgatóság területén 14 állomást, valamint megállóhelyet villamosítanak. Ugyancsak korszerű biztosítóberendezéssel látják el a Tiszatenyó—Lőkösháza közötti szakaszt is. Tovább javítják a vasút távbeszélő-összeköttetését is. Az idén építik meg Békéscsaba—Szeged között az úgynevezett tavbeszélő-vivöberendezést, amelyre 1 millió 100 ezer forintot fordítanak. A vivöberendezés üzembeállításával a vasúti állomások között egyszerre 12 kapcsolat is lehetséges. Napirenden a fűtőház Régóta tervezik már a szegedi fűtőház rossz körülményeinek megjavítását. Hamarosan megkezdik itt a központi fűtés felújítását, amelyre az idén 800 ezer forintot fordítanak. A múlt évről több munka elvégzése áthúzódott. Így például elmaradt az Északi Járműjavító kapacitáshiányából a szegedi fűtőháznál a kocsifordító-korong felújítása. Az idén végre ez is elkészül, mintegy 100 ezer forintos költséggel. Megkétszereződik Magyarország és India árucsereforgalma A második világháború I után: első kereskedelmi megállapodást 1949-ben kötöttük Indiával, kapcsolataink különösen az elmúlt négy évben bővültek nagyobb méretekben. A két ország áruforgalma 1959. óta majdnem három és félszeresére emelkedett s ez a fejlődés a következő években is tovább tart. Új fejeset a budapesti földalatti vasút építésében A fővárosban a tervek szerint a földalatti szerelvényed 1970-től a Fehér úti végállomásról indulnak, a nagy lakóteleptől, a Mexikói útig a felszínen haladnak, ott lebújnak a föld alá — a Népköztársaság úti „kisföldalattihoz" hasonló burkolat alatti alagútba —, amely mérsékelten lejtve halad a mélyvezetésű alagútig, egészen a Ruggyantaárugyár környékéig. Onnan egészen a Deák térig — ez lesz az első szakasz végállomása — 20—30 méter mélységben húzódik két, egyenkint mintegy 5 méter belső átmér:jű tübbinggel — öntöttvas-elemekkel — vagy betonnal bélelt „cső". Ebben futnak a szerelvények. Ezek a csövek, alagutak az állomásoknál mintegy 8,5 méter belső átmérőjűvé „híznak". Az említett útvonal alagútjainak több nagyobb szakaszát már elkészítették. Ebben az évben új fejezet kezdődik a földalatti építésében. Hozzálátnak a Blaha Lujza téri állomás kialakításához, folytatják az állomás építését a Baross téren a felszínen, az Astoriánál a mélyben. Kért alagúttal át kell törni a Rákóczi út alatt a Semmelweis Kórház—Osvát utca közötti szakaszt. Az egyik nagy munka 1964-ben a Baross téri építkezés, ahol a mélyben már kiképezték a körülbelül mintegy 120 méter hosszú állomást, amihez most a felszínre kell kijáratot nyitni. A másik nagy munka az Astoria-állomás kialakítása, a harmadik nagy munkahely a Blaha Lujza tér. A földalatti építésével kapcsolatos tennivalók rendkívül nagyok. Az Astoriaállomás teljes kiépítése a melléklétesítményekkel körülbelül három évet igényel, a Blaha Lujza téri állomás kialakítása négy-öt évet. s ezt követik majd a vágányfektetési és szerelési munkák. (MTI) Hazánk egyre gyakrabban szállít teljes gyári berendezéseket, s részt vesz India egészségügyi helyzetének javításában. Madraszban befejezéséhez közeledik az évi hárommillió fénycső gyártására alkalmas üzem építése, amelyhez Magyarország szállította a teljes felszerelést Magyarország szereli fel India egyik legnagyobb üveggyárát, magyar és osztrák szakemberek együttműködve bővítenek indiai erőműveket. Áruinkért az állati takarmányozáshoz szükséges nagymennyiségű fehérjedús földi dió-darát, kiváló vastartalmú vaséi-cet, textíliákat kapunk cserébe. Az együttműködés sikerei hosszúlejárati árucsereforgalmi egyezmény aláírására ösztönözték a két ország gazdasági vezetőit. A nemrég aláírt, öt évre szóló megállapodás alapján a két ország áruforgalma a következő három esztendőben megkétszereződik. Magyarország hengerelt árukat, gépeket, finommechanikai termékeket, dömpereket, komplett berendezéseket, erőműveket, vegyicikkeket, gyógyszeralapanyagokat, bányagyutacsokat szállít, amiért India vasérccel, földidió-darával, textíliával és egyéb árukkal fizet (MTI)