Délmagyarország, 1931. április (7. évfolyam, 74-97. szám)

1931-04-12 / 82. szám

1331 április 15. DÉLMAGYARORSZAG 903 Szublimál, zsirszóda Szombaton héí öngyilkossági kísérlet történt Szegeden ftá' Délmagyarország munkatársától.) Szombaton újból ketten kíséreltek meg öngyilkosSágot Szerencsére mindkét életunt tettét idejekorán észrevették. Kurúlzer Jenöné Londoní-kÖrut 37. szám alatt lakó asszony családi gondjai miatt határozta el, hogy öngyilkosságot követ el. A házbeliek hörgést halottak a lakásból, kihívták a mentőket, akik az eszméletlen állapotban levő nőt a kőzkórházba szállították. Megállapították, hogy szublimátoldatlal mérgezte meg magát. Gyomormosást alkalmaztak, Kunitzerné délután már tul volt a veszélyen. A' másik öngyilkos Almássy Vilmosné 72 #wes öregasszony, aki az Alföldí-ucca 40. száma házban lakott Az öregasszony hosszabb idő óta betegeskedett, ezért elhatározta, hogy megválik az élettől Nagymennyiségű zsirszódM oldott fel egy bögrében és annak tartalmát kiitta. Eszméletlen állapotban találtak rá. Beszállították a kőzkórházba, ahol még nem tért magához, a rendőrség még nem tudta kihallgatni. Állapota rendkivül súlyos. /is olvasó rovata Már csinálják is TéVbüetes Szerkesztőség! A Délmagyarország mai számában olvasom, hogy a városnak szerencséje akadt. Kerek 500 pengőt ajánlanak neki, ha beengedi a vurslit Újszegedre. 'Az* is olvastam, hogy az ajánlat ahelyett hogy mindjárt asztal alá söpretett volna, szakvéleményezőknek adatott ki. Ez némi megnyugvással töltött volna el, ha a lapot nem Újszegeden olvasom, szemben a gyerekjátszótérrel, ahol már rakják is le a kérvényezett müintézethez való vasállványokat. Ugy látszik, van itt közigazgatási fogékonyság, a vállalkozók okultak a múltkori fakivágási precedensen, amely utólag hagyatott jóvá s biztosra veszik, hogy most is ugy lesz. Mért is ne lenne? Hiszen bizonyosan a régi városépítők és a városszépitők intenciója is ez volt A" városi levéltárban talán meg is lehetne lelni Tisza Lajos és Kállay Albert végrendeletét amelyben utódaiknak a lelkére kötik, hogy Újszegedet engedjék át a tennisz-társaságoknak és a hajóhintásoknak. Aki a poros, piszkos városból csöndre, békességre, levegőre vágyik, az menjen kí a temetőbe és onnan akár vissza se jöjjön. Különösen ha nem tetszik neki, hogy ez is hozzátartozik a kulturfölényhcz és Nagv-Szegednek ez adja meg a metropolis jelleget. De ez talán még jobban kidomborodna akkor, ha a vurslit a Széchenyi-térre tennék, valamelyik nagy virágágyba. A vállalkozók, ha szépen megkérnék őket talán még ebbe is belemennének s 500 pengő helyett fizetnének 600-at. Azzal aztán egészen kint volna a városi gazdálkodás a vizből. Dr. Ujszegedhy. Jó szabás és 1 ló minőség kellemessé teszi a fehérnemüviseletet férf! feliérnemUlnU sxab ása és Kivitele mrm Uö&ismerf legjobb Mérték szerinll LflMPEL éS HEGYI Tisza Lalos körút, Piispökbazár Kéi;uk íavasxl o/do«sdgalak m c g t e 1c l n t é • e t Málus 15-én megindul a harmadik gyorsvonatpár Szeged és Budapest között Veress Gábor Máv. Igazgató nyilatkozata a nyári menetrendről, a szeged—pécsi vonalról és a szegedi relációk közlekedésének megjavításáról A legfőbb Salamon Béla tréfák írójának (A Délmagyarország munkatársától.) Szeged közönsége nagy elkeseredéssel fogadta a mult év októberében a Máv, téli menetrendjétamely a vasúti forgalomban jelentős változásokat idézett elő. A Szegedről kiinduló vonalakon rengeteg vonatpárt szűntettek meg, de a kereskedőtársadalmat a legérzékenyebben az az intézkedés érintette, amellyel a Szeged—Budapest között közlekedő harmadik gyorsvonatpárt megszüntették. Az érdekeltek a vonatbeszüntetések ellen mozgalmat indítottak, azonban a Máv arra való hivatkozással, hogy a forgalom lecsökkent oem volt hajlandó az intézkedéseken változtatni. Az érdekeltségek a kamarán keresztül próbáltak eredményt elérni a kereskedelmi miniszternél, Klebelsberg kultuszminisztert is felkérték az akció támogatására, azonban minden közbenjárás eredménytelen maradt. Állandóan hangzanak el panaszok amiatt is, hogy a hosszujáratu személyvonatokkal valóságos kínszenvedés Budapestre utazni, mert például a Szegedről éjfélkor induló személyvonat menetideje Budapestig hat és félóra, a délután negjyedháromkor induló személyvonaté majdnem hat és háromnegyedóra a 190 kilométeres vonalon, tehát a vonatok nem haladják meg a vicinális vonatok menetsebességét. Érthető és jogosult tehát az az érdeklődés, amellyel a közönség a május 15-én életbelépő nyári menetrendet várja. Szegeden a nyári menetrenddel kapcsolatban olyan hirek terjedtek el, hogy a Máv. nem igen változtatja meg a téli menetrendet és kevés kilátás van arra, hogy az erősen nélkülözött harmadik gyorsvonatpár ismét meginduljon. Az ügyben felkerestük Veress Gábort, a Máv. szegedi üzletigazgatóját, aki a következőket mondotta: — A Máv. üzletvezetősége javaslatot készített a nyári menetrenddel kapcsolatban. A javaslatot az igazgatóság Budapesten átdolgozta és döntés végett felterjesztette a kereskedelmi miniszterhez. A döntés még nem érkezett le és igy a nyári menetrend változásairól pozitívumot még nem mondhatok". Eddig szólt a hivatalos nyilatkozat de a harmadik gyorsvonatpár ügyében a DélmaIVótl Károly falrengető katonai bohózata, a *nak gyarország munkatársa még a következő információkat szerezte: A Máv. igazgatóságának és a kereskedelmi minisztériumnak az a szándéka, hogy május 15-én a szeged—budapesti relációban, de a többi vonalon is a mult évben is érvényben volt teljes nyári menetrendet lépteti életbe és igy visszaállítja a harmadik gyorsvonatot. A személyvonatok hosszú menetidejéről Veress Gábor a kővetkezőket mondotta: — tudok a panaszokról. Mivel azonban a személyvonatoknál sokirányú csatlakozásokat is figyelembe kell venni, alig volna lehetséges csak percekkel is megrövidíteni a menettartamot. Ez olyan tökéletlensége a személyvonatok menetrendjének, amin sem a külföld! vasutak, sem a Máv. nem tud segíteni. Nem érdektelen itt megjegyezni, hogy a SzegedBudapest kőzött közlekedő harmadik gyorsvonatpárt eredetileg gyorsított személyvonatpárnak terveztük. A szárnyvonalaknak az érdekeltsége azonban olyan csatlakozási igényekkel lépett fel, hogy a gyorsított személyvonat terve nem valósulhatott meg. A pécsi közlekedésről a következő nyilatkozatot kaptuk: — Tény, hogy Pécste tul hossza at ut. Az útvonal menettartamának megrövidítésének kérdését állandóan napirenden tartja a Máv., azonban, hogy már májusban megvalósulna ez a terv, kizártnak tartom. A jelenlegi motoros berendezésekkel a kérdés nem oldható meg, de uj motorok beszerzését tervbe vették. Wekerle Sándor pénzügyminiszter legutóbbi expozéjában szóvá is tette a nagyobb teljesítőképességű motoroskocsik beszerzésének ügyét Mihelyst a Máv. pénzügyei ilyen motoroskocsik beszerzését lehetővé teszik, a trianoni határok mellett elhanyagolt illetve kedvezőtlen helyzetbe jutott számos reláció megjavítására kilátás nyilik és ezek sorában a szeged—pécsi közvetlen összeköttetés is megvalósulhat. — Erre nézve a terv ugy alakult kl, Hogy Pécset Szegedről reggeltől estig meg lehet járni ugy, hogy Pécsett még két-három óra maradna az utasok ügyeinek elintézésére. 'A' nagyobb teljesitőképességü motorosok beállításával ezenkívül lehetőség nyilik arra is, hogy Szegednek Kiskunfélegyháza és Hódmezővásárhely irányában régóta hangoztatott és jogos közlekedési igényei is kielégítést nyerjenek. — Somogyi-telepi fWk VI. acca 284. szám. Kölcsönkönyvtár, fiókkiadóhivatal, papíráruk. Délma gyarorsiág. NYITOTT ABLAK mától kezdve a Belvárosi Moziban. J