Délmagyarország, 1930. május (6. évfolyam, 97-121. szám)

1930-05-21 / 113. szám

IZEGED. 9eerUeszt0séq: Somogyi ucca SI. L cm. Telefon: 13-33.^Kladóhlvolsl, IcOlctOnkünyvlAi és Jegyiroda : Aradi ttcco S. Telefon: 30Ö. ^ Nyomda t Löw tlpól ucca 19. Telefon : 16-34. TAvlrall í« levélcím: Délmagyaroraség Szeged. mmmus&sess Szerda, 1930 május 21 Ara la fillér VI. évfolyam, 113. szám ELŐFIZETÉS s Havonta helyben 3-2O -vidéken és Budapesten 3-eo, kUlllíldíIn 6*40 pengő. — Egyes szém éra hétköi» nap 1©, vníAr- és Ünnepnap Í4 MII. Hirdetések felvétele tarifa szerint. Megjelenik hétfő kivételével naponta regge Kereskedelmi vállalat legyen a kisvasútitól! 'A' Táros polgármestere a belügyminiszteri leirat hatása alatt bizottságot küld ki annak a kérdésnek tanulmányozására, hogy a kisrasnt deficitjét miként lehetne csökkenteni. A bizottság — mint olvassuk a hivatalos várakozást — előreláthatólag a személyzeti kiadások csökkentésével véli a deficit leszorítását elérhetőnek. Ez magyarul annyit jelent, hogy három bapszámost majd elküldenek s marad minden a régiben. Mert ahoz már más üzemnél !s hozzá vagyunk szokva, hogy a napszátnosok elküldésével akarják a maguk felelőstégét csökkenteni azok, akik nem szívesen felelnének az üzem vezetéséért, az üzem berendezéséért s mindannak a munkának helyességéért, amit nem a napszámosok végeznek, hanem az üzemvezetők maguk. Mi azt tartanánk kívánatosnak, ha nem a felelősség lenne kisebb, hanem a deficit. Sőt: mi még arról !s meg vagyunk győződve, hogy a felelősség és a deficit fordított aránya tökéletes. Minél nagyobb a felelősség, annál kisebb a deficit. Elhibázott vizsgálat! módnak és ellenőrzési rendszernek tartjuk tehát, ha a napszámosok Számát- akarják felelőssé tenni a deficitért Éppen ilyen elhibázott volt annak a bizottságnak a működése is, amit az elmúlt évben azzal a megbízatással küldöttek ki, hogy az adminisztráció terén elérhető megtakarítások tekintetében tegyenek javaslatot. Ez a bizottság végigjárta a hivatalokat s észlelte is, hogy az egyik szobában elfér még egy íróasztal, a másik szobában rosszul van elhelyezve a perzsaszőnyeg, a harmadik szobában a kézmosó fayence-berendezés feletti vizcsap szivárog, a negyedik szobában az öregek szokása szerint még mindig pontot tesznek az l-es fölé, ami észrevehető módon fokozza a város tintaszükségletét, — de egyetlen komoly, érdemleges, a dolgok mélyéig hatoló indítványt nem tettek az ügyvitel racionalizálására. Pedig mennyi felesleges munka, mennyi felesleges papír, mennyi feleslgees idő, mennyi felesleges energia pocsékolódik el a kellően meg nem szervezett, kellően, sőt egyáltalán nem racionalizált ügyvitel nyomán. Ezzel a kérdéssel kellett volna foglalkoznia a kiküldött bizottságnak, ezzel a kérdéssel kellene foglalkozni a város hatóságának, hogy a megszokottság patinájával ellátott s a beverklizettség gondolkodást feleslegessé tevő kényelmével megolajozott gépezetből hogyan lehetne modern konstrukciót átépíteni a mai feladatokhoz, a mai szükségletekhez s a mai utakhoz méretezettet A tanyai vasút évi deficitje mintegy háYomszázezer pengőt tesz ki. Lélekzetet elállitóan nagy ez a szám. Az évnek minden köznapjára ezer pengő a kisvasút deficitje. Ki tud belenyugodni ebbe a gazdálkodásba? Ha a kisvasút nem lenne városi üzem, már régen csődbe ment volna. Ha nem lennének adófizetők a kisvasút mögött, akik akarvanemakarva kénytelenek tűrni és kénytelenek fedezni ezt a mammutdeficitet, a kisvasút felszerelését. már régen ócskavasként adták volna el, mint ahogy ócskavasként vették a síneket. Ha az ember arra gondol, hogy a kisvasút deficitjéből évente háromszázezer pengőt lehetett volna tanyai utak építésére fordítani, minden évben háromszázezer penuővel lehetett volna foglalkoztatni a munkanélkülieket utak építésével a kisvasút deficitjéből, — mennyivel bölcsebb, mennyivel észszerűbb, gazdasági, pénzügyi és szociális szempontból mennyivel indokoltabb lenne a pénzköltés módja. Minden köznapon ezer pengőt kell az adóbevételekből a kisvasút deficitjére fordítani s akkor még a — belügyminiszternek kell figyelmeztetni a város urait arra, hogy talán valamit mégis csak kellene tenni a deficit eltüntetésére.! Az elmúlt közgyűlések' egyikén a város polgármestere azt a kijelentést tette, hogy amit ő csinált, az körülbelül jól volt csinálva. Ha ilyen illúziók nem ringatnák a város polgármesterét a megelégedés párnáján, össze kellene roskadnia a felelősség súlya alatt. Rettentően drága kölcsönpénzen olyan üzemet alapítani, amelyik évi háromszázezerpengős deficitet eredményez, — ennek a tudatnak hordozásához, ennek a felelősségnek viseléséhez valóban kevés a normális teherviselésre méretezett emberi lelkiismeret Most majd nekimegy a bizottság a kisvasúinak s szélnek eresztenek tíz-tizenöt napszámost. A munkanélküliek száma tiz-lizenöt fővel emelkedni fog, de a deficit nem fog csökkenni. Mert a deficit csökkentéséhez nem a napszámosokat kell szanálni, hanem a kisvasat gazdálkodásának rendszerét. Kereskedelmi üzemmé kellene végre átalakítani a kisvasutat, amit tisztes, de nem jövedelmező bürokratikus módon vezetnek ma. A számviteli ellenőrzés bizonyára nem talál ott semmi hibát minden pontosan van számfejtve, kiadmányozva, felcsatolva és iktatva. Csak éppen a kereskedelmi szellem van száműzve. Az üzem racionalizálását és jövedelmezővéj tételét nem a napszámosok kenyerén kell kezdeni. Romániában és Erdélyben öíexer ember Gaflélc nélkül — Megbénult a forgalom (Budapesti tudósítónk telefonjelentése Bu ki restből jelentik: Moldvából, Bukovinából és Erdélyből egyre nagyobb árvizveszedelmet jelentenek. A legveszedelmesebb a helyzet a Szereth völgyében. Botosani mellett a Szereth árja egy nap alatt őt méterrel emelkedett. A folyó mindenütt kilépett medréből és több kilométer szélességben elöntötte a környéket. Az ár holttesteket sodor magával. A vasúti, távíró- és telefonforgalom mindenütt szünetel. Az árviz Erdélyben is nagy. fennakadásokat okozott a közlekedésben. A mentési munkálatokra katonai csapatokat vezényeltek ki. Bukarestben kedden délután i- óra hosszat tartó felhőszakadás volt. Az alacsonyabban fekvő uccákban egy méter magasan áll a viz, A kormány által kiadott hivatalos jelentés szerint az árvizkatasztrófa eddig 5000 embert tett hajléktalanná. Megfosztották állásától a berlini főpolgármestert Berlin, május 20. A Böss főpolgármester elleni fegyelmi eljárás során a fegyelmi bíróság a kővetkező határozatot hozta: A vádlott megsértette hHalait kötelességeit s magatartásával méltatlannak mutatta magát arra a megbecsülésre és tiszteletre, amely állásánál fogva megülett A vádlottat ezért szolgálatából elbocsátják « törvényes nyugdijának csak kétharmadrészét, folyósttják számára. Bóss az Ítélet ellen Benes a párisi egyezményről .Sikerült a csehszlovák delegáció álláspontját érvényesíteni" Prága, május 20. A kormány ma benyújtotta a nemzetgyűlésnek a hágai és párisi egyezmények szóvegét. Benes külügyminiszter expozét mondott. A kompromisszum egyes pontjaival foglalkozva kifejtette, hogy sikerűit a csehszlovák iletegáeió álláspontját érvényesi!eni a tárgyalásokon. A külügyminiszter megállapította, hogy a magyar állampolgárok az elkobzott birtokokért csak annyit kapnak, mint a többi birtokosok. Hangsúlyozta a külügyminiszter, hogy a 250. szakasz érvényét veszít A szövegeket szerinte olyan precízem fogalmazták meg, hogy véleménye szerint azokból konfliktusok ném származhatnak. Benes ezután kijelentette, hogy amint Bethlen magyar miniszterelnök megállapította, a párisi egyezmények sok ellentétet szüntetnek meg, amelyek Magyarország és szomszédai kőzött fennállottak. A parlament ezután megszavazta a javaslatot. Heves ellenszelekkel küzd a Graf Zeppelin (Budapesti tudósítónk telefonjelentésr.) Madridból jelentik: A Gráf Zeppelin Sevillából való elindulása utáni szikratávirata, amely középeurópai számítás szerint délután 4 órakor érkezett, a léghajó pozícióját a következőképen határozza mes; 34 fok északi szélesség és 12 fok nyugati hosszúság. Ez a földrajzi pont az afrikai partvidék as Madeira között van. A léghajó heves ellenszelekkel küzd és sebessége lényegesen csökkent. Este 7 órakor a Gráf Zeppelin fele uton volt Sevilla és Teueriffa között