Déli Hírlap, 1991. október (23. évfolyam, 228-253. szám)
1991-10-14 / 239. szám
mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik ... mozaik Az ország, a város és pártjuk helyzetéről Á miskolci szocialisták állásfoglalása Szombaton tartotta városi pártértekezletét a Magyar Szocialista Párt miskolci szervezete. A tanácskozáson értékelték a rendszerváltás óta eltelt időszak eseményeit, a városi önkormányzat egy évének munkáját, valamint pártjuk helyét és szerepét a többpárti demokráciában. A pártértekezleten született állásfoglalást az alábbiakban közöljük. 1. Ellentétben más politikai •rőkkel az a véleményünk, hogy . rendszerváltás Magyarországon megtörtént. Nincs olyan jelentős és befolyásos társadalmi, politikai csoport, amely a régi rendszer visszaállításában érdekelt. és azért dolgozik. Ezért különösen indokolatlan ahogy a hatalomra került új elit az új rendszer kínálta lehetőségekkel a gazdaság, politika, kultúra területén él. Végső hatásában ugyanis a demokrácia Igazi értékét a félelem nélküli életet kérdőjelezi meg Intézkedésével. Amíg az elszámolásra, leszámolásra újabb és újabb terveket dolgoznak ki. nincs koncepciójuk a társadalomra zúduló munkanélküliség a regionális válságok kezelésére, megoldatlan . végkielégítés törvényi szabályozása. Szemünk előtt történik az állami tulajdon értékvesztése, az új tulajdonosok és vezetők politikai szempontú kijelölése, miközben a dolgozói tulajdonlás, a munkavállalói részvényszerzés szabályozatlan. Állami beavatkozással igyekeznek hatástalanítani a szakszervezeti mozgalmat. miközben nincs érdekvé- dslemről, munkavállalói részvételről (üzemi tanács) szóló törvényünk, Nincs az új hatalomnak koncepciója a lakáskérdésről, vérszegény kísérletek történtek a társadalombiztosítás. . korszerű nyugdíjrendszer kialakítására. hiányzik a szociális törvény. Miközben a többi párt a gazdaság, sajtó, államigazgatás újrafelosztásáért folytat szópárbajokat, addig a nyugdíjasok. a fiatalok, a gyermekes családok, a bérből és fizetésből élők problémái napról napra szaporodnak, ök a valódi vesztesei a rendszerváltásnak. Az új elitnek egy olyan gazdaságpolitika kialakításával kellene foglalkoznia. melynek fő céllal: az Infláció megfékezése, a gazdaság fellendítése, az egyre terjedő elszegényedés megállítása, az élet minden területén az esélyegyenlőség megteremtése. Ennek elengedhetetlen feltétele a tulajdonreform véglgvitele. a szociális piacgazdaság alapjainak a kialakítása. A szocialisták ezek megvalósításáért valameny- nyi felelősen gondolkodó politikai erővel készek együttműködni. J. A miskolci önkormányzat megválasztása óta egy év telt el. Ez elegendő Idő az első mérleg megvonására. Ügy ítéljük meg. hogy az elmúlt Időszak során az önkormányzat tevékenységét döntően rajta kívülálló körülmények kényszerpályára vitték, ami sokakban az eseményekkel való sodródás és tehetetlenség képzetét keltette. Népszerűtlen intézkedések egész Borát kellett meghoznia az újonnan alakult önkormányzatnak, elegendő ha csak azokra a drasztikus áremelésekre utalunk, amelyek egyes közszolgáltatásokat érintették. Már az önkormányzat létrejöttének első percétől fogva nyilvánvaló volt. hogy az állami költségvetési hozzájárulás mértéke nem lesz elegendő azoknak a feladatoknak a finanszírozására, amelyeket Miskolcnak teljesítenie kell. Ez a „költségvetési nyomás” arra kényszerítette a várost (meg az összes többi települést), hogy olyan források után nézzen, amelyből ezek a hiányok — legalább részben — enyhíthetők. Ez természetesen sok konfliktust kiváltó és a város különböző társadalmi csoportjait olykor nagyon keményen érintő intézkedésekhez vezetett, ami egy határozott önkormányzat- ellenes hangulatot támasztott városszerte. Egy év elmúltával a megoldásra váró gondok semmit sem kisebbedtek. Éppen ezért egy sokkal aktívabb összefüggésekben és nem részletekben való gondolkodáson alapuló, a város lakóival és a lakosság autonóm szerveződéseivel párbeszédet folytató ennél fogva a legszélesebb közmegegyezésen alapuló várospolitika kimunkálása időszerűbb. mint valaha. Időszerűbb. mert a következő hónapok során a városnak kell valamilyen elképzelést kialakítania arról, mit kezd a lakásra várók ezreivel. A lakosság joggal vár világos ós átgondolt koncepciót az önkormányzati vagyon hasznosításának módiáról is. mert a vagyon a miskolciaké hasznosítása nem egyes csoportok érdekelt, hanem a lehető legszélesebb társadalmi városi érdekeket kell. hogy szolgáljon. Megnyugtató válaszokat várunk arról, hogy milyen formában kívánja működtetni a város a közszolgáltatásokat végző szervezeteket annak érdekében, hogy azok a leghatékonyabban és a leggazdaságosabban lássák el feladataikat. Reális cselekvési programot Igényel a várost sújtó ökológiai problémák és megoldatlanságok sokfélesége, iliszellemű megközelítést érdemelne végre az elmúlt évtizedekben méltatlanul mellőzött kiskertek, zártkertes területek és az ezekhez szorosan társult lakossági cselekvési módok ügye. Határozott, a körülményekkel és számotvető válaszokat remélnek a város lakói az iskolák, óvodák és bölcsődék dolgában, az érezhetően romló tömegközlekedés perspektíváját illetően, és sok más. a miskolciakat közvetlenül és mindennapi életüket érintő kérdésekben. Miskolc ön- kormányzata saját problémáit nem oldhatja meg a térség egészének gondjaitól elszigetelve, ezért nem zárkózhat el a megye valamennyi önkormányzatával való együttműködéstől. Ez az. amire választ kérünk, és amire nekünk szocialistáknak is választ kell adnunk. A miskolci szocialisták éppen ezért nem a szembenállásra, hanem az együttműködésre helyezik a hangsúlyt a Jövőben is. I. A szocialista párt megalakulása óta két nehéz esztendő telt el. Tagjainak, a baloldali gondolkodású embereknek el kellett viselniük azokat a támadásokat. melyeket különböző politikai pártok és csoportok folyamatosan indítottak ellenük. Nem kevesen vannak, akik száméra a demokrácia a félelmet hozta el. akik emiatt nem merik vállalni a baloldali értékeket. Azonban bármennyire Is törekedtek politikai ellenfeleink a baloldal lejáratására, a szocialistáknak ma a választók akaratából képviselőik ülnek a parlamentben ós az önkormányzatokban. valamennyi nagyobb településen. köztük Itt. Miskolcon is jelentős szervezettel rendelkeznek. Ezek olyan tények, melyeket senkinek nincs joga kétségbe vonni. A nárt tekintélye a választópolgárok körében parlamenti és önkormányzati munkája eredményeként folyamatosan növekedik. Itt. Miskolcon, a baloldali mozgalomnak történelmi hagyományai vannak. A szervezet tagjai átérzik ennek felelősségét és különösen most. amikor városunk a gazdaság válságának valamennyi következményét magán viseli, határozottan kiállnak a baloldali értékek megőrzése mellett. Erőt és bátorítást adva a munka nélkül maradóknak, az elszegényedő családoknak, pályakezdő fiataloknak, kisnyugdíjasoknak. A ma kialakulóban lévő Jobboldali tekintély uralmi kurzus valódi alternatívája csak a szociáldemokrácia lehet, de ez nemcsak a szocialisták privilégiuma. valamennyi demokratikus politikai erő számára ez együttes gondolkodás és cselekvés lehetősége. Senki ne reménykedjen abban, hogy az el- és leszámolást minduntalan szító törekvések megállnak önmaguktól. Ehhez politikai cselekvés aktív humánus politikai eszményekért áldozatot hozó emberek kellenek. mert csak ez vethet gátat a demagóg-populista, bűnbak- kereső. embereaet világnézetük szerint elítélő politikai törekvéseknek. A Magyar Szocialista Párt értesíti a tisztelt lakosságot, hogy október 15-én 17 és iö óra között az MSZP Miskolc, Korvin Ottó u. 9. sz. alatt politikai centrumában ingyenes egészségügyi tanácsadásra várja az érdeklődőket dr. Hronszky András urológus főorvos. Fair play Hungária Egy nemrégiben készített felmé-és szerint a hazai gépkocsi-forgalmazók közül a budapesti Porsche—Hungária áll a legelőkelőbb helyen. Nyilvánvaló, hogy a patinás név bizalmat ébreszt a vásárlókban. Erre egyébként ugyancsak nagy szükség van» hiszen több vállalkozásról derül ki nagyobbnál-na- - gyobb szélhámosság. ofc Egy környezetbarát autó, amelyre Ausztriában is siker vár, az Opel Kadett Fan. Piaci hírek Ausztriából Először csak az tűnt fel, hogy megcsappant a bécsi Kurierban máskor oldalakat is kitevő autóshirdetések terjedelme. Amikor a Suzuki AUmocarnál szétnézve úgy_ szólván csak új autókat láttam, már igen gyanús volt a dolog. Amikor pedig az Opel Beyschlag (ami a legnagyobb bécsi autókereskedések közé tartozik) hatalmas telepén — külön 250 „férőhelyes” használtkocsi-részleggel — is csak mutatóba akadt néhány a régebbi évjáratokból, le kellett vonni a következtetést, a helyzet nem véletlenszerű. A magyarázat, tulajdonképpen egyszerű. Ausztria közös piaci belépése megköveteli az ottani általános normák elfogadását, többek között a luxusadóval terhelt, magas, 32 százalékos osztrák Mehrwertsteuer (Mwst) 20 százalékra való csökkentését'. Ez azt jelentené, hogy a jövő év elejétől 12 százalékkal olcsóbbá válnának a gépkocsik Ausztriában, tehát érdemes kivárni ezt a hátralévő bő félévet az ez idő tájt tervezett autócserével. Az előbbi feltételes mód oka viszont az, hogy a mindenképp csökkenő Mwst dacára sem biztos, hogy valóban olcsóbbak lesznek az autók. Mint a zenebohócnak hangszere, a pénzügyminiszternek is „van másik” adótervezete szükség esetén. (Bár korántsem arat vele akkora közönségsikert, mint a cirkuszi zenebohóc.) Jövő év elejétől tervezik bevezetni az úgynevezett forgalom- bahozatali adót. Mértéke — kormányzati elképzelés szerint — eltérő lesz, mégpedig a benzinfogyasztás függvényében. Legkevesebbet a kis fogyasztású autók fizetnek, legtöbbet a benzinfalók, és a középkategória a közepes mértéket. Állítólag minden merőben a környezet, s ezáltal a társadalom védelme érdekében történik. Mert a magas adó — úgymond — a kis fogyasztású autók Irányába tolja el a keresletet, amelyek nemcsak takarékosabbak, Kevésbé szennyezik a környezetet is. Bár a környezet védelme olyan ügy, amit szinte mindenki sajátjának tekint ma Auszti iában, s amiért tevőleges áldozatokra is hajlandók, az osztrákok, ez a szépeit hangzó érv (csakúgy, mint a közlekedési müiisz- ter közlekedéssel kapcsolatos környezetvédelmi csomagja, amiről majd egy másik alkalommal) kevés megértésre talált. Valamennyi érdekelt fél — autókereskedők, autóklubok, autósok — követelik a beleszólás lehetőségét, és felsorakoztatják ellenérveiket. Alighanem igazuk is van, amikor azt mondják, hogy a fogyasztási szerkezeten alig változtatna valamit az adó. A többség továbbra is a középkategóriát választaná, lévén gyermekes népesebb családok számára túl szűkös a kisautó. Azok pe- dik, akik 300-as Mercedesszel, vagy 730-as BMW-vel futnak olyan tőkeerősek, hogy még egy 38 százalékos adó esetén is ragaszkodjanak megszokott kényelmükhöz. A környezet állapota tehát ezáltal mit sem változna. Mindebből következően a magyar vásárlónak csak azt ajánlhatom, ha használt kocsit akar venni, vagy ne A száraz hőség után minden autós várakozással tekint az őszi piac kínálta lehetőségek elé. Lesz-e valami változás, egyáltalán beindul-e az, amit valóban piacnak szokás nevezni? A felhozatalra továbbra sem lehet panasz. Bármilyen típus kapható a nyári árszínvonal alatt. Nyugati személygépkocsikból talán a Fiat kínálja a legszélesebb palettát. Nem véletlen, hi- I szén az átlagos árszínvonalhoz képest lényegesen olcsóbb egy-egy FIAT-modelI, mint azonos kaliberű vetély- társa. Egy ötéves dízel Ar- gentát például 450 ezerért megvásárolhatunk. Hasonló korú és kategóriájú japán vagy amerikai autó legalább százezer forinttal drágább. Viszonylag kevés van a használtautók piacán az igazi nagyágyúkból. A BMW és a Mercedes még idősebb korában is megbízható, így hát nem csoda, hogy nem töltik fel velük a használt kocsik piacát. Növekedett viszont a furgonok és kishaszonjárművek kínálata. Ennek több oka lehet: az egy-két éve megindult felvásárlások nyomán most váltak eladásra érdemessé, mert lejárt a lízingfutam, illetve a garanciális időtartam. Egyszóval félmilliós ártartományban már jócskán válogathatunk a hasznosabbjából is. Ez jelentős megtakarítást eredményez egy kezdő vállalkozónak, tekintve, hogy újonnan 700 ezer alatt aligha vásárolhat ilyet. Némileg megváltozott a keleti kocsik árskálája is. A „Merkur-akció” végeztével az eladók próbálják visszacsenAusztriában vegye, vagy halassza későbbre a vásárlást, vagy ha mégis talált magának megfelelőt (mert azért szó sincs abszolút hiányról, csak a megszokottnál szőkébb kínálatról), alkudjon szívósan. Űj autó változatlanul korlátlanul kapható, s a külföldi vásárlót nem érinti különösebben a Mwst változása, hiszen akár 20, akár 32 százalék, visszakapja, snem fogja érinteni az új adó sem, hiszen nem Ausztriában helyezi forgalomba a kocsit. ni áraikat a korábbi szintre. Csakhogy, aki vásárolni akart például Trabantot, már megvette 160 ezerért és csak mosolyognak azon, aki 200 ezret kíván négyütemű csodájáért. Hasonló helyzet állt elő a Dáciáknál, Favo- ri toknál és Wartburgoknál is. A keletiek közül a Samara még mindig eladható. Igaz, félmilliónál többet nem szabad kívánni egy újszerűért sem. Háromévesen pedig már zuhan az ára: az elmúlt hétvégén 260 ezerért örömmel köszönt el gazdája a háromévesétől. Jelentősen esett például a „kocka Ladák” árfolyama is. Egy ötéves már esak kétszázezer körül adható el. Igazi vásárlóerő a jócskán idős autók iránt van. Nem törődnek azok műszaki állapotával, olcsó áruk miatt hamar túl lehet adni rajtuk. Egyre többen nyitottak márkakereskedésnek, illetve ■ autószalonnak nevezett „céget”. Addig, amíg jócskán — esetenként százezer forinttal is — olcsóbban lehe-“* tett itt-ott vásárolni, nem ■ is volt baj. Később azonban: kiderült, hogy a „forgalmazó” nem biztosított gyári garanciát, sőt a szerviz felsze- reletlenségének köszönhetően még az apróbb javításodat: sem képes elvégezni. Felhá- * borodást váltott ki az olyan- ■ eset is. amikor kiderült, hogy egy-egy kereskedés azért tudta jóval olcsóbban adni kocsiját (a generál importőrhöz képest), mert a gyártól egy máshová (pl. sivatagi országba) szánt és visszamaradt szállítmányt, vett meg és adott tovább. Á műszaki problémák természetesen jelentkeztek később. A budapesti autószalon idején (novemberben) a hazai forgalmazók közül megalakítják a Fair play Hungária nevet viselő érdekvédelmi szervezetet. Céljuk, hogy a minőség, tisztesség, jegyében működni kívánó csoport tagjaitól bárki kockázat nélkül vásárolhasson. összességében: továbbra sem indult meg az igazi piac. Az eladók bizonytalanok, az árak képlékenyek. Előbbit bizonyítja az is, hogy továbbra sem tesznek ki árcédulát a szélvédőkre. Az odatévedő érdeklődőt igyekeznek minden eszközzel megfogni. Belemennek cserébe,: részletbe, szinte bármibe, mert eladni továbbra is nehéz. Egyes térségekben, ahol a megélhetési gondok fokozottan jelentkeznek olcsőb- ' bán lehet autóhoz jutni. Vannak, akik utolsó komolynak számító értéküket teszik pénzzé és vannak vállalkozók, akik kapuzárás miatt kényszerülnek gépjárműveik eladására. Vásárlás esetén érdemes tehát több város autópiacát bebarangolni, mert némi utánjárással súlyos ezreket lehet megtakarítani. Leállósávban Mikor mozdul meg végre? Már árcédulái se lesznek ki
