Déli Hírlap, 1990. június (22. évfolyam, 125-150. szám)

1990-06-04 / 127. szám

Salakmotor, világbajnoki középdöntő Hajdú boiatolt pezsgőt Továbbjutott Újhelyi és Böszörményi is * Ebben a futamban a csehsz lovák Vandirek vezet, mögötte pedig Hajdú motorozik. Száguldó motoroso k Q BALESET A BELVÁROSBAN 0 AZ ÁLDOZAT KÉRT BOCSÁNATOT..; spout ■maeeeai ■ A Ferencváros labdarú­gócsapata Kárpátalján ját­szott a Beregszász együttesé­vel. A mérkőzést több ezren szurkolták végig. A hazaiak egy gólt rúgtak, a vendégek viszont hármat. Az FTC vé­gül 3-1 (2-0) arányban bizo­nyult jobbnak. Dzurják két­szer, Keresztúri pedig egy­szer talált a hálóba. ■ A Magyar Labdarúgó­edzők Testületé és a Hivatá­sos Labdarúgók Kamarája arról határozott, hogy a Fő­városi Főügyészség segítségét kéri, hogy kezdeményezze rendkívüli országos közgyű­lés összehívását. A két tes­tűié azért döntött e lépés mellett, mert az MLSZ el­nöksége nem kívánja ezt az óhajt teljesíteni. ■ Az ENSZ apartheid-el­lenes bizottsága közzé tette azoknak a sportolóknak a névsorát, akik a NOB és más szervezetek tiltása ellenére a Dél-Afrikai Köztársaságban versenyeztek, összesen 3515 névről van szó. Közöttük egy magyar is található: Kovács Attila maratoni futó. ■ A* Európai Labdarúgó Szövetség fegyelmi bizottsá­ga bizonyítékok hiánya mi­att felmentette Langenhova játékvezetőt, akit csalással vádolt meg az Olympique Marseille elnöke, Tapie. Ezek «tán előfordulhat az, hogy az UEFA rágalmazásért a francia vezetőt fogja meg­büntetni. ■ Az Újpest! Dózsa ötö­dik helyen végzett vízilabda- csapatának vezető edzője megválik együttesétől. Dr. Görgényi, a volt válogatott szerződése egyébként még két évig most feladott pozí­ciójának ellátására jogosítot­ta volna. ■ Űjabb hír a Bicskei­ügyben: a Fővárosi Bíróság levelet írt az MLSZ-nek. Eb­ben arra kötelezi a testüle­tet, hogy a volt szövetségi kapitányt helyezze vissza ál­lásába. ■ Az NSZK válogatottja is megérkezett szombaton Olaszországba, a labdarúgó­világbajnokság döntőjének helyszínére. A nyugatnéme­tek a repülőtérről dél-tiroli szálláshelyükre autóbuszoz- tak. ■ A firenzei stadionban és környékén hetvenkét zárt­láncú televíziós kamerával figyelik a labdarúgó-szurko­lókat. Ez a rendszer csaknem hétszázezer dollárjába ke­rült a vb szervezőinek. ■ A szombati edzés után a vasárnapit is kihagyta Die­go Maradona, az argentinok első számú játékosa. Mindkét lábán benőttek a körmök, emiatt csak nagy fájdalmak árán tudja bal cipőjét visel­ni. ■ Vicini kapitány elzárta keretét a feleségek elől, míg Sebastiano Lazaroni, a brazil- lok főnöke kollégájával el­lentétes „gyakorlatot” foly­tat. ö engedélyt adott az asszonyok érkezésére. A höl­gyek már meg is jöttek. ■ A Fáy utcában mintegy ezer néző előtt játszott lab­darúgó-mérkőzést Magyaror­szág és Jugoszlávia olimpiai válogatottja. A hazai csapat 2-1 (0-0) arányban bizonyult jobbnak ellenfelénél. 3(c Hajdú Zoltán a dobogó tetején... Alighanem az idei esz­tendő legrangosabb salak­motorversenyét rendezik meg a Népkertben — gondolták sokan, így mintegy négy­ötezren is ellátogattak a Borsodi Építők Volán pályá­jára. Szerencsére nem csa­lódtak. Az idei salakmotoros egyé. ni világbajnokság középdön­tőjének már a rajtlistája is igazolta a várakozásokat. Jó néhány, közei azonos tudású, Európában magasan jegyzett versenyző jött el, Kropkó­sikerek Az egyre népszerfisödő triatlonsportág jelenlegi el­ső számú hazai egyénisége Kropkó Péter. Számtalan győzelem jelzi pályafutását. Arra, hogy a hármaspróba nemzetközi mezőnyében is egyre nagyobb tekintélyre tesz szert, mi sem nagyobb bizonyíték, mint hogy ő lát­ható a Triathlet című triat- lon-világújság legújabb szá­mának színes, kétoldalas posztermellékletén. Az idei versenyévad is jól kezdődött Kropkó Péternek, hiszen a miskolci közönség előtt aratott fölényes győ­zelmet május elején az V. Bolyai (hawi cup) triatlonon. Győzelmi sorozata követke­ző állomása Győr volt má­jus 20-án. A rövid távú hárompróba-versenyt a tra­gikus körülmények között, fiatalon elhunyt kitűnő tri- atlonista, Balatoni József emlékére rendezték meg. E két elsőséggel Kropkó jelen­tős előnnyel vezeti a Magyar Kupa Panatta körverseny mezőnyét. Hazatérése után kérdésünkre elmondta, hogy úszásban néhány perccel gyengébb eredményt ért el a korábbiaknál, mert nem használta a megszokott gu­miöltözetet. A kerékpározás és a futás azonban gyorsab­ban sikerült, így nem fenye­gette veszély az első helyet. Azt is megtudtuk, hogy nyugatnémet klubjától meg­kapta a 300 ezer forintot érő, vadonatúj felszerelését. Ezzel már a nemzetközi küz. delmekben is nagyobb esély- lyel veszi majd fel a ver­senyt külföldi ellenfeleivel. Természetesen folytatódnak most is az edzések és majd­nem minden hétvégén hazai és külföldi versenyen vesz részt Kropkó Péter. Remél­jük, sikerrel! — SZ — mint például a lengyel Swist, vagy a csehszlovákok kitű­nőségei: Vandirek, Karnas, valamint Kalina, vagy a. szovjet Saitgaren, nem be­szélve a magyarokról. Élü­kön Hajdúval izgalmas csa­tát ígértek. Rajtuk kívül még a két osztrák. Bössner és Funk, a jugoszláv Pintar, az olasz Furlanetto és Salamon, a lengyel Franczysyn, a cseh­szlovák Hadek, a szovjet Dubinyin. valamint a másik két magyar, Újhelyi és a szombati edzésen megsérült NSZK-bel.i versenyző helyé­re beállt Böszörményi küz­dött az első nyolc hely va­lamelyikéért. Ezek bármelyi­ke a világbajnokság követ­kező. a csehszlovákiai Zsar- novicében megrendezendő erőpróbájára jelentett be­lépőt. Jól indult a verseny. A remek időt motorozó Swist mögött Újhelyi második lett. A folytatás is hasonló volt. Karnas mögött a második­nak lenni nem semmi __Ez Böszörményinek sikerült. A harmadik futam meghozta az első hazai győzelmet. Hajdú szép előzéssel utasí­totta maga mögé a neki so­káig a hátát mutató Sait- garent. Küzdelmes, látvá­nyos futamok következtek ezután is, amire a miskol­ci közönség igencsak kiéhe­zett már a korábbi verse­nyek papírformát hozó erő­próbáit követően. A nézők idegeit azonban más is bor­zolta: a rakoncátlankodó rajtgép, valamint Újhelyi váratlan utolsó helye a ki­lencedik futamban. A kár­pótlás nem váratott magára sokáig. Hajdú a cél előtt nem sokkal látványos moto­rozással utasította maga mö_ gé Vandireket. Igaz, csak második lett, de olyan küz­delem reményében vált je­gyet a szurkoló. A bukás miatt megismételt 11. futa­mot a feltámadó, addig sze­rényen motorozó Pintar nyerte, majd a szorgos apró pontvadászat következett né. hány elcsúszással a huszadik futamig. Ekkorra kiderült, hogy Hajdút nem lehet meg­állítani a győzelem felé ve­zető úton. A második helyért viszont négyen is különfu- tamban álltak rajthoz. Ezt Swist nyerte, így ő lett a második, míg Saitgaren a harmadik helyen végzett az összesítésben. A tartalékként továbbju­tásra jogosító kilencedik helyért is különfutamot kel. lett indítani a pontegyenlő­ség miatt. Ebben az osztrák Fűnk győzedelmeskedett. A végelszámolásnál örül­hetett a közönség. Mindhá­rom magyar (miskolci) az első nyolc között végezve, a következő furdulóban Zsarnovicében öregbítheti a magyar salakmotorsport hírnevét. A továbbjutók te­hát a helyezés sorrendjében: Hajdú, Swist, Saitgaren, Ka. lina, Karnas, Vandirek, Új­helyi, Böszörményi és a tar­talék Funk. Sok ilyen izgalmas, látvá­nyos hazai sikereket hozó versenyt szeretnének még látni a népkerti pályán a sportbarátok. Ám, ha arra gondolunk, . hogy Gyulán már a megszűnt szakosztály miatt nem rendeznek ver­senyt, veszélyeztetve érezzük ezt a sportágat. Reméljük a többi, még lábon álló egye­sület — beleértve a miskol­cit is —, nem tervez hason­ló lépést. Felháborító, tűrhetetlen, aggasztó — és még sorol­hatnánk mindazon jelzőket, amelyeket mostanság teljes joggal kapnak a kismotoro- sok. Legtöbbjük mindent meg is tesz azért, hogy' á szemlélőt elborzassza: nézni is rossz, ahogy jönnek- mennek, manővereznek, őket látva, az ember min­den pillanatban attól ret­teg, hogy megtörténik a baj... Hát szombaton dél­után meg is történt. A baleset egyik szemtanú­ja, vagy talán inkább része­se, a történtek után felhá­borodva kereste meg szer­kesztőségünket, hogy nekünk diktálja tollba az Hitélteket. A szerencsére csak majdnem tragédia a Szeniere és az Uitz Béla utcák keresztező­désében történt. Autósunk, a régi villanyrendőr felől jövet akart jobbra fordulva, a Tanácsház tér felé menni. De ahogy a kereszteződésbe kanyarodott volna, észrevet­te a gyalogátkelőhelyen szemből igyekvő, jólöltözött idős férfit. Autósunk meg­állt, és átengedte, vagyis pontosabban csak átengedte volna a gyalogost. Ugyanis ekkor, az Uitz Béla utcán felbőgött egy motoros csapat. Hol négyen négyfelé szlalo- moztak, hol pedig túráztat­va gépeiket, egymás mellett kacsáztak. A gyalogos láttán eszükbe sem jutott, hogy lassítsanak, sőt, talán az egész egy jó trükknek, ma­nővernek is tűnhetett szá­mukra. Száguldva kacsázni kezdtek a férfi körül. Hár­mójuknak sikerült is a há­ta mögött elzúgva kikerülni, negyedik társuk azonban már előtte átvágva akart továbbrobogni. Csakhogy el­számította magát. A férfi még egyet lépett és így épp a motor elé került. Az fel­lökte és a gyalogos, a fiú és a motor egymásnak csa­pódva csúszott tovább az úttesten. Majd a balesetek utáni nagy csönd ... Autó­sunk már ugrott is ki a vo­lán mögül, hogy segítsen, vagy segítséget hívjon. — Mind a ketten feláll­tak, a fiú úgy remegett, mint a nyárfalevél — emlékszik a történtekre emberünk. Nem győzött bocsánatot kér­ni a férfitól. A barátai per­sze azonnal megfeledkeztek róla. Talán láthatták, hall­hatták, hogy mi történt, és gyorsan elsöpörtek ... Kér­deztem őket, hogy nem esett-e komolyabb bajuk, hivjak-e orvost, helyszíne­lőt, de mindketten állították, hogy jól vannak. Aztán a férfi leporolta magát, nem volt indulatos, sőt úgy vi­selkedett, mint ezer ember­ből egy: teljes nyugalom­mal, még ő kért elnézést a fiútól. Egy kicsit elbambul- tam — mondta ... Komolyabb tragédia tehát nem történt. Szerencsére. Viszont a hétvégén a várost járva bizony a volán mögött ülőnek többször elakadt a lélegzete a motoros-mutat­ványok láttán. Vasárnap délelőtt, a tapolcai elágazás­nál például hárman hajme­resztő mutatványt produ­káltak. Fittyet hányva a lámpa piros jelzésére, egy­más mellé sorolva, teljes gázzal hajtottak át a keresz­teződésen. Utolérni sem le­hetett volna őket. Diósgyőr­ben sem bírt magával két motoros. A hét végi csúcs- forgalom kellős közepén szó­rakoztak a külső sávban. Egyikük, az előtte robogó motor hátuljába kapaszkod­va, a kormányt elengedve húzatta magát. A Győri ka­puban pedig ketten, egy kis­motoron kacsáztak az autók közölt. A Selyemréten, a vasúti felüljáró alatt igazi kismotoros-nagymutatványt láthattak a járókelők. Egyi­kük itt gyakorolta az egyke- rekezést, de olyan sután, hogy aki látta, ugrásra ké­szen állt, mikor kell men­tőért szaladnia. Vajon, hol vannak ilyen­kor a szülpk, vagy bárki, akikre ezek a fiatalok hall­gatnának? Vagy, amíg nem történik komolyabb baj, sen­ki sem akad, aki rájuk szól­jon? Pedig, olyan fiúk ját­szanak az életükkel, akik szinte még nem is éltek ... F— T. A. j)c Újhelyi (balra) a hetedik, Böszörményi (jobbra) pedig a nyolcadik helyen jutott tovább. (Szabó István felvételei) DEL) HÍRLAP. — A miskolciak napilapja. — Kiadja* 9 Déli Hírlap Kft. Miskolc, Bajcsy-Zsilinszky út 15. 3527. — Felelős kiadó: BÉKÉS DEZSŐ főszerkesztő-ügyvezető. — Szerkesztőség: Miskolc, Bajcsy-Zsillnszky út 15. 3527. Pos­tacím: Miskolc, 3501 Pf.t 39. Telefonközpont: 38-941. Titkár­ság: 18-223. Bel- és várospolitikai rovat: 18-227. Gazdaság­politikai rovat: 18-224. Levelezési rovat: 18-225. Kultúrpoli­tikai rovat: 18-228. Sportrovat: 18-222. Telex: 82342. Telefax 18-225. Hirdetésfelvétel: Miskolc. Széchenyi üt 15—17. Tele­fon: 16-213. — Terjeszti a Magyar Posta. Előftzetnető bár­melyik nlrlapkezbesltő postahivatalnál, a nlrlapkézbesltők nél, a posta Hírlapüzleteiben és a Hlrlapelőflzetésl és Lap ellátási Irodánál (HELIR) Budapest V. József nádor tér i — 1908 — közvetlenül vagy postautalványon valamint át­utalással a Postabank Rt. 219-98638 pénzforgalmi Jelzőszám­ra. Előfizetési díj egy nőnapra 85 forint i negyedévre 25' forint, 1 évre 1020 forint. Indext 25 051. — Készült a Borsodi Nyomdában. F. v.i HORVÁTH FERENC. — ISSN 0133 0206

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom