Déli Hírlap, 1989. január (21. évfolyam, 1-26. szám)
1989-01-30 / 25. szám
A minisztereinőknél is tiltakoztak Buszbojkotl Felsó'zsolcán? Háborognak a fclsözsolcai- ak, nem akarják tudomásul venni a február elsejétől esedékes helyközi autóbusz viteldíj-áremelést, amely számukra valóban méltánytalanul magas. Az ezzel kapcsolatos tiltakozásuk szokatlanul nyilvánul meg: vannak, akik az autóbusz-megállók megrongálásával fenyegetőznek, mások pedig a járművek bojkottálására buzdítják a helybelieket. Az indulatok elszabadultak, a lakosság panaszait már minden illetékes fórumra eljuttatták. Macsuga Györgyné, az 1. Számú Óvoda vezetője, a felsőzsolcai pedagógus- pártalapszervezet titkára és Désiné Molnár Erzsébet, a helyi pedagógusszakszervezet titkára közös petíciót szerkesztett a község lakóinak kérésére, ebben fogalmazták meg sérelmeiket. Hangsúlyozták, hogy a felsőzsolcaiak idáig is két darab négy forintos jegyet lyukasztottak a Miskolcra és vissza történő utazáskor. Ugyanakkor a 12-esen, a 14-esen, a 3-as, vagy a 4-es járaton, amelyek valójában nagyobb távolságot ölelnek fel, egy jeggyel utazhatnak végig. Á felsőzsolcai járat ezeknél sem hosszabb útszakasz, a kilométerenkénti benzinfogyasztás ugyanannyi, a gépkocsivezetőnek is hasonló bért fizetnek, függetlenül attól, hogy melyik járaton közlekednek. Ezért nem fogadható ei az ■ agglomerációs körzethatárral indokolt díjkülönbség — szögezik le véleményüket. Érthetetlennek tartják, hogy amíg Miskol- | eon 4-ről 6 forintra emelkedik az egyszakaszos jegy ’ ára, Felsőzsolca területén : S-rol 13 forintra nő. A bér- [ let áremelkedése is irreális-: ! idáig Miskolc—Felsőzsolca között TOO forint volt, ezentúl 38# lesz. Ez 280 százalékos emelkedés. Az összvona- las bérlet eddig 130 forint volt, most 260 forintra nő az ára. A helyközi bérlet, plusz ne ősszvonalas miskolci 180 forint, « összesen 44# forintos kiadást jelent sokuk «Rámára. Ilyen áremelés semmivel nem indokolható — fogalmazzák meg a fel- sőzsolcaiak. — S így folytatják: a tervezett ártarifa figyelmen kívül hagyja, hogy többen Felsőzsolcán is kénytelenek igénybe venni az autóbuszt a községen belüli utazásra. Ennek a bérleti díja 260 forint lesz. Miskol-, con ugyanez az egyszakaszos bérlet 120 forint, Őzdon, Kazincbarcikán 110. A Miskolci Közlekedési Vállalat igazgatója azt nyilatkozta, hogy a városkörnyéki községek lakói kérték a tarifák egységesítését. A petíció szerkesztői állítják: ha erről szó is volt, nem ilyen mérvű áremelésre gondoltak. Kétségesnek tűnik számunkra, hogy a vállalatok kifizetik-e a dolgozóiknak az utazási költség 80 százalékát. Ám ha így is lesz, ki téríti meg a gyesen, a gyeden lévők, vagy a háztartásban foglalkoztatottak többletköltségét? A felsőzsolcaiak zöme kényszerűségből Miskolcon vásárol be, mivel a helyi ABC-k áruválasztéka elmarad a miskolciakétól. A levél írói elhatározták, hogy ha február elsejéig nem kapnak érdemben elfogadható választ tiltakozásukra, nem hatálytalanítják a diszkriminációs intézkedést, akkor, kilátásba helyezik az autóbusz-forgalom szakaszos bojkottját. Egyszerűen szólva nem szállnak fel a Miskolci Közlekedési Váilálat járataira. Bár a levélben említett kérdésekre már többször válaszoltak, újra megkerestük az MKV-t Hogyan reagálnak a felsőzsolcaiak esetleges bojkottjára? Kolozsvári István, a vállalat igazgató- helyettese: — Ismétriten hangsúlyozom, hogy a felsőzsolcaiak által kifogásolt, számukra méltánytalan intézkedések nem saját elhatározásunkból született Mi csupán érvényesítettük a központi rendelkezéseket Ha bojkottálják az autóbuszainkat őszintén Csak tanácsrendelet írhatja elő! Jogtalan adatgyűjtés az Avas-délen Air Avas-délen szövetke- j reti lakásokban lakó oiva- ■ sóink különös adatlapot találhattak az elmúlt napokban postaládáikban. Az volt rajta, hogy „Az adatlap kitöltése I—4(4)/1989. sz. határozat alapján kötelező!”, arról azonban nem írtak semmit,- hogy ki és milyen céllal kéri a bizalmas iníurniá- •iókak Megkérdeztük a lakásszövetkezet főkönyvelőjét, Szabó Miklósnét, hogy miről is van szó: — A szövetkezet vezetősége úgy határozott, hogy újra bevezeti a lakónyilvántartó könyvet. Központi rendelet alapján ugyan nem kötelező, de jelentősen megkönnyíti a dolgunkat. Az adatok ehhez a könyvhöz kellenek. Bizonyára véletlenül maradt le a nyomtatványról a lakásszövetkezet neve, s az, hogy miért kérjük azokat. Mivel az adatgyűjtéshez engedély kell, kértünk jóváhagyást a tanácstól. Bár válasz még nem érkezett kérelmünkre — a gyorsabb ügyintézés érdekében — megkezdtük az adatgyűjtést. Sokkal komolyabbnak érez- ÉUí ezt az ügyet, mintsem. hogy ennyivel ei lehetne intézni. Az adatgyűjtés ugyanis állami privilégium, s a kért információk meglehetősen bizalmasak. Megkérdeztük a városi tanács végrehajtó bizottságának titkárát, dr. Juhász Józsefet, hogy neki mi a véleménye az elmondottakról. Megtudtuk, hogy belügyminiszteri rendelet szüntette meg országosan a lakónyil- váncartást. Visszaállításának érdekében országgyűlési interpelláció is volt nemirégiben, s a tanácsüléseken is számtalanszor szóltak ellene és mellette egyaránt. Egyelőre azonban a Belügyminisztérium nem foglalkozik a lakónyilvántartás újbóli bevezetésével, s a hivatal sem engedélyezhet semmilyen adatgyűjtést, ahhoz ugyanis tanácsi rendelet szükséges. Az adatgyűjtés tehát illegális és jogtalan. A lakás- szövetkezet semmiféle rendelettel nem kötelezheti a lakókat ilyen adatok szolgáltatására. s nincs is semmi köze ezekhez. Megtudtuk azt is, hogy az adatokat nem is tudnák megfelelő módon tárolni és védelmezni. azokhoz bárki hozzáférhetne, s visszaélhetne velük. CB-*> sajnáljuk, de nem tehetünk mást, mint megszüntetjük a kihasználatlanul közlekedő járatokat. Amit tehetünk türelmesen elmagyarázzuk a központi intézkedés indokát és az új tarifarendszert. Dr. Petőfi László, a Közlekedési, Hírközlési és Építésügyi Minisztérium osztályvezetője már ismeri a felsőzsolcaiak panaszát: — Tudom, hogy az érintettek nem nyugszanak bele az előjogaik megcsorbításába. A főváros környéki 43 település közül 12 község élvezett hasonló privilégiumot, ahová a városi kék buszok jártak ki. Valamennyi helyen az egységesítés érdekében ezen túl csak Volán-tarifával közlekedhetnek, természetesen az emelt áron. Mindehhez jó tudni, hogy a Miskolci Közlekedési Vállalat az idén is két helyről kap állami támogatást, fogyasztói árkiegészítésként a központi költségvetésből 191 millió forintot juttatnak számukra. Ezen kívül a Pénzügyminisztériumtól a tanácson keresztül újabb 241 millió forintban részesülnek, állóeszköz- fenntartásra, az üzemeltetési költségek fedezésére. Ez az összeg lényegesen kevesebb, mint a tavalyi. S azt is elárulhatom. hogy az MKV a hátrányosabb helyzetű, kisebb pénzből gazdálkodó cégek közé tartozik. Ha engedne a felzsőzsolcaiak nyomásának, tízmillió forint többletbevételtől esne el. Ha megteszik, mert megtehetik, mi nem szólunk bele, nem akadályozzuk meg. Az is elképzelhető, hogy a feisőzsol- cai tanács kigazdálkodja ezt az összeget, s átutalja a közlekedési vállalatnak. Kérdéses persze, hogy jól járnak-e? A dolgozók bérleteinek árát ugyanis a munkáltató 80 százalékban megtéríti. S azt sem tudni előre» hogy a többi városkörnyéki község miként reagál minderre. Egy bizonyos, hogy a Minisztertanács a tarifaváltozás elhatározásakor a költségvetés terhein próbált enyhíteni. Tolt alkalmunk beszélgetni az áremelést ellenző fel- sőzsotcajakkal. Érveik világosak. Abban bíznak, hegy a Közlekedési Minisztériumba, illetve a Minisztertanács elnökéhez eljuttatott levelükre meggyőző. választ kapnak. Megjegyezni kívánjuk: az Ilyen intézkedések nem lelkesítik a fészekrakókat arra, hogy a városkörnyéki községekben építkezzenek, márpedig egyre inkább csak ott kaphatnak telket (Szántól ★ A túrákra csak jó lovasok mehetnek. Többek között Görömbölyön is van mód a gyakorlásra. ^ Kiváló hátasló lesz a nemrég született két csikóból (Fejér Ernő felvételei) Nincs mese a miskolciaknak Hiányzik a profi magnó Űj postai szolgáltatást vezettek be a fővárosban; este 10-től reggel 7 óráig pikáns meséket, anekdotákat mondanak telefonon felnőtteknek. Bár a 171-999-es budapesti szám Miskolcról is feltárcsázható, mégis egyszerű volna, ha helyben is létezne ilyen telefon. Városunkban csupán a pontos időről érdeklődhetünk, helyi beszélgetési áron. Van-e akadálya annak, hogy Miskolcon is hasonló szolgáltatást, kínáljanak? — kérdeztük Ombódi Bélától, a 4 pincérektől a titkárnőkig A dolgozóknak . meglepő távolságokat kell megtenniük naponta a munkahelyükön —, ennek sem az érintettek, sem a munkaadóik | nem ébrednek tudatára. Az amerikai SchoD Inc. cég most vizsgálatot végzett az egyes szakmai- csoportok átlagos futásteljesítményére és az ennek megfelelő kalóriafelhasználásra vonatkozólag. Ennek során elkülönítetten emelték ki a tágasabb chicagói munkahelyi földrajzot és a szűk New York-it. Nem meglepő, hogy a pincérnőknek kell a legtöbbet (naponta több mint 10 kilométert) megtenniük. Ám Chicagóban az ápolónők is elérik a 8,7 km-t, az in- a 8 a bankárok a 7.2-t, a háziasz- szonyok a 6,9-et, az ügyvédek a 4,3-at, a titkárnők pedig a 3,7-et. Az említett foglalkozási csoportoknak ezért 495 (ápolónők) és 240 (titkárnők) kilokalória közt volt szükségük pótlólagos energiafelvételre, hogy elkerüljék a sok gyaloglás okozta súlyveszteséget. Ezt figyelembe kell venni üzemi étkeztetés esetén, de ugyanígy a jelentkezők — és a már benn dolgozók — alkalmasságát is meg kell vizsgálni a menetpenzum szempontjából. Amennyiben egyes munkatársak e téren egészségi szempontból korlátozva vannak, vagy tartani lehet ettől, any- nyiban őket tehermentesíteni keik Miskolci Postaigazgatóság osztályvezetőjétől. — Régebben totó- és lottószámokat is hasonló módon közöltünk az érdeklődőkkel. Ám időközben tönkrement az a magnetofon, amelynek a végtelenített szalagján a különböző információkat bejátszottuk. Ráadásul nehezen szerezhető be az ehhez szükséges professzionális magnetofonszalag és -készülék. Ezzel szemben van olyan beszédszintetizátorunk, amely 16 másodperces hosszúságú szövegeket képes ismételgetni, s ezt elsősorban a számváltozások alkalmával vetiük be. a régi szám hívásakor közük vele az újat. Egyébként a pontos időt egy elektronikus kvarcmeghajtású lemezjátszóról játsszuk be Budapestről egy erre a célra fenntartott telefonvonalon. Ennek köszönhető, hogy a helyi beszélgetés tarifájáért tájékozódhatunk a pontos időről Miskolcon. Mi is gondoltunk arra, hogy mesét szolgáltassunk gyermekeknek és felnőtteknek, ám ennek most technikai akadályai vannak. Ha ezek megszűnnek, Miskolcon is meghallgathatjuk a meselemezeket. Mi tagadás, az üzleti érdekeink is ezt szorgalmazzák, mivel minden egyes hívás a posta bevételét gyarapítja. Sz. I. Svájcból jönnek Görömbölyre Külföldi vendégek eddig inkább a dunántúli dombokra jártak lovagolni, s csak ritkán vetődtek el az ország nyugati határától távolabb eső tájakra is. Most a Bor- sodsziráki Ipari és Mezőgazdasági Tsz Miskolci Lovas- iskolájának sikerült hozzánk csalogatni a vendégeket. Szerződést' kötöttek egy svájci utazási irodával, s április 28-tól várják az első lovasokat — tudtuk meg Szeruii Erikától, a lovasiskola vezetőjétől. Egerből indulnak majd a tíznaposra tervezett túrák, s Tibolddaró-J con szállnak meg először, a* ÉÁÉV ' tulajdonában - tévő Bottlich-kastélyban. Ezután Miskolcra érkeznek, ahol a Sárga Csikó fogadóban töltik az éjszakát, majd a Tisza mentén haladva, Tiszalúcon át egészen Tokajig lovagolnak. Természetesen a 35—40 kilométeres. utat csak jó lovasok vállalhatják, ám márié sokan érdeklődtek a Svájcban is újdonságnak számító túra iránt. A Miskolci Lovasiskolában egyébként öt alkalommal látják vendégül a külföldieket: az utolsó lovaglótúra szeptemberben indul. Már folynak a tárgyalások arról is, hogv belföldi utazási irodáknak és a hazai vendégeknek is rendeznének hasonló túrákat a Bükkben. Terveik szerint egv- és háromnapos lovaglásokat tartanak majd. A szép látnivalókban bővelkedő útvonalat ebben az esetben is csak a jó lovasoknak ajánlják, ám tavaszig kedd kivételével mindennap lehet leckéket venni a lovasiskolában. (vadas) Holnap tartja tanácstagi fogadóóráját Kázár Judit, a 7. Számú Általános Iskolában (Vörösmarty u. 76. szám), 18 órától. Gépek külföldre- Az elmúlt hetekben több olyan tárgyalást folytattak a Diósgyőri Gépgyár képviselői, melyek célja az idei kapacitás lekötése volt. A miskolci nagyüzem az első negyedévben többek között 500 ezer. dollár értékben sodrógépeket szállít Kanadába, spanyol megrendelésre pedig 14 darab hidraulikus berendezést gyártanak.
