Déli Hírlap, 1988. augusztus (20. évfolyam, 180-205. szám)
1988-08-29 / 203. szám
Annál inkább nem szennyezik egy-egv alkalommal csak a kazánok tisztítása, a kornio- lás kerül 3D ezer forintba. jf: A lillafüredi kisvasút papírgyári megállójában ha szenet rakodnak, szénpor függönyön át visz a turisták útja is. Szomszédságunkban dolgozik az ország legpatinásabb papírgyára. Diósgyőrben kell-e tartani a környezetvédők világszerte erősödő szigorától? Egyre gyakrabban olvasunk, hallunk róla, hogy a Szovjetunióban is eellulóz- és papírgyárakat állítanak le környezetvédelmi okokból. A papír — mint már napjainkban is — egyre drágább kincs lesz, mert úgy kell előállítani, hogy az a lehető legkevesebbet ártson a természetnek. A hatóságok Miskolcon már sokkal korábban közbeszóltak. Diósgyői ben a celhsióz- főzés során annyira szeny- nvezték a Szinvét, hogy a ’70-es években meg kellett szüntetniük ezt a műveletet, s a szükséges alapanyagot importból szerzik be. Néhány évvel ezelőtt kötelezték a gyárat a széntüzelésű kazánok korszerűsítésére is, mert a 70 méteres kémény sűrű, fekete füstöt eregetett. Most már sem a vizet. Sem a levegőt nem szeny- nyezik olyan mértékben, hogy ezért környezetvédelmi bírságot kellene fizetniük. Ám, a védett terület, a Bükki Nemzeti Park kapujában lenne még ol)ran teendő, amire a körnvezetvéde- lem érdekében áldozni lehetne. # GÁZKAZÁNT SZERETNÉNEK Nem nyújt üdítő látványt e lillafüredi kisvasút utasai számára, amikor a papírgyár ipari vágányáról szenet rakodnak. Ahogy a markoló kiengedi a terhét, fergeteges fekete por gomolyog. És ez a művelet meg is ismétlődik néhányszor: egyszer, amikor a bunkerbe eregetik, aztán pedig amikor a kazánokba engedik. Neuhohd Attila műszaki osztályvezető és Bacsó Tibor anyagbeszerző, akik a gyár mellett laknak, egyéb adalékkal is tudnak szolgálni, hogy a környékbeliek miként szenvednek a gyári széntüzelés kellemetlenségeitől. Elmondták, hogy a nyári kánikulában a bunkerben öngyulladás következtében felizzott a szén. Harminc tonna ment tönkre, amit vízzel oltani sem lehetett, mert különben még jobban égett volna. (Ez a szénfajta ugyanis a veszprémi szénbányáktól érkezik, és sajátos tulajdonságánál fogva ilyen.) A további lassú égés miatt azonban még napokig eregette kellemetlen, szúrós szagat, ami a termelődő szén-monoxid miatt mérgező is lehet. A salaktárolóról is elmondanak hasonlókat, hiszen a kazánban a szén minőségétől függően nem mindig tökéletes az égés. A salak további tárolása is gondot okoz a gyárnak. Eddig a téli időszakban az utak csúszás- mentesítésére megvették tőlük, de amióta van jobb módszer, nincs rá vevő. A szén és a szállítási költségek várható emelkedésére is számítanak a gyárban. Pedig ez a tüzeléstechnika már ma sem olcsó. Elég egy tételt kiemelni: kéthetente Utazási irodák kiállítása Két utazási iroda fotó- és plakátkiállítása nyílik ma délelőtt 11 órakor a Szak- szervezetek Rónai Sándor Művelődési Központjában. Az ORBIS és a Borsod Volán utazási iroda közös tárlatát Cisowski Jan, a lengyel utazási iroda budapesti képviseletének igazgatója, illetve dr. Juhász György, a Borsod Volán igazgatója nyitja meg. A fotó- és plakátkiállítást az érdeklődők szeptember 6-ig, naponta 10-től 18 óráig tekinthetik meg. • ÚJ TERMÉK: A STERIL SZŰRŐ A Chinoin leendő ampullatöltő gyárában lefektették a gázvezetéket. Ez itt fut el a papírgyár előtt, tehát ^lehetőség lenne a korszerűbb tüzeléstechnikára. Dr. l^end- vay Mihály, a gyár igazgatója elmondta, hogy hozzá is járultak, a gázvezeték építéséhez, de további 30— 35 millió forintra lenne szükség, hogy a Táncsics tértől egy 1,2 kilométeres, úgynevezett támasztóvezeték, a gyári fogadóállomás és a belső hálózat megépüljön. Ezt azonban gyári erőből egyelőre nem tudják előteremteni. Űgv készülnek azonban már most, hogy minden együtt legyen a gáz fogadására, ha erre a beruházásra lenne pénz. Pongrácz János főmérnök elmondta, hogy a papírgyár vízhálózatának átalakítására, a vízfogyasztás-csökkentésére olyan pályázatot dolgoztak ki, amelyet a Környezetvédelmi Minisztérium elődje, az Országos Vízügyi Hivatal is elismert, s a megvalósításhoz 1,3 millió forintot adott. Ezt egészítették ki a saját 7 millió forinttal, s ezzel a gyár és környezetvédelem szempontjából egy megbízható rendszert alakítottak ki. A környezetvédelem kasszájából — a víz mintájára — talán lenne lehetőség a gáz bevezetésének támogatására is. A tiszta víz és a ti szia levegő ugyanis fejlesztési terveik alapvető mégha tározójia. Most folyik ugyanis az engedélyezési eljárása annak, hogy közegészségügyi, kórházi célokra steril szűrőpapírokat korongokat gyárthassanak a ösÓ6gfim Papírgyárban. MSh) 3k A papírgyárból kikerülő szennyvizet megfelelően tisztítják, és az ipari vizet összegyűjtik és újra felhasználják. Jönnek az Iveco kamionok Asz őszi csúcs előtt Az őszi szállítási feladatok, s a téli felkészülés előtt évente műszaki — gazdasági konferenciát tartanak a Borsod Volánnál. A tanácskozáson dr. Juhász György igazgató értékelte a vállalat eddigi eredményeit, s hívta fel a jelenlévők figyelmét a korábbinál is szigorúbb gazdálkodásra. Megyénk termelési szerkezetének változása ugyanis a Borsod Volán szállítási feladataira is hatott. így a korábbinál 35 százalékkal kevesebb árut kellett fuvarozniuk ebben az esztendőben. + KOCSIK DEVIZÁÉRT Az eddiginél Vtrreoebb megbízatást adott áruszállításra az iparvállalatok jelentős része, s ma már a bükkábrányi külszíni fejtésnél és a tengizi beruházáson sem dolgoznak a Borsod Volán tehergépjárművei. Miután manapság nincs megyénkben nagyobb beruházás, útépítés, ezért duaaatúSikeres kísérletek, újdmtságek T ávhő-konferenciára készülnek A fűtési szezon e#5tt a legtöbb távhószolgáltató vállalat már elkészült a szokásos nyári karbantartási munkával és rekonstrukcióval. Ezek több helyen korszerűsítéssel. új technológiák és technikák bevezetésével is együtt jártak. Ezekről mind szó lesz a jövő hét végén kezdődő táv- hő-koíiferencián, amelyet az MTESZ energiagazdálkodási tudományos egyesülete 12. alkalommal rendez meg. A háromé vertként sorra kerülő fórumon 400 szakember vitatja maid meg Hajdúszoboszlón a távhőellátás aktuális hazai problémáit, a termeléstől a hőfelhasználásig. A Borsodtávhő újításai és műszaki újdonságai nagy érdeklődésre tarthatnak számot, ezen az összejövetelen, hiszen több kísérlet eredményeiről adnak majd számot. Összesen hat dolgozattal szerepelnek a konferencián. Másoknak is bevezetésre ajánlják a füstgáz bőhasz- nositását, amelyet a hejő- csabai cementgyárban próbáltak ki, s ennek gazdaságosságáról számol be Avar Szilveszter, Hőnigh Mihály és dr. Szentkereszti Gábor közös dolgozata. Putnokon és Sárospatakon világbanki Jsóksoaből épült sxz a da* gyártmányú rendszer, amely a fahulladékot hasznosítja a távhőszolgáltatásban. Az üzemeltetés jó tapasztalatait Juhász Dénes és Schäffer István írta meg. Elsőként használtak az országban vákuumszigetelésű hőszállító vezetéket, a Miskolcon épült Szinva-parti új szakaszon. Az üzemeltetés sikeres tapasztalatairól dr. Dezső György, (az Energiagazdálkodási Intézet) és Hőnigh Mihály készített dolgozatot. Az avasi központban működik az a számítógép-vezérlésű telemechanikai rendszer, amely a távhőellátás energiatakarékos technológiai folyamatát irányítja. A korszerű rendszer tapasztalataival ismerteti meg a résztvevőket Kozik Árpád, Szanyi Lajos, Légrády Géza és Ijostofer Péter munkája. Sitkn György és Tóth Tibor a meleg víz gazdaságosabb előállításáról, Fignár Zoltán és Orosz Sándor pedig új szerelvények és szivattyúk használatáról írták le véleményüket. A dolgozatok készítői többségében a Borsodtávhő dolgozói. A társvállalatok képviselőivel való együttmunkálkodásból azonban több publikáció született, amely többek között egy jól működő szakmai, if júsági klubnak K ko- ßaöobeto. li és budapesti megbízatásokat vállaltak. A belföldi teherszállítás helyett tehát célszerűbbnek látták hogy a nemzetközi fuvarozásban résztvevő teherjárművek számát fejlesszék. Több korszerű Rába és Liaz típust vásároltak, s még az év végéig megérkeznek a lényegesen kisebb fogyasztású, kiváló műszaki adottságokkal rendelkező Iveco kamionok is. Ma már együttműködnek egy NSZK szállítmányozási céggel így a Borsod Volán kamionjai rendszeresen fuvaroznak Európa számos nyugati országába. Devizabevételük jelentős része származik a nemzetközi fuvarozás fejlesztéséből, s az árbevétel lényegesen több, mint a korábbi években volt. + ÉS A HELYKÖZI KÖZLEKEDÉS? Pontosabban jártak a Volán autóbuszok, s ennek oka a kedvező időjárás, az enyhe tél volt. Viszont továbbra is előfordul, hogy a városkör- nyikre induló járatok nem állnak meg minden megállóban. Az utasok panaszát minden esetben megvizsgálják a Volán vezetői, s ha kell felelősségre vonást al-i kalmaznak. A sofőrök egy része a nagyobb kereseti lehetőség reményében a magánfuvarozást választotta, hiszen autóbusz-vezetőként még az üzemanyag-megtakarításban sem érdekeltek, hiszen a jövedelem után adózni kell. Nehéz túlmunkára bírni a buszvezetőket, hiszen az azért kifizetett összes ugyancsak adóköteles. A. Borsod Volán munkaerőgondokkal küzd. ezért a megyei tanács támogatásával száa teher-, és hatvan auíóbuszvej zető képzését szervezték meg. A feszültségek enyhítéséra még július elsején vala-^ mennyi munkaterületen dol- dozó bérét fejlesztették. A» adózással kapcsolatos gondokra viszont valamennyi közlekedési vállalathoz hasonlóan a Borsod Volán sofőrjei is orvoslást várnak. Al műszaki konferenciát követ» termelési tanácskozásokon tovább elemzik a dolgozók, a vállalat eddigi munkáját, felkészülve az őszi szállítási feladatokra, a téli hónapok^ ra. V. Zs. * A tehergépjárművek javításához nagyrészt import alkatrészek kellenek. Változott a tanszék neve A Művelődési Minisztérium határozata alapján a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem Marxizmus— Leninizmus Intézetének keféiében dolgozó yudanaányos szocializmus és SzoH ciológiai Tanszék neve szép-; tember X-jétől megváltozik.' Az új nevük: Politikaelméleti és Szociológiai Tanszéki Tiszta víz és levegő kell a papírgyárnak
