Déli Hírlap, 1987. október (19. évfolyam, 228-254. szám)
1987-10-26 / 249. szám
a miskolciaké a szó wimwhwiwwbubtb Rovatvezető: Nyfkes Imre. — Postacím: Déli Hírlap, Miskolc Kéretik olvasóinkat, levelezőinket, hogy panaszaikkal, észrevételeikkel *4 óra között keressenek fel bennünket. Poros utak a kiskertek között Ma már a Miskolc környéki kiskertekben ezer és ezer (ryári munkás gazdálkodik, tölti hasznosan szabadidejét A kertszövetkezetek hozzátartoznak mindennapi életünkhöz. Még akkor is, ha a tulajdonosok sok-sok gonddal küzdenek. Hiszen beszélhetnénk azokról, akiknél nincs víz, nics áram. Sokan az utak miatt bosszúsak. Én, és számos társam Is, bodótetői kertszövetkezeti tagok. Évekig csak földntakon jártunk, közlekedtünk. Aminek megvolt az a hátránya, hogy esőzéskor felázott, viszont aztán hónapokon át olyan kemény volt. mint az aszfalt. Né- hányan azonban szerettek volna rendesebb utat, s intézkedtek. Bár ne tették volna... Mert a kertek közötti utakat kohósalakkal, s egyéb poros anyaggal szórták meg. Azóta, ha csak egy autó is végighajt az utakon, magasra száll a por, belepi a fákat, a zöldségeskerteket, a hétvégi házakat, a füvet. Többször beszéltünk már egymás között arról, hogyan lehetne védekezni a por ellen. Az a lehetőség, hogy a zúzalékos utak bitumenes borítást kapjanak, legfeljebb csak az igen távoli jövő ígérete lehet. Elképzelhető lenne, hogy a kerti utakról tiltsák ki a gépjárműveket, de ez meg az autósokat bántaná. Az is csak álom, hogy vezessenek óvatosan, lassabban, hiszen kifelé és hazafele menet is siet mindenki, s legfeljebb csak a saját portája előtt vigyáz egy-egy autós, hogy ne verjen nagy port. Viszont meg lehetne fékezni őket KRESZ-táblákkal! Ki lehetne lenni például olyan táblát, ami csak a 30 km-es sebességet engedné meg. Ha nem is sokat, de már ez is segítene valamit, főleg, ha be is tartanák. S végül, de nem utolsósorban: ahol még csak ezután szüntetik meg a földutakat, gondolják meg, hogy érdemes e kohósalakot, vagy más, nagy port verő anyagot használni! Hiszen előbb vagy ntóbb ók is port fognak nyelni a hétvégeken a friss levegő helyett... Fodor András Miskolc 3501. Pf. 39. — Tel.: 18-225. hétfőtől péntekig, lehetőleg 8— Fél körforgalom a Marx téren f Több járművezető jogos panaszára hívom fel az illetékesek figyelmét a Mar* téri körforgalommal kapcsolatban. Az eddigi körforgalmat egy újonnan felfestett záróvonal fél körforgalommá alakította át. Noha a Kresz szerint a körforgalomban haladókat kazánban mindenütt elsőbbség illeti meg* éz a szabály most itt veszélybe került. Mert igaz ugyan, hogy a Győri kapu felől érkezve megfelelő Kresz-táblakkal védik a teret, de •" fent említett záróvonal lehetőséget ad figyelembe nem vételükre. Ezt sok leleményes autós ki is használja. Én is szemtanúja voltam olyan esetnek, amikor a Herczeg Frenc utca felöl érkező autó. a villamossínt elhagyva, egy nagyobb jármű mögött egyszerűen savót változtatott, s már .elsőbbséget élvezve” haladt tovább, zavarva az általam vezetett autóbuszt is. Korábban terelővonallal érték el. hogy a körforgalom után jobbra, a Maros utca felé kanyarodok időben ki tudjanak sorolni. Ez helyes, és célszerű megoldás volt. Most a záróvonal megnehezíti az idejében történő kisorolást. s azt, hogy az autóbuszok megközelítsék a megállót. Ugyanakkor egyes autósoknak a korábbinál több lehetőségük van a jelzőtáblák figyelmen kívül hagyására. Jó volna, ha az illetékesek még egyszer megvizsgálnák a Marx tér jelenlegi közlekedési rendjét, amely most szerintem balesetveszélyes. Adjuk vissza a körforgalomnak az őt megillető teljes jogát! Ládi Sándor a Miskolci Közlekedési Vállalat autóbuszvezetője ... Az Uitz Béla utca megrongálódott szakasza gyakori fenntartási-helyreállítási munkát igényel. Megépítését követően kis idő múlva mar jelentkeztek az útpályaszerkezet alatt a Szinva lefedésével összefüggő vasbetonszerkezeti hibák. Az állandósult burkolathibák mélyebb okainak kiderítésével a városi tanács épitési- és közlekedési osztálya a MIBER-t, mint a hajdani építés beruházóját bízta meg. A szakértői véleményezés eredményétől függően fogunk intézkedni. Természetesen üzemeltetői kötelezettségünknél fogva a beleset- veszélyt jelentő kátyúkat minden esetben igyekszünk az észleléstől számított legrövidebb időn belül megszüntetni, így a kijavítását most is megrendeltük a Miskolci Közterületfenntartó Vállalatnál.” Kovács Imre (Miskolci: Az alapszabadság kétharmadát egybefüggően kel) kiadni. Kettőnél több részletben csak a dolgozó kérésére adható ki a szabadság. Részletes tudnivalókat, a Magyar Közlöny ez évi 21. számában találnak. Horváth Bertalan (Miskolc, József A. u.): Panaszukat továbbítottuk a Ti- gázhoz, ők vizsgállak majd ki, jogos volt-e a fizetési felhívásban szereplő összeg, vagy sem. (A válasz az október 1jén, fénykép-illusztrációval megjelent cikkünkre kaptuk Varga Zoltántól, a Városgondnokság vezetőjétől.) „.. a Miskolc, I. kér. József Attila teiepen helyszíni szemlét tartottunk, melynek során megállapítottuk, hogy a kezelésünkben lévő területen felhalmozódott szemét nincs.” (A válasz szeptember 3-i összeállításunkban megjelent „Vigyétek el végre’’ című észrevételre kaptuk a Miskolci ingatlankeze. ló Vállalat IV. sz. Házkeze- löségétöl.) Az Apró bosszúságok címmel megjelent panaszos levélre ugyancsak a IV. sz. Házkezelőségtől kaptunk választ: „Az épület tetején mérhető csehszlovák anten- najel-szint a közösségi rendszerben való felhasználásra nem alkalmas." KI KELL-E VÁGNI A FÁKAT? „Csőtörés történt ez ideánkban, a Tátra u. 21. szám előtt. Jelentettük a Miskolci Vízművek ügyeletén, ahol megígérték, kijönnek, s megszüntetik. Meg is jelentek a szakembereik, s a helyszínen közölték, hogy a javításnak ára van: ki kell vágni egykét gyönyörű jegenyét. Valóban csak így lehetne megszüntetni a csőtörést?” - kérdezik a lakók. A vízművek Marx Károly utcai körzeti szerelőségén kérdeztük meg: óhatatlanul ki kell-e vágni a fákat? — Nem mindennap adódik ilyen jellegű csőrepedés — hangzott a válasz. — Az úttest megbontásakor ugyanis az derült ki, hogy az együk jegenye gyökerei szinte teljesen átszövik a vezetékeket. Méltányoljuk azonban a lakók kérését, s mindenképpen megmentjük a fát. Emiatt egy kicsit elhúzódik a munka, de ezt talán megérthetik. A vezeték javítását hétfőn — azaz ma — kezdjük meg, s két-három nap alatt szeretnénk végezni vele. A vizet természetesen nem zárjuk le, legfeljebb arra a rövid időre, amíg szerelni vagy hegeszteni kell. Szerdán: díjtalan jogtanácsadás I>r. Kárpáti Zoltán legközelebb október 28-án, szerdán dclulán 4-től 6-ig tart jogtanácsadást szerkesztőségünkben, a Sa.itóház. III. emeletén, rovatunk szobájában. JANCSI ÉS JULISKA m T m m ■ v *- .•v**V » *v‘*'*tv‘*'."* Vj S v • 'I f V-« (Lenoczkt István rajza) A szatyor előkerült Az idős fahtsi néni pénteken reggel sírva járta végig a Búza téri piacot. Valahol elveszítette a műanyag szatyrát benne értékeivel, s vagy négyszáz forinttal. Másnak talán nem sok, de neki a nyugdíjhoz képest jelentős öszeg. Már-már feladta a reményt, amikor eszébe jutott, hogy járt a 431-es húsboltban is. Amikor belépett, mindjárt előkerült a korábban ottfelejtett szatyor. Majdnem sírva fakadt örömében, s nem győzött hálákodni. Akik szemtanúi voltak az esetnek, meghatódtak. Mert jő látni azt. amikor mások megszabadulnak gondjaiktól. Becsületes emberek segítségével... M. P. Miskolc A munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítés A pénzügyminiszter a 6f 1987. (II. 17.) PM számú rendeletében szabályozta a munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítéseket. A rendelet a magánmunkáltatók kivételével minden munkáltatóra és vele munkaviszonyban (tagsági viszonyban) álló dolgozóra vonatkozik. (A jogszabály értelmében munkába járás a napi munkába járás és a hét végi hazautazás is.) A munkáltató a távolsági közforgalmú közlekedési eszközzel, vagy személyi tulajdonú gépjárművel (személygépkocsi, motorkerékpár) munkába járó dolgozóját utazási költségtérítésben részesíti. Ha a dolgozónak lakásáról munkahelyére más helységbe kell utaznia (közigazgatási határon kívüli munkába járás), a munkáltató köteles dolgozóját utazási költségtérítésben részesíteni, ha személyvonat 2. kocsiosztályán, vagy távolsági menetrend szerinti autóbuszon utazik. Az igényHogy szép legyen jövőre is A Dísz téren az idén pompáztak a virágok. Hogy jövőre is kedvünk teljék bennük, erről a Miskolci Kertészeti Vállalat dolgozói időben gondoskodtak. A város terein, parkjaiban több ezer árvácskát és tulipánhagymái ültettek ki, hogy isméi szép legyen a város. F. E. Miskolc be vett közlekedés eszköz fajtáját napi munkába járás esetén a dolgozó, hét végi hazautazásnál a munkáltató választhatja meg . A munkáltató a munkába járást szolgáló bérlet vagy teljesáru menetjegy árának személyvonat 2. kocsiosztály esetében a 36 százalékát, távolsági autóbusz esetében a 80 százalékát köteles megtéríteni. Ezen túlmenően a munkáltató a dolgozó részére költségtérítést nyújthat (nem köteles erre) személy- vonat 2. kocsiosztály helyett gyorsvonat 2. kocsiosztály, különösen indokolt esetekben pedig személyvonat 1. kocsiosztály igénybevételéhez is. Ugyancsak nyújtható munkáltatói költségtérítés a közigazgatási határon belüli (a lakó- és munkahely azonos közigazgatási határon belül van), helyközi díjszabási rendszeren alapuló napi munkába járáshoz. Nem adható tehát költségtérítés annak, aki pl. Miskolcon villamossal vagy városi fkék) autóbusszal jár dolgozni. Indokolt esetekben (tömegközlekedési eszközzel a munkahely nem érhető el. mozgáskorlátozottaknál stb.) és mértékben a személyi tulajdonban lévő gépiárművel a közigazgatási határon kívülről munkába járó dolgozók is utazási költségtérítésben részesíthetők. A mozgáskorlátozottak részére ez a kedvezmény akkor is nyújtható, ha lakó- és munkahelyük azonos településen Délül van. Az itt elszámolható költségtérítés nem haladhatja meg a 0,80 Ft, km mértéket. Fontos tudni, hogy munkába járási célra — utazási költségtérítés mellett — utazási kedvezmény (kedvezményes áru menetjegy) nem vehető igénybe. Helyi közforgalmú közlekedési eszközön történő, illetőleg helyi díjszabáson alapuló munkába járási célú utazáshoz költségtérítés nem adható. De. Kárpáti Zolláa
