Déli Hírlap, 1986. október (18. évfolyam, 229-255. szám)
1986-10-09 / 236. szám
a mSskolciaké a szó Rovatvezető: Nyikes Imre. — Postacím: Déli Hírlap. Miskolc, 3501. Pf. 39. — Tel.: 18-225. Kérjük olvasóinkat, levelezőinket, hoey panaszaikkal, észrevételeikkel hétfőtől péntekig, lehetőleg 8— 14 óra között keressenek fel bennünket. Nem mind csaló... Darázsfészekbe nyúltunk a lapunk szeptember 29-i számában Zárás előtt címmel megjelent olvasói tevéi közreadásával, amely egyes boltok és kereskedők becsületességét kifogásolta. Azóta se szeri, se száma az ezzel foglalkozó észrevételeknek, telefonoknak. •„Tisztességes-e az a fajta dicséret, amely a kisebbség, még inkább a töredék kiemelése mellett mindenki mást az erkölcsi süllyesztőbe küld? — kérdezi levelében Visnyovszky józsefné, a 215. Sz. Élelmiszerbolt vezetője. — Egyszerűen nem lehet tudomásul venni, nem lehet igaz, hogy A. I.-t a három, általa felsorolt bolton kívül mindenütt becsapták. A fordítottja — azaz, hogy néhány helyen — még csak-csak elképzelhető lenne. Manapság könnyen általánosítunk. A. I. talán el sem tudja képzelni, hogy a kereskedelemben dolgozók többsége kis pénzért, több műszakban, meglehetős fizikai és idegi erőfeszítésnek kitéve, de becsületesen dolgozik és helytáll. Több mint húsz éve vagyok a szakmában, s ha egyszer is csaláson érném a pénztárosomat, niás nap felmondanék neki.” „Rettenetesen felháborított A. I. cikke” — írja Gyóni Ká- rolyné, Juhász Lajosné, Pándi Lajosné és Török István. — „Ma sikk a kereskedelmet szidni, sokszor azonban alaptalanul. Miért nem írja meg A. I. azoknak a boltoknak a nevét, ahol valóban becsapták? S miért nem keresett orvoslást ott, a helyszínen? Nem vonjuk kétségbe a három, említett bolt jó munkáját, de az nem lehet igaz, hogy a többiben kizárólag csalók dolgoznak. Nem túlzás az, hogy mindenütt becsapták?” E sorok íróját is csapták már be boltban. Ügy is, hogy kevesebbet adtak vissza a pénztárnál (érdekes módon többet még véletlenül sem ...), s úgy is, hogy egyszerre három véget is belemértck a 10 deka felvágottba. De az is előfordult nemegyszer, hogy udvariasságot, előzékenységet tapasztalt, s elégedetten távozott. F.gy-egy rossz szájízt okozó esetből valóban nem lehet általánosítani: hiba lenne egy fontos szolgáltatást végző ágazat minden dolgozóját megbélyegezni. Azt azonban fel kell említenünk, hogy szakmaszeretetből, figyelmességből bizony több is elkelne némelyik üzletben. Ny. L Sötét portálok Aki az utóbbi időben közlekedett este a Széchenyi utcán, nem beszélt elragadtatással a kirakatok megvilágításáról. Olykor úgy tűnik, mintha minden, állami bolt vezetője parancsban adta volna ki: este maradjon sötét a kirakat. Talán takarékossági okok miatt. Annál szembetűnőbb, hogy a maszek butikok micsoda fényesek, az ott elhelyezett áruk 9—10 óra körül is kínáltatják magukat a sétálóknak, nézelődőknek. G. E. Miskolc Gépi hímzés, szabás-varrás A Vöröskereszt I/5-ös alapszervezete gépi hímző, riselő és szabás-varrás tanfolyamot indít a Kassai u. 86. szám alatt. A részvételi díj 450 forint. Még lehet jelentkezni (telefonon 10— 16 óráig a 11-527-es számon, vagy levélben; Major Józsefné titkárnál — lakása: Kassai u. 72. IV. 1. V-, vagy 17- től 19 óráig a 16-320-as telefonon), illetve személyesen. Minden érdeklődőt szeretettel vár a Vöröskereszt-veze- tőség. Miért zárnak korábban? Nem tudni, mi az oka, de a nyári időszámítás végeztével megváltozott az élelmiszerboltok nyitvatartási ideTöröt'en, a Sötétkapuban •if. a Sötétkapunál lévő dísz- lámpák üvegjeit, izzóit rendre kitörik. Emiatt esténként sötétség uralja a környékit. Mindennek elejét vehetnék, ha áttetsző, vagy fehér törhetetlen plexilapokat alkalmaznának a lámpákhoz. H. E. Miskolc je. Azok a boltok, amelyek este 8-ig tartottak nyitva, most egy órával előbb bezárnak. Gondolom, az ott dolgozók örülnek ennek, de mivel szolgáltatók, jobban igazodhatnának az igényekhez. Nemcsak a magam nevében beszélek. Mire munkahelyünkön végzünk a takarítással (háromnegyed hét), s busszal az Avasra érünk, az orrunk előtt zár be a bolt. Mondhatnák, hogy vásároljunk a belvárosban. Ám kissé furcsa lenne, hogy azt a vacsoránakvalót, amit az Avason is megkaphatnánk, cipelnünk kelljen a tömött buszon. S ilyen alapon a főutcai boltok is bezárhatnának már akár ötkor... Samu Pálné Miskolc Három ABC-t hívtunk fel (Testvérvárosok útja, Engels u. 24., és Engels u. 104. sz.) az avasi lakótelepen. Valóban, a nyári időszámítás szerint este nyolckor, illetve fél nyolckor zártak, most pedig hétkor. Mindhárom bolt már reggel hatkor nyit (kivéve a hétfőt). Vagyis: így hétközben valóban egy órával kevesebb ideig állnak a vevők rendelkezésére, noha ők ezt az időt szombaton és hétfőn behozzák. Például: az Engels u. 24. sz. alatti ABC hétfőn is este 7- ig van nyitva, szombaton pedig 6-tól 14 óráig. Kiszálltak, és felszedték A MÉH helyi vállalatának tehergépkocsija (rendszáma: FR 14-34), október 7-én, 13 órakor a József Attila utcán haladt. Papírhulladékot vitt a MÉH-telepre. Egyszerre csak a papír szál- longani kezdett a járműről, talán a szél kapott bele, talán egy madzag szakadt szét, ki tudja ... Szinte senki nem hitt a szemének, amikor az autó megállt, a benne ülők kiszálltak, s nem kis munkával összeszedték a 3-as utat ellepő papírt. így is lehet! Ezt várnánk minden olyan tehergépjármű-vezetőtől, aki észreveszi, hogy rosszul rakodott, elperget valamit — dicsérte a MÉH-vállalat dolgozóit az egyik szemtanú, Farkas György, a Miskolci Közterület-fenntartó Vállalat igazgatója. Mert — merő véletlen- ségből — épp az ő vállalatuk előtt történt az eset. —ny—s Társadalmi munka a jégpályáért Többeknek: Rovatunkban — a MÁV-jegyirodán akkor még forgalomban levő tájékoztató alapján — tévesen jelent meg, hogy a nyugdíjasok hétközi kedvezményes vasúti jegye csak a hét három napján használható fel. Amint azt a MÁV Miskolci Igazgatósága közölte velünk, a kedvezményt ez év második felétől a hét minden napjára kiterjesztették. Csacsovszki Ottó né (Miskolc): Érdekődtünk a Vízmüveknél, hogy miért zárják el Perecésen délután két óra után a vizet. Nos, erről szó sincs. A nagy szárazság miatt, csúcsfogyasztási időben korlátozott a vízszolgáltatás. Vagyis: ezt hibaelhárítással nem szüntethetik meg. Hamarosan nyit a miskolci jégpálya. Egy sor intézmény dolgozói jelentkeztek, hogy. — a Városgondnokság irányításával — társadalmi munkában, szabad szombaton, vagy, hétközben, a munkaidő lejárta után, lefestik a kerítését. Az elmúlt szombaton például a Miskolci Közterület-fenntartó Vállalat szervezési és igazgatási osztályának tizenhárom dolgozója serénykedett egész délelőtt (képünkön). A festés körülbelül a jövő hét közepére , fejeződik be, s addig még részt kérnek a munkából a Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi, Vállalat dolgozói, az építőipari szakközépiskola egy teljes osztálya, a megyei kórház cser; csecsemőosztályának, az ÉVIZIC-nek és a December 4. Drót műveknek a dolgozói is. Kár aggódni, mert bírja a híd A villamospálya korszerűsítését végáik a Győri kapuban. Mint tudjuk, emiatt a forgalom a Szent Anna, illetve a Marx tér között a Szinva partjára terelődött. A Szinván átmenő forgalmat egyetlen híd bonyolítja le. Csúcsidőben megtörténik, hogy két csuklós busz is van egyidejűleg a hídon, azonkívül előtte, utána már húz is a következő jármű! Nem hiszem, hogy ez a híd ekkora terhelésre épült Talán lehetne a forgalmat a Kareszben ismert piros, illetve fekete nyíl segítségével szabályozni. Jó lenne a híd teherbírását is mérni, ellenőrizni. Hiszen mint tudott, jobb félni, mint megijedni... S. S. Miskolc Olvasónk levelével megkerestük Tóth Csabát, a városi tanács közlekedési csoportvezetőjét, aki elmondta: — Miskolc területén 123 hidat tartunk nyilván, ezek Ideiglenes névjegyzék OTP-lakáshoz jutnak OTP-GARZONHÁZBOL OTP-LAKÄSHOZ JUTTAT ANDOK 1987/88. ÉVI IDEIGLENES NÉV JEGYZEKE 1. Bereczki Antal, Klapka Gy. u. 58. 2. Beregi Péterné, Leszih A. u. 5. 3. Budaházi János, Klapka Gy. u. 56. 4. Búron András, Ueszíh A. u. 15. 5. Czehelnik János, Klapka Gy. u. 56. 6. Csegöldl Istvánné, Leszih A. u. 13. 7. Csíkiné Szabó Ilona, Klapka Gy. u. 54. 8. Deres István, Klapka Gy. u. 54. 9. Dóczi László, Leszih A. u. 5. 10. Fehér Éva, Leszih A. u. 15. 11. Fehér László, Leszih A. u. 9. 12. Ferencziné Szokolai Éva, Leszih A. u. 5. 13. Frikton Józset, Klakpa Gy. u. 52. 14. Fuferenda Gábor, Leszih A. u. 5. 15. Görzsöny Attiláné, Klapka Gy. u. 58. 16. Grolmusz Jánosné, Klapka Gy. u. 54. 17. Háda Sándor, Klapka Gy. u. 58. 18. Hideg Jánosné, Leszih A. u. 15 19. Hír Józsefné, Klapka Gy. u. 56. 20. Holdi Tamás, Klapka Gy. u. 56. 21. Horváth Józsefné, Klapka Gy. u. 56. 22. Hutkai Tamás, Leszih A. u. 9. 23. inokai Gábor. Leszih A. u. 7. 24. Juhász József, Leszih A. u. 15. 25. Kalóz Sándorné, Leszih A. u. 13. 26. Kiss József, Leszih A. u. 7. 27. Kiss Zoltán, Leszih A. u. 15. 28. Kosa Ferencné, Klapka Gy. u. 52. 29. Kovács László, Leszih A. u. 9. 30. Kovács Sándorné, Leszih A. u. 15. 31. Lukács Lászlóné, Leszih A. u. 7. 32. Lukácsné Novák Gabriella, Leszih A. u. 15. 33. Magyar Zoltánná, Leszih A. u. 11. 34. Medve Istvánné, Leszih A. u. 15. 35. Molnár Károly, Hajós I. u. 32. 36. Nagy imréné, Klapka Gy. u. 54. 37. Nagy Sándor, Leszih A. u. 15. 38. Pásztorné Goffried Éva, Klapka Gy. u. 58. 39. Poczetnyik Lászlóné, Klapka Gy. u. 54. (folytatjuk) 04 532 78 12 500 06 310/78 14 500 07 918/78 13 350 09 665/77 13 450 05 179/77 10 650 04 883/77 12 700 04 357/77 10 350 05 178/77 13 150 08 069/77 13 700 04 885/77 12 500 07 201 78 13 300 09 491/78 9 650 04 900 78 11 400 04 868/76 11 250 10 772/78 10 700 04 364/77 13 300 06 137/77 13 400 05 462/78 14 700 01 300/77 10 450 03 736/78 12 000 04 382/78 11 550 07 381/77 12 900 03 891 /78 11 200 08 822/78 11 300 00 341/78 12 800 05 325/78 12 950 08 194/77 11 700 04 898/78 11 650 05 705/76 13 150 06 011/77 10 500 06 028/78 9 400 06 438/77 10 300 06 166/78 10 100 00 467/78 14 300 05 551/75 16 600 06 995/78 14 300 06 150/78 13 600 09 801/77 11 700 08 375/78 _ 11 750 közül mintegy 70 a közúti hidak száma. Ezeket negyedévenként ellenőrizzük, megállapítjuk hibáikat, és az esetlegesen szükséges javításokat rangsorolva végezzük. Ezen felül évente egyszer ennél magasabb fokú, úgynevezett mérnöki hídvizsgálatokat tartunk, ezekről jegyzőkönyv is készül. S mi több, 1985-ben a megyei tanács illetékese '.is ellenőrizte híd- jaihkat. Visszatérve a Thököly utcai hídra, az még a Győri kapui építkezések idején készült. Tekintettel arra, hogy egy-egy híd élettartama 90—100 év, még fiatalnak, azaz erősnek számít. De nézzük más oldalról. Egy csuklós autóbusz hossza 16,5 méter. Ez azt jelenti, hogy terhelés szempont jából egyszerre egy csuklós busznál több nem fér el a hídon! Ha követi egy másik, az első már lefelé megy, amikor az felfele. Ami a súlyt illeti: a csuklós busz súlya 19,5 tonna, vagyis ha kettő találkozik a hídon, együtt legfeljebb 40 tonnát nyomnak, s a híd teherbírása. ennél jóval nagyobb. Gondoljunk csak rá, amikor a kombinált acélmű épült, de azóta is, ennél sokkal nagyobb terhet hordozó kamionok is átmentek a hídon, minden baj nélküle (Hollósy Endre felvétele) Udvarlás, vezetés közben Napjaink óriási közúti forgalma egész embert, jól képzett és a közlekedési szabályokat szigorúan betartó gép- járművezetőket feltételez. Ha járművezetőink a közlekedési szabályokat semmibe veszik, önmagukat, ártatlan utasokat, gyalogosokat , és más, szabályosan közlekedő járműveket veszély eztetrj^iu Mégpedig ilyen fegyelmé- Zetleri'" a : ’tiltó féndéiké^ sekreT 'fittyét’ hanyjT jarr»$- vte'zéto' Miskolcon is '*al$j}j£. Eggyel én is találkoztam. A közelmúltban az- egyik autóbusz utasa voltam. Diósgyőrben, a templom közelében lévő buszmegállóban szálltam fel, s meglepődve láttam, hogy a nyitott vezetőfülke ajtajában egy fiatért hölgy szórakozik a gépkocsivezetővel. Üti társaimmal együtt megbotránkozva szemléltük a szédületes délutáni forgalomban a hölgy arcát simogató, felelőtlen y gépkocsivezetőt és partnernőjét, aki nyugodtan csevegett a pilótával. „A járművezetővel beszélgetni tilos!” feliratú tábla ellenére. Megbotránkozásunk annál is inkább in'- dokolt volt, mert a mi bőrünkre is ment a játék, Hitetve az udvarlás. Az utasok joggal elvárrták, hogy csak lelkiismeretes egyéneket ültessenek a tömegközlekedési eszközök vezetői fülkéjébe. T.L. Miskolc KELL-E ADÓT FIZETNI AZ UTÁNFUTÓÉRT? „Mostanában egyre többen használnak gépkocsijukhoz utánfutót. Jó segítség ez az építkezésnél, szüretkor, s egyéb esetekben. Bennem is felvetődött, hogy vásárolok, vagy csináltatok egyet. Vitába keveredtem azonban amiatt, hogy kell-e adót fizetnem az utánfutóért, hiszen magáért a gépkocsiért nem fizetek.” - kérdezi Gy. L., miskolci olvasónk. Mint ismeretes, hazánkban a belföldi rendszámú, benzinüzemű (keverék) személygépkocsira, ha annak lökettérfogata az 1500 cm3-1 nem haladja meg,' adómentesség ván. Az utánfutókért (vagy például pótkocsikért) azonban adót kell fizetni. Ennek összege attól függ, hogy az üzembentartó magánszemély (vagy annak tekintendő társaság), avagy közület. Ez utóbb ialcnál 'az utánfutó adója 500 kg önsúlyig 120 forint. Pótkocsi? nál 2000 kg-ig 280, azon fölüli önsúlynál pedig 480 forint. Magánszemélyek ennék nyolcszorosát tartoznak meg? fizetni! Vagyis az 500 kg önsúly alatti utánfutó évi adó* ja 960 forint!
