Déli Hírlap, 1985. május (17. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-17 / 114. szám
A benzinkutasoktól kérdeztük (3.) Külföldieknek csak valutáért? Hazánkban a főútvonalakon megfelelő sűrűségben követik egymást az Áfor. a Shell, a BP és az Agip töltőállomásai. S amire büszkék lehetünk: a hazai autósok még a hetvenes évek derekán sem találkoztak olyan táblával, mint a nyugatiak, amelyre azt írták ki: A benzin elfogyott. Miképpen tudják megoldani a rendszeres, a folyamatos üzemanyag-ellátást? Számíthatunk-e a miskolci kúthálózat bővítésére? Még a hosszú távú tervekben sem szerepel új benzinkút építése: az általános fejlesztési elképzelésekben a minőségre helyezik a hangsúlyt. A közeljövőben a Besenyői úti régi telep helyett új. korszerű, minden igényt kielégítő raktárbázist épiteMint ismeretes, januártól a külföldi kamionok csak a Csabai kapui benzinkút kimenő oldalán tankolhatnak gázolajat, természetesen valutáért. A hazai teherautósok pedig az ellenkező oldalon tölthetik meg tartályaikat. Ez az intézkedés nem mindennapi haszonnal járt. Nem részletezzük a korábbi módszer hátrányait, egy azonban bizonyos: január óta lényegesen nőtt az Áfor valutabevétele. És az ebből származó haszon ezentúl a népgazdaságot gyarapítja. Korábban megtörtént, hogy francia konyakért, farmernadrágért. magnósrádióért. CB-készülékért vagy egyéb kurrens csempészáruért is tankolhattak a külföldi kamionosok. Tisztelet a kivételnek. mindig akadt olyan kútkezelő, aki feketén átváltotta a valutát a teherautó-sofőröknek ... Érdemes megjegyezni: úgy nőtt a népgazdaság ebből származó valutabevétele, hogy az átmenő kamionforgalom semmivel sem nagyobb. mint a korábbi években volt. Manapság már aligha akad olyan nyugati teherautó-sofőr vagy hazai benzinkutas, aki megpróbálna összejátszani, saját zsebre dolgozni. Az ellenőrök rendszeresen figyelik az üzemanyagtöltő-állomásokat, s ha netán egy külföldi rendszámú kamion úgynevezett forintos kútnál tankolna, a kútkezelő és a gépkocsivezető számíthat a feljelentésre. (Vége) Szántó István + Legalább akkora örömmel hagyják el a csónakot Tapolca vendégei, mint amilyen kedvvel bérelték: szemetes a víz, és sok a hínár. Ez utóbbinak egyik oka ez a beömlőnyílás, amelyből a Termálfürdő meleg vize árad. (Herényi László felvételei) nek Miskolc határában. Ezzel biztonságosabbá válik a város és környéke üzemanyag-ellátása. Jelenleg ugyanis a benzinmennyiség zömét Füzesabonyból szállítják ide. A világon az elsők között kezdtük meg az ólommentes benzin előállítását: előreláthatóan jövőre már ezt ,is árusítják a hazai töltőállomásokon. Az a cél, hogy a külföldi autósok az országban mindenütt legalább 200 kilométerenként találjanak olyan kutat, ahol ilyen, környezetvédő benzin is kapható. 1T f • II rr rri • '■•'l népi ellenerőit vizsgálják Magánlakás-építés, építőanyag-ellátás A magánlakás-építés helyzetét vizsgálják a népi ellenőrök a megyében, különös tekintettel az építőanyagTanácstagjelöltjeink Május 7-én befejeződtek városunkban a tanácstagi jelölőgyűlések. Lapunk sorozatban közli azoknak a jelölteknek az arcmását, akiket a városi választási elnökség elfogadott. >(c A 34. sz. tanácstagi választókerület jelöltjei: Magyar Mik- lósné, a Postaigazgatóság pénzfelvevője és Tóth Magdolna, a szervező továbbképző intézet igazgatóhelyettese jjc Az 52. sz. tanácstagi választókerület jelöltjei: Fekete István. BM-dolgozó (városi rendőrkapitányság) és dr. Káló József, a városi rendőrkapitányság vezetője j)t Az 57. sz. tanácstagi választókerület jelöltjei: Kern József, a BEFAG műszaki vezetője és Varga Zoltán, a MÁV Járműjavító igazgatója ellátásra. A Központi Népi Ellenőrzési Bizottság által megadott vizsgálati program alapján 1983-ig visszamenőleg tekintik át a gondokat, illetve az eredményeket. A cél annak megállapítása, hogy a lakossági erőforrásokból megvalósuló lakásépítés központi és helyi feltételei mennyiben biztosit,ják az erre vonatkozó párt- és állami határozatok végrehajtását. Vizsgálják, hogy az. építőipari szervezetek hogyan kapcsolódtak be a magánlakás-építésbe. s hogy a technológiákat alkalmassá tették-e a kislakásépítésre. Tucatnyi vizsgálati szempont vonatkozik arra a kérdésre is, hogy az építési, szerelési anyagok gyártási, beszerzési és forgalmazási rendszere javult-e. Tatán tisztább lesz a csónakázótó... Kínai amur * eszi a hínárt Sokan keresnek felüdülést a nyári szezonban Tapolcán; nemcsak a strand, de a park és a játszótér környéke is benépesül ilyenkor. A nagy- melegben azonban cseppet sem szívderítő látvány a csónakázótó, amelyben a napsugarak hatására büzleni kezd a hínár. Három éve a csónakázótóból kipusztultak a haitik, olyan mérvű volt szennyezettsége. De napjainkban sem sokkal szebb a kép: a víz felszínén szemét, s alatta kajánul zöldéül a hínár. Múlt időnek képe korszerűen A képviselői, illetve a tanácstagi jelölőgyűléseken sok szó esett Miskolc belvárosának rekonstrukciójáról. A munka — ha megkésve is — évekkel ezelőtt megkezdődött, és nyilván még évekig eltart. Napjainkban azonban már — egyre szépülő környezete miatt — a miskolciak megszerették a „sétáló” Széchenyi utcát. Az 1962-es kiadású, Miskolc című monográfia a belvárosban, a város környékén, Diósgyőrben, Hejőcsabán, Gö- römbölyön, Szirmán — többek között — összesen 93 műemlék jellegű és városképi jelentőségű építményt sorol föl. Félő, hogy majd’ negyedszázad múltával ennek már csak a hűlt helyét találhatnánk meg. A lakáshiány társadalmunk legégetőbb gondja. Csak nagy nehézségek árán lehet majd kielégíteni az ebbéli elsődleges, másodlagos, harmadlagos igényeket. Vagyis egyre több lakást kell építeni, a már meglevő lakásokat korszerűsíteni, s a még meglevő műemlék és műemlék jellegű épületeket úgy rekonstruálni és fenntartani, hogy funkcionálisan is szolgálják az embert. A pénzhiány azonban ezt alaposan lelassítja. Pedig ezeknek az értékeknek a megmentéséről, sőt „élet- rekeltéséről” nem mondhatunk le. Nem lehet könnyű megtalálni a helyes utat ebben a folyamatban. Különösen, ha a peremterületek már égetően szükséges fejlesztését is napirendre kell tűzni. A közlekedés, az ivóvízhálózat, a csatornázás és a kereskedelmi ellátás fejlesztése szintén nagy anyagi áldozatokat követel. Szerencsére reneszánszát éli a lakosság lokálpatriotizmusa; az elmúlt ötéves tervidőszakban többszáz millió forint értékű társadalmi munkával járultak hozzá lakókörnyezetünk gazdagításához. A város nagyvállalatai, szintén sokat áldoznak erre a nemes célra. Egy város arculatát azonban általában a centrum határozza meg. Itt pedig — túlzás nélkül — több száz éves házak állnak. Az utcai front rendbetétele csak a jelenség szint, jén oldaná meg a kérdést. Egész épületeket, épületsorokat kell korszerűsíteni, komfortossá tenni. Ez pedig nagy anyagi ráfordítást, időt, az ott lakóktól pedig türelmet kíván. „Eljön az ideje, hogy minden aranyunk sem lesz elég arra, hogy a múlt időnek képét visszavarázsolja...” — írták fel az általunk gazdagnak tartott norvégok a Nordiska Mu- seet falára. Miskolc soha nem lesz múzeum. A figyelmeztetésre azonban oda kellene figyelnünk ... O. J. Pedig a Miskolci Vízművek, Fürdők és Csatornázási Vállalat KISZ-fiataljai rendszeresen takarítják a tavat — tudtuk meg Frank Elemér üzemvezetőtől. Munkájuk azonban mit sem ér, hiszen az ide látogatók gondoskodnak a szemét utánpótlásáról. s a környékbeli fák is a vízbe hullatják leveleiket, termésüket^. Mindezek ellenére a piszok a rendszeres takarítással több-kevesebb ideig eltüntethető a vízből. A nagyobb gondot a hínárosodás okozza. Ez a növény valószínűleg azért szaporodik a megengedettnél gyorsabb ütemben, mert a Termálfürdő vizét a csónakázótóba eresztik, s melege jótékonyan hat a hínár fejlődésére. Annak nyári bűze aztán ingerli a sétálókat, s teljességgel elveszi a csónakázás örömét. A vízműveknek sürgősen megoldást kellett találni, s a növény természetes ellenségét, az amurt hívták segítségül. A kínai amurokat tavaly telepítették a csónakázótóba, s ha nem is vártak tőlük gyors változást, azt gondolták, hogy a növényevő halak a minimálisra csökkentik a hínárosodást. Ám egyelőre kevés eredményt produkáltak. Az itteni szolgáltatást mindenesetre fejlesztették: a bérelhető csónakokat nemcsak átfestették, de újakat. gyorsan suhanókat is vásároltak. Kívánatos volna azonban — s ezzel a vízművek illetékesei is tisztában vannak —, hogy a szép csónakoktól ne vegye el a kirándulók kedvét a piszkos vízfelszín. (bujdos) Lij vasúti menetrend A Tokaj elmegy Debrecenig (Folytatás az 1. oldalról) Budapest—Miskolc között lényeges változás nem lesz a június 2-től kezdődő 1985/86- os vasúti menetrendben. Fazekas Barna, a MÁV Miskolci Igazgatóságának csoportvezetője elmondotta, hogy a Budapestről induló Rákóczi- expressz több időt tölt majd Csehszlovákiában, emiatt 80 perccel korábban, reggel 6 órakor indul majd. A Borsod expressz indulási és érkezési ideje változatlan Ugyanígy a Tokaj expresszé is. Ez Nyíregyházáig helyjegyes lesz, ám a hét utolsó munkanapján, valamint szabad- és ünnepnapokon gyorsvonatként közlekedik tovább Debrecenig. Érdemes majd tanulmányozni a menetrendet, mivel a Budapest—Miskolc között közlekedő hétvégi vonatok közül többet megszüntetnek. Az utasszámlálások ugyanis azt bizonyították, hogy ezekből kevesebb is elegendő. Az új vonatok közül az egyik legfontosabb a Budapestről délután fél 4-kor induló gyorsvonat, amely Miskolc érintésével, 19 óra 25 perckor ér Sátoraljaújhelyre. Ezentúl két pár vonnat közlekedik naponta Budapestről Gyöngyösre, közvetlenül. Korábban ilyen nem volt. Tegnap reggel érdeklődtünk az új menetrend változásairól a Tiszai pályaudvar tudakozójában, s azt mondották, hogv ez még nem ismeretes. Az igazgatóságon viszont úgy nvilat- koztak. hogy a szolgálati menetrendet már régen megkapták az információ dolgozói. Jó lenne, ha ezt nem titkolnák el! Sokan vannak ugyanis olyanok, akik ezekben a napokban tervezik a nyári nyaralásukat, és szeretnék megismerni a menetrend várható változásait. A hét végére érkezik meg az új menetrend, és várható, hogy a jövő héten már árusítják.
