Déli Hírlap, 1981. december (13. évfolyam, 280-303. szám)
1981-12-21 / 297. szám
mámt'tmz jfc Vontatóhajó a Bodrogon Visen olcsóbb lehetne... (Sólymos Jelv.) Mire jó a hajó? Az igazságosabb változat mellett döntöttek Lakásárak 1982-ben A holland Matthias Quad von Kinkelbach író és geográfus a XVI. század végén járt a Kárpátok völgyében, s 1602-ben megjelent könyvében írja, hogy „nincs még egy ország, amelynek oly sok, nagy és hajózásra alkalmas folyója lenne, mint Magyar- országnak”. A latinul író világutazó itt elsősorban a Tiszára és a Dunára gondolt... Sok víz lefolyt azóta a két folyón, ám a belvízi szállítás ügye újra és újra az érdeklődés homlokterébe kerül. Lassan, de sokat A Borsod megyei szállítási bizottság a múlt heti ülésén tűzte napirendre a témát. A szakértőket két dolog vezérelte. Egyrészt a folyók kihasználtsága messze alatta marad a lehetőségeknek, másrészt a takarékossági törekvések előnyben részesítik a közúti, vasúti szállításnál olcsóbbnak tűnő vízi árumozgatást. A. feltételes mód használata indokolt. Az ugyanis kétségtelen, hogy önmagában a vízi fuvar minden másnál kedvezőbb költségű. (Itt azt veszik figyelembe, hogy egy tonna áru mozgatása menynyibe kerül. S ezen az adaton — a gyorsan romló áruktól eltekintve — az sem ront, hogy a sebesség viszonylag kicsi.) Ám arról nem szabad megfeledkezni, hogy a hazai vízrendszer hajózhatóvá tétele sokba kerül. Sokkal többe, mint amennyi pillanatnyilag rendelkezésre áll. s a befektetés csak hosszú távon térül meg. A Sajón is Korán temettük a folyami szállítást, csakúgy, mint a szenet, a keskeny nyomtávú vasutat, a villamost vagy a családi házat. Az energiaárak robbanása átértékelte ä szállítási tarifákat, s átértékelte a szállítási módokat is. A japánok például vitorláshajóval kísérleteznek. Nálunk egyelőre csak érvek vannak. A vízi út beruházási igénye alatta marad a vasúiénak és a közúténak, a hajózás egy egységnyi vonóerővel nyolcszor annyi árut továbbíthat, mint a vasút, s harmincszor annyit, mint a közúti szállítás. A hajó pozíciója még kedvezőbb, ha a minőségi mutatókat (áru-tonnakilométer) hasonlítjuk össze. A hazai vízi fuvarozás mintegy 13 százalékkal részesedik az áruszállítási teljesítményből. Nagy mennyiségről, nyomós érvekről van szó. De ez még mind kevés. Száz év óta nem jelent meg oftyan miskolci krónika, amely ne villantaná föl a nagy ábrándot, a Sajó-csatornát. Bölcs eleink szerették volna hajózhatóvá tenni a Sajót, a letisztult elképzelések szerint úgy, hogy új medret ásnak a folyónak. Miskolci kikötő Az előzmények és a részletek ismertetése nélkül az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság vezetőjének e témában publikált írására hivatkozunk. Az érvek, a Sajó- csatorna mellett az idő múlásával megizmosodtak. Az alföldi mezőgazdasági megyékbe uszályon lehetne fuvarozni a borsodi vegyipari üzemek műtrágyáját. Vonatkozik ez a zúzott kőre és a fára is. Óvatos becslések szerint a csatorna léte — első lépcsőben i— évi 4—5 millió tonna áru elszállítását garantálná; a jelenlegi tizenötszörösét. De a hajózás szempontjából perspektívát kínálhatnak a roppant anyagigényes diósgyőri nagyüzemek A szállítási bizottság ülésén elhangzott mértéktartó megjegyzések nem ígértek frontáttörést. Nem garantálták azt, hogy — mint a régi tervek remélték — a Gömöri pályaudvarnál hajókikötő lesz. Az óvatos optimizmus így fogalmazódott meg: bízunk abban, hogy anyagunk a szállítási szakemberek figyelmét átirányítja a vízi szállítás lehetőségeire, s ez további lépést jelent az egészséges munkamegosztás kialakításában ... A Tisza egyébként 300 napon át hajózható. Tiszalök és Kisköre után a megvalósulás reményével kecsegtet a csongrádi vízlépcső megépülése is. Ebben az évtizedben avatják a Duna—Majna— Rajna-csatornát, ily módon — hivatkozva egy Miskolcon keltezett dokumentumra — Észak-Magyarország közvetlenül kapcsolódhat az országos. s a tengeri hajókra való átrakással, a tengeri vízi szállítás rendszerébe. BRACKÖ ISTVÁN A közelmúltban több lakásgazdálkodásunk korszerűsítéséi szolgáló rendelet született. Intézkedtek a tanácsi értékesitésű lakások árának megállapításáról, mivel eddig az árban nem tükröződött az építési költség. A tanácsi értékesítése lakások árával először augusztusban foglalkozott városunk végrehajtó bizottsága, s a napokban fogadták el a jövő évre szóló kalkulációs rendet. A lakásárak alapja — a Pénzügyminisztérium által kiadott irányelveknek megfelelően — a nettó építési költség. Ez nem más, mint a lakások, s a közvetlen üzemeltetést szolgáló létesítmények — lépcsőház, felvonó stb. — teljes kivitelezési összege. Természetesen a város különböző területein más és más körülmények között építenek, van ahol sík a terep, s akadnak városrészeink, amelyeknél kénytelenek tetemesebb költséggel, dombra építeni. Mégsem lenne igazságos, ha a dombra költözők ugyanazért a lakásért jóval többet fizetnének; ezért az azonos komfortfokozatú, nagyságú és felszereltségű lakásoknál évenként azonos árat állapítanak meg. Meghatározó a lakás alapterülete: az egy négyzetméterre jutó nettó építési költség. A kisebb lakások fajlagos költsége nagyobb, minden négyzetméterüket drágábban lehet megépíteni, mint a nagyobbakét. NemNaoMulo Ősidők óta ezen a napon, december huszonegyedikén ünnepli az ember a téli napfordulót. A nap születésének ünnepéről már az időszámításunk előtti XVII. századból is vannak emlékek: a hosszabbodó nappalok és rövidülő éjszakák a Napisten imádatával fonódtak össze a hit regéiben, a fény győzelmét hirdetve a sötétség felett. Manapság inkább csak a tavasz közeledtének legelső jelét látjuk benne. Régebben szokás volt, hogy ilyenkor fagyöngyöt, vagy cserépben hajtott zö'i ágat vittek a lakásokba. Holnap nyílik Kiállítás a béke-maratott 50 évéről Immár 50 éve, hogy megrendezik Kassán a nemzetközi béke-maratont. A jubileum alkalmából a Rónai Sándor Megyei Művelődési Központ kiállítást rendez. Holnap délután 3 órakor nyitják meg a kiállítást, ünnepi beszédet mond Viliam Sulc, a kelet-szlovákiai múzeum igazgatója. A továbbiakban december 22-től 31-ig naponta 10-től 18 óráig tekinthefik meg az érdeklődők a kiállítást tMelecf, m KétitítZ -xcjínJko' Ha dombon van a ház ♦ ♦ Tárolók, szárílók ♦ ♦ Komlort és technológia csak az alapterületre, hanem a szintbeli elhelyezkedésre is gondoltak a pénzügyi szakemberek, hiszen nem azonos értékű egy második emeleti, és egy ötödik emeleti lakás. A lakóépületben a lakásokon kívül, többnyire akadnak más helyiségek is, gépkocsitárolók. raktárak, szárítóhelyiségek. Ha ezek a lakásszövetkezet közös tulajdonába kerülnek, akkor költségeikkel nem növelik a lakások árát. Ilyen esetben a szóban forgó helyiségeket külön értékesítik. Nemcsak az új, hanem a régi, azaz újraértékesítésre visszavett lakások eladási árát is hasonlóan állapítják meg. Természetesen itt differenciálnak az építésnél alkalmazott technológia — tégla, középblokk, vagy alagút- zsalu — szerint, valamint számolnak a fenntartási és fűtési költségekkel, s a komfortfokozattal. A jövő évben érvényes eladási árak megállapításánál két változat között választhatott a végrehajtó bizottság. Az első változatban figyelembe vették, hogy az energiatakarékos megoldással az Avasdélen épülő tanácsi értékesí- tésű lakások költsége magasabb. A második változatban az energiatakarékos megoldások többletköltségeit arányosan szétosztották az ösz- szes, jövő évben felépülő tanácsi értékesitésű lakás között. A végrehajtó bizottság az igazságosabb változat mellett döntött, elfogadva azt, hogy mindenki osztozzon a pluszköltségeken. Ellenkező esetben előfordulhatna, hogy a kisebb alapterületű, a városközponttól jóval távolabb felépült avas-déli lakás drágább lenne a nagyobb méretű belvárosinál. (k—ó) Hoov ne romoljon meg a disznótoros Szív küldi szívnek... jfc Újdonságok karácsonyra (Mezó István karikatúrája) Sokszor vitatkozunk azon, hogy a Magyar Posta szolgáltatásai milyen színvonalon állnak, s vajon az ügyfél megkapja-e mindig, ami a pénzéért jár? Ilyenkor, ünnepek előtt többnyire félretesszük az ellentéteket, mindenkinek az a legfőbb kívánsága, hogy az ajándékcsomag időre odaérjen szeretteihez. Hogy ez valóban így lehessen, ahhoz érdemes megszívlelni a postaforgalmi szakemberek jó tanácsait. Nagyon sokan küldenek az év vége felé élelmiszert. Úgy készítsük el a csomagolást, hogy számoljunk a súllyal, a csomag tartalmával, s azzal is, hogy milyen messzire küldjük. Nem árt arra sem gondolnunk, hogy a téli időjárásban a csomagok is több viszontagságnak vannak kitéve: lehetőleg ne címezzünk könnyen szakadó papírra filctollal, s legyen belül mindig címmásolat is. Hogy ne romoljon meg a finom disznósajt s más csemege, soron- kívüli kézbesítést is lehet kérni, megfelelő díjazás ellenében. Ilyenkor azokon a helyeken, ahol házhoz szállítás van, a lehető leghamarabb kiviszik a csomagot, ahol ez nincs — községekben például — az 5 kilónál nehezebb csomagoknak csak a szállítólevelét viszik házhoz. Ebben az esetben az ügyfélnek kell elgyalogolni a postára a disznótoros kóstolóért __ Sokan küldenek könyvet, folyóiratot ajándékba, főleg külföldre. .Ezeket kedvezményes díjszabással lehet postára adni, ha az előírásnak: megfelelően csomagolunk. Ezt úgy érjük el, ha a küldemény tartalma könnyen megállapítható: azaz nyitott borítékba, tokba helyezzük az újságokat, s átlátszó műanyagba is lehet csomagolni. , Nem árt, ha a súlyra is gondolunk! Érvényes a kedvezményes díjszabás, ha a külföldre küldött könyvcsomag súlya nem több, mint 5 kg, a hírlapé pedig 2 kg. Apróbb ajándékokat, figyelmességeket „kiscsomagban” érdemes külföldre küldeni. Ennék súlya legfeljebb egy kilogramm lehet, Ki van za I Régebben gyakorta előfordult, hogy valaki tévedésből egy emelettel lejjebb vagy feljebb próbálta lakása ajtaját kinyitni. Néhány alkalommal a kulcspróba sikeresnek bizonyult, és csak akkor lepődött meg az illető, amikor egy számára teljesen idegen lakásba nyitott be. Megtörtént ugyanis, hogy egy-egy tízemeletes épületben legalább 20—30 lakás zárja egyforma kulcsra csukódott. Mennyire biztonságosak a házgyári lakások zárjai manapság? Mint a BÁÉV illetékesei elmondották, az ÉPFA áltál szállított ajtókba a legbiztonságosabb cilinderzár-szer- kezeteket szerelik be. Mostanában 1200 variációjú zárral rendelkeznek, s ezeket lehetőség szerint úgy osztják el, hogy egy-egy épülettömbön belül még véletlenül se akadjon két hasonló kulcs. A zárszerelés bizalmi munka. Utána azonnal átadják a nyitó szerszámokat a „kulcsos embernek”, aki a lakás átadásáig szigorúan őrzi azokat. Az új lakók többsége azonban kevesli az egyetlen cilinderzár nyitotta biztonságot. Beköltözés után megpróbálják az eredeti zárat egy másik, újabb szerkezettel kiegészíteni. Hely bőven v^n erre a lakások ajtajain, mivel a kilincseket mindössze egy méter magasan rakják fel. Ám az ajtók pozdorja- falaba aligha lehet bármilyen bevésés zárat felszerelni, a papirbordázat nem tartja meg. Itt csak az ajtóra rászegezett belső zár jelenthet fokozottabb biztonságot. A szakemberek szerint megérné a többletköltséget, ha ezeknek a házgyári lakásajtóknak a kilincs fölötti bordázatát végig erősebb anyagból állítanák össze. Akkor ugyanis könnyebben .ehetne kiegészítő zárat rászerelni, s ráadásul zárjavításnál vagy ajtófeltörés után egyszerűbb lenne a régi cilindereket pótolni. (szántó)
