Déli Hírlap, 1980. augusztus (12. évfolyam, 179-203. szám)
1980-08-04 / 181. szám
1 I / j i $t \ V it t i r i HViiCN Tnm\ Mi mennyi? A számbavétel buktatói MU tehet a biztosító? A képen látható termelési grafikon a December 4. Drót- müvek huzalmű gyáregységében igazítja el a járatlan és kiváncsi látogatót. Az évenkénti növekedés mutatóit az üzem nevezetes terméke, a produkcióarányos hosszúságú laposkötél jelzi. Tiszta és világos beszéd ez. Követésre biztatnám a miskolci vállalatokat, ha nem félnék attól, hogy mondjuk a húsüzemben kolbászból fonnák a kerítést, a pékek kenyérből emelnének teljesítményjelző piramist, s a csokoládégyáriak sztaniolba csomagolt nyírtakat raknának a dicsőségtáblára ... Volt idő, amikor csak és kizárólag a számok bűvöletében éltünk. Utólag beismerhetjük: a számbavételnek az akkori módszerre — bár többnyire nemes indulatok munkáltak mögötte — inkább elkendőzött, mintsem kitakart. Mai mércéink rafináltabbak, bonyolultabbak és őszintébbek is. Bár az tagadhatatlan, hogy az ösztönzők gyakori változtatása ürügyén soha nem parázslott föl annyira a vita, mint az elmúlt években egy- egy kollektíva társadalmi hasznossága megítélésének kérdésében. • • A számbavétel buktatói gyakran rossz irányba ösztönöznek. Az olajárak robbanása előtti időszakban az volt a jó cég. amelyik energiabázisát — tetszik, nem tetszik — szénhidrogén-alapúvá tette. Erre ösztönöztek az árak. erre biztattak a brosúrák. A fordulat után ismét rangja lett a szénnek, másfajta számítási sémát kellett alkalmazni. Az élenjárókból pazarlók lettek, s vica versa... Ám energiaügyben még mindig nem. teljesen világos a kép. Lehetőségeink és szűkösségünk ismeretében sem állítható, hogy a szabályozóéi számbavételi rendszer a legnagyobb , figyelmet az energiatakarékosságra összpontosítja. Éppen egy miskolci. országos eszmecserén hangzott el, hogy a vállalatok költségérzékenysége az' energiafelhasználásra még mindig nem elég. erős. (Noha tudjuk, hogy az elmúlt -évben az országban a tervhez képest egymillió tonna olajnak megfelelő energiát spóroltunk meg ... Megspóroltunk ? Helyesebb úgy fogalmazni, hogy nem pazaroltunk el, hiszen növekedett az ipari termelés, nem dideregtünk a lakásokban, s egymillió az utakon futó személygépkocsik száma.) Közelítsünk a kérdéshez a másik oldalról; mintegy illusztrálva a szambavétel buktatóit. A korábbinál gyakoribb árváltozások nehezebbé tették a különböző gazdálkodó egységek összehason- - lítását, a gazdálkodás társadalmi hasznosságának és hatékonyságának mérését. A kiskereskedelmi forgalom például az év első felében 12 százalékkal haladta meg a tavalyit. A régi receptora szerint dicsérhetnénk a kereskedelem dolgozóit.. hogy lám, micsoda remek munkát végeztek, ám ha kiszűrjük az árnövekedés bevétel-stimulá- ló hatását, akkor rögtön kitűnik. hogy több portéka nem fogyott az üzletekben. (Az persze tagadhatatlan, hogy a • tavalyival csaknem azonos szintű eredményért az idén ' jobban meg kell küzdeni.) í'gy vannak ezzel a termelő vállalatok is. Le sem merem írni, hogy a kimutatások szerint mennyivel növelték a termelési értéket egy fél év alatt a miskolci üzemek ... Legalábbis papíron. Szó sincs persze valami szemfényvesztő főkönyvelői hókuszpókuszról! Ám drótkötélben, csokoládéban és kolbászban számolva, a tényleges növekmény kisebb, mint amennyit első nekifutásra a forintban és folyó áron számított termelési érték sejtet. Az ilyen kimutatás csak nagyon fiatal lányokat és nagyon idős férfiakat téveszthet meg ... • • Tagadhatatlan, hogy a teljesítmény számbavételének módszerei bonyolultak, laikus számára szinte áttekinthetetlenek. Oktondi dolog lenne valami egyetemes, egyszerű eljárás bevezetése mellett kardoskodni. A szabályozó- rendszer ugyanis általában nem lehet kevésbé bonyolult, mint az a mechanizmus, amelyet dirigál. S ki tagadhatná — anélkül, hogy misztifikálnánk a tényeket —, hogy a jelenlegi gazdasági, társadalmi viszonyok roppant bonyolultak?! (brackó) A határon túlra is elkísér Nyár. Főszezon. Üdülésben, utazásban, mezőgazdaságban, s az Állami Biztosító munkájában is. Naponta ezer és ezer . ügyfél keresi fel az ÁB hivatalait. Ezt tettük mi is. s dr. Fövényessy Józseffel, az ÁB megyei igazgatójával. á Borsod megyei Biztosítási Tanács ügyvezető elnökével hárotn fontos, sokakat érdeklő kérdéscsoportról beszélgettünk. — Az Állami Biztositó V. ötéves terve a kármegelőzési tevékenység nagymérvű íejlesz- tc-sét tartalmazta. Az ötödik évben már áttekinthetjük a kc-det eredményeit. Hogyan értékeli a tapasztalatokat? A legnagyobb károk a mezőgazdaságot, ezen belül is a növénytermesztést érik. Ezért finanszíroztuk a rakétás jégeső-elhárítási rendszer létrehozását és működtetését. Az összes kármegelőzési költségnek mintegy 70 százalékát fordítottuk erre. Az eredmények igazolták: is előzetes számításainkat. A vagyonbiztosításban a tűz elleni védekezés volt az egyik legfőbb törekvésünk. ennek eredménye, hogy a tűzoltósággal együttműködve olvan szabványokat alkalmaznak már — vagy vezetnek be a közeljövőben —, amelyek a károk csökkenéséhez vezetnek. A személybiztosításban a műtéti, gyógyászati kísérletek költségeihez járultunk hozzá. A gépjármű-biztosítás területén a baleseti oktatás kapta a főszerepet. A direkt kármegelőzésnek . a legjobb módja, ha a kármegelőzési igyekezetei díjkedvezménnyel, illetve azok elmulasztását például önrészesedés beiktatásával fokozzuk. Reméljük, az erőteljesen megindult kármegelőzési tevékenység idővel ennek a feltételeit is megteremti. — Nyár van, utazási főszezon. Az Európa különböző országaiba készülő autós turistákat gyakran foglalkoztatja az a kérdés: milyen biztosítást kössenek az útra? — A Magyarországon kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás ma már Európa valamennyi szocialista országában — beleértve a Szovjetunió egész területét — és öt ország kivételével a . nyugat-európai tőkés országokban is érvényes. Ezekben az államokban a magyar rendszám és a .H” országjel elegendő a felelősségbiztosítás igazolására. "Akik azonban Görögországba. Törökországba. Spanyolországba. Portugáliába vagy Izland szigetére utaznak, a biztosítónál, illetve az autóklubnál ki kell vóltaniok az úgynevezett „zöld kártyát”. A saját kocsiban külföldön keletkezett károk csak , akkor térülnek meg, ha valaki itthon cascoszerződést kötött. Az úgynevezett határozatlan időtartamú és az időszakos casco valamennyi európai szocialista országban — Jugoszláviában is — érvényes. Kiegészítő cascót tehát csak azoknak kell kötniük, akije tőkésországokba utaznak. A Szovjetunióba utazó magyar autósoknak külön felhívjuk a figyelmét arra, hogy a Szovjetunióban nincs kötelező gépjármű-ielelősségbizto- . sítás. Ezért az Állami Biztosító, illetve a szovjet, biztositó csak akkor tud segítséget nyújtani, ha a gépjárművezető rendelkezik casco- biztosítással. Az európai tőkés országokkal — néhány kivételtől eltekintve — Magyarországnak nincs szociálpolitikai, illetve kétoldalú egészségügyi ellátásra vonatkozó államközi szerződése. A biztosító éppen erre való tekintettel vezette be a betegség-, baleset- és poggyászbiztosítást. — Hallottuk, hogy bevezették a biztosítást a fizetővendégszolgálatban is. Mit kell tudnunk erről? — A szállodai férőhelyek száma még elő- és utószezonban sem teszi lehetővé a turisták igényeinek teljes kielégítését. Igen sok külföldi magánházaknál. magánlakásokban, a fizetővendég-szolgálat keretében talál szállást. A vendéglátásból a turistának otthont adó lakástulajdonosoknak azonban néha kára is származhat. Az Állami Biztosító erre való tekintettel bevezette a fizetővendég-szolgálat biztosítását.' Ezt a szerződést azok köthetik meg. akik az idegenforgalmi szervek közvetítésével lakásukat vagy nyaralójukat bérbe adják. A biztosító azokat a dologi károkat fedezi, amelyeket a vendég okoz a szállásadónak. Előfordulhat, hogy a fizetővendég a szállásadónak testi sérülést okoz.' Ilyenkor a biztosító mindazokat a károkat téríti, amelyeket a magyar polgári jog szerint a károkozónak meg kellene térítenie. így különösen a jövedelem- és kereset- kiesést. orvosi és kórházi kezelés költségeit. NYIKES IMRE Többet kazlainak, hogy segíthessenek A Nagymiskolci Állami Gazdaság a kedvezőtlen időjárás ellenére is felemelte a szálastakarmány-betakarí- tási tervét. Hatszázötven tonnával többet kazlaznak a tervben szereplő mennyiségnél: nagy szükség van a takarmányokra a Tisza és Bodrog melletti területeken. r I r | • . r ló ten r fi' * „Kézben egy szív” címmel ma nyílik egy érdekesnek ígérkező fotókiállítás a Kossuth utcai Mini Galériában. Lapunk fotóriportere, Sólymos László végigasszisztált,, végigfényképezett egy szívműtétet. Élményeiről, tapasztalatairól vall ez az öt órakor nyt'ió bemutató, amelyen az a dr. Lakos György szívsebész mond bevezetőt, aki a műtétet i-~*frfli>i. Típus: LISZ SOI Önsúly: 220 kg Teherbírás: 500 kg Fékrendszer: mechanikus ráfutofek Futómű: független felfüggesztésű, torziós Nyomtáv: 1070 mm Szabad magasság: 285 mm Irányár: 28 000 Ft. Típus: LISZ 300 Önsúly: 90 kg Teherbírás: 300 kg Fékrendszer: ráfutófék nélküli Futómű: független felfüggesztésű, állítható keménységű, torziós Nyomtáv: 1226 mm Szabad magasság:^50 mm Irányár: ponyvatartóval és ponyvával: 19 700 Ft. GYÁRTJA ES FORGALMAZZA: FÉM- ES FA I. SZ„ LENTI, PF, 69. Telez: 33266 Tel.: 12. I
