Déli Hírlap, 1979. október (11. évfolyam, 230-256. szám)

1979-10-16 / 243. szám

Ma „átveszik a hatalmai ’ Gépgyári ifjúmunkás napok #• Ötletbörze, a} a! out ára, rádiós vetélkedő # Közúton és vasúton utazik az ám, hogy rendeltetési helyére érien ...' (Kerényi László felvétele) Szállítási csúcs a MÁV-nál, a Volánnál Hét közben mindent, hét vesén semmit J A Diósgyőri Gépgyárban minden év őszén megrende­zik a gépgyári ifjúmunkás napokat. Az idei eseménysorozat tegnap reggel röpgvűlések- kel kezdődött: valamennyi gyáregységben ismertették a gépgyári dolgozókkal az egy­heti programot. Délután fél 3-kor a fiatalok Fórum-mű­sor keretében a vállalat párt-, szakszervezeti. KISZ- és gazdasági vezetőivel ta­lálkozhattak. Kérdéseikre Begyik János, a pártbizott­ság titkára, dr Énekes Sán­dor vezérigazgató. Kárpáti Zoltán, a szakszervezeti bi­zottság titkára és Csollák Gábor, a KISZ-bizottság tit­kára válaszolt. Az Otthon étterem mögötti parkírozó­ban fél 4-től a legügyesebb autósok mérhették össze tu­dásukat, s ugyanekkor kez­dődött a MEDICOR—OREL- ben a KGM-hez tartoz.ó mis­A korszerű talajművelés módszerei a kiskertekben A miskolci kertbarátok ré­szére, az Ady Endre Műve­lődési Házban október 18-án. csütörtökön este 6 órai kez­dettel A korszerű talajmű­velés módszerei a kiskertek- bén címmel tart előadást Fos Janos, a Borsod megyei Nö­vényvédő és Agrokémiai Ál­lomás főmérnöke. Előtte 5 órai kezdettel az ehető és mérgező gombaklói tart ve- lítettképes bemutatót Répási Gábor vegyészmérnök, gomba­szakértő, az Élelmiszer­vizsgáló Állomás osztályve­zetője. Előre jelzik Tadzsik meteorológusok a Pamívban új kombinált me­teorológiai es szeizmográfjai állomást létesítettek. Az ál­lomás 3200 méter magasság­ban fekszik egy tó partján. Ezentúl ideiében tudják fi­gyelmeztetni a völgyek la­kóit a földrengésekre, a la­vinákra es más várható ter­mészeti katasztrófákra. kolci vállalatok ifjúsági szo­cialista brigádjainak vetél­kedője is. Ma Radar-napot tartanak a gépgyárban: azaz a fiata­lok ..átveszik a hatalmat” a vállalatnál. A gazdasági egy­ségek vezetőit ezen a napon a KISZ-litkárok váltják fel. észrevételekkel. javaslatok­kal segítik a termelési mun­kát. Az ötletbörzéken pedig mindenki elmondhatta ja­vaslatait. Délután tél 3-kor kezdődik a tanműhelyben az a vetélkedő, amelven egv- egy gyáregység fizikai, mű­szaki és szakmunkástanuló- fiatalokból álló csapatai mé­rik össze elméleti és gyakor­lati tudásukat. A Barbai Fe­rencről elnevezett tömeg- sporttelepre . délután 5 órára várják a város nagyüzemei­nek fiataljait, innen indul­nak másfél-kétórás gyalog­túrára. .várhatóan 300-an. Szerdán FMKT-napot ren­deznek. A Fiatal Műszakiak A gyakori‘figyelmeztetések ellenéibe még mindig sokan esnek áldozatul a hiszékeny­ség vámszedőinek. Ezt tanú­sítja a Szabad Föld legutób­bi — október 14-t — számá­ban közölt bűnügyi krónika, amelynek szereplői miskolci, illetőleg borsodi' illetőségűek. CSALÓK ÉS BECSAPOTTAK Mar az írás címe is minő­sít: „Rászedett emberek: egyik se gyanakodott?” S egy jellemző mondata: . azt az embert lehet leg­könnyebben becsapni, aki maga is hamis dologra készül .. A bűnügy maga banális: két miskolci „üzletelő” fiatal- asszony, Bari Lászlóné és Lakatos .Józseí'né — hozzá­tartozói közreműködésével — az edelényi járás határmenü falvaiban olcsó műből kabá­tokat sózott rá való bőráru­ként, „alkalmi áron”, jó né­hány rászedett emberre. Csalimeséjük az volt. hogy külföldi állampolgárok, ha­és Közgazdászok Tanácsa délután fél 3-ra várja a fia­talokat. akik az FMKT-val kapcsolatos kérdéseket te­hetnek fel a vállalat műsza­ki vezérigazgató-helyettesé­nek, a főkonstruktőrnek, fő- technológusnak. A Barbai Ferenc tömeg- sporttelepet csütörtökön 13 órától a város általános is­koláinak kispályás labda- rúaócsapa^ai népesítik be; a DIGEP KISZ-bizottsága a DVTK KISZ-szervezetéve' és labdarúgó-szakosztúlvával közösen tehetségkutató akci­ót szervez. A gyárban 15 órakor kezdődik a Sturmix elnevezésű rádiós« vetélkedő, melyre meghívták a Lenin Kohászati Műveket, a Ne­hézipart Műszaki Egyetemet és a velük kapcsolatban ál­ló honvédségi egységet is. A gépgyári ifjúmunkás napokat pénteken este 7 órá­tól szüreti bál zárja, a Há­mor étteremben. zafelé igyekeznek, s már nem vihetik vissza a hozott „bőr- holmikat”. „Legtöbben ezer forinttal töb­bet fizettek a kabátért, mint amennyién az üzletben megkap­hatták volna. Sőt! Némelyik asszony kolbászt, szalonnát, tyú. kot is adott a busás vételár­hoz . . . mert az újabb keletű tév- hiedelem szerint, a házaló kül­földi csak olcsó áron adhat va­lamit . ..” A GAZDÁLKODÁS KÉRDŐJELEI A Gazdálkodás című agrár­közgazdasági folyóirat idei, októberi számában két olyan — egymást kiegészítő — elemző . cikk jelent meg, amely országos összehason­lítás részeként tartalmaz igen lényeges borsodi követ­keztetéseket. Az első cikk a mezőgazdasági beruházások támogatásának hatásvizsgála­tával foglalkozik, s alapkér­dése, hogy az elmúlt idő­szakban a beruházási támo­gatások differenciálódása, milyen irányban és arányban ösztönözte a beruházásokat. „Elméletileg . . T a magasabb támogaiásaránynak nagyobb be. ruházási részesedésarányt kelle­ne eredményeznie . . , • Ezzel szemben például . . Borsod-Abaúj-Zemplén an­nak ellenére mutat kedvezőtle­nebb beruházásarányt, hogy tá­mogatásaránya valamelyest meg­haladja az átlagosat.” A cikk végkövetkeztetése: . . a negatív eredmények azt jelezhetik, hogy nem érvényesül kielégítően a támogatásokban rejlő . . irányító és termelésnö­vekedést serkentő lehetőség.” Viszont a konkrét ered­ménynövelési lehetőség pél­dájaként említi a folyóirat egy másik cikke („Az ipar- szerű marhahústermelés''), hogy . . elsősorban a jelenleg még kihasználatlan ösgyeplerületeket (legyen az domboldal, hegyoldal, erdős vidék stb.) kellene erre a célra igénybe venni . . sok ilyen terület található . . . Borsod-Aha- új-Zemplén megyében, ahol a legelőterület kihasználása mellett számos helyen jövedelmező gyep- gazdái kodással-állattenyésztéssel lehetne felváltani a gazdaságta­lan szántóföldi növénytermelést.’* Összeállította: BERECZ JÓZSEF Valamivel több, mint egy hónappal ezelőtt a MÁV és a Volán közös tájékoztatót tar­tott a várható őszi szállítási feladatokról. A naptárak most október közepét írják, két és fél hónap van még az évből, s szeptemberben megkezdő­dött az őszi szállítási csúcs. A Központi Szállítási Ta­nács titkára, Csoltó László így fogalmaz: „A közleke­désnek minden évben külön­leges feladata az őszi szál­lítások teljesítése. Szeptem­bertől az év végéig igazi csúcsforgalom van az or- , szákban, hiszen a szokásos küldeményeken kívül ilyen­kor szállítjuk a mezőgazda- sági termékeket, a téli tü­zelőt, s külföldre is több árut adnak fel a vállalatok, álla­mi gazdaságok, termelőszö­vetkezetek A MÁV Mikólci Igazga­tóságán, s a Volán 3-as szá­mú Vállalatánál jártunk, szállítási munkájukról érdek­lődtünk. A vasion nem raktár! A miskolci vasútigazgató- sag dolgozóinak idén rekord- mennyiségű árut, mintegy 3U millió tonnát kell elfuvaroz­niuk. Az esztendő utolsó ne­gyedében 6.4 millió tonnát raknak majd vagonokba. Hernádi István vasútigaz- gató: — Jobb a helyzetünk, mint tavaly. Valamelyest javullak a kocsigondok, a speciális, s a fedett vagonoknál jelent­keznek még kisebb hiányok. Ennek ellenére elmondha­tom, hogy több árut fogunk elszállítani, mint amennyit terveztünk . Sajnos, nagyon sok vailalat abban a tévhitben él, hogy a vasúti kocsi egyben raktár is. Ha nem is sokkal, de nőtt a kocsiálláspénz: 76.9 millió forintot fizettek ki a cégek eddig erre. apróhirdetés; ingatlan Másfél szobás bulgárföldi szö­vetkezeti (I. em.) lakás sürgő­sen eladó. Válaszokat „Október tó 88A” jeligére a kiadóba. A kereskedelmi osztály vezetője. Szárnyast Gyula: — Naponta és átlagosan 2100 vagont raknak ki, s kö­rülbelül ugyanannyit be a fuvaroztatók, de legalább 2700 vagonra lenne szükség. A hiányt nagymértékben csökkenti, hogy a különböző cégek jobban kihasználják a kocsikat. Míg tavaly 32.8 tonna fért egy vagonba, ad­dig ma 34,4 tonnát raknak be. Az őszi feladatok sorában kiemelkedő jelentőségű a mezőgazdaság fuvarozási igényeinek kielégítése. Eddig a Szerencsi Cukorgyárba vasúton 93,2 ezer tonna répa ment be. s mint ahogy Mis­kolci Sándor igazgatóhelyet­tes megfogalmazta: — A cukorrépának es a szénnek minden esetben zöld utat biztosítunk . .. Ezen cikkek­nek mindenfeleképpen men­niük kell. Szárnyasi Gyula: — A fuvaroztatók anyagi­lag jobban járnak, ha szom­baton és vasárnap minél több vasúti kocsit raknak be, illetve ki. A tapasztalat; a vállalatok hétvégeken nem fogadják az árukat, így ter­mészetesen a Volán teher­autói sem tudják azokat el­szállítani, illetve kiszállítani a vagonokból, a vagonok­hoz . Jobban kihasználni Csoltó László írta: „A Vo­lán teherautóinak 12—15 százaléka több műszakban és a hétvégeken is dolgozik. Jobb kihasználásukat, az üres fuvarozások csökkenté­sét számítógép segítségével szervezik meg.” A Volán 3-as számú Vál­lalatának igazgatója, Juhász György: — Ki tudjuk elégíteni az igényeket mi is. Nagyon jó az együttműködésünk a MÁVj- val, s idén is, a vasút teher­mentesítésére a rövid lávol­Az Európá-szerte híres együttes a hét végen nyu­gat-európai turnéra indul, s ma este 7 órakor a Molnár Béla Ifjúsági és Üttörőház- ban búcsúznak kedvelőiktől. ságú fuvarokat mi vállaltuk át. Közúton utazik a cement, a liszt, a cukor. Teherautó­ink többet futnak, pótkocsis szerelvényeket állítottunk be, s a nagyobb kapacitású jár­művek kihasználtsága is jobb. Az év hátralevő idő­szakában mintegy 5 millió tonna árut kell megmozgat­ni, rendeltetési helyére fu­varozni. A Volánnál intézkedtek a járműjavítások sorolására, a délutáni és az éjszakai javí­tások bővítésére. A miskolci Volán jármüveinek mindösz- sze 8 százaléka áll javítás alatt, a többi forgalomban van. — Nemcsak a vasút gond-' jait növeli a rendszertelen árukibocsátás — folytatja az igazgató —, hanem a mién­ket is. A hétközi napokra koncentrálódik a berakás, hétvégeken teherautóink meg csaknem üresek, mert nem fogadják a cégek, az árukat.., Partnerek segítsél* e Ilyenkor ősszel nemcsak a szállítási csúcs jelent több munkát két fuvarozó válla­latunknál. Naponta a Tiszai pályaudvarról hat szüretelő­vonat indul miskolci diákok­kal. Csupán Tokaj-Hegyaiján ezeket a vonatokat 21 Vo­lán-busz várja, s szállítja ki a tanulókat a szőlőbe. Az év utolsó négy hónap­jában — országos adat — 272 millió tonna árut kell eljuttatni a feladóktól a címzettekhez. ,,A szállítás jó vagy rossz munkája, teljesít­ménye, a népgazdaság vala­mennyi termelő- és felhasz­náló vállalatát, az ott dolgo­zó embereket, az ország egész lakosságát érinti.'’ E fontos feladatot a MÁV és a Volán csak akkor ké­pes teljesíteni, ha megértő, együttműködésre kész part­nerek segítik. I. s. Az együttes tagjai — Kősze­gi Imre dobos. Berki Tamas énekes, Dely László kongás, Gárdonyi László zongorista és Tiborc András bőgős — várhatóan mésfél-két hóna­pot töltenek külföldön. Hírünk az országban luUóznn lapokban, folyóiratokban

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom