Déli Hírlap, 1978. augusztus (10. évfolyam, 179-205. szám)
1978-08-07 / 184. szám
4 5>c Egymás után emelkednek ki a több emeletnyi mélységből a konvertercsarnok technológiai alapjai. Ezzel a munkával az ÉAÉV a beruházó szerint is nagyon jól halad... Elmaradások, határozatok Néhány napja műszaki konferencián értékelték az LKM első félévi eredményeit. A munka jellemzésekor dr. Szeppclfeld Sándor vezér- igazgató és mások is szóltak a tennivalókról, köztük a kombinált acélmű épitésé- ről, megvalósításáról. A beruházó gyár vezér- igazgatója felhívta a műszaki konferencia minden résztvevőjének figyelmét arra. hogy ki-ki a maga helyén tegyen még az eddiginél is többéi az új acélműért. Néhány helyen — mondotta — elmaradás mutatkozik a tervezett natáridők- höz képest, s néhány területen a költségek is szorongatnak. Ahhoz, hogy alig két év múltán csapolni lehessen az első adag új, diósgyőri acélt, a beruházó vállalat gazdasági, társadalmi vezetőinek is még jobban oda kell figyelni minden olyan munkára, minden olyan intézkedésre, amely az acélművel kapcsolatos. Lényegében erre hívta fel a figyelmet a vita első felszólalója, Barkóczi János, műszaki-gazdasági tanácsadó is. Az acélmű megvalósításával kapcsolatos vállalati intézkedési terv részarányos végrehajtása lényegében jól halad, biztató eredmények születtek az idei első fél évben — mondotta. Mégis, szükség van a továbblépésre. hiszen még mindig akadnak területek, felelős vezetők a gyárban, ahol és akik félvállról veszik az új acélművet. A most soronkövet- kező hónapokban a technológiák megalapozása, megszerzése. az erre való felkészülés a legfontosabb tennivaló, de ugyanilyen fontos a nagyberuházás emberi oldalával is törődni. Azokkal, akik két év múlva birtokukba veszik majd a magyar kohászat legmodernebb acélgyártó bázisát, a számítógéppel irányított automata berendezéseket, azokkal akiknek a drága pénzen felépült új acélműben kiváló minőségű acélt kell majd gyártaniok. Ezért kell felülvizsgálni az oktatási terv végrehajtását, s azért kell minden segítséget megadni a felkészüléshez azoknak, akik ma még a régi acélműben végzik fontos munkájukat, akik majd az új berendezéseket kezelik, akik az új műben a termelést fogják irányítani. A műszaki konferencia résztvevői áttekintették a kombinált acélművel kapcsolatos további feladatokat is. Több vonatkozásban már az írásos beszámoló határozatokat hozott, tgy például határozat született arra, hogy az első fél év tapasztalatai alapján a III. negyedévben új oktatási tervet kell készíteni, amely a korábbinál jobban alkalmazkodik a szükségletekhez. Egy másik pontja kimondja: a gyáron belül soronkívüliséget kell biztosítani az új acélmű építéséhez igényelt termékek gyártásához. (Az első fél évben 267 tonna megrendelést kapott .lyen termékekre a gyár, és ebből csak 196 tonnát gyártottak le...). Mindent az új acélműért! Ez ma minden diósgyőri kohász érdeke, hiszen az új acélmű nekik épül. Ám ezt a „mindent” úgy kell adni, hogy egy pillanatig sem szabad megfeledkezni a napi feladatokról, a folyamatos termelésről. Hol tart az építés? Elégedettek a BAÉV munkájával Amióta megkezdődött a magyar kohászat legjelentősebb beruházásának kivitelezése, naponta 'száz és száz tervező, kivitelező, beruházó, fő- és alvállalkozó, érdeklődő teszi fel a kérdést: hol tart az acélmű építése? S a válasz szinte naponta más és más, hiszen az acélmű építésének helyén és a kapcsolódó beruházásoknál is naponta változik a kép. — A fő munka most az építőkre hárul — mondják az LKM beruházási főmérnökségén. — A legnagyobb generálkivitelező, az ÉÁÉV ez évben mintegy 50 millió forint értékben fejezett már be felvonulási és kisegítő létesítményt. Most azt várjuk a vállalattól, hogy mielőbb fejezze be a többi, kisebb ilyen objektum építését is. Ezáltal még inkább lehetőség adódna az erők koncentrálására. A fő építési terület továbbra is a leendő konvertercsarnok. Az LKM szakemberei szerint a főcsarnok alapozása jól halad, sőt a 31-es sz. ÁÉV is örülhet, hiszen megkezdődött az úgynevezett 3. ütem alapozása, ami időben viszonylag közel hozta a párhuzamos acél- szerkezet szerelése megkezdésének lehetőségét. Nagy előretartás jellemzi a konverteralapozást is. — örülünk — mondják ismét a beruházók —. hogy a Kohászati Gyárépitő Vállalat mintegy 1000 tonnányit szállított már le a főcsarnok acélszerkezetéből. Az egyesített oszlopokat mint ismeretes, augusztus 2-án, az előzetesen megállapodott határidőtől mintegy 1 hónappal később kezdte felállítani az ÉÁÉV. Azt várjuk az építőktől, hogy az év hátralevő részében behozzák a lemaradást. Sokáig gondot okozott az acélmű megvalósítása szempontjából az építőipari kapacitás hiánya. Az ÉÁÉV munkáját most már több alvállalkozó is segíti. Megkezdte munkáját a KÉV— Metró Vállalat, amely a csúszós hegyoldalt „fogja meg” egy hatalmas betontámfallal. Kikristályosodtak a 31. sz. ÁÉV tennivalói is. Elégedett a beruházó a BÁÉV munkájával. Építőipari vállalatunk legnagyobb feladata most a 2000 adagos konyha építése. A kohászatiak szerint a BÁÉV dolgozói mindent megtesznek azért, hogy a fontos létesítményt szeptember 30- ra átadhassák rendeltetésének. — Elégedetlenek vagyunk viszont a 22. sz. ÁÉV eddigi szereplésével. Mint ismeretes, a vállalatot utólag jelölték ki az oxigéngyár felépítésére. Az elhúzódó felvonulási és épületszerkezeti munkák után a vállalat csak július elején vonult fel munkavégzésre, s akkor is mindössze 17 dolgozóval... Főmérnök, főosztályvezető, igazgató dátumokat, programokat egyeztet. Rendkívül fontos lenne — „mondják” a papírok —, hogy szeptember 12-re, az országos gázleállás napjára helyettesítve legyen az LKM . nagynyomású földgázvezetéke... — Legalább ilyen fontos — teszik hozzá —, hogy a kivitelezők növeljék a munkáslétszámot. Jelenleg mint- egv 500 dolgozót foglalkoztatnak az acélmű építésénél, s ez megítélésünk szerint kevés. Gyorsíthatná a munkálatokat az is, ha az építőipari vállalatok a hagyományosról áttérnének a több műszakos munkarendre. Amit lehet, mi is megteszünk. Dolgozunk például annak érdekében, hogy a megvalósítás gyorsítását, a határidők tartását megfelelően ösztönző prémiumrendszer is segítse. Hol tart az acélmű építése? A nagy felmérés most következik, hiszen szeptemberben újabb államtitkári— miniszterhelyettesi szemle következik, amikorra mindenkinek tiszta vizet kell öntenie a pohárba. Ezt segíti elő az építőipari vállalatok és a beruházó közötti szocialista együttműködési szerződés is, amelynek tervezete most készült el, s amelyet remélhetőleg hamarosan alá is írnak az érdekeltek. Társadalmi munka Az SM-acélmű Mint ismeretes, az új acélmű az LKM KlSZ-fiataljai- nak védnökségével épül. A védnökségvállal ásbpn szerepel társadalmimunka-fel- ajánlás is. Az első fél évben 963 kohászati KISZ-fia- tal 7521 órát dolgozott az acélműért. A szocialista brigádok is ajánlottak fel társadalmi munkát: személyenként 8 órát. Az év első felében 513 szocialista brigádtag 2051 órát teljesített a vállalásból. Kiemelkedő eredmények a régi acélműben A kombinált acélmű építésének ideje alatt kettőzött felelősség hárul a régi acélmű dolgozóira. Már készülniük kell az új feladatra, az új berendezések kezelésének elsajátítására, az új technológiák megismerésére, s ugyanakkor termelniük is kell. (Arról már nem is beszélve. hogy közben tart az SM-acélmű állagmegóvási bér hálása.) Amint azt dr. Szopp-.'eld Sándor vezérigazgató az elmúlt heti műszaki konferencián elmondotta, az acélműviek az idei első fél évben is nagyszerűen dolgoztak; terven felül 16 ezer 389 tonna acélt gyártottak. Ez is hozzájárult ahhoz, hogy az LKM jól áll az V. ötéves tervi acélgyártási feladatok időarányos teljesítésével, a középtávú terv eddig eltelt 2 és fél éve időszakában 124 ezer tonna acéllal termeltek többet a tervezettnél. állagmegóvása Miközben épül az új acélmű, a gyár százmilliókat költ a régi martin, az SM-acélmű állagmegóvására. Arra a néhány évre is biztonságos munkafeltételeket kell teremteni, amíg a régi üzemrészeket lebontják. Nincs könnyű helyzetben az üzem, hiszen a beruházási munkák mellett mindennap termelni is kell. A munkaterületeken egyszerre több szakma képviselői is dolgoznak, ami olykor még bonyolultabbá teszi a ,helyzetet. Mindezek ellenére az állagmegóvási beruházási munkákkal tervszerűen haladnak, s azok eb év december 31-ig befejeződnek. Csupán a pénzügyi elszámolás húzódik át várhatóan a jövő esztendő elejére. Több mint egy hónap eltel- t- után jelentkezünk ismét acélműi oldalösszeállitásunkkal. Az eltelt idő alatt is több fontos esemény történt. Ezek közül irányitjuk rá a figyelmet néhányra. Így például — nem először és nem utoljára — a 2000 adagos étté em építésére, az elmúlt heti műszaki konferencián elhangzottakra, vagy például az egyik nagy eseményre, az első acélszerkezeti tartóoszlopok felállítására. A beruházás brigádjai az acélműért A beruházási igazgatósághoz tartozó főmérnökség és főosztályok szocialista kollektívái is szívügyüknek tartják, hogy a kombinált acélmű határidőre, a tervezett költségeken belül épüljön fel. A brigádok első félévi teljesítményének értékelésekor szinte minden egyes szocialista brigád elmondhatta magáról azt is: a vállalások teljesítésekor az acélműért is tettek. A közelmúltban értékelték az idei vállalások első félévi teljesítését. A versengésben az LKM tervezőirodájának Edison szocialista brigádja került az első helyre, megelőzve a Vállalat Kiváló Brigádja címmel kitüntetett Fazola brigádot (fejlesztési főosztály) és a beruházási főmérnökség nagyszerű kollektíváját, az Acél brigádot. Az első három helyezést elért kollektíva érdemei között rendre szerepel a kombinált acélmű építésének segítése. Az Edison brigád például határidőre teljesített minden — az új acélművel kapcsolatos — feladatot, s emellett soron kívül oldották meg a régi SM-acélmű- vel összefüggő tennivalóikat is. A fejlesztési főosztály Fazola brigádja a felvonulások és a fejlesztéshez kapcsolódó területek előkészítésében, biztosításában jeleskedett, míg a beruházási főmérnökség Acél brigádja elsősorban az SM-acélmű beruházásánál végzett elismerésre méltó munkát. Az ő érdemük is például, hogy a régi martin felújítása ellenére sem volt termeléskiesés a régi acélműben. ajc A DEMAO-tói vásárolt. 120 tonna teherbírású autódaru segítségével szállítják végleges helyére a 24 méter magas. 50 tonna súlyú acélszerkezetet. Megkezdődöd a tartóoszlopok felállítása Az elmúlt hét végén — mintegy egyhónapos késéssel — megkezdődött a konvertercsarnok területén az első acélszerkezeti tartóoszlopok felállítása. Két óriási — egyenként 24 méter magas és 50 tonna súlyú —. a darupályát tartó oszlopot állítottak fel az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat szerelői. Az oszlopok pontos helyére kerülésébe közreműködnek a Nehézipari Műszaki Egyetem geodétái is, akik a lé- ser-technika segítségével mérik be egy-egy tartószerkezet pontos helyét. A fontos munkánál vizsgázott a2 LKM harmadik, nemrégiben 39 millió forintért vásárolt 120 tonnás óriásdaruja is A hatalmas autódarut a DEMAG-cég szállította a diósgyőrieknek. A Miskolcra két darabban érkező és a helyszínen spe-' ciális szerkezet segítségével összehegesztett tartóoszlopok összeszerelése, felállítása tovább tart. Várhatóan még e héten helyére kerül további. a darupályát tartó két oszlopóriás s akkor a néav felállított oszlop segítségével már lehetőség nvilik az óriásdaru felszerelésére, munkába állítására is Ez újabb lendületet ad maid a ko".- vertercsarnoknál a továbrt szerelési munkáknak. Irta: NYIKES IMRE Fotó: FARKAS IDA
