Déli Hírlap, 1978. január (10. évfolyam, 1-26. szám)

1978-01-30 / 25. szám

KOMBINÁLT ACÉLMŰ Az idei esztendővel hivatalo­son is kezdetét vette az a gi­gantikus munka, amelynek ered­ményeként — két ütemben — megépül a ^Lenin Kohászati Müvek kombinált acélműve. Eddig is figyelemmel kísértük a 10 milliárd forintos beruházás úgyszólván minden fontos moz­zanatát. Mostantól azonban még inkább azon leszünk, hogy a magunk sajátos eszközeivel — például ilyen oldal idősza­konkénti összeállításával - még hatékonyabban segítsük egy­részt a beruházó, a tervezők és kivitelezők erőfeszitéseit, az új acélmű határidőre, jó minő­ségben, a tervezett költségeken belüli elkészülését, másrészt la­punk olvasóinak, a miskolciak tízezreinek tájékoztatását a munkálatok mindenkori helyze­téről. Építők rekordja Befejezés el a munkásszálló A kombinált acélműhöz egy sor járulékos beruházás kapcsolódik. Ezek egyik fon- tosabbja a Marx tér mellett épülő 5 szintes új munkás- szálló. A 65 millió forintos beru­házás kivitelezéséhez a Bor­sod megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozói 1977 janu­árjában kezdtek hozzá. így azt mondhatjuk, hogy a BÁÉV rekordidő, mindössze egy év alatt készült el a munkával. A szállón ugyanis már az utolsó simításokat végzik az építők. A hónap utolsó nap­ján megkezdődik a legfelső szinten a műszaki átadás-át­vétel, majd ugyancsak a leg­felső szintről lefelé haladva a berendezések elhelyezése. A beruházó és a kivitelező közötti megállapodás értel­mében az átadás-átvételnek február 21-re be kell feje­ződnie, s az ezt követő na­pokban .beköltöznek az épü­jjc Az utolsó belső munkálatok ... let első lakói. Ez utóbbiak nem az LKM dolgozói lesznek. A munkás- szálló ugyanis az új acélmű elkészültéig a kivitelezők egy részének ad majd otthont. Otthont a szó legszorosabb élteimében, hiszen itt fognak lakni, étkezni, itt lesz szá­mukra orvosi rendelő, s szó­rakozási lehetőség. Csak amikor a kivitelezők­nek ez a csoportja eltávozik, alakul át az épület valójá­ban az LKM munkásszálló­jává. Ekkortól a vállalat 440 dolgozójának ad majd he­lyet, köztük nődolgozóknak is, akiknek külön bejárattal alakítanak ki. félemeletnyi lakrészt. A munkásszállóba költözik majd az Első utcá­ban levő körzeti orvosi ren­delő, s ekkorra érkeznek meg a 3 ágyas szobák végleges bútorai is. A főépítész szemével Az acélmű a városé is „A kombinált acélmű a ha­gyományos beruházási eljá­rások, szokások alkalmazásá. val nem épülhet fel határ­időre. Maximális rugalmas­ságra van szükség, jó pél­da erre a városi tanács se­gítőkészsége.” {Majtényi La­jos, az LKM pártbizottságá­nak titkára.) — A városi tanács kezde­ményezte, hogy az acélműi és kapcsolódó beruházási feladatok megvalósulásában közrejátszó átfutási határidők rövidítése és a műszaki igaz­gatási eljárás egyszerűsítése érdekében operatív bizottság jöjjön létre — mondja dr. Horváth Béla, városi főépí­tész. — Többféle szempont és érdek diktálja ezt. Egy­részt a kombinált acélmű városépítészeti vonatkozás­ban is jelentős feladat. Iga­zodnia kell a megvalósítás­nál a város távlati, általános, részletes és beépítési tervei­hez. Egy családi ház építésé­hez például csak akkor kezd­hetnek hozzá, ha a fenti szempontok figyelembevéte­le mellett a teljes tervdoku­mentáció birtokában építési engedélyt ad az illetékes ta­nács. Tudjuk, hogy az acél­mű terveinek csak kis hánya­da van még meg. Nyilván­való, hogy az építési engedé­lyekkel nem lehet megvárni az összes terv elkészülését, hiszen akkor évekkel húzód­na el a kivitelezés. Ezért kel­lett létrehozni az operatív bizottságot, amely helyben és azonnal adja meg, minden időhúzás nélkül, a szükséges engedélyeket. A létrehozott operatív bi­zottság január 12-én tartotta meg első ülését az LKM fej­lesztési főmérnökségén. Már ezen az első tanácskozáson egy sor döntés született. így például a Nádasrét, a gyár­telepen belüli és kívüli fel­vonulási létesítmények, a számítóközpont, a Vargahegy az oxigéngyár, a kiszolgáló létesítmények, a környezet- védelmi terv, vagy például a rendezési terv, a védő zöldte­rületek stb. ügyében. — Ezek a döntések jelentős többletmunkát adnak a ta­nácsi szerveknek — mondja a főépítész —, ám jelentősen le is rövidítik a megvalósu­lás időtartamát. Ugyanakkor azt az igényünket sem rejt­jük véka alá — s ez a dön­tésekben is meglátszik —•, hogy az acélműnek és a kap­csolódó létesítményeknek a városhoz is igazodnia kell. Meg akarjuk akadályozni, hogy felvonulási épületekből még egy Béke-szálló jöjjön létre, hogy egy hibásan ter­vezett nyomvonal miatt sí­rokat kelljen exhumálni, hogy időtlen időkig húzódjon a Nádasrét ügye, vagy hogy ne legyen jó környezetvédelmi terv, az LKM—DIGÉP és a város közötti területre jó ren­dezési terv. Pontosan az acél­mű határidőre történő meg­valósítása érdekében alkal­mazunk mi is munkánkban eddig szokatlan, maximálisan rugalmas módszereket. Ám, mert az acélművet a miénk­nek, a városénak is érezzük, azon vagyunk, hogy Miskolc városépítészeti, várospolitikai szempontból is gazdagodjon vele. A városi tanács, az LKM és a KOGÉPTERV közös ope­ratív bizottsága február 8-án tartja legközelebbi ülését. A legutóbbi kooperációs tárgyaláson a beruházó és az acélszerkezeteket gyártó KGYV megegyeztek abban, hogy a Kohászati Gyárépítő Vállalat az idén 4230 tonna acélszerkezetet gyárt a kom­binált acélműhöz. Ebből vitás volt az I. negyedévi meny­nyiség, amelyet végül is 360 tonnában határoztak meg. Ezt azonban a gyártó cégnek a DEMAG és a KOGÉPTERV terveiben szereplő adatok (méretek) szerint kell elké­szítenie. Ez az 50—60 tonnás acélszerkezetek miatt jelent rendkívüli feladatot... írásban adják „Menetrend” és együttműködési szerződés Holnap lejár két olyan do­kumentum elkészítési határ­ideje, amelyek meghatározók a kombinált acélmű elkészü­lése szempontjából. Az egyik az acélmű I. ütemének pon­tos menetrendje, a minden érdekeltre nézve kötelező fi­nomorganizációs terv, a má­sik az egyik generálkivitele­ző, az ÉAÉV és a beruházó LKM közötti, több mint 1,2 milliárd forint értékű munka végzését rögzítő kooperációs szerződés. Ami az ütemtervet illeti, nem kisebb dolgot rögzít, mint azt, 'hogy a kiemelt be­ruházás megvalósítása közös kötelessége mindenkinek, aki valamilyen módon — legyen az fő-, vagy alvállalkozó — érdekelt, érintett a kombinált acélmű építésében. Ennek a finomorganizációs tervnek — amint arra egy legutóbbi ér­tekezleten Galacz Imre, az ÉVM miniszteri főtanácsosa Diósgyőrben rámutatott — már régen készen keltene tennie. 1978. I. 31-ét az el­múlt év november 16-án meg­tartott miniszterhelyettesi szemlén határozták meg — utolsó dátumként. Az ütem­terv — abból kiindulva, hogy a Minisztertanács határozata szerint 1980 végén már acél- kell csapolni a konverterből — vitákat megszüntető, min­denki feladatát pontosan meghatározó együttműködési megállapodás, amelynek végrehajtása alól nemigen tehet kibúvót keresni, az at­tól való eltérés jogi követ­kezményekkel jár. (Lényegé­ben ezt sürgette az LKM ki­bővített pártbizottsági ülésén dr. Bodnár Ferenc, a Köz­ponti Bizottság tagja, a me­gyei pártbizottság első titká­ra is, amikor hangsúlyozta: ilyen nagy beruházás meg­valósulásánál nem szabad megelégedni az ígéretekkel, a puszta szóval...). Hasonlóan nagy jelentősé­gű az Észak-magyarországi Állami Építőipari Vállalat és az LKM kooperációs szerző­dése, amely nemcsak az ÉÁÉV milliárdos nagyság- rendű tennivalóit, vagy az ezek elvégzésének feltételeit biztosító követelményrend­szert rögzíti, hanem például a kooperáció olyan mozzana­tait is, hogy az LKM mint­egy 15 millió forint érték­ben besegít az építőknek ki­sebb munkák magára válla­lásával. Mindkét dokumentum zá­loga annak, hogy a kombi­nált acélmű I. üteme 1980 végére — a kormányhatáro­zatban megjelölt mutatók szerint — megvalósul, hogy két és fél év múltán már ké­szülhetnek az új acél első csapolására a diósgyőri mar­tinászok. Beruházási munkák a martinban Miközben már javában tart o. kombinált acélmű építésé­nek előkészítése, az SM-acél- műben — a rendkívül rossz körülmények ellensúlyozása­ként — mintegy 300 millió forint értékű szinten taró be­ruházást kell megvalósítani. Ebből az összegből 1978-ra még 135 millió forint értékű munka jut. Jól példázza az új acélmű szükségességét, hogy a néhánv éven belül lebontásra kerülő régi mar­tinban 300 milliós beruházás­ra van szükség a munkavég­zés legszükségesebb feltéte­leinek biztosításához... Kitüntetések a vasszerkezeti izéién Az üzem történetében ed­dig páratlan nagyságú fel­adatot oldott meg az LKM vasszerkezeti üzemének kol­lektívája a 2000 személyes ét­terem építéséhez szükséges BÁÉV-sablonok soron kívüli elkészítésével A vállalat ve­zetése a sikeres munkáért soron kívül „Kiváló Dolgozó” kitüntetést adományozott a legjobb munkát végzőknek, s minden, a rendkívüli munká­ban részt vevő dolgozó jutal­mat is kapott. Arcképcsarnok VARGA ISTVÁN Már vasbetonszerelő-tanuló korában az ÉÁÉV dolgozója volt. S azután mint szakmun­kás is itt folytatta. Szakmá­ja szerelmese tett. — Éppen az idén jubilálok; 25 éve, hogy vasbetonszerelő vagyok. Egy szocialista bri­gád tagja. Ügy vagyunk ve­le mindannyian, hogy szeret­jük egymást is. Ez a brigád, jük egymást is. Ez a brigád ahogyan mondani szokás, jóban-rosszban együtt van. A vasbetonszerelő brigád Varga István vezetésével el­jutott egészen az „Ágazat kiváló brigádja” címig. Nem új nekik ez a mostani, ki­emelkedően fontos munka, hiszen legtöbbjük már a ne­mesacél-hengermű vasbeton­munkálatainál is ott volt — A kombinált acélműnél tavaly nyár óta dolgozunk. Mit mondjak? Szép munka. Mind a tizenhatan tudjuk, ismerjük a jelentőségét is. Ennek szellemében dolgozunk. Már az induláskor megbe­széltük: rajtunk nem múlhat egyetlen részhatáridő sem. A pontos, balesetmentes, határ­időre végzett munka áll idei vállalásaink középpontjá­ban is. Búcsúzunk, várja a mun­ka. Hatalmas kezében elvesz a tenyerem. A vasbetonszere­léshez ilyen erős kezű embe­rekre van szükség. PAPP DEZSŐ Nagy kezű, erős izmú em­berek az ácsok is. Mit csi­nálnak, mi a dolguk a kom­binált acélműnél? — Hogy mi? — néz rám csodálkozva Papp Dezső, az aranyjelvényes ácsbrigád he­lyettes vezetője. — Nagyon is sokat dolgozunk. Állvá­nyozunk a vasbetonszerelők­nek, zsaluzunk a betonozók- nak. Mit gondol, mennyi zsa­luzást kell nekünk megcsi­nálni az acélműnél?! Törzsgárdatag ő is. Az idén 28 éve annak, hogy az ÉÁÉV- hez szegődött. Azóta ácsol­ja az állványokat,' állítja össze a zsaluzásokat, emeli a deszkát, a pallót. Végigjár­ta ő is a környékbeli nagy- beruházásokat, Özdot, Bél­apátfalvát, ám épített bá­nyászlakásokat is. A kombi­nált acélmű előtt pedig a ne­mesacél-hengerműnél volt. — Bizony, már szinte itt­hon vagyunk néhányan az LKM-ben, Ügy ismerjük las­san a gyárat, mint akárme­lyik kohász, vagy olvasztár. Halljuk éppen, hogyha el­készül az új acélmű, minden bizonnyal következik a kohók átépítése... Mezőszemerei. Hetente egy­szer jár haza a családhoz. — Megszoktam már. A hu­szonnyolc év alatt egy volt csak, amikor rendesen haza­járhattam naponta. Munkás­szálláson lakunk Miskolcon, nem rossz hely. Nem mondom, jobb tenne minden este a családnál, dehát az ácsok sor­sa már csak ilyen. Megyünk mindig oda, ahol éppen épül valami nagy mű. Azt ugye mondanom sem kell talán, hogy mindig a mi vállalatunk kötelékében. Ügy van ezzel az ember, hogy majdnem há­rom évtized után már nem­igen vállal új gazdát. S ha még meg is kedvelte... KRESZIVNYIK ÁRPÁD — Bizony — mereng el — három erőmű építésénél is ott voltam. Inota, Berente. Tiszapalkonya ... Nagy mun­ka volt mindegyik. Nem any- nyira nagy. mint ez a mos­tani, ám ott is, vagy például a nemesacél-hengerműnél is keltett ám igyekezni. Varga István vasbetonsze­relő brigádjának a tagja ő is. — Higgye el, olyan jó most a mi kollektívánk, hogy arra nincs szó. Igaz, az idei tél is kedvez a vasbetonszerelők­nek. — Mi a szép a vasbeton- szerelő szakmában? — Az, hogy ilyen nagy mű­vek mellé teheti oda az em­ber a nevét. Ha évek múltán össze-összetalálkozik a régi munkájával, büszkeség önti el: ezt én is építettem! Vala­mikor a 31-es Építőipari Vál­lalatnál is dolgoztam, tizenöt éve jöttem át az ÉÁÉV-hez, de mindig vasbetonszerelő voltam. Nem is cserélném el semmiért! ‘ MOLNÁR ISTVÁN Nyugodt derűvel néz a vi­lágra. Nehéz elképzelni, hogy akármi is kizökkenthetné nyugalmából, — Ma már más a kubikos munkája is — neveti el ma­gát. — Gépek segítenek ben­nünket, betonszivattyúk. Mennyi erőnk megmarad! No, persze azért nem kell azt hinni, hogy nekünk most már nincs mit tennünk. A vasbetonszerelők összeálítják a vasbetonszerkezetet, az ácsok a zsaluzást, mi .meg betonozunk, meg süllyesztjük lefelé az acélmű alapjainak vasbetonszekrényeit. Nagyszerű kollektíva a ku­bikosoké is. A szocialista brigádmozgalom fokozatai közül már elnyerték a „Vál­lalat kiváló brigádja” kitün­tetést is. — Egy baj van — mondja Molnár István. — Kevesen vagyunk. Mindössze héttagú a brigád, s a legfiatalabb tag­ja is a negyven felé közele­dik már... Manapság nem­igen mennek kubikosnak a fiatalok. Molnár István Sályba jár haza a hétvégeken. Addig ő is munkásszálláson lakik. — Vándorolnák a kubiko­sok is. Borsodnádasd, drót­gyár, járműjavító — mikor hol van ránk szükség. Épí­tettem én is az LKM nemes­acél-hengerművét. Jó dolog ilyen nagy munkában részt venni, azért is jöttem szíve­sen a kombinált acélműhöz' Az oldalt irta és összeállítottál NYIKES IMRE Grafika: TÓTH GYULA Fotó: IRMAI ISTVÁN 4230 tonna acélszerkezet

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom