Déli Hírlap, 1977. november (9. évfolyam, 257-281. szám)
1977-11-14 / 267. szám
-kV.. f\:v5 • ■ÉjÉ^i.; • • > *£&&*&>•»** t-#* Söröshordó a felüljáróii Egy hete a magasban A felüljáró története ßelaktak a házat, nincs „négy fal betegség” Az első fecskék Természetesen az új Gö- möri -felüljáróról van szó. Valamivel több. mint egy hete gördülnek át rajta a gépkocsik, rövidebbé, sokkal rövidebbé téve a Miskolcról kivezető utat. A KPM miskolci Közúti Igazgatóságának munkatársai megállapították, hogy minden irányban javult a közlekedés. A híd teljes mértékben beváltotta a hozzá fűfcött reményeket. kisebb az idegfeszültség... 0 o Az első kapavágás 1976. február 17-én történt. Ekkor eresztették le utoljára, s végleg a „Tíz percen túl is zárva tartható” sorompót, amely az autósok ,1'éme volj. A munkások harcba indultak á tereppel, a faggyal, hogy a mű az eredetileg tervezétt 28 hónapra elkészüljön. Aztán megváltoztatták a határidőt, ígérve azt, hogy a ’77-es év végén átadják a forgalomnak. Nem így történt. Ennél is korábban, november 5-én hajnalban haladt át az első jármű. Hogy milyen volt az út? Erről beszéljenek a hajnalban megkérdezett gépkocsivezetők; — Szokatlan a szűzi hídon áthajtani. Azért még érződött itt-ott az egyenetlenség . .. — Üjhelyből jöttem, nem is tudtam, ho<íy átadták. Csak azt láttam, hogy a T’-es busz megy előre, én meg követtem. Gondoltam, ha nekiszabad, akkor nekem is. Ahogy a 7-es busz vezetője látja: — össze se lehet hasonlítani a régi útvonallal. — Így mondja, régi. Pedig csak egy hete jár az újon. — öt percet is megtakarítunk egy-egy fordulónál. Kisebb az ideg- feszültség ... Nem ké«zül el? Ahogy nőttek ki a földből a beton tartóoszlopok, úgy alakult ki a felüljáró jövenAz Országos Takarékpénztár két hét múlva, november 28-án és 29-én Budapesten rendezi a gépkocsinyere- mény-betétkönyvek idei negyedik, sorrendben 68. sorsolását. A Budapesten váltott gépkocsinyeremény-betét- könyveket hétfőn, a vidéken váltottakat kedden sorsolják. A kétnapos húzáson mintegy 880 nyereményautót sorsolnak ki. dő képe. Es 1976. november 25-én (tehát még egy éve sincs) megérkeztek az első vasbetongerendák. Majd egy hét múlva a három méterrel hosszabbak, a 22,6 méteresek is. amelyek a vasút fölé kerültek, speciális vágánydaru segítségével. Vélemények az akkor elhangzottakból: — Szenzációs, ahogy az a daru felrakta ... — Nyugdíjas vagyok, hát volt időm végignézni. Hat és fél óra alatt végeztek vele. Ez igen . .. ! December közepén, az egyetemen megtartott várospolitikai fórumon elhangzott vélemények szerint, nehezen halad a Gömöri építése. Ak- >ior a városi tanács elnöke elmondta, hogy a betongerendák késnek, anyagellátási zavarok vannak, s joggal kételkedhetünk abban, hogy 1977. végéie készen lesz. Az építők — a Közlekedési Építő Vállalat munkásai — alaposan rácáfoltak erre. Cumit a bordó Az első világháborús emlékmű is elkerült a helyéről. Az út két oldalán lakók előbb le-, majd mind feljebb sfeljebb néztek áz épülő hídra. Azon a bizonyos novemberi napon a bizottsági átadás után, a szokásoknak megfelelően söröshordó gurult át a hídon, az építők díszkíséretében. Ünnepeltek. Kész a százmillió forintos beruházás. Következhet az újabb munka: a Gömöri-aluljáró befejezése. (iitésy) Amikor felépültek az első panelházak, sokat sopánkodtunk: a lakók „négyfalbe- te^ségben” szenvednek, bezárkóznak a maguk kis össz- b mfortjába. Nem ismerik egymást még az egy szinten lakók sem. nincs jószomszédi viszony. Jó néhány év telt el, amióta az első lakók beköltöztek a diósgyőri lakótelep szalagházaiba. Azóta sok minden megváltozott. Nyári sétákon jó érzéssel nyugtáztam: sokat rátaláltak az új. a jó szomszédra. Persze, ehhez az is kellett, hogy egy kis lombot adjanak a fák. hogy a parkokban kizöldül- / jön a fű. Eszököz volt a játszótér, no meg a kispadok is. Itt szövődtek az új ismeretségek, itt formálódtak az új kapcsolatok. A gyermekgondozási szabadságon levő kismamák csapatokban sétáltatták a kisbabáka*. A nagyobb nebulók a játszótéren „hozták” össze az anyukákat. Kedvelt házi kirándulóhely lett a Kuruc utca mögötti nagy füves tér, meleg délelőttökön, délutánokon napozóparkként. Nyurdíjas nénikék kettesé- vel-hármasával kötöttek, hímeztek, mellettük unokáik oabaruháztak. Nem hiszem, hogy ezen a lakótelepen sok ember szenvedne „négyfalbetegségben”. De, hogy nyomosabb legyen ,az érvelés, kikértük az első lakó véleményét is. — Hetedmagunkkal laktunk a Tompa utcában, egy- szoba-konyhás lakásban. Mind a négy gyerek ott született. Csupa ágy volt az egész ház. Képzelheti azt az örömöt, amikor tizenkét évi várakozás után megkaptuk ezt a lakást. Nem törődtünk mi semmivel. Azt sem kérdeztük, hogy hány szobás, csak jöttünk. így emlékszik vissza a birtokbavétel első perceire Móricz József né. Móriczék az első fecskék votak^annak idején a Kuruc utcában. Az 1. szám alatt, a negyedik emeleti kétszobás lakás akkor nagyon tágasnak tűnt. .. — Jöttünk méricskélni — mondja a feleség —, hogy milyen bútort vegyünk. A régi ágyakat már nem akartuk ide hozni. Azután így rendezkedtünk be. — Azóta felnőttek a gyerekek — vészi át a szót a családfő, aki a ZÖLDÉRT- nél, illetve _nnak elődjénél 24 éve dolgozik. Jelenleg vil- lamostargonca-vezető. — A legnagyobb fiú, József, karosszérialakatos. Laci most tanulja a szobafestő-mázoló mesterséget, Zoli hetedikes, a kislányunk. Magdika pedig ötödik osztályos. Nőnek a gyerekek, már szűkösen vagyunk ... A fiatalok szobájának bútorzata most is csupa fekvőalkalmatosságból áll. — Elcserélhetnénk nagyobbra — mondja az asz- szonyka —, de nem szeretünk mi költözködni. Jó helyen lakunk. Itt van a szánkban két bolt, itt lesz ez a nagy szolgáltatóház. Közel van a buszmegálló, pár lépés a Bükk és a jó levegő. Mi kell még? És az az igazság, hogy megszerettük mi már ezt a környéket, s jól megvagyunk a szomszédokkal is ... OLÁH ERZSI Autóst lírák Nagymértékben megnőtt az autótulajdonosok érdeklődése is a Szovjetunió iránt. Egyre többen szeretnének autóstúrára indulni a Nagy Októberi Szocialista Forradalom országába. Ezt az igényt szeretné kielégíteni a Magyar Autóklub Borsod megyei Szervezete újabb autóstúrák szervezésével. Amint azt a miskolci klubirodán megtudtuk, 1978. első negyedévében négy túrát is indítanak Miskolc—Ungvár—Kassa útvonalon. A négynapos utak (a részvételi díj mindössze 1190 Ft) indulási időpontjai; január 9; február 6; február 20; március 20. Bővebb felvilágosítást a Szemere utcai klubiroda ad. kíipacílásbörzc kellene Partner kerestetik Milyen a termelési kooperáció megyénk gépipari vállalatain^? Mik a jellemző vonásai a kooperációs kapcsolatok létrejöttének és alakulásának? Milyen műszaki- gazdasági hatása van a kooperációnak? Ilyen és hasonló kérdésekre Várt választ a Borsod megyei Népi Ellenőrzési Bizottság, amikor megyénk hét — KGM-felügyelet alá tartozó — gépipari vállalatánál vizsgálatot indított. avagy löredék a város megírat/an monográfia jóból Miskolc lakóinak száma kétszázezer. A Köztisztasági Vállalatnál ötszázan dolgoznak... A többiek szemetelnek. Miskolcot kétszázezren lakják... A kétszázezerből vajon hány az igazán miskolci? Hajdan úgy lehetett valaki a város polgára, hogy egy aranyat, vagy egy bőrvedret adott a tekintetes tanácsnak. Ara volt miskolcinak lenni, mert értéke is volt... Most úgy lesz miskolci az ember, hogy Miskolcra költözik. Azt mondják, hogy jellegtelen ez a város. Pontosabban fogalmazva: Mis- kolcnak az a jellegzetessége, hogy jellegtelen. Azt is mondják, hogy kicsi a megtartó ereje. Persze, azért az ember néha érzi, hogy fogja ez a város. Különösen ha bútort vesz... A kedves vevő kiválasztja a portékát a szép, csu- paüveg lakberendezési áruházban: a Borsod Domusban. Fizet, s fütyörészve a város másik végébe utazik. Ott a raktár. Hajdan tüzérkaszárnya volt... Hogy szégyenkeznének most a fehérha- risnyás lovak, ha látnák, hogy a jobb sorsra érdemes bútorvásárlók térdig sárban, porban, piszokban cserkészik be az elhagyott laktanyaudvar raktárát?! Szóval, a lábmarasztaló sár miatt érzi néha az ember a város megtartó erejét... Ne ítéljen könnyen az olvasó. Mi, miskolciak, úgy vagyunk ezzeü a várossal, mint Cyrano az orrával: Magamat kigúnyolom, ha kell, de hogy más tegye, azt nem tűröm el... Ugye, nagy orrom van? Mi, miskolciak nagyon szeretünk kérdezni. Jobban is tudunk, mint válaszolni. Tegyünk egy próbát! Vajon miért keresztelték át az ötvenes években az azelőtt is. most is Búza térnek nevezett htres piachelyet Béke térre? Hat én megmondom. Azért, mert dialektikus mádon alkalmazták a közismert jókívánságot. Tudjálc melyiket? Azt, hogy „Bort, búzát, békességet . . .” Abban az időben béke volt. De csalc az! Most persze már majdnem minden van. Van például egy világszínvonalon dolgozó nemesacél-hengerművünk. Nekünk. A tíz és fél milliónak. De nincs elég hengerelnivalójuk. Nekik. A 18 és fél ezernek. Szelíd nép lakja ezt a várost. Egyszer Móricz Zsigmond irta. hogy Miskolcon mindenki filozófus. Hogy miért? Hát azért, mert az avasi pincéből hazatérő mámoros polgárnak a temetőn at kell hazaballagnia . .. Kétségtelen, a múlt ilyen testmeleg közelsége filozófussá teszi az emberi. Bár Miskolc műemlékekben szegény város, a múlt lépten-nyomon kísért... Vagy száz éve, amikor a fűtőházat alapozták. mammutagyarat találtak ... £s higgyék el, hogy van abban valami sorsszerű, hogy itt mi denböl mindig más sül ki. Ott volt például az a nevezetes kocsonyaügy is. Potyka Panni, a Magyar Huszárhoz címzett vendég- fogadó tűzrőlpattant menyecskéje igazán jót akart. Hát tehetett ö arról, hogy annak a tót atyafinak éppen kocsonyára támadt gusztusa? A békát ne hibáztassuk. Halottakról jót, vagy semmit ... A, rossz nyelvek szerint a békát bele kellett volna venni a város címerébe is. Valahová fölülre, a tetejére ... Elvégre kétszázezren lakják ezt a várost! És ugye, Miskolc ,az ország második városa ... Vagy vidéki első? Az utóbbi igazabb, az előbvi kedvesebb az itteni fülnek. Ha nem untatom az olvasót statisztikával, idéznék néhány számot, éppen annak illusztrálására,/hogy a fővárosnál kereken tízszer kisebb Miskolc. Minden budapesti statisztika jó erre a városra, ha tízzel osztunk. Nem hiszik? Budapesten az egynapi vízfogyasztás egymillió köbméter. Itt százezer. Itt az elmúlt öt év alatt 9,5 ezer lakás épült. Pesten 90 ezer. A fővárosnak kétmillió lakója van, itt kétszázezren élnek. A miskolci villamosvonal hossza 24 kilométer. A fővárosban 240 kilométer. Miskolcon kétezer házasságot kötnek egy esztendő alatt. Pesten alig valamivel többet húszezernél. Itt háromezer- valahányszáz gyerek születik egy év alatt, ott uarmincezer. Persze, nem szeretném, ha ezt a „tízszer kisebb” elvet általánosan jellemzőnek fogadnák el! tgy például a1 lányok haja nem tízszer rövidebb, továbbá a cipő- és a mellbőségük sem tízszer kisebb. Mi, miskolciak szeretjük a süteményt és a sztrapacskát. És lécét mondunk léc helyett. Szeretünk játszani is. Mert például a kohászat fő terméke: a VAS. A város heg]' : az AVAS. [Az üzemi konyhák főztje néha szintén.) A tapolcai barlangfürdő: TAVAS, a Bükk télen HAVAS és a Sajó vize HALAS... volt, egé-zen addig, amíg a környezet- szennyezés miatt minden élőlény ki nem pusztult a folyóból. Továbbá: az egyik miskolci utcát úgy hívják, hogy SZELES. Aki a villamoson a másik l bátjában kutat, az ZSE- BES. A Szinva folyása: SEBES. És a Zemplén expressz? Lassú... Sebes volt, de rossz útra tért. Le! A sínről. Mint a lillafüredi kisvasút. Egyébként más hasonlóság is van a két vonat között. Mindkettő fölfelé megy. Az egyik a hegyre, a másik Pestre. Aztán lefelé jönnek. A végállomás í; közös: Miskolc. BR ACKO ISTVÁN A megállapítások egyaránt tartalmaztak pozitívumokat és negatívumokat. Mindenekelőtt és általában: a kapacitáskiegészítő kooperáció igénybevétele dominál, ezek a kapcsolatok jobbára tartós jellegűek, a partnerek száma többnyire növekszik. Ugyanakkor általános érvényű megállapítás, hogy a kisebb kooperációs igényekre alig. vagy egyáltalán nem lehet vállalkozót találni. A vállalatok többségénél rendszeresen végeznek számításokat a kooperáció gazdasági eredményességére vonatkozóan. A vállalati jövedelmezőségre gyakorolt hatás szempontjából pozitív és negatív tapasztalatok egyaránt előfordulnak. A Diósgyőri Gépgyárnál például 1976-ban összesen, a szűkített önköltséghez képest tizenhét millió forint nyereségcsökkentő többletkiadás jelentkezett, ugyanakkor a Kismotor- és Gépgyár Mezőkövesdi Gyáregységénél a kooperáció javította a vállalat jövedelmezőségét. Persze, a kooperáció jövedelmezőségi kihatását rontják a partnerek részéről esetenként megnyilvánuló áremelések is ... A vizsgálat ismerethiányokat tart fel a kooperációs partnerek felkutatását illetően, ezért javasolták is: hozzanak létre országos kapacitásbörzét a KGM felügyelete mellett, amely biztosítaná a szabad kapacitások ismertté tételét, s a partnerkeresés tév- útjait megakadályozná. A kapacitáskiegészítő kooperáció mellett törekedni kell a sóe- cializáoiós árutermelési ko- on-»ráció megteremtésére és fejlesztésére is. T. Z. lolnay Klári előadói estje A Diósgyőri Vasas Művelődési Központ szombatra hirdette, ám a művésznő más irányú elfoglaltsága miatt ma rendezik meg Tolnay Klári előadói estjét. A népszerű művésznő először fél 6-kor a Molnár Béla Ifjúsági és Üt- törűházban lép fel önálló műsorával, majd a Pódium ’77 sorozat vendégeként a Tokaj étteremben este 8 órától találkozik a közönséggel. t Vas és Avas.
