Déli Hírlap, 1974. augusztus (6. évfolyam, 179-204. szám)

1974-08-24 / 198. szám

Holnap9 a népkerti salakon I ' 5 OLC — KATOWICE Mint tegnapi számunkban már közöltük, holnap délelőtt ismét találkoznak egymássá, a testvérvárosok, Miskolc és Katowice legjobb salakmoto­rosai. A népkerti pályán dél­előtt 10 órakor kezdődő ver­seny a lengyeleknél alkalma­zott csapatbajnoki rendszer­ben, 13 futamban kerül lebo­nyolításra. A várhatóan nagy számú nézőközönség azonban 16 futamot láthat, hiszen há­rom különdíjas futamot is rendeznek a csapatok, illetve a verseny legjobb pontszer­zőinek részvételével. Miskolc válogatottját a rendező Borsodi Volán és a Papp J. HSE versenyzői al­kotják — akár magyar vá­logatottnak is megfelel csa­patunk összetétele. A hét­hét fős együtteseket — rajt­szám szerint — a követke­zők alkotják. Katowice (Swietochlowice): 1. P. Waloszek, 2. Wieczies- lik, 3. Bury (Mucha), 4. Wie- czorek, 5. Brabainski, 6. Kochman, 7. Goerlitz. Miskolc: 11. Csató, 12. Mé­száros, 13. Oszkó, 14. Szőke, 15. Berki, 9. Sziráczki, 10. Ja­kab. A sorszámoknak megfelelő párosítást ezúttal nem szük­séges közölnünk, hiszen a Volán külön műsorfüzetet készíttetett a versenyre, amelyben a futamok részt­vevőinek névsora is megta­lálható. Elnökségi ülés A DVTK elnöksége tegnap délelőtt tartott rendkívüli ülésén a megüresedett labda­rúgó szakosztályi pozícióról, valamint a közelgő bajnoki rajttal kapcsolatos egyéb kér­désekről tárgyalt. A javaslatokat meghallgat­va és megvitatva az elnökség úgy határozott, hogy a Ku- kucska Károly lemondása ál­tal megüresedett technikai vezetői tisztség ellátásával az egyesület volt NB I-es játé­kosát, Sír Edét bízza meg. Határozat született az őszi szezon lebonyolításának rend­jéről, elsősorban a belépője­gyek és bérletek ügyében. (Az ügyvezető elnökség által ki­dolgozandó látogatási rendet rövidesen hivatalos közle­mény formájában hozzák nyilvánosságra.) Ugyancsak határoztak arról is, hogy a jövő héten tartják meg a rajt előtt szokásos szurkolói an­kétet. Ezt követően kitünte­tési javaslatokat fogadtak el felterjesztésre, azok számá­ra, akiket november 7-e al­kalmából kívánnak magasabb elismerésben részesíteni. A NYERGESÜJFALUI MAGYAR VISCOSAGYAR az ország egyetlen vegyiszálgyára azonnali belépéssel felvesz vegyipari szakmunkásokat, férfi és női betanított és segédmunkásokat JÖJJÖN DOLGOZNI E DUNA MENTI NAGYÜZEMBE NYERGESÚJFALURA! — Korszerű, automatizált, klimatizált üzemek, — modern vegyipari technológia, — biztos megélhetés, kitűnő szociális ellátottság, — korszerű munkásszállás, — továbbtanulási, kulturális és sportolási lehetőségek. Jelentkezés: mindennap 7—14 óráig, Nyergesújfalu. (Komárom m.) a Magyar Viscosagyár Levélcím: Magyar Viscosagyár, 2536 Nyergesújfalu Pf. 1. a DVTK-nál apróhirdetés cadieis-ueteB Eladó alig használt fedett sport gyermekkocsi. Miskolc, Szentpé- teri kapu 91., II/4. (kórházzal szemben). Ford Escort gépkocsi eladó. Megtekinthető: III. kér., Zalka Máté 31. Trabant személygépkocsi sür­gősen eladó! Érdeklődni lehet: VIII. 25-én, egész nap. Cím: Gergely János, Miskolc, 111., Szervezet u 1/e. älläs A Gáz- és Olajszállító Vállalat felvételt hirdet portási munka­körbe főfoglalkozásként. Jelent­kezni lehet az irodavezetőnél reggel 8—15 óráig. Cím: Miskolc, Besenyői u. 22/C. Nyomvonalas rajzok készítésé­ben jártas műszaki rajzolót és nyilvántartót alkalmazunk. Bor­sod megyei Távközlési Üzem, Miskolc, Széchenyi u. 60. sz., lí. em. A Gyár- és Gépszerelő Válla­lat szereléstervezési osztálya fel­vételre keres ózdi, kazincbarci­kai, leninvárosi munkahelyére fiatal gépészmérnököt vagy gé­pésztechnikust, szereléstervezői munkakörbe. Jelentkezés: Buda­pest, XII., Kelly u. 34. Telefon: 408-926. A Miskolci vízvezetékszerelő Szövetkezet Miskolc, Baross Gá­bor u. 21—23. sz. azonnali fel­vételre keres vízvezeték, és fű­tésszerelési anyagismerettel, rak- tárosi gyakorlattal férfi dolgozót raktárvezetőnek. Erkölcsi bizo­nyítvány szükséges. A hét vége sporteseményei A NÉPKERTBEN lesz a hétvége két legrangosaob sportrendezvénye. A kézilabda- pályán ma 17 órakor NB I. B-s mérkőzést játszik a Miskolci Vö­rös Meteor Csapata a Keszthelyi Haladás együttesével, holnap pe­dig 10 órától a salakmotorozók ülnek vasparipáik nyergébe a Miskolc—Katowice találkozó so­rán. A KUBIKBAN Labdarúgás Nehéz mérkőzések elolt holnap 10 órakor kezdődik az MVSC—Leninvárosi MTK női NB Il-es kézilabda-mérkőzés. A STADIONBAN is kézilabdás találkozó lesz hol­nap 10 óra 30 perckor. Itt a DVTK—Telefongyár férfi mérkő­zést játsszák. PERECES egyetlen sporteseménye ugyan­csak kézilabda-találkozó iesz. A Miskolci Bányász látja vendégül vasárnap 10 órakor a Tiszavas- vári Lombik gárdáját. A BÜKK Kisdél-lejtőjén új sportág debü­tál, a görsí. Ma 14 és holnap 9 órától a Papp József HSE ren­dezi ezt a műlesiklásból és óri­ás műlesiklásból álló versenyt a magyar válogatott részvételé­vel. Az ÉMASZ Vállalat miskolci üzemigazgatósága takarítónőket alkalmaz. Jelentkezés: az ÉMÁSZ Miskolc, Patak út 7—9. sz. alatti munkaügyi csoportnál. ingotiean Eladó kétszobás, I. emeleti, crkélyes szövetkezeti lakás be­költözhetően. Érdeklődni: Kilián- dél, Irinyi u. 27., 1/1. Tel.: 71-428. Üzlethelyiség központi helyen, magánosnak, vagy közületnek bérbeadó. Érdeklődni: Sajószent- péter: 6 telefon, este 6 óra után, napközben a 263-as telefonon. t^eg^es A Zalka Máté Gépészeti és Gépgyártástechnológiai Szakkö­zépiskola technikusminősítő * ta­gozata (Miskolc, Kun Béla u. 10.) az 1974—75-ös tanévre jelent­kezést hirdet gépipari tech­nikusminősítő vizsgára. Jelent­kezési határidő: 1974. szeptem­ber 10. Jelentkezési lapot és bő­vebb felvilágosítást az intézet igazgatósága ad. A miskolci NB III-as labda­rúgó-csapatnak idegen környe­zetben, jelentős játékerőt képe­ző ellenfelekkel kell megküzde­niük holnap a bajnoki pontokért. Az MVSC borsodi rangadót játszik az ugyancsak feljebblé- pési tervekkel rajtolt KVSE el­len a vegyész-csapat otthoná­ban, Kazincbarcikán. Az ipar­város együttese az idénynyitón elszenvedett súlyos vereség után — úgy tűnik — kilábolt a hul­lámvölgyből, s minden bizony­nyal feljebb akar lépni a jelen­leg elfoglalt hetedik helyétől. A Vasút viszont legalább a mos­tani pozícióját igyekszik tartani, s ehhez a barcikai pontszerzés szükséges! A szerdai, az SKSE elleni mérkőzésen látottak — az utolsó 20 perc irreális körülmé­nyek között játszott időszakától eltekintve — azt igazolják, hogy a gárda egyre jobban alakul, az új játékosok szépen beilleszked­nek a „gépezetbe”. Igaz, hogy Szabó Zoltán még mindig sínyli jászberényi sérülését, de Leiszt megfelelő helyettesnek bizonyult. Az összeállításban nemigen lesz változás, így várhatóan az SKSE ellen szerepelt Serfőző — Leiszt, Szűcs, Locher, István — Demkó, Galló — Lipták, Lackó, Kiss, Fekete felállítású csapat lép pá­lyára. A Volán háza táján viszont nagy a gond. Takács súlyosan megsérült szerdán, játékára hosz- szú ideig nem számíthatnak. Lója és Juhász sem teljes érté­kű harcos, Soós pedig két hé­tig nem állhat a csapat rendel­kezésére. Salgótarjánban azon­ban a komplett együttes sem léphetne túlzott reményekkel pá­lyára, így csak a tisztes ered­ményben bizakodhatnak. A való­színű összeállítás: Selmeczi — Magyar, Karats, Vári, Juhász — Tóth, Kertész, Farkas — Pre- vitzer, Jónás, Pál — lesz, de Penderi György edző Fazekast, Lóját és Pálurt is számításba veszi, míg tartalékkapusként Szakos ül a kispadra. (monostori) gazdaságba: bábolnai gabonaszárító Teljesítmény: 15 tonna/óro Megrendelhető hathónapos szállításra a Mezőgazdasági Kombinát Kereskedelmi Osztályán, Bábolnán Forgalomba hozzák az AGROTRÖSZT megyei A GR OK ER - váRaiaíai Népi fafaragó A Kecskemét környéki tanyavilágban, Matkópusztán él és dolgozik Pólyák Ferenc népi fafaragó. Szobrait kizárólag favágó baltával készíti. Témáit az emlékeiből, közvetlen kör­nyezetéből, a tanyavilágból meríti. (Kozák Albert felvétele) A gépkocsi őstörténete lí. Ferdinand Verbiest flamand jezsuita, 1678-ban gőzturbinához hasonló motort szerkeszt, amely- lyel kis kocsit akar hajtani. Az 1687-ben a Duna menti Dillin- genben megjelent „Astronomia Europaea” című könyvében le­írja a gépet és először szerepel nála a „motor” fogalma, isme­retlen azonban az automobil, azaz önmozgó szerzőjének neve. Amikor James Watt, a glas- gow-i egyetem mechanikusa megépíti az első használható gőzgépet, lehetőség nyílik «Li*ra, hogy az emberi hajtóerőt, vagy a megbízhatatlan szelet másféle energiával helyettesítsék. 1774. április 28-án Watt egy gőzerővel hajtott kocsi elvéről ad hírt. Az első, efféle járművet azon­ban Nicolas Joseph Cugnot francia hadmérnök építtette. 1765-ben a szász választófejede­lem segítségével, már kis von­tatógépet konstruált. 1770-ben 4,5 tonna súlyú, háromkerekes gőzkocsit készített, amelyet lö- vegek vontatására szánt. Ennek a járműnek körülbelül 12 per­cig kellett volna haladnia, az­után gőzfejlesztés céljából meg­állnia, és óránként mintegy 5 km-t tehetett meg. Az első pró­baút alkalmából azonban falnak ütközött. Ez a kocsi ma is meg­tekinthető a párizsi „Technoló­gia és Szabadalmi Hivatalban”. Richard Trevithik angol mér­nök gőzkocsit épít, amelyet azonban ne-m lehet megállítani, így pánikot keit és betiltják. Szerencsésebb volt azonban az a kollégája, aki 1801 karácsony estéjén egy tonna súlyú,\ maga építette gőzkocsijával, amelyen hét, kurjongató barátja ült, végighajtott a cornwalli Cam­borne utcáin. 1829-ben ugyan a v Goldsworthy Guerney építette gőzkocsit a felizgatott tömeg Melkshamben megtámadta és súlyosan megrongálta, 1830-ban azonban Londonban és közvet­len környékén már 25 nagy gőz­kocsi közlekedett. Miután egy parlamenti bizottság megálla­pítja, hogy ezek a kocsik or­szágúton. 16 km-es óránkénti átlagsebességgel, 14 személy szál­lítására alkalmasak, az alsóház kedvező törvényt hoz. Gőzautó- busz-vonalak nyílnak, a jármű­vek sebessége eléri a 30 km-t. Ez már szálka a hagyományos, lovakat használó, szállítási vál­lalatok érdekközössége, valamint a most keletkező vasútvonalak tulajdonosai szemében. Az 1865. évi második „mozdonytörvény” óránkénti 4 km-es maximális sebességet állapít meg a közúti gőzautóbuszok számára; a jár­mű előtt egy embernek kell haladnia, piros zászlóval. Ezzel a gőzautóbuszt gazdaságilag tönkretették. (Folytatjuk) Így is le Sehet szokni... Ken Bell angol ruhagyáros nem nézte jó szemmel, hogy a gyárában dolgozó munkásnők minduntalan abbahagyják, a munkát, hogy cigarettára gyújt­sanak. Ez egyrészt nagy mun­kakiesést jelentett, másrészt ter­mészetesen nem tett jót a do­hányzók egészségének sem. Ken Bell a tudományhoz ^fordult se­gítségért. Meghívta a gyárába Alan Paige neves hipnotizőrt. Az átható tekintetű, behízelgő hangú Paige beszélni kezdett a 300 munkásnö előtt. Néhány perc múlva a jelen­lévők nagy többsége mély hip­notikus álomba merült. „A cigarettának égett gumi íze van” — hajtogatta Paige. Amikor a munkások felébred­tek, néhányan rá akartak gyúj­tani, de hiába. Képtelenek vol­tak leszívni a füstöt. Ezzel a módszerrel két legyet ütöttek egy csapásra: Bell gyárában nö­vekedett a termelés, a munkás­nők egészségét pedig nem ve­szélyezteti többé a füst. lyiazTsota a fán Grúziában nő a govenia nevű fa, amelyet gyakran neveznek „cukorkafának” is. Télen termi gyümölcsét. Ágain fürtökben lógnak a görbe, szarvhoz hasonló gyümölcsök. Kellemes, édes húsuk íze a mazsoláéra em­lékeztet, s kissé a rum il­latára is. Kiszárítás után a helybeliek süteményekhez való tésztába keverik a „ma­zsolafa” felaprított gyümöl­csét. Sörhöz hasonló italt is készítenek belőle. Egy-egy fa megterem 35 kilogramm természetes „cukorkát” is. A nagybélüek versenye Santa Xsabel-de-Cochoa bolívi­ai kisvárosban most már 300 éve rendszeresen megrendezik a nagybélüek versenyét. Minden­ki részt vehet rajta, aki kötelezi magát, hogy a megállapított mi­nimális mennyiségnél többet el­fogyaszt. Amikor ez a minimális meny- nyiség eltűnik a versenyzők bendöjéből, és az alkalmi rész­vevők szuszogva elhagyják a küzdőteret, vagyis elvánszorog­nak az asztaltól, akkor kezdődik a valódi verseny. Ekkor hozzák az igazi Santa Isabel-i cseme­gét: a főtt krumplit és a bőré­ben, belsőségeivel együtt meg­főzött barna delfint. A szurkolók lélegzet-visszafojtva állják körül az asztalt, ahol a két-három je­lölt fogyasztja az ételt. Közben szól a zene, a zenekar a ver­senyzők frissítésére, gyújtó dal­lamokat játszik. Az idén Mario Biankón lett a győztes. Rekordot evett: 18 barna delfint, nem szá­mítva a garnírungot. Régi szokás szerint a verseny előtt megmérik a résztvevőket. Mario Biankón 178 centi magas, s mindössze 72 kilogramm. Az elmúlt évek feljegyzései alapján egy érdekes részletre derült fény: a legtöbb bajnok nem volt túlzottan hájas. Az orvosi vizsgálat pedig azt bizo­nyította, hogy a győztesek egész­séges emberek, és sehimiféle gyomor- vagy egyéb bántalmak- ban nem szenvedlek.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom