Déli Hírlap, 1973. július (5. évfolyam, 153-178. szám)
1973-07-10 / 160. szám
Miskolc közlekedésének jelene és jövője II. „Allergiás” csomópontek Lévén, hogy Miskolcnak csupán egyetlen — bár mellékágakkal is rendelkező — villamos-fővonala van. a tömegközlekedésnek a szükség kívánta fejlesztését a város terjeszkedésével párhuzamosan újabb és újabb autó- buszjáratokkal oldották meg. Ezzel természetesen még telítettebbek lettek a belterületi közutak. A szükség végül is „forgalmi csatornák'’ megnyitását kényszerítette ki. A forgalom széthúzása érdekében, kisebb-nagyobb beruházásokkal lehetővé vált olyan utak és utcák bekapcsolása, amelyek korábban célforgalmi és parkolási igények kielégítésére szolgáltak. A főforgalmi utakról az alacsonyabb rendű forgalmi utakra, vagy éppen a többnyire egyirányúsított gyűjtőutakra kerültek a teherautók, a lovasfogatok, a motorkerékpárok is. Ám ez is csak félmegoldás volt. A forgalmi dugók „termelői” A városközpont környékén sajnos ezeket a forgalmi csatornákat csak úgy lehetett kialakítani, ha valahol metszik a főúti tengelykereszt egyik-másik ágát. De mert a főközlekedési útvonalakon is A város egyik balesetveszélyes csomópontja a Búza tér. nőtt a forgalom, ezeknél a metszöpontoknál megszülettek a nagyvárosokra jellemző „allergiás” útszakaszok, a forgalmi dugók „termelői”, a balesetveszélyes csomópontok. Miskolc belvárosában hat — a tapolcai elágazással együtt hét — ilyen „allergiás” útszakasz van. Északdéli irányban a Petőfi térnél a Szentpéteri kapu—Szeles utca kerszteződése, lejjebb a Kazinczy utca—Madarász Viktor utca kereszteződése, egy utcával távolabb, ugyancsak a Kazinczy utca—Pa- lóczy utca kereszteződése, majd a Csaba vezér út—Kun A lakók, a házfelügyelők többször is jelezték a Miskolci Ingatlankezelő Vállalatnál, hogy az új házgyári épületekben elszaporodtak az apró rovarok,főként a csótányok. A KÖJÁL határozatot hozott: minél előbb féregirtást kell végezni valameny- nyi épüleben. Az ingatlankezelő vállalkozót keresett, és végül a dömsödi Dózsa Tsz-szel állapodott meg. Elsőként kísérletképpen a Vászonfehérítő utca egyik magasházában láttak hozzá a szakemberek a féregirtáshoz. A Baygon nevű külföldi méreg használata miatt csupán egy órára kellett elhagyni a lakást és a szövetkezet 3 hónapos garanciát vállalt. A kísérlet csak részben sikerült, mert a három hónap letelte előtt ismét megjelentek a lakásokban a férgek. Ez persze azzal is magyarázható, hogy a környező házakból, ahol az irtást nem végezték el. átvándorltak a csótányok, a távfűtés vezetékei mellett. A tapasztalatok ellenére mégis létrejött a megállapodás a termelőszövetkezet és az ingatlankezelő között, mégpedig úgy, hogy a szövetkezet egy Novan nevű szert is kevert a méreghez. Az új féregölő erősebb hatású, ezért ahol a szakemberek munkához látnak, ott hat órán át nem lehet a lakásban tartózkodni. A reggeli időpontot jelölték meg a féregirtáshoz és így mindennap délelőtt 10 órára végeznek egy-egv épületben. Dr. Fazekas Márton, a MIK igazgatási osztályának vezetője elmondta, hogy a féregirtó szakemberek pontos megjelenésére biztosan lehet számítani. — Mit tanácsos menteni a szer elöl? — Cigarettát, élelmiszert és gyógyszert. Aki a lakásában madarat vagy halat tart, ugyancsak jó, ha a kritikus időre másutt helyezi el. Jóllehet a magasabbrendű állatokra nem veszélyes a rovarölő szer. — Mennyi időt vesz igénybe a Győri kapui házakban a féregirtás? — Tegnap, kilencedikén kezdtük és 14-re már be is fejezzük. Félő azonban, hogy a várt hatást nem éri el a termelőszövetkezet munkája, mert a MIK kezelésében levő lakóházak mellett sok szövetkezeti épület is sorakozik, és így nagy a „fertőzés” veszélye. Reméljük, hogy a KÖJÁL náluk is szorgalmazza a féregirtást. A méreg a szobanövényekre sem ártalmas, s hat óra elteltével a legkevesebb veszély sem fenyegeti az otthonába hazatérő családot. Mindenesetre a bőséges szellőztetés tanácsos. Azok plédig, akik nem várják meg a féregirtók kopogtatását, nemcsak a maguk lakását, de mások otthonát is veszélyeztetik egy esetleges csótányinvázió előidézésével. Ez^rt a KÖJÁL-határozat megszegőit pénzbírsággal is sújthatják. — Mennyibe kerül a fé- regtelenítés és ki fizeti? — A termelőszövetkezet légköbméterenként 1 forintot kér és bár a számlát a MIK egyenlíti ki, a lakosságnak kell megfizetni majd, hiszen mi féregmentes lakásokat adtunk a bérlőknek. Sajnos a kísérleti mérgezés után sem sikerült a lakókkal megértetni, hogy ez az ő érdekükben történik. Mindezekről valamennyi lakót jó előre értesítjük, sőt alá is íratjuk a nyilatkozatot, amelyben elismerik, hogy a szükséges tudnivalókat is megértették, és azokra ügyelnek. NAGY JÓZSEF Béla utca torkolata. Kelet— nyugati irányban az Ady-híd területe, ahol a Bajcsy-Zsi- linszky utca, a Széchenyi utca, az Ady Eádre utca és a Munkácsy utca találkozik, s még egy terület: a Dózsa György utca—Szabó Lajos utca kereszteződése. /Vem teljes a lista A felsorolás természetesen korántsem teljes. Hiszen lehetne beszélni a Szabó Lajos utca és a Tízeshonvéd utca találkozási pontjáról is, a Baross utca—József Attila utca—Zsigmondy utca kereszteződéséről is, a Magyar —Szovjet Barátság tér—Szemere utca—Zöldfa utca, és a Vörösmarty utca—Kun Béla utcai kereszteződéséről is. Ám ez utóbbiak egyike sem sürget olyannyira forgalom- technikai irányítást, mint az említett hat belvárosi csomópont. Hogy mennyire így van, arra a legutóbbi — 1970. évi — forgalomszámlálási adatok álljanak bizonyítékként. A Petőfi térnél két évvel ezelőtt napi átlagban egy híján tízezer egységjármü közlekedett. (Egy személygépkocsi = 1 egységjármű. Egy motorkerékpár = 0.8 egységjármű, Egy autóbusz vagy tehergépkocsi = 2 egységjármű.) Ugyanakkor a Szeles utca 6285, a Palóczy utca 9117, a Madarász Viktor utca 8838, a Széchenyi utca 9771, a Bajcsy-Zsilinszkv utca 10 095, a Zsolcai kapu és az Ady Endre utca 8567, a Kun Béía utca 5302, a Csaba vezér út 11 951, a Szabó Lajos utca 8838, a Dózsa György utca pedig 3611 egységjárművet „fogadott”. (Folytatjuk) RADVÁNYI ÉVA DIGEPképviselet Belgrad ban A jugoszláviai kereskedelmi kapcsolatok erősítését szolgálja a Diósgyőri Gépgyár új belgrádi irodája, melynek vezetője Kuszman Károly, a gépgyár műszaki és kereskedelmi főosztályának eddigi vezetője lesz. Belgrádba családostól négyévre utazik; közvetlen munkatársa a szintén több nyelven beszélő felesége lesz. A számítástechnika alapjai A Számítástechnikai Okta tó Központ (SZÁMOK) a tanfolyami rendszerű számítástechnikai szakemberképzés legfontosabb hazai intézménye. Húsz évvel ezelőtt kezdődött meg hazánkban az elektronikus adatfeldolgozó szakemberek képzése. A SZÁMOK tanfolyamain az elmúlt két oktatási évben már évente több mint nyolcezren tanultak. A napokban jelent meg a SZÁMOK tájékoztatója. amely az 1973— 74-es oktatási év tanfolyamairól ad részletes tájékoztatást. REFLEKTOR Ma Budapesten a BNV városligeti 12. sz. pavilonjában kohó- és gépipari szabványosítási kiállítást nyitottak meg. jf: Egerben a film- művészeti nyári egyetemen „Stílusirányzatok a magyar , filmművészetben” címmel előadást tartanak francia hallgatóknak. * Kápolnás- nyéken megnyílik a Fejér megyei képzőművészek nyári tábora. ★ Nagybátonyban Nógrád megye olvasási kultúrájáról konferenciát tartanak. jfc Nyíregyházán az általános és középiskolák honismereti szakkörvezetőinek részvételével ötnapos országos tanácskozás kezdődött, Siófokon vendégszerepei Rhoda Scott, a világhírű dzsessz- orgonaművész. Tatabányára tapasztalatcsere-látogatásra 30 tagú szovjet kereskedelmi küldöttség érkezik. Tiszteletet a fizikai munkának! Okkal beszélünk oly’ gyakran a munkára — főleg a fizikai munkára — nevelésről, a munkás és a munka becsüléséről. Közismert, hogy sok szakágban nincs utánpótlás, ugyanakkor a „menő” szakmák telítettek. Az utóbbiak azért, mert divatosabbak, könnyebbek és nem utolsósorban olykor jobban fizetettek. Talán nem is az alapbér magasabb, inkább a kereseti lehetőség előnyösebb. Egy tv-szerelő, egy kozmetikus, egy női fodrász például megkeresi a maga mellékesét, de egy esztergályos vagy kohász nem ügyeskedhet, s a markát sem nyújthatja borravalóért. Ebből aztán a legtöbben azt a következtetést vonják le — a pályakezdők elsősorban szüleik, a felnőttek hatására —, hogy ezek a megbecsült szakmák, mert jövedelmezöek. „S ha már fiam — lányom — nem voltál rá képes, hogy diplomát szerezz, legalább ily' módon legyen belőled valaki.” Sokan és meggyőzően bebizonyították már, hogy a gazdasági életnek vannak munkaerő-szükségletei, s ez a pályaválasztás szempontjából meghatározó. Nem lehet mindenki az, ami szeretne lenni. Az élet előtt álló fiatalok szempontjából a csalódás elkerülése és a lehetőségek korlátozottsága miatt szükséges időben közbeavatkozni. Nem igaz, hogy annak a fiatalnak, aki szakmunkásnak készül, csak a televízió- és autószereléshez volna kedve. A munka szépségét megtalálja az öntésben vagy az esztergálásban is — ha megismertetik vele. Kétségtelenül több fizikai erőt kívánnak; egy erős, egészséges fiatalnak ez azonban nem szegheti kedvét. A munka megbecsülése és a munkára nevelés néha szöges ellentétbe kerül. Gyakorta hallható, amint a szülő így korholja rosszul tanuló általános iskolás gyermekét: „Nem tanulsz fiam? Jól van. Segédmunkásnak talán megfelelsz.” Az a szülő pedig, akinek „jobb sorsra szánt” gyermeke ketteseket és hármasokat visz haza a gimnáziumból, egy „ranggal” feljebb igazítja a mércét: „Ha neked így jó, ám legyen. Szakmunkás még lehet belőled...” Persze, nem új Kram- pusz-ijesztgetök ezek a „rémítések”. Nekünk valaha azt mondták» ha nem tanulsz, mész suszterinasnak. Cipész mar alig-alig van, nagyobb a keletje a gyárilag előállított cipőnek — így hát az „érv” divatjamúlt. Sántít a korszerűsített „érv” is. Hát tragédia az, ha abból a gyerekből szakmunkás lesz? Csakhogy sok-sok szülő úgy van vele: ha már egyszer középiskolába járatja a lányát vagy fiát, ne álljon meg a diplomáig. Hajszolja a gyereket, az meg izzad-erőlködik, s mégsem lesz jó vagy jeles rendű, nem kerülhet egyetemre, főiskolára. Még soha nem hallottam szülőt, aki azt mondta volna: érettségizzen le a gyerek azért, mert így műveltebb szakmunkás lesz belőle. Pedig — s most nem a diploma ellen ágálok — ez volna az ésszerű. A gépesítés, az automatizálás korában minél többet tud valaki, annál jobban boldogul. Ez kézenfekvő. Rádöbbentek erre azok a nyolc általánost végzett, majd szakmát szerzett fiatalok is, akik húsz, huszonkét éves korukban jelentkeznek középiskolai továbbtanulásra. Bár a lóláb — nem is ritkán — itt is kilóg. Mert e kategóriában vannak olyanok is, akik a nyolc általános után dolgoznak egy évig. s mint dolgozók jelentkeznek A középiskolába. Az általánost gyenge eredménnyel végeztek, tehát joggal tartottak attól, hogy nem nyílik meg előttük a kapu. Mint dolgozót, másképp könyvelik el őket; s úgy vélik, az esti vagy a levelező tagozaton kisebb a követelmény is. S ki tudja, hogy ha mint dolgozó leérettségizik, milyen előnnyel járhat az... És ezekben az esetekben sokszor ott a szülő még mindig dédelgetett gondolata: hátha mégis lesz belőle „valaki”! Minden becsületesen dolgozó ember Valaki! Tudása, érdeme, munkája szerint. Egyre inkább aszerint. Ám hogy Valaki legyen abból a fiatalból, ahhoz olyan környezetben kell nevelkednie, ahol mindenféle munkának a becsületét hangoztatják, s ahol ezt a szót, hogy munkás, tisztelettel ejtik ki, nem pediglen gyerekijesztgetőnek használják. A munkára és a munka becsülésére nevelés okos és céltudatos legyen. S ne félrenevelés, ami talán egy egész életre tönkreteheti a gyereket. cs. Személygépkocsi" és motorkerékpárvezetö-képzés 4 következő tanfolyam augusztus elején kezdődik Csaknem két éve kezdte meg működését Miskolcon — az Autóközlekedési Tanintézet felügyelete alatt — a gépjárművezető-képző munkaközösség. Azóta mintegy 480-an szereztek személygépkocsivezetői jogosítványt a munkaközösség hallgatóiként. Augusztus első napjaiban újabb tanfolyamot indítanak. Szolgáltatásukat ezúttal bővítik; az „úrvezetői” jogosítvány mellett megszerezhető a munkaközösségben a motorkerékpár vezetésére jogosító engedély is. A miskolci 1-es számú Gép jármű vezetőképző Munkaközösség még elfogad jelentkezéseket a következő tanfolyamára. A kéthónapos tanfolyam — amely maximum 50 fővel indul — díja az ATI, illetve az MHSZ tarifájával azonos: személygépkocsira szóló jogosítvány megszerzése esetén 2100. csak motorkerékpárra szóló jogosítvány esetén pedig 250 forint. (Ez utóbbi csak abban az esetben, ha a tanuló saját járművét veszi igénybe a tanfolyam ideje alatt.) A szemelygépkocsi-vezetést tanulóknak a kéthónapos tanfolyam keretében 72 óra elméleti — KRESZ, műszaki ismeretek, valamint vezetés- technikai — képzésben kell részt venniük, emellett a kötelező vezetési gyakorlat 30 óra. A hallgatóknak lehetőségük van választani, hogy Polski Fiaton, Zsigulin, Skoda S 100-on, Moszkvics 412- en vagy Trabanton akarnak-e gyakorolni. E járműtípusok ugyanis megtalálhatók a munkaközösség tulajdonában. A motorkerékpár-vezetést tanulók tanfolyamának időtartama 8 hét. Ez idő alatt 30 órában közlekedési ismeretet, további 32 órában pedig műszaki, illetve vezetés- technikai ismeretet tanulnak. A gépjárművezető-képző munkaközösség — a korábban felsorolt gépkocsitípusokon kívül — rendelkezik a KRESZ oktatásához, a műszaki és a vezetéstechnikai oktatáshoz szükséges legkorszerűbb segédeszközökkel: működő modellekkel, gép- járműfődarab-metszetekkel, magnetofonnal, dia- és írásvetítővel stb. Kellő létszámú — mintegy 30—40 fős — jelentkezés esetén azt is vállalják, hogy a miskolci járáshoz tartozó bármelyik községben úgynevezett kihelyezett tagozatú tanfolyamot indítanak. Bővebben érdeklődni, illetve az augusztus elején kezdődő tanfolyamra jelentkezni a munkaközösség irodájában — Győri kapu 41. szám alatt — lehet. Ügyfélfogadást minden hétfőn, szerdán és pénteken 15—18 óra között tartanak. — O — \ éradóünnepség az LKM-ben A Lenin Kohászati Művek Vöröskereszt Szervezete július 18-án délután fél három órai kezdette] véradóünnepséget rendez a Bartók Béla Művelődési Házban. Ünnepi beszédet mond Koszti Lajos, a nagyüzemi pártbizottság titkára, majd kitüntetéseket adnak át gyáregységeknek, főosztályoknak, véradóknak és szervezőknek. Az ünnepi műsort a Bartók Béla Művelődési Ház kultúrcsoportja szolgáltatja. Újító bányászok Az ormosi bányaüzemben a tavalyinál több újítási javaslatot nyújtottak be a dolgozók az idén. A javaslatok többsége gépészeti témájú, de sok balesetvédelmi és takarékossági ötletet is papírra vetettek a dolgozóle. A KÖJÁL határozata Mérgek a férgek ellen
