Déli Hírlap, 1972. július (4. évfolyam, 153-178. szám)
1972-07-19 / 168. szám
Pedis mc<f a hajóból is kieseit... r Miskolci kalózok Velencében Tíz esztendőnél is régebben vitorláznak már a miskolciak a Mályi-tavon. de eddig nemigen merészkedtek messzire a hazai vizektől. Elindultak ugyan már néhány velencei és más versenyen, de kölcsönhajókban, s érthető. hogy nem a legjobbakat adták oda a helyiek . .. Most azonban végre sikerült megteremteni a feltételeket, s két miskolci kalóz utazott Velencére, hogy részt vegyen a vitorláshét versenyén. Megnyerlek a próbafutamot Bdthori Gábor, a megyei vitorlás szövetség elnöke mondta el, hogyan szerepeitek a miskolci kalózok Velencében. Joggal tehette, hiszen Tóth Gusztávval együtt ők alkották az egyik sikeres miskolci párost. A másik hajóban Kinler Ferenc és Gó- rász András szerzett meglepetést az összesereglett velencei és balatoni versenyzőknek. Velence vize náddal lele- szórt terület, néhol csak keskeny csatornákon lehet a következő nagyobb szabad vízfelületet elérni. A MÉAf- TE kalózainak ez — érthetőElkészült az ORJ-re beküldött totószelvények értékelése. Pályázóink többsége nehezen vette ezt az akadályt, leginkább 5 és 6 találatos szelvényekkel találkoztunk. A legeredményesebb totózók: 10 találat (2 db): Hajdú Imre (M.. Tóth Pál u. 18.) és Tepliczky János (M., III., Acél u. 1.). 9 találat (2 db): Zvolenszki en — szokatlan volt, s nagy meglepetést is keltett, hogy a próbafutamban a két mis, kolci hajtó végzett az első két helyen. Olyan fegyvertényt hajtottak ezzel végre, amit előttük miskolci vitorlázó még nem produkált. Ragyogóan sütött a nap. hármas erősségű szél t'újdogált, s Tóthék három körön keresztül az élen vitorláztak. A „célegyenesben" (amit azért indokolt idézőjelbe tenni, mert az utolsó pályaszakaszon igencsak cikcakkban kell a cél felé vitorlázni) azután megelőzte őket — a másik miskolci hajó, Kinte- rék. Fiissolegesen szállt a füst C 0 ö A szél elpártolt a velencei vitorláshét résztvevőitől, az első versenyfutam kezdetére még a cigaretta füstje is függőlegesen száltt. A hajók szél nélkül idegesítően tudnak cammogni. Menni azért mennek, de ezt csak a vízen úszó moszatok segítségével lehet megállapítani. Az irreális körülmények között lefutott futamban a 801-es hajó (Kin- ter—Górász) a negyedik, a 859-es (Tóth—Báthori) a 8. helyen végzett. A harmadik napon, a második futamban, alig erősebb szélben megisII. díj: 15 darab totószelvény: Tepliczky János. III. díj: 10 darab totószelvény: Zvolenszki László. A nyertesek a szelvényeket a Déli Hírlap titkárságán (Sajtóház, Bajcsy-Zs. u. 15.. III. em. 317. szoba) vehetik át. mételték helyezésüket a miskolciak. Kedden azután a szélmérök is előkerültek, ugyanis, olyan erős szél kerekedett, hogy kérdéses volt: vízre szállhatnak-e egyáltalán. A futam egyórás késéssel, de megkezdődött, s néha 70 km-es szélsebességet is mértek a „szélellenőrök”! A 801-es itt is az élmezőnyben végzett, a 859-es pedig azzal tűnt ki. hogy — élve a szabályok adta lehetőséggel — útjogos hajóként tanítani való rajtot vett, s elvitorlázott keresztbe a mezőny előtt. Betörtek az clvoualba Ebben a futamban jobb helyet is szerezhettek volna, de egy hirtelen támadt szélcsend megtréíálta a 859-es legénységét, s a manschaít — Báthori — egy váratlan fordulásnál kipottyant kormányosa mellől. A ruha pillanatok alatt 30 kilónyira nehezedett rajta, s mint mondotta: a kormányosnak igencsak kellett átkozódni, hogy megteremtse a „lelkierőt” a visszamaszáshoz. Igv azután kilencedikek lettek — úgy. hogy ezen a helyen 27 hajó hagyta el őket! Továbbra is sikeresen versenyeztek. sőt a Tóth—Báthori kettős már második és harmadik helyeket is szerzett. Nagyon elfáradtak, szokatlan volt a nagy hullámzás is. de azért remekül helytálltak. Végül is Kinterék a negyedik, Tóthék az ötödik helyen végeztek. Kiderült, hogy a miskolci vitorlázók tudása megközelíti a magyar élemzónyét, s reményük lehet arra is, hogy a rövidesen sorra kerülő magyar bajnokságon — a Balatonon — értékes helyeket szerezzenek. Szépen szerepeltek a gyerekek is, a Justitia kadette- sei — a Demjén testvérek —. akik a 9. és a DVTK hajója, akik a 10. helyen végeztek. HORVATH KALMAN Az bpííók Kupáért Június 28-án kezdődött, s augusztus 14-ig tart az Építők Kupa nagypályás labdarúgó-bajnokság, amelyen 12 miskolci, az ÉVM kötelékébe tartozó üzem, vállalat intézmény csapata vesz részt. Az eddig lejátszott mérkőzések eredményei: Cement- ip. Gépjav.—Miskolci Építők 2:1. Bm. T. Tervező — Ép. Szállítási V. 0:7. Közlekedési Építő V.—M. Üveggyár 4:6, Közúti Üzemi V. — BÁÉV 2:0. Cementipari Gépjavító — Közúti Ü. V. 4:1. Építési Száll. V. — Megyei Beruházó V. 2:0. BÁÉV—Cementip. Gépjavító 0:0. Az elődöntőket augusztus 10-én, 17 és 18.30 órai kezdettel rendezik meg — két csoportban. A döntőket augusztus 14-én 17 órakor bonyolítják le. Előbb a harmadik, majd az első helyért mérkőzik a legjobb négy együttes az építők szakszervezete megyei bizottságának rendezésében folyó tornán. Ezer kajakozókenuzó A VTS-től nyert legújabb információk szerint már ezer körül jár azoknak a száma, akik beneveztek a hét végi Tokaj Kupára. Az országos I—III. osztályú kajak-kenu versenyt az MVSC rendezi. A hatalmas tömeget (húsz egyesület versenyzőit) megmozgató viadal nagy erőpróba lesz a rendezők számára, hiszen a sok versenyző sok rendezőt s alapos együttműködést is igényel. Az MVSC kajak-kenu szakosztályának dolgát megkönnyítette, hogy jelentős támogatást kaptak a helyi szervektől, s így bizonyosra vehető, hogy sikeres lesz a tiszai vetélkedő. QfM’totó A különdijak nyertesei A sportrepülés hősi halottja László (M.. Kandó K. u. 18.) és Kovács István (M., Szőlőhegy 12.). 8 találat (2 db): Kerekes Miklós (M.. Mária u. 12.) és Magyar Attila (M„ Déryné u. 20.). 7 találat (5 db): Ritten- baoher László (M.. Kandó K. u. 6.), Szűcs László (M., 11.. Park u. 14.), Nagy Árpád (M., Palóczy u. 17.), Zsekov Demeter (M.. I.. Nagynást) és Vindt László (M.. Győri kapu 114.). Tekintettel arra. hogy az OTP az első három legiobb- nak ajánlotta fel a dijait, sorsolnunk kellett. Először kisorsoltuk azt. hogy a két tízes közül kié lesz az első. majd azt. hogy a két kilences közül kié lesz a harmadik díj. A sorsolás eredménye: T. dii: 20 darab totószelvény: Hajdú Imre. Különleges sportteljesítményre vállalkozott a románok egykori gyalogló bajnoka. Nicolae Nicola: gyalog teszi meg az utat Bukarestből Münchenbe. Az 51 éves sportember június 28-án rajtolt a román fővárosban és Aradon. Budapesten, valamint Bécsen keresztül, 1756 kilométer megtétele után, augusztus 24-én érkezik a XX. nyári olimpiai játékok színhelyére. Tegnap a kora délelőtti órákban még, arról beszélgettünk, hogy a 35 éves Várközi Lajos, a Magyar Honvédelmi Szövetség miskolci repülőklubjának nemzetközi hírű sportolója bizonyára kiváló eredményt ér el a vitorlázórepülők Jugoszláviában megrendezett világbajnokságán, — aztán közvetlenül lapzárta előtt kopogta a szerkesztőségi telexgép a hírügynökség jelentését: a nagyszerű sportember — ma már tudjuk, orkánszerű vihar miatt — versenyzés közben lezuhant, meghalt. Szíven ütött bennünket a szomorú hír, s akivel később a munkatársai, sporttársai, barátai, ismerősei közül beszélgettünk, mindenki megdöbbenéssel vette tudomásul a megmásíthatatlant. Fájdalmat fejeztek ki a rövid megnyilatkozások, a mindennapi munkát végzőkből gyászolókká váltak sokaságában egy olyan ember emléke idéző- dött fel, akit a magánéletének tisztasága, a munkában és a sportolásban tanúsított helytállása miatt már évek óta példaként emlegettek. Várközi Lajos teljes ember volt. Azzá avatta becsületessége. tiszta jelleme, s az az eltökéltsége, hogy nem félve a nehézségektől a maga erejéből mindig magasabbra törjön, miközben példamutatásával és segitőkész- ségével vonzóvá tette ezt az utat mások számára is. Szülővárosában, Nyíregyházán, már 14 éves korában eljegyezte magát a vitorlázórepüléssel, majd amikor városunk egyetemén tanult, hogy édesapjához hasonlóan mérnök legyen, a honvédelmi szövetség itteni klubjában tökéletesítette képességeit. S ezt folytatta később is. lankadatlanul: akkor is. amikor már két diplomát, génész- és szakmérnökit szerzett, akkor is. amikor az. Észak-Magyarországi Állami Építőipari Vállalat TMK-ve- zetőjeként rajongva szeretett felesége és két gyermeke csókjával indult munkába, a sportgyakorlatokra, illetve a hazai, vagy nemzetközi versenyekre. Sportszerű életmódja, kitartó szorgalma, a számtalan sikert elért miskolci sportrepülők hírneve öregbítésének szándéka meghozta gyümölcsét: többször is magyar bajnok lett, évek óta tagja lehetett a hazai válogatottnak, s tavaly a vitorlázórepülők közül őt tüntették ki „Az év sportolója” megtisztelő címmel. Nem mondjuk hogy nem él többé. Él, mint ahogy élnek a hősök, akik magasabb rendű célok elérésének küzdelmében haltak meg. Az aviatika hősei közé tartozik, akik nélkül az ember ma nem birtokolhatná úgy a levegőtengert, ahogy uralja. A vitorlázórepülés hősi halottja Várközi Lajos, akinek emlékét ápolva, s a tapasztalatait felhasználva törnek könnyeiket letörölve mind magasabbra, s magasabbra sporttársai és tanítványai. T. I. A ribiszke betakarításának megkönnyítésére nagy szemű ribiszkejajtót honosítottak meg. amely gépi szedésre alkalmas Mikor népesedett be az Ural? Az Urálban körülbelül 7» ezer évvel ezelőtt — vagyis 35 évszázaddal korábban, mint ahogy a tudósok feltételezték — laktak emberek. A Szovjet Tudományos Akadémia Régészeti Intézete által kiküldött expedíció munkatársai az első ötéves terv éveiben alapított város, Mag- nyitogorszk közelében ősemberek telephelyére bukkantak. Az itt talált munkaeszközök jellege azt bizonyítja, hogy létrehozóik az akkori indiai Pandzsábban használatos módszerrel dolgoztak. Hasonló munkaeszközöket találták Dél-Kazahsztán területén is. Így tehát feltételezhető, hogy az Urált a Közép-Ázsiá- ból és Indiából érkezett jövevények. az emberiség történetében a legősibb kultúrák hordozói népesítették be. Víz alatti Japán tervezők víz alatti munkákra alkalmas berendezést szerkesztettek. Ez csaknem pontos másolata az építési területeken használt ta- lajgyalunak. Az üzemeltetéséhez szükséges villamosenergiát a munkahajóról, kábelen továbbítják. A berendezést könnyűbúvár irányítja, aki a gépkezelő-sofőr helyét foglalja el. Az új gépet a különféle víz fölötti berendezések kikötéséhez szükséges víz Az elef Hatalmas állat koponyája és csontváza került 11 méteres mélységből felszínre Ukrajnában, Guszjátyin falu közelében. Tudósok megállapítása szerint a lelet a mai elefántok ősétől, az őskori dinotalajgyalu alatti horgonyzási helyek kiépítésénél használják. A szerkezet 50 méter mélységig végezhet munkát, de már most folyik egy olyan víz alatti talajgyalu és rezgőkalapács kidolgozása, amely 200 méteres mélységgel is megbirkózhat. Könnyűbúvár itt már nem dolgozhat, ezért úgy tervezik, hogy ennek a gépnek az irányítása a munkahajó fedélzetéről történik majd. ánt őse teriustól származik. A British Múzeumban őrzött világhíres példányon kívül ez az egyetlen felszínre került dinote- rius koponya. Ezek a mam- mutnál nagyobb állatok 10— 12 millió éve lakták a Földet. Miért nem élünk százhúsz évig? A tudományos kutatások adatai azt bizonyítják, hogy az ember mint biológiai faj élettartamának ilO—120 évnek kellene lennie. Emellett az ember munkaképességének nagyrészt öregkorban is fenn kellene maradnia, főleg akkor, ha az orvostudománynak sikerül megszüntetnie az öregedés olyan velejáróit, mint amilyenek a szív- és a keringési x betegségek, a rosszindulatú daganatok, a cukorbetegség stb. A mai embernek még ritkán sikerül a számára, mint biológiai faj számára adott összes lehetőségeket kihasználni és a fiziológiai öregedés folyamatában elérni a normális élettartamot. Különböző patologikus folyamatok hatására élete jóval előbb félbeszakad. Az öregedés korai beköszöntésének egyik legfőbb oka az érelmeszesedés, ezen belül az agyvelö véredényeinek elmesze- sedése. Az életkorral járó anyageserevál- tozások kétségkívül elősegítik az érelmeszesedés kifejlődését. Ám a szívizomzat. az agy, a vese vérellátásának biztosítását akadályozó súlyos meszesedéscs elváltozásokat nem lehet annak számlájára írni. hogy jelentkezni kezdenek a szervezet öregedésének tünetei. Ez már — betegséggel súlyosbított öregedés.
