Déli Hírlap, 1971. augusztus (3. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-31 / 204. szám
Korszerűsít a MÁV Fényjelzők, vonatbefolyásolók A mechanikus vonatirányító jelzórendszer a MÁV százhúsz éves hagyománya. A gyors forgalomnövekedés nagyobb követelményeket állít az irányító vasutas, de a pályák áteresztő képessége elé is. Az elavult mechanikus jelzőrendszer pedig ma már nem tesz eleget a modern biztonsági követelményeknek. Ezért szüntetik meg alkalmazását, miközben — a negyedik ötéves tervben foglaltak megvalósításakor — a vasútvonalak 75 százalékán folyamatosan bevezetik a fényjelzőket. A MÁV miskolci igazgatóságához tartozó Hatvan— Mezőzombor főútvonalon már kicserélték a régi berendezéseket újakra. Mezőzombor és Nyékládháza között pedig automatákat szereltek fel, s így a vonatok maguk állítják a jelzőket. Néhány mozdonyt már a legbiztonságosabb, úgynevezett vonatbefolyásolóval is elláttak. Ezek az .éber'1 vezérlők figyelmeztetik a vonafcvezetőt a tilos jelzésre, s amennyiben nem veszi észre, az áramkör wbomatikusan megszakad, a vonat megáll. Szükségóvodák Átadás helvett most alapoznak k Épül az LKM új nemesacél-finomhengerműve. A magasban dolgozó vasszerkezeti szerelők gyors és pontos munkáján is múlik: elkészül-e az eredetileg kitűzött határidőre a gyár történetének legnagyobb — mintegy 1,9 milliárdos költséggel épülő — beruházása. (Irmai István felvétele) öngyilkosság autóval A miniszoknya kiszorítja a pápát Kiét érdekes információt ilvashattunk legutóbb bécsi lapokban. Az egyik arról szól, hogy Villiol kardinális, vatikáni államtitkár legutóbb úgy döntött: nagyobb megértéssel cell kezelni a miniszoknyákon és forrónadrágokban ;zékesegyházat látogatni jfhajtó külföldi turistanőket, mint eddig. Mi lehet az oka a fordulatnak? Az egyik bécsi lap szerint lem annyira a külföldi valu- ák iránti tisztelet, vagy a /atíkán „modernizálódása”, íanem egyszerűen az, hogy íz újságokat annyira megtöltötték a Szent Péter bazilika előtti apácák, svájci testőrök contra forrónadrágok harca, íogy a Vatikán sokkal fontosabb diplomáciai ügyei már elszorultak a lapokból. A for- •ónadrágtól nem látszott a ópa. Egy másik híradás arról számol be, hogy az utóbbi dőben egyre „divatosabb étt” az autóval elkövetett «gyilkosság. Franciaorszé«;- >an három hónap alatt ór- /enhét férfi és tizennyolc isszony futtatta a hegyiszer- >entin utakon árokba az jutóját, rohant neki szándé- cosan betonoszlopoknak, /agy fáknak. Más nyugat- európai országokban is —így Angliában, Olaszországban, Hollandiában és Ausztriában s — egyre többen követnek el autóval öngyilkosságot. A Londonban élő Adam professzor nem egy ilyen ön- gyilkosságot vizsgált már, és irra a megállapításra jutott: az autóval magukat meggyilkolok — bármily furcsán hangzik — különösen biztonságban érzik magukat. Olyan, akit megmentettek a halálból, mondta el, hogy az autó szinte csábít az öngyilkosságra, mert rendkívül biztosnak érzi magát benne az ember. A teremtés pillanatának felemelő érzésével szaladnak a háláiba a volán mellett — mondotta a professzor. Számos orvos szerint áz öngyilkosságnak ez a formája az autó elterjedésével egyenes arányban fog növekedni, és egyre inkább csökken azoknak a száma, akik agyonlövik vagy felakasztják magukat. M. I. Hogyan tároljuk a tojást? A Helt Spelderholt nevű beehbengeni (Hollandia) tudományos intézetben vizsgálatokat folytattak a tojás tartós tárolásával kapcsolatban. Megállapították, hogy azok a tojások romlanak meg, amelyekben a tojássárgája — mivel a fehérjénél könnyebb — felszáll és a tojáshéjhoz tapad. Ennek megelőzése érdekében a tojást úgy kell tárolni, hogy a tompa vége legyen felül ebben az esetben a tojásban legfelül légrés képződik és a tojássárgájának hosszú utat kell megtennie felfelé, de még hosszabb idő elteltével sem tapad a tojáshéjhoz. (Folytatás az 1. oldalról) — Az óvodai jelentkezéseket szeptember 5-ig lehet a lakáshoz legközelebbi óvodába bedani. Szeptember 10-ig döntenek a óvoda vezetőiből, a szülői munkaközösségek, a KISZ, a népfront, a tanács képviselőiből álló bizottságok a kérelmek sorsáról. Előnyben részesülnek az egyedülálló családfenntartók gyermekei, a gyermekgondozási segélyt igénybe vevő, a most újra munkába álló anyák gyermekei és természetesen a szociális-anyagi helyzet is lényeges szempont lesz a kérelmek elbírálásánál. A felvettek névsorát az óvodákban kifüggesztik, ez ellen a művelődésügyi osztálynál lehet fellebbezni. ígéretek és tények Az adatok és a tudnivalók után lássuk: hogyan állnak az óvodaépítkezések, mit váltott be ígéreteiből az építőipar. — Már tavaly ilyenkor át kellett volna adni a Hoffmann Ottó utcai 200 férőhelyes óvodát, erre az évre ígérték a Győri kapui 200 férőhelyes és a martintelepi 100 férőhelyes gyermekintézményt. Ezek közül egy teljes év késéssel végre — ha igaz — átadják — a Hoffmann Ottó utcai óvodát. Itt legkésőbb október 1-én már fogadják a gyerekeket. A Győri kapui óvoda építkezésénél még valahol az alapozásnál tartanak, a Martinte- lepen pedig még hozzá sem kezdtek. így háromszáz férőhelytől estünk el az idén. A végrehajtó bizottság, méltányolva az elhúzódó építkezések miatt kialakult súlyos helyzetet, hat lakást bocsátott ren d étkezésünkre, a Győri kapuban. Ezekben a lakásokban szükségóvodát rendezünk be, és körülbelül 120 gyermeket tudunk ide felvenni. A Győri kapui lakótelepen azonban még így is sok igénylőt; körülbelül százhetvenet kell elutasítanunk. Annyit, ahány gyereket felvehettünk volna az ígért 200 férőhelyes óvodába, a szokásos nagy kihasználtság mellett. Képesítés nélkül — Változatlanul kevés Miskolcon az óvónő, fenn kell tartanunk azt a — tavaly kényszerűségből bevezetett •— gyakorlatot, hogy képesítés nélkülieket is alkalmazunk. A tavaly munkába álltak közül most tizennégyen kezdik meg tanulmányaikat a sárospataki képzőben. Az új óvodákba húsz képesített óvónőre lett volna szükségünk, de összesen tizenhármán jelentkeztek. így az idén is tíz-tizenöt érettségizett fiatalt veszünk fel. akiknek lehetőségük van, hogy levelező tagozaton szerezzenek óvónői ok. levelet. PUSZTAI ÉVA Vasmunkás családok nyughelye A Hámori temető Szociográfiai igazság, hogy ha valaki meg akarja ismerni egy város, vagy falu életét, történetét, akkor meg kell vizsgálnia, értő, kutató szemmel végig kell járnia temetőjét is. Miskolcnalc ilyen történelmet idéző temetője az Avasin kívül a Hámori temető. Városunknak ugyan jelenleg huszonnyolc köz- és felekezeti temetője van, de története, sajátos hangulata valójában csak e kettőnek. A Szentpéteri kapuban, 36 hektáros területen új köztemető nyitása után is megmarad Alsó-, Felső-Hámor és Lillafüred temetőjéként. Története visszanyúlik a Fazola - féle kohó és annak vasát is feldolgozó hámorokig, öntöttvas síremlékei adják sajátos hangulatát a napfényben fehéren csillogó mészkőtömbjeitől ékes Dolka-temetővel szemben, a felső-hámori völgy délnyugati csücskében. A díszes vagy egyszerűbb vaskereszitekről azoknak a kérges , kezű első vasmunkás Továbbképzés Az első félév gazdaságpo- itikai problémáival kapcso- atos továbbképzést tartanak i miskolci vállalatok és in- ózmények gazdaságpolitikai ielelőseinek szeptember 8-án. A városi pártbizottság ta. lácstermében rendezett tanácskozáson az időszerű gazdaságszervezési feladatokról tájékoztatják a szakemberecet. Mit szól hozzá, hogy... ... milyen gyorsan terjed az önki- szolgáló rendszer a közlekedésben? — Arra gondol, hogy megspóroljuk a közlekedési vállalatoknak a kalauzokat? — Igen, a KN volt az első lépés. De' azóta már üzembe helyezték az „önki- szolgáló közlekedési lámpát” is. Egyelőre még csak a fővárosban, de bizonyára rövidesen Miskolcon is élvezhetjük az áldását. — önkiszolgáló közlekedési lámpa? Jól hangzik. Bárki beállhat majd villanyrendőrnek? — Ügy, ahogy mondja. Odamegy a gyalogos a közlekedési lámpához, megnyomja a gombot és ... — ... És kijön egy gomb, amit ismét meg lehet nyomni. — Ne viccelődjön, amikor ilyen komoly témáról van szó! A gomb megnyomásával zöld utat ad magának a gyalogos, és szépen átsétál a túlsó oldalra. — S eközben áll a forgalom. — Természetesen. — És még maga mondja, hogy ne viccelődjek. Pedig ezen csak nevetni lehet. — Már miért kellene ezen nevetni? — Csak nem hiszi, hogy a gyalogosok és a járművezetők is komolyan veszik máj 1 az újmódi közlekedési lámpát? Látta már, milyen jelenetek zajlanak le a zebrán? Pedig — elvileg — a zebra is azt a célt szolgálja, hogy a gyalogos jelezve szándékát, élete kockáztatása nélkül átkelhessen az úttesten. — A zebra az más. Ott így is, úgy is lehet magyarázni az „elsőbbséget”. De ha egyszer a lámpa zöldet mutat a gyalogosnak és pirosai a járműnek, akkor aligha lehet vita afölött, mi a teendője az egyik és mi a másik félnek. — Ezután majd nyugodtabban lehet az úttest közepén csókclózni, igaz? — Csókolózni? Miért pont csókolóz- ni? — Ezerszer láttam, hogy a fiatal pár a zebra közepén bizonyította orszáe- világ előtt olthatatlan szenvedélyét, miközben egész gépkocsioszlopok torlódtak össze áz átkelőhelyek két oldalán. Persze, szép számmal láttam a zebrán sakkozó gépkocsikat is. — Sakkozó gépkocsikat? — Igen. Hol egy gyalogost ütöttek, hol egy futót. — Jó, jó. De ha önkiszolgáló rendszerű lámpa lesz, legalább a legforgalmasabb utakon .. . — Akkor majd megnyomja a kedves ifjú pár a gombot és kellemes zöld fényben vált evikipuszit. A gépkocsivezetők pedig ott folytatják a sajátságos sakk-szimultánt, ahol abbahagyták. — De ha magának van igaza, akkor mire jó a budapesti lámpa? — Kísérletezni. Tudja, hogy nálunk divat a kísérletezés. — S ha nem válik be a kísérlet? — Akkor ezt írhatják a halálra gázolt gyalogos fejfájára: „Az emberi haladásért küzdött, s igaza biztos tudatában. tiszta lelkiismerettel költözhetett el az árnyékvilágból, mert zöldet mutatott a lámpa, amikor elütötték.” BÉKÉS DEZSŐ családoknak nevei olvashatók le, kiknek utódai többségben még ma is élnek, csak ma már a modernizált vasgyárban, a Lenin Kohászati Művekben dolgoznak. Zipser, Sikerle, Schmidt, Fett, Stronszky, Fest, Lerch, Malinak, Spisák, Sorger, Grassalkovits, Tokár stb. A gyáralapító családok fent a temetőben, utódaik, az élők. ma is a vas örök formálói, megmunkálói lent, Hámor házaiban... A sokszor mésztufa tuskóba állított, néha ma már 100. vagy több éves kora miatt alig olvasható, rozsdás, vagy feketére festett, olykor aranynyal, ezüsttel cicomázott szövegű „szekrényes” síremlékeken kívül sajátossága még ennek a temetőnek a sírokon díszlő sok-sok virág. A sok csokor. Az, hogy ez a temető él, nemcsak a táj természetes szépségében, de az itt élő utódok emlékezetében. hálás szeretetében is. A gyárépítő Fazola Henrik jeltelen sírjában, az öntöttvas síremlékkel jelzett hant alatt Tecla Fazola, feljebb egy díszes obeliszknél Karl Ritter, vagy Amon, a nevét még két „r”-rel és két „n”-nel író első orvosa és természetbúvára a tájnak: Herrmann Ede Károly. Szomszédságában a halála után fél évszázaddal megtért fia: Herman Ottó. Vásárhelyi István, az egykori tanítvány, a Garadna-völgy pisztrángjait olyannyira szerető ember, bronz dombormű plakettje alatt a szerény felírással: „természet- kutató”. Mennyire sokatmondó mindez! Még az idő vasfogától mart, tört síremlékek is! De intő figyelmeztetés is. hogy itt az ideje, hogy végre műemléki temetőként védjük, kezeljük. H. SZABÓ BÉLA Megyei KISZÖV küldöttértekezlet Szeptember 2-án délelőtt 9 órakor kezdi meg küldöttválasztó gyűlését miskolci székházában a megyei KISZÖV. Azt a huszonhat küldöttet választják meg, akik a Borsod megyei Kisipari Szövetkezeteket képviselik az OKISZ hatodik kongresszusán. A huszonhat küldöttből öten az OKISZ tanácsába is bekerülnek. I
