Déli Hírlap, 1971. augusztus (3. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-24 / 198. szám
Jegye van, de nem lyukaszt Áll az utas a lyukasztógép mellett, úgy szólítva markában az előre váltott jegyet, hogy a csücske kikandikáljon, s bizonyítsa ország-világ előtt: gazdája nem akar bliccelni, áh, dehogy is akar, bármelyik pillanatban végrehajthatja az előírt aktust, a lyukasztást. Most azonban még vár egy kicsit, talán nem érzi alkalmasnak az időpontot, talán szórakozott, talán ... A derék utas magatartása azonban egyik pillanatról a másikra megváltozik: úgy csap le a lyukasztógépre, mint a vil’.-msebes szárnyú sólyom a prédájára. Vajon miért? Ördögük van, eltalálták: azért, mert megjelent a kocsiban az ellenőr. A manőver persze nem mindig sikerül, s ilyenkor aztán elkezdődik egy nem éppen lélekemelő vita. „Kinek néz engem? Csak nem gondolja, hogy azért a rongyos egy forintért? ...” — tiltakozik az utas és bizony, nagyon sokszor együttérzést tud kelteni a körülállókban a harsány műfelháborodás. Nem túl gyakori, de nem is ritka jelenet ez július 1., a kalauz nélküli közlekedés bevezetése óta a miskolci villamosokon, autóbuszokon. Hogy mennyire nem ritka, azt mutatja e két statisztikai adat: az első hónapban — a „türelmi időben” — a közlekedési vállalat ellenőrei 758 utast voltak kénytelenek jegyváltásra felszólítani. Augusztusban eddig körülbelül ezerszázat kaptak bliccelésen. Ha bizonyítható — sajnos, elég nehezen bizonyítható — a szándékos bliccelés, akkor a jegy árán felül, pótdíjat kell fizetnie a ravaszkodónak. Bizony, bosszantó az ilyen rendkívüli kiadás. De ez az a bosszúság, amit mindenki elkerülhet. Persze, nem úgy, hogy harsány szidalmakkal és tettleges bántalmazással megpróbálja „‘lebeszélni” a kötelességét teljesítő ellenőrt. Nem túlzunk, amikor tettleges bántalmazást emlegetünk, két ízben már törvényes eljárást kellett kezdeményezni a vállalatnak a magukról megfeledkezett utasokkal szemben. A kocsikísérők, illetve ellenőrök bántalmazása hatóság elleni erőszaknak minősül! A kalauz nélküli közlekedés negatív jelenségeiről szóltunk, ezzel is segítséget kívánván nyújtani a vállalat ellenőreinek nehéz és hálátlan munkájukhoz. E munka nehézségét — szerintük — nem is az adja elsősorban, hogy a zsúfolt járműveken kell naponta ki tudja, hányszor végigtolakodniuk, hanem az, hogy sok szúrós megjegyzést hallhatnak kötelességük teljesítése közben. Többgyerekes családanyák, megbecsült törzsgárdisták vannak köztük szép számmal. Joggal követelnek több megbecsülést maguknak. Mindannyian tudjuk, a szükség — a létszámhiány — kényszerítette a Miskolci Közlekedési Vállalatot a KN bevezetésére. De úgy igyekezett végrehajtani az új közlekedési renddel kapcsolatos feladatokat, hogy egyben kényelmesebbé, gyorsabbá váljon az utazás. Nem hálára számít természetesen — nem is számíthat! — ezért, hanem csak azt kéri, hogy segítsék az utasok az eddiginél kicsit jobban a közlekedés dolgozóinak munkáját. Saját érdekükben is! BÉKÉS DEZSŐ Kommunista szombat ifjúsági aktíva ülés Csepelen A Kommunista Ifjúsági Szövetség VIII. kongresszusára való készülődés jegyében tegnap aktivaülést tartottak Csepelen a Vas- és Fémművek KISZ-tagjai. A tanácskozás vitaindító beszámolóját Kiss László, a Csepel Vas- és Fémművek KISZ-bizottságának titkára tartotta, aki elmondotta, hogy Csepelen valóban törődnek a fiatalokkal: a 30 éven aluliak kapják az új lakások 35—40 százalékát, a fiatalok lakásgondjainak enyhítésére a KISZ-bizottság 1970—71-ben több mint 700 ezer forintot fordított, s a nemrégiben végrehajtott bérmódosítások során a 30 éven aluli fizikai dolgozók több mint 22 százaléka, az ugyanilyen korú alkalmazottaknak pedig 26 százaléka kapott jelentősebb fizetésemelést. Javaslatára az aktívaülésen úgy döntöttek, hogy ismét megrendezik a már hagyományos kommunista szombatot, s a társadalmi munka ellenértékéből tetemes összeget fizetnek be a KISZ KB vietnami csekkszámlájára. Csatlakoznak a „Dolgozz hat órát Budapestért!" mozgalomhoz, s a dunaújvárosi kohászfiatalok fel. hívását támogatva, fokozzák munkájuk hatékonyságát, növelik gyárrészlegük termelését. A vitában felszólalt dr. Horváth István, a KISZ KB első titkára is Rámutatott: a VIII. kongresszus legfőbb feladata az, hogy a X. pártkongresszus határo- uUi alapján kijelölje a KISZ tevékenységének fő irányait a következő esztendőkre. Segítik a lakásépítőket A vállalat új kollektív szerződésében is rögzítették, hogy a miskolci Mezőgazda- sági Gépgyártó- és Szolgáltató Vállalat segítséget ad dolgozóinak a kislakásépítkezésekhez. A vállalati segítség alapfeltétele, hogy a dolgozó bemutassa az építési engedélyt. A segítségnyújtás formái a vállalatnál szanálásra kerülő épületek anyagát minimális térítés ellenében kapják meg az arra rászoruló és arra érdemes dolgozók; a vállalat építési szerszámokat kölcsönöz; s végül: a kérelmezők kedvezményes áron kaphatnak szállítási eszközöket is. REFLEKTOR Ma Budapesten a Vígszínház megtartotta évadnyitó társulati ülését. ★ Almamelléken honismereti konferencia kezdődött a Zselicség történelméről. * Debrecenben a magasépítés gépesítéséről és automatizálásáról nemzetközi tanácskozás kezdődött. + Győrött, a Teoh- nika Házában, Észak-Dunán- túl villamosításának 75. évfordulója alkalmából ünnepséget rendeznek. + Szegeden a közlekedés- és postaügyi miniszterhelyettes tájékoztatót tart a vasút őszi forgalmának feladatairól, Székesfehérvárott délután kiállítás nyílik a finnországi Kemivel kialakult testvérvárosi barátság dokumentumaiból. Kulturfesztivál eszperantistáknak Hazánkba érkezett dr. Ivó La penna, az Egyetemes Eszperantó Világszövetség elnöke. Megbeszélést folytat a jövő évben Budapesten a külföldi eszperantisták részére megrendezésre kerülő magyar kultúrfesztivál szervezeti kérdéseiről. Tegnap délelőtt 10 órakor az Országos Gumiipari Vállalat a Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi Vállalat kezelésében rr anyitotta Észak-Magyarország első — az ország hatodik — Gumi Szakboltját. A Zsolcai kapu 7. szám alatt, a vasbolt volt raktár- helyiségét alakították át másfél millió forintos beruházással modern üzlethelyiséggé. A boltban az OGV valamennyi termékét árusítják. Vásárolhatók speciális műszaki gumiáruk, így például védőkesztyűk, ékszíjak, szigetelőszalagok, háztartási gumiáruk, kempingáruk, motorkerékpár és személygépkocsi köpenyek és tömlők. Már az első napon sok százan megrohanták a boltot. Volt, aki már vasárnap este beállt kocsijával a Zsolcai kapuba, s ott is aludt, hogy elsőként érkezhessen az új üzletbe. Neki még sikerült is vásárolnia a legkeresettebb autóköpeny fajtából, a 600/13-asból. Ebből a típusból egyébként még a délelőtt elvitték az utolsó darabot is. Az OGV megjelent képviselői ígéretet tettek, hogy az elkövetkezendő napokban ismét küldenek ebből az árucikkből, amely egyébként a Wartburg és a Moszkvics személygépkocsikon használható. (Képünkön: a várakozók végre átléphetik a küszöböt.) Monokról jött — Csabán lakik Cigány Zsnzsó új fogsort kap Amikor július 30-án a békéscsabai állomáson leszállt a vonatról, észrevette, hogy egy fiatalember leplezetlen érdeklődéssel figyeli. — Tetszem magának? — kérdezte az asszony, aki egyébként először járt Békéscsabán. A meglepett fiatalember kérdésre kérdéssel válaszolt. — Nem maga szerepelt a tv-ben? Nem maga a Cigány Zsuzsó? — De bizony, én vagyok — vallatta be nem titkolt büszkeséggel a jövevény. — Akkor hadd gratuláljak. Maga minden pénzt megér! — Azért nincs nekem soha egy vasam se... De hogyan került Bácsi Közelebb a fogyasztóhoz Miskolcnak is több autóalkatrészt ígérnek (Folytatás az 1. oldalról.) Az AUTÖKER középtávú fejlesztési terve — amely a Központi Népi Ellenőrzési Bizottság jelentése alapján a közeljövőben kerül a Gazdasági Bizottság elé — is erre épül. A korszerű és az eddigieknél nagyobb központi elosztó raktárak létesítése mellett, alapkövetelmény lesz az alkatrészellátásban meglevő koncentráltság felszámolása: az árut közelebb kell vinni a fogyasztókhoz, a felhasználás helyéhez. A fejlesztési célkitűzések között első helyen szerepel az igények felmérésének tökéletesítése. A szükséges információs rendszer kialakítása mellett külön erre a célra számítástechnikai berendezéseket vásárolnak. Jelentősen csökkenteniük kell az import- és a hazai alkatrészmegrendelések „átfutási” idejét. Az igények összeállításától még mindig másfél év telik el a megrendelt alkatrészek leszállításáig. Ezt az időt a felére kell csökkenteniük. A Gazdasági Bizottság operatív határozata nélkül természetesen még korai lenne a fejlesztés részleteiről beszélni. Egyes beruházások azonban máris megkezdődtek. Közülük a legnagyobb a három új, központi elosztó raktár építése a IX. kerületi Gyáli úton. Az egyik, 60 millió forintos költséggel épülő 16 méter magas és csaknem 100 méter hosszú raktárban az alkatrészek nyilvántartása és az anyagmozgatás teljesen automatizált, komputeres megoldással történik majd. Az épületben mintegy 10 ezer, egyenként egy tonna teherbíró képességű rakodólapot helyeznek el. Ezeket a tárolólapokat egy rendkívül mozgékony, liftszerű olasz rakodógéppel mozgatják. A gépet komputer irányítja, amelyet néhány perces reggeli munkával egész napra belehet programozni. Ez a raktár előreláthatólag 1973 végén kezdi meg működését. A másik korszerű elosztó raktár ennél korábban, a harmadik pedig 1974 végén, 1975 elején készül el. Felépítésükkel lényegesen meggyorsul az alkatrészek elosztása és szállítása, és a tervidőszak végére a jelenlegi másfél milliárd nagykereskedelmi 2 milliárdra nöforintos árukészlet vekszik. Lényeges hálózatfejlesztést Borsodban nem tervez az AUTÓKER, a változás azonban itt is érezhető lesz. Az elképzelések szerint a Tátra tehergépkocsik jelenleg Miskolcon levő országos, központi értékesítő raktárát valószínűleg a fővárosba helyezik át. Az így felszabaduló, több mint ezer négyzetméter raktárterületet a kiskereskedelmi forgalom számára rendezik be. Ezzel a tervvel elsősorban a megyei készlet választékát kívánják növelni. Autótípusonként általában 200—300 alkatrészre van rendszeresen szükség. Ezekből ma négyezer félét forgalmaz a miskolci telephely. Az említett átszervezéssel ez a mennyiség 8—10 ezerre növelhető. Az alapelvnek megfelelően, a megyén belül is a decentralizált fejlesztésé a jövő: így elsősorban Miskolcon kívül, a járási székhelyeken (főleg a megyeszékhelytől nagyobb távolságban levő ózdon és Sátoraljaújhelyen) nyitnának új egységeket. Zsuzsanna monoki lakos Békéscsabára? Részlet egy 1971. június 11-én kelt levélből: „Kedves Zsuzsa! Nagyon megsajnáltam, amikor a tv- ben láttam, hogy nincs foga és pénze sincs, hogy megcsináltassa. Ezért elhatároztam, hogy meghívom ide a rendelőmbe, és teljesen ingyen, minden költség nélkül pótolom magának. A költségeket én vállalom, szállásról gondoskodom. K. J. fogász, Békéscsaba.” Emlékeznek Zsuzsóra? ö volt az, még Cigány akit állítólag azért nem vettek fel az óvodába vízhordónak, mert nem volt meg a nyolc általános iskolai végzettsége. Ö volt az, aki így fakadt ki a tv június 10-i dokumenitum- filmjében: „Hát tehetek én arról, hogy cigánynak születtem?... Értsék meg, hogy ember vagyok, dolgozni szeretnék ... szegény vagyok, élni akarok! Engedjenek élni ...” Cigány Zsuzsó most Békéscsabán lakik, K. J. egyik használaton kívül levő rendelőjében. A doktor úr, akinek nincs doktori címe, új fogakat készít vendégének. Zsuzsa asszony együtt él, étkezik a családdal, s napi 10 —20 forint zsebpénzt kap. Egész nap járja a várost, s tagadhatatlan büszkeséggel nyugtázza, hogy lépten-nyo- mon felismerik. A monoki cigányasszony, úgy tűnik, most boldog. Ám a szükebb hazától távol sem felhőtlen ez a pár napos boldogság. Beteg anyját egyedül hagyta. — Vajon ki viseli gondját? Igaz, küldtem neki 50 forintot, az valameddig kitart. A másik dolog, ami Zsuzsó asszonyt aggasztja, az az újságcikk, amely július 11- én jelent meg a Magyar Hírlapban. Békéscsabán olvasta el először (e sorok írójának jóvoltából) Csaba város főterének egyik padján, s éppen a monoki születésű Kossuth Lajos szobra előtt. — Miért állítják azt rólam, hogy nem szeretek dolgozni és hogy a tv-riport- ban össze-vissza hazudoz- tam? Hogyan mondhatnak rám ilyet? Hát kinek vétettem én!? A monoki asszony hiába érzi jól magát csabai vendéglátóinál, mégis szeretne minél hamarabb hazamenni, hogy felelősségre vonja vélt rosszakaróit. Am leplezetlen haragját mérsékli az a tudat, hogy néhány napon belül új fogsort kap. Mint mindig, most is hamar jókedvre hangolódik, s az első kérésre eldúdolja azt a dalt, amelyet ő költött, s amelyet a tv-ben is énekelt: Monokon is lehullt a hó, Jaj de fázik Cigány Zsuzsó. Nincsen kendőm, se kabátom Nincsen senkim a világon.... (brackó) At lehet gázolni a Rábán A szokatlanul erős és tartós kánikula miatt az ország nyugati részében kiszáradt több patak és kisebb vízfolyás. Egyebek között teljesen üres az őrségi Lugos és a szerdahelyi patak, a Kerka valamennyi mellékfolyásának a medre. A Rábán 40 éves viszonylatban a legalacsonyabb vízállásokat mérték. Az Alpokban eredő, nagyrészt magas vízhozamú és „élénk” folyón több sziget keletkezett és néhány szigete félszigetté alakult át, egybeolvadt a parttal. Egyes szakaszain át lehet gázolni.
