Déli Hírlap, 1969. október (1. évfolyam, 27-53. szám)
1969-10-22 / 45. szám
„Azt keressük, ami összeköt bennünket ” Tizenöt éves a népfrontmozgalom Arcképcsarnok „Most mindent pótolok...” Hatalmas termetű, széles vállú ember. Pirk Lajos, a December 4. Drótmüvek TMK-lakatosa hosszú évekig emelte a súlyzókat a DVTK színeiben. Emiatt, aztán nem Is maradt Ideje sok mindenre. A sportolás észrevétlenül meggyorsította számára az idő múlását. Szinte ő maga is elcsodálkozik, hogy már 19 éve dolgozik a drótgyárban. — Ügy elszaladt az Idő, mintha egy-két év lett volna — mondja. — Tulajdonképpen egy kicsit mindenhonnan lemaradtam. Harminchét éves vagyok, s most nősültem, szeptemberben. A gépipari technikumot is 22 év kihagyás után kezdtem el, most végzem a harmadik évfolyamot. Ha a sport sok mindenről el is terelte Pirk Lajos figyelmét, egyről nem. Ez a munka. Attól kezdve, hogy 1950-ben ismerősei, barátai unszolására a drótgyárban helyezkedett el, keményen, szorgalmasan dolgozott. Nem egy buktatója volt ennek a 19 esztendőnek, de öröm is akadt bőven. Háromszor tüntették ki kiváló dolgozó jelvénnyel, s úgy érzi, ez megfelelő méltánylása a mindig teljes odaadással végzett munkájának. Szorgalma elismeréseként léptették elő három évvel ezelőtt csoportvezetőnek is. — Mindig sokat adtam arra, hogy a munkahelyemen jó véleménnyel legyenek rólam, ne csalódjanak bennem. Ezért vállaltam ..öreg fejjel” a technikumot is. Az új, modern gépek szerelése, javítása nemcsak gyakorlati, hanem komoly elméleti tudást is ‘vényei. Most mindent igyekszem pótolni, amit eddig elmulasztottam, Igen, mindent. A tudásban mutatkozó esetleges hiányosságokat. a családalapításban történt lemaradást. Rajongásig szeretett feleségével szövetkezeti lakás vásárlását tervezik most. S aztán jöhet a „trónörökös”... Addigra a technikumot is befejezi. Ny. I. Nyolcvanegy „piszkos ügy66 * Az ország elektroacél-termelésének mintegy 75—80 száza, léka Diósgyőrből származik. S most, hogy már termel az új elektroacélmű, az LKM szerepe tovább nőtt. A diósgyőri acél. termelés jelentőségét húzta alá a szombaton, Aggteleken befejeződött nemzetközi hőálló és melegszilárd konferencia is, hiszen hazánkban ilyen különleges acélokat csak az LKM-ben gyártanak. Az elektroacélmű dolgozói nap nap után öregbitil; a diósgyőri nemesacélgyártás hírnevét. (Agotha Tibor felvételej Irodalmi színpadok vetélkedője Holnap lesz 15 éve, hogy megalakult Magyarországon a Hazafias Népfront. De az eszme, a cél, amelyet képvisel, már három évtizede érezteti hatását a haladó erők küzdelmében. A Kommunista Internacio- nálé VII. kongresszusa már 1935-ben követendő útként jelölte meg: a kommunista és munkáspártok antifasiszta frontban egyesítsék azokat az erőket, amelyek készek cselekedni a háborús veszély, az elnyomás ellen. A szép törekvések hazánkban akkor, sajnos, nem váltak elég erőteljessé ahhoz, hogy az országot feltartóztassák a fasizmus katasztrófához vezető útján. A népfrontpolitikát képviselő függetlenségi mozgalom jegyében azonban születtek eredmények, hőstettek is. Rózsa Ferenc, Schönherz Zoltán, Ság- vári Endre, Baicsy-Zsilinszky Endre, Kiss János altábornagy véráldozata nem volt hiábavaló. Milliókat győzött meg arról, hogy az ország sorsa a munkára, áldozatvállalásra kész emberek összefogásán múlik. Generációk küzdöttek azért a szocialista nemzeti egységért, amely mai politikánk alapja, s eredményeink és következő sikereink záloga. Az őszi napsütésben tetszetős. magas építésű gyermekkocsiban viszik a szabad levegőre gyermekeiket a fiatal mamák. A szép vonalú kocsikat a miskolci Vasipari és Gyermekkocsigyártó Vállalat készíti. — Öt típus keresett most nálunk — tájékoztat Bulla Zoltán főmérnök. — De a hatodikból, az ikerkocsiból is százat gyártottunk a legutóbbi hónapban. Belgrádi levél a főmérnök asztalán. A feladó a Podm- ladak cég. — Tapasztalatcsere? — Sokkal több annál. Belgrádban remek gyermekkocsi-szekrényt gyártanak, csodaszép műbőreik vannak, kárpitozási technológiájuk nagyon fejlett. Kooperációs kapcsolatba lépünk velük, a A Shell magyarországi képviselete, az INTERAG Részvénytársaság az idén 120 millió forintot fordít hazai szu- perszer vizái lomások építésére. A már átadott budapesti létesítmények után, a napokban Miskolcon is megjelentek a 23-as számú Építőipari Vállalat dolgozói, hogy a pamut- fonó szomszédságában, a hűtőházi bekötőút mentén, megkezdjék a tíz egységből álló szerviz-üzemanyagtöltő állomás építését. A földmunkák és az alapozás befejezése után — olasz szakemberek irányításával — szinte napok alatt kerülnek helyükre az előregyártott, műanyagból és alumíniumból készült falak. Olaszországból már útrakelt az épületelemeket szállító első camion, s nemsokára Ausztriából • is megérkeznek a speciális üzemanyagtöltő kutak. A gépek felszerelése is mindössze tíz napot vesz igénybe. A másfél évtizede újjászerveződött népfrontmozgalom ma hatékony politikai erő. Városunkban is az alkotó viták fóruma. Választott szerveiben, a városi, kerületi és körzeti bizottságaiban 465-en tevékenykednek. Azt keressük, ami összeköt bennünket — vallják. Párttagok és pár- tonkívüliek, ifjak és idősebbek. A különböző felfogású emberek megtalálják a mozgalomban a közös fellépést igénylő teendőket. Partnerei a tanácsoknak államjogi területen, a lakosság széles rétegeit képviselik a békemozgalomban, mérnökök és közgazdászok tevékenykednek itt város- és gazdaságpolitikánk megvalósításáért, pedagógusok művelődési céljaink eléréséért. Felkarolják rz egyén és a közösség kezdeményezéseit, figyelemmel kísérik és támogatják az életrevaló javaslatokat, szívósan fáradoznak a hibák kijavításán, a sérelmek orvoslásán. A Hazafias Népfront útjának e fontos mérföldkövénél bizalommal remélhetjük: mint eddig, most — a hazánk felszabadulásának negyedszázados évfordulóját megelőző hónapokban — is számíthatunk e tömegmozgalomban részt vevő hazafias erők támogatására. kocsik fémvázát mi készítjük és minden más gyártási folyamatot mi végzünk majd. Már- a részletekben is megállapodtunk. a szerződés aláírása van csak hátra. — Hol árusítják a legújabb típusú gyermekkocsikat? — Megállapodásunk szerint az alkatrészt szállító jugoszláv partner is igényt tart bizonyos mennyiségű gyermekkocsira. A legnagyobb részt itthon hozzuk forgalomba. Bizonyára ismét kapunk angliai megrendeléseket Is. — Hogy állnak a víkend- ház- és a sátorgarázs-terveikkel? — Előreláthatólag jövőre már mindkettőből teljesíthetjük a megrendeléseket. Fémvázas víkendházakat készítünk és vasvázas, görgőkön továbbítható, összecsukható, műbőrrel bevont, bárhol Az INTERAG tájékoztatása szerint a szuperszerviz az ország forgalmában részt vevő valamennyi autótípust el tudja látni. Berendezései között lesz kerékkiegyensúlyozó, amely grammnyi pontossággal állapítja meg a kerekek súlyát. A gépesített kocsimosás mindössze három percig tart. Az optikai tükörrendszerrel felszerelt ellenőrző készülék teljes precizitással állítja be a kerekeket, a magyar szabadalom alapján készült motorvizsgáló pedig másodpercek alatt kideríti a hibát. Egy-egy személy- gépkocsi szervizellátása legfeljebb tíz percet vesz igénybe. Az éjjel-nappal üzemelő szuperszervizben — csak forintért — különböző alkatrészeket fognak árusítani, s amíg az autókat javítják, a tulajdonosok a váróteremben, minibárban tölthetik a várakozási időt. la - p Piszkos a piac. A Béke téren. a Martintelepen, a Zöldfa utcában és Heiőcsabán is. használható sátorgarázst is hozunk forgalomba. Ez bárhol felállítható, és jövőre az autótulajdonosok megmenekülhetnek a kocsik dukkózá- sát károsító és rendkívül nehezen kezelhető ponyvatakaró alkalmazásától. Dr. V. B. A legtöbb visszaélés a KN- es kocsikon fordul elő. Februárban, amikor Miskolcon bevezették a kalauz nélküli közlekedést, egyik hónapról a másikra 70 ezer forinttal csökkent a vállalat bevétele. Néhány hét múlva ez az ösz- szeg már meghaladta a 84 ezer forintot. Amikor a „türelmi idő” lejárt, s májusban már pótdíjat kellett fizetniük a bliccelőknek, a huszonöt forintok megtették hatásukat. Többen váltottak jegyet, bérletet, s egyetlen hónap alatt — csaknem elérve az eredeti szintet — 80 ezer forinttal emelkedett az MKV bevétele Vegytinta és házi nyomda A kísértés nagy. Egyeseknek könnyebb a lelkiismeretük, ha egy vagy két forintot megtakaríthatnak. Sokan valóságos sportot űznek ebből. A vállalat eleinte csak az eladás pillanatában bélyegzett béfletszel vényeket árusított és mint a rendőrségi nyomozás is kiderítette, Nem állandóan, de sokszor. Hogy a Szeles utcai bazársorról, a Zsamai telepi állat- vásárról, terménypiacról, vagy az ócskapiacról ne is beszéljünk. Beszélnek azonban róluk éppen eleget az T. kerületi tanács kereskedelmi osztályán. De nemcsak beszélnek, hanem intézkednek is: egy éven belül nyolcvanegyszer jelentették fel és bírságolták meg a piaci árusokat, mert szemetet hagytak maguk körül, nem tartották be az egészségvédelmi rendelkezéseket. vagy jogosulatlanul kereskedtek, megtagadták a helypénz-fizetést, piaci botrányt okoztak. még a havonta váltogatott színek sem segítettek. Az egyik kollégiumban csoportosan követték el a visszaéléseket. Vegytintával tüntették el a jelzést és utólag, házinyomdával bélyegezték át a hónapot. Mióta nyomdailag előbé- lyegzett szelvényekre tértek át, megváltoztak a csalók módszerei is. Az igazolványt bérletváltáskor nem kell felmutatni, mindenkinek megvan a lehetősége, hogy tetszése szerinti szelvényt váltson. Többen az összvonalas buszbérlethez 20 vagy 40 forinttal olcsóbb betétet vásárolnak és használják is minien járaton, amíg az ellenőr így a kalauz el nem veszi. Fénykép alatt az anyés Mások egyszerűen az előző havi, lejárt bérlettel akarnak utazni. Esetleg elfelejtik ráírni a szelvényre a tasak számát. Az ilyen „családi bérlet” bárkinek átadható, feltéve, ha közben nem kapják el a „feA szokásosnál élénkebb lelkesedéssel tanulják, próbálják most szerepeiket a ledékeny” utast. De vannak, akik attól sem riadnak vissza, hogy átjavítsák, lekaparják az eredeti számokat, járatjelzéseket ; mások buszbérlettel villamosra, villamosbérlettel buszra szállnak. Bár előfordult ezeknél sokkal különösebb eset is: A kedélyesen csevegő fiatal pár. rá sem hederített az ellenőrre, akinek feltűnt, hogy egyikük bérlete a szokásosnál valamivel vastagabb. A szám stimmelt, a név is egyezett, de az asszonyka fényképe alól az anyós képe került elő. Minden századik utas Miskolcon minden századik utas jegy nélkül, vagy érvénytelen, szabálytalan bérlettel közlekedik. Az eredmény: idén 97 ezer 400 forint „szégyenpénzt” fizettek be a rajtavesztett potyázok. Egy részük közvetlenül a tetten érés után. a „nagyvonalúak” és szégyenlősek inkább utólag, csekken küldik el a pótdíjakat. A nyakasabb bliccelők közül ebben az évben 620 utas ügye került a bíróságra. LAHUCSKY PÉTER miskolci és a megyei irodalmi színpadok. Nagy verseny r ■ készülnek: a szakszervezeti színpadok II. megyei találkozójára. Az 8ZMT kulturális bizottságához eddig már tíz együttes küldte el nevezésé . A találkozót november 29-én és 30-án tartják a művelődési központ színháztermében. Táncparádé, vándordíj Tavaly diósgyőri táncosok hozták el a vándordíját a Sajó menti láncparádéról. Most ugyanezek a lányok és fiúk — az Ady Endre Művelődési Ház együttesének tagjai — „teljes erőbedobással edzenek” azért, hogy az idei versenyen is megtartsák a díjat. Az idén azonban nehezebb dolguk lesz, mert a tavalyinál több versenytárs készül az év végi. kazincbarcikai táncparádéra. Segítség az özvegyeíuiek Szomorú adat: évente mintegy 50—60 ember veszíti életét megyénkben üzemi baleset következtében. Hozzátartozóik közül ki szorul támogatásra? Kitől várhatnak segítséget? A Szakszervezetek Borsod megyei Tanácsának munkásvédelmi bizottsága most ezekre a kérdésekre is választ keres. Felügyelői és aktívái valamennyi üzemben, vállalatnál megvizsgálják: hogyan törődik a munkahely a volt dolgozók özvegyeivel, árváival. , Belgrádiról érkezik a gyermekkocsi-szekrény Csah forintért Szuperszerviz éjfél-nappal Szaporodik a „szégyenpénz” Bliccelők, hamisítók, mániákusok Az év elejétől 8 ezer potyautast füleltek le Havonta több mint 900 utast érnek tetten az MKV ellenőrei és kalauzai. Valamennyien érvénytelen bérlettel potyáznak, jegy nélkül bliccelnek, vagy éppen hamisított bérlctszelvény- nyel akarnak utazni.
