Tanácsok közlönye, 1987 (36. évfolyam, 1-43. szám)
1987 / 10. szám
10. szám TA?v \CSOK KÖZLÖNYE 389 E határozmány be nem tartásának következményeiért kizárólag a feladó felel. 4. cikk Különleges berendezések Ha a magánkocsinak különleges berendezései (hűtőberendezések, víztartályok, gépi berendezések stb.) vannak, a feladó köteles azok működését biztosítani, vagy biztosíttatni. Ez a kötelezettség az átvevőre hárul, mihelyt a jogait az Egységes Szabályok 28. vagy 31. cikke alapján érvényesítette. 5. cikk Fuvarozásra jeladás 1. § A magánkocsi fuvarozásra feladásának joga a beállítót illeti meg. Ha az üres vagy rakott magánkocsinak más a feladója, akkor köteles a feladási állomásnak a fuvarlevéllel együtt a beállító írásbeli meghatalmazását is átadni, amely több kocsira is vonatkozhat. Nem szükséges meghatalmazás, ha a magánkocsi feladója az előző küldemény átvevője volt és ha a feladási állomás az új fuvarozási szerződés megkötése előtt a beállítótól levél, távirat, vagy telex útján nem kapott olyan utasítást, amelyben megtiltja a kocsinak vagy a kocsiknak engedélye nélkül történő feladását. 2. § Ha a beállító másként nem rendelkezik, a vasút jogosult — minden üresen érkezett magánkocsit, amelynek rakodását a rendelkezésre bocsátástól számított tizenöt napon belül nem kezdték meg, valamint — minden rakottan érkezett magánkocsit, amelyet a kirakás befejezésétől számított nyolc napon belül nem adtak újból fel a beállítónak, annak költségére, nevére és címére kiállított fuvarlevéllel hivatalból a honállomásra visszaküldeni. Sérülés esetén a kártérítést a beállítási szerződésben foglalt határozmányok szerint kell kiszámítani. Ha a vasút nem él ezzel a lehetőséggel, akkor köteles az előbbiekben megadott határidők lejárta után a kocsival kapcsolatos helyzetről a beállítót értesíteni; ebben az esetben a kocsit, a beállitóhoz intézet értesítés elküldésének napjától számított nyolc napon belül nem szabad hivatalból visszaküldeni. Ezt a paragrafust nem lehet alkalmazni azokra a magánkocsikra, amelyek a beállító vasút országában vagy magániparvágányokon vannak. 3. § Azt a bérlőt, akinek nevét a beállító vasút hozzájárulásával a magánkocsira felírták, e cikk alkalmazása szempontjából a beállító jogai illetik meg. 6. cikk Bejegyzések a fuvarlevélbe 1. § A feladó köteles a fuvarlevélbe az Egységes Szabályokban előírt adatokon kívül a követ-* kező adatokat is beírni: aj az áru megnevezésére rendelt rovatba — üres magán.kocsiknál „P-kocsi, üres" (németül: ,,P-Wagen, leér", franciául: „wagon P vide") szavakat, — rakott magánkocsiknál az áru megnevezése után a- „P-kocsiba rakva" (németül: ,,auf P-Wagen verladen", franciául: „chargé sur wagon P") szavakat; b) a fuvarlevélnek arra rendelt helyeire különös ismertető jeleit. 2. § Ha az üres magánkocsi feladója a fuvarozási határidőnek a 14. cikk szerinti különleges biztosítását kívánja, akkor köteles a fuvarlevélnek a feladó nyilatkozatai rovatába a „Fuvarozási határidő különleges biztosítása" (németül: „Besondere Gewáhrleistung der Lieferfrist", fraciául: „garantie particuliére du délai de livraison5') szavakat beírni. 7. cikk Kiszolgáltatási érdekbevallás 1. § Üres magánkocsi küldeményeknél a kiszolgáltatási érdekbevallás nem megengedett. 2. § Rakott magánkocsiknál a kiszolgáltatási ér-* dekbevallás csak a berakott árura vonatkozik. 8. cikk Utánvét és készpénzelőleg 1. § Üres magánkocsit sem utánvéttel, sem készpénzelőleggel nem szabad megterhelni. 2. § Rakott magánkocsiknál az utánvétnek nem szabad a berakott áru értékét meghaladni. 9. cikk A fuvarozási határidő meghosszabbodása 1. § Az Egységes Szabályok 27. cikk 7. §-ában felsorolt eseteken kívül a fuvarozási határidő a feltartóztatás időtartamával meghosszabbodik akkor is, ha a fuvarozást a magánkocsi sérülése szakítja meg, hacsak a 12. cikk szerint nem a vasút felel a sérülésért. 2. § Ha a sérült magánkocsiba rakott árut egy másik kocsiba rakják át, az áru feltartóztatása abban az időpontban ér véget, amikor azt az átrakás után tovább lehet fuvarozni.
