Horn Ede: Államháztartásunk rendezéséről (1874)

81 nap egy gyors, és két postavonat közlekedik; ezen vonalon 6 óra 50 perez alatt meg lehet tenni az utat. a mely a csak BVa mértfölddel hosszabb Pest Oderbergi vonalon 14 óra 15 perczet igényel. Az egész Pestről felfelé Pozsonyig fekvő, ugy a dél nyugati tájék lakossága lényegesen nyer időt és kényelmet, ha Ganserndorf, illetőleg Bécs felé utazik s nem Pesten át Oderbergbe (Boroszló, Berlin stb); sőt a magyar délkelet és vele együtt az egész alsó Duna vidéke előnyősebben találja — hála érte a különös magyar hálózat hiányos szervezésének — az utazást és szállitást a Temesvár-Czegléd-Pest-Ganserndorf-Oderbergi vonalon, mintsem a lényegesen rövidebb Temesvár-Arad-Szolnok-HatvanOderbergi vonalát használná, — a mi természetesen nagy kárára van a magyar állami és kamatbiztositott pályáknak ... A déli magyar vonalak — szemben főkép az osztrák déli vasúttal — az egyenes forgalmat a tengerrel és Fiume jövőjét akarták biztositani; ezért áldoztunk milliókat és milliókat a károlyváros-fiumei vasútra, és a fiumei kikötő még néhány milliót el fog uyelni. Ki állitaná azonban hogy a czél el van érve, mig a déli vasút Zákánytól Barcsig, Zágrábtól Sziszekig és Zágrábtól Károly városig vonaltöredékeit beékeli a magyar déli pályák közé és ezektől azáltal elvesz minden önállóságot és működési szabadságot ? XXX. Az elmondottak után legkevésbé sem fogadhatom el azon optimista nézetet, hogy az idei költségvetési törvény tizeimégy millió forintjában a kamatbiztositás teher tetőpontját elérte és ezentúl lefelé fog szállani. E nézet támogatására felhozzák azt, hogy csaknem minden biztositott vonal át van már adva a forgalomnak. Az igaz, hanem ezzel itt az * épités és üzlet folytán költségesebb, ott irányuk miatt kedvezőtlenebb vonalak is fel vannak véve az öszszámitásba, a mi ezt egyátalában nem teszi kedvezőbbé. A keleti vasút péld. 1872-ben 53.9: mértföld üzletihossza mellett 1.666,619 ft. pótlékot igényelt kamatbiztositás czimén; 1873. évfolyamán további 26.50 mértföld adatott át a forgalomnak, s a most már csaknem teljesen kész vonalra kétannyi összeg (2.903,847 ft.) követeltetett kamatbiztositék fejében. A magyar üzletvonalak összhálózata 18 73-ban 6