Polgári jog, 1929 (5. évfolyam, 1-10. szám)

1929 / 1. szám - A gépjáróművek közuti forgalmát szabályozó nemzetközi egyezmény és magánjogi kártérités

24 tavai okozott kárért felelős a társaságnak."* Ez a szabály a kisebbségi védelem Kolumbus tojása. Védi a kisebbséget a többség ellen, de fordítva is. A társasági jog számára adoptálja a M. M. T. azon szabályát, (2. §.) hogy a jogok gyakorlásában a. tisztességnek és jóhiszeműségnek megfelelően kell eljárni. A Terv. fentebb kifogásolt 41. §-ának helyébe javaslom. Dr. Huppert Leó. XA gépjáróművek közúti forgalmát szabályozó nemzetközi egyezmény és magánjogi kártérítés. A gépek és a technikai eljárások szédületes haladásában talán a leggyorsabb és legcsodálatosabb az embereket és az emberi gondolatot egymással összekötő közlekedés fejlődése. A villamosvasút, az automobil, a repülőgép, a léghajó, a drótnélküli telefon, táviró, rádió a távolságok leküzdésében az emberi ész és találékonyság nagy győzelmét jelentik. Minden fejlődés azonban ujabb bajokat hoz létre, melyek a haladás által előidézett változással velejárnak és melyek elhárítása ujabb problémák elé állit ja az emberi tudományt. Amennyiben ezek a technikai változások nagyrészt gazdasági vagy társadalmi változásokat hoznak létre, az emberek együttélését szabályozó jogi törvényhozást, illetve a jogi tudományt állítják ujabb nehéz kérdések elé. Természetes, hogy a nagyvállalatok, a gépekkel dolgozó gyárak keletkezése a jog sok terén hozott létre változásokat. A közlekedés terén a vasutak egészen külön speciális jogágat hoztak létre, mely nemzetközi vonatkozásánál fogva számos nemzetközi egyezmény tárgyát képezi. A repülőgépek forgalma még mai kezelő formájában is számos közjogi, közigazgatási és magánjogi problémát vet fel, melyeket nemzetközi jogi kongresszusokon tárgyaltak. Csak valamelyik világváros, vagy akár Budapest közlekedésének utcai képét husz év előttről és ma kell Összehasonliva magunk elé idéznünk, hogy világosan beláthassuk, hogy ugyanazon közigazgatási és magánjogi szabályok e forgalom jogi szabályozására nem elegendők. Természetesen a közlekedési eszközök gyorsaságukkal arányban mindinkább nemzetközi vonatkozásúak lesznek és mindig alaposabb elövigyázati szabályokra van szükség, hogy a közlekedési eszközök szaporodása a forgalom és a járművek gyorsaságának emelkedésével, a gyalog* L. Id. munka 27. old.