Nemzetközi jog tára, 1931 (6. évfolyam, 1-7. szám)

1931 / 1. szám - Harasztosi Király Ferenc Dr. előadása; Az International Law Association newyorki konferenciájának nemzetközi gazdasági jogi tevékenysége. 1. r.

11 tervezeteit már az International Law Association stockholmi (1924.) kongresszusa magáévá lette ugyan, nemzetközi egyezmény-erőre azonban ezek nem emelkedtek. A jelentés kiemeli, hogy az 1929-ben Varsóban tartott diplomáciai konferencia a nemzetközi árú- és személyszállítás és az ezzel kapesolatos felelősség korlátozása tárgyában hozta létre tizenhárom állam egyezményét, a légi közlekedésügyi nemzetközi bizottság (International Commission for Air Navigation) ugyancsak 1929-ben tartolt ülése az 1919. évi egyezmény pedig löbb cikkét módosította, egységes és teljes légijogi törvénykönyvet tehát eddig csupán az International Law Association tervezett. Az 1919. évi egyezményt kiegészítő újabb egyezmény tervezetéi dr. Döring Hermáim, a német Lufthansa részvénytársaság szindikusa készítette, ennek a tervezetnek átrostálása után készüli az International Law Association javaslata. A bizottság ebben arra az álláspontra helyezkedett, hogy az 1919. évi légi jogi egyezményt az International Law Association stockholmi kódextervezetében foglalt jogszabályokkal kell kiegészíteni azoknak az elveknek szem elölt tartásával, hogy 1. egy ilyen nemzetközi légi közlekedésügyi egyezmény a légi forgalom ellenőrzésére és irányítáásra felette kívánatos. 2. a hadban nem álló szerződő teleknek bántatlan átvonulást kell bizlosílaniok egymás magántulajdonában levő légi járművei számára, 3. a menetrendszerű járatokat fenntartó vállalatok légi járműveit külön egységes jelekkel és az előirt honossági éV nyilvántartási jegyekkel kell ellátni, 4. légi járműveknek lefoglalása, végrehajtása és visszatartása tekintetében, illetőleg ez intézkedések megelőzése végett megfelelő biztosítékokról kell gondoskodni a tengeri jog analógiájára, lévén az International Law Association elve. bog}' a légi jármüveknek menteseknek kell lenniök a végrehajtás alól, ha honosságuk állama állal kiállítod bizonyítványuk van és ez az állam biztosítja, illetve az említett bizonyítvánnyal pótolja a hitelezőnek a behajtáshoz szükséges törvényengedte jogi cselekményeket, 3. kívánatos, hogy a .szerződő államok egyöntetű külön büntetőjogi szabályokkal gondoskodjanak az élet- és a vagyonbiztonságnak a légi közlekedésben való fokozottabb védelméről. A newyorki konferencia értékes segédeszköze volt mind e kérdésekben Dr. Döring Hermann külön tanulmánya a nemzetközi légügyi egyezmény tervezetéhez. A tanulmány egységes világközlekedési egyezményt sürget, amely az államok légi felségjogának elvéből kiindulva ugyan, a légi közlekedés szabadságát is elismerné. Az egyezménynél egyes általános szempontok volnának — Döring szerint — irányadók. A newyorki konferencia mindezeket az elveket Dr. Simons Walter elnöklete alatt tartóit ülésében hasznosaknak találta és magáévá tetté. A konferencia különös figyelmet fordított a vezeték nélkül