Magyar külpolitika, 1938 (19. évfolyam, 1-12. szám)

1938 / 12. szám - A Földközi-tenger egyensúlya

MAGYAR KÜLPOLITIKA 7 bet az anyaországba szállítani, mert a legrövidebb útirány a francia gyarmatoktál Algir és Marseille között van. Ez az út — és ezt már most azonnal meg kell állapítanunk, — teljes mértékben beleesik az olasz repülők hatáskörébe, amely keletről nyugati irányba számítva, egészen a spanyol partokig tart. Olaszországnak, — jól láttuk ezt az abesszinolasz háború idején, — szintén létérdeke fűződik a Közép-tengeri hajóútak biztonságához. Élénken kifejezésre jutott ez akkor, amikor egyes nagyhatalmak szankciókat akartak életbeléptetni Itália ellen. A meghódított olasz keletafrikai gyarmatokhoz vezető legrövidebb út a Közép-tengeren vezet át. Ennek az útnak a biztonsága Olaszország részére azonban nyersanyag-pótlás szempontiából is igen fontos. Egy állam sem oly szegény a háborúhoz szükséges nyersanyagokban, mint Olaszország. Kőszén, vas és nyersolaj alig található fel az országban. Éppen ezért szerzett Olaszország gazdasási befolyást Albániára, mert ez a rézércek, olaj, aszfalt és földgázban gazdag ország a legközelebb fekszik hozzá. De mi történnék akkor, ha a Középtengeri egyensúly Olaszország hátrányára felborulna? Ez esetben nemcsak a keletafrikai gyarmatokkal szakadna meg Itália összeköttetése, hanem az Adriai-tenger déli kijárata is eldugulhatna és így az Albániával való öszeköttetés is veszélybe juthatna. Vizsgáljuk meg most már a Közép-tenger hatalmi egvensúlyát Francia- és Olaszország szempontiából. Franciaországnak legerősebb tengeri és légi támaszpontja a tuniszi Biserta. Jó kikötője, előnvös stratégiai helyzete, kikötő- és védőművei, továbbá arzenáliai kiváló flotta-támaszponttá teszik, amely Gibraltár és Port-Said között a félúton lévén, a Máltától délre vezető tengeri utat uralja. Kikötőjében a legnagvobb hadihajók is védelmet találnak, azonfelül kitűnő bázist képez bvdronlánok részére. Támadások ellen kitűnően védik a Pontv-i kikötőben összevont buvárnaszád-raiok is. A Sidvabdallai arzenálok nedig élelmet, üzemanyagokat és más hadianvagokat tárolnak. Bisertanak is van azonban hátránya: messze keletre előre tolva, hatósugara némileg körülzárolt. Ez az oka annak, hogy a franciák az algiri Orant gőzerővel alakítják át egv hatalmas flotta- és légitámaszponttá. (Részben kész.) Természetes, hogy ezek a fő francia támaszpontok, nemkülönben az északafrikai francia gyarmatok megszálló ereje már most is erős: Algírban 3 gyaloghadosztály és 1 lovasdandár, Tuniszban 2 hadosztály és 1 lovasdandár. Marokkóban 3 gyaloghadosztály és 2 lovas dandár állomásozik. Az északafrikai francia gyarmatokban kb. 40 repülőszázad van. A francia hajóhad zöme az I. hajóraj, 40 úszóegységével, továbbá a 6 egységből álló iskolaraj a Földközi-tengeren állomásozik (a II. hajóraj 20 egysége az Atlanti-óceánon). Olaszország a Földközi-tengeren legalább olyan hatalmas támaszpontokkal rendelkezik, mint Franciaország. Itália két támaszpont-vonalat készített elő, amelyek elzárhatják a Földközi-tengeren át vezető utat. 1. Gibraltár ellen a Szardínia—Szicília—Pantellária—Tripoliszit, 2. a brit Haifa és Alexandria ellen a Dodekanezos (Leros Rhodos)— Tobruk támaszpontvonalat. Említettük már, hogy az olasz repülő-támaszpontokról a Földközi-tenger minden pontját, tehát a francia bázisokat is könnyen el lehet érni, annál is inkább, mert a francia támaszpontokat a közeli Olaszország a belső vonalról hatékonyan oldalozhatja. Az olasz anyaországban Brindisi, Bari, Tarentó és Sirakusa azok a támaszpontok, amelyek a Közép-tengeri egyensúly fenntartó láncának jelentős részei. Ugyanilyen szerepet töltenek be Tobruk, továbbá a már említett Dodekanezoson kívül az albániai Saseno-sziget. Igen nagy fontossága van a Pentelléria-szigetnek, amely a siracusai szorost elzárva, a francia légitámaszpontok közlekedését a Földközi-tenger keleti medencéjében elszórt brit támaszpontokkal megnehezíti. Hogy milyen súlyt fektet Olaszország Középtengeri támaszpontjainak ütőképességére, mi sem bizonyítja jobban, hogy Lybiában állomásozik a már régebbi XXiI.-en kívül az újonnan felállított XX. számú hadtest. Olaszország hatalmas haditeljesítő-képességével mindenki tisztában van! A legutóbbi cseh viszály utáni időben Mussolini nem titkolta el, hogy Líbiában a már említett hadtesten kívül a XXI-iket is hadilábra emelte, nemkülönben megerősítette a szicíliai és szardíniái hadtestet. Szeptember 28-ának hajnalán pedig 22 sorhajóegység, 114 torpedóromboló, 81 tengeralattjáró és más egyéb egységek álltak cselekvésre készen 5123 tiszttel és 85.000 főnyi legénységgel, hogy ha kell, meghaljanak a hazáért. Olaszország hadiállományát 7 millióra becsülik, de nem lehetetlen, hogy háború esetén 10 millió embert tud a csataterekre dobni. Nehéz egy cikk keretében elbírálni, hogy e két ország közül melyik uralja vagy uralná abszolút értelemben véve a Közép-tenger medencéjét. Nem szabad elfelejtenünk, hogy a müncheni értekezlet nyomán Itália Nagybritanniával bizonyos tekintetben megegyezett. Elsimultak az angol—olasz— arab politikai ellentétek. Az angol és olasz elvek közeledtek egymáshoz és a távol jövő horizontján látszólag megszűnnek majd azok az éles ellentétek, amelyek oly sokszor fenyegették a Közép-tenger egyensúlyát felborulással. Hiú remény volna azonban a Közép-tenger Hungária mcrlcggyár Budapest, V., Vilmos császár út 54. T: 129-658. Gyorsmérlegek, sonkavágógépek, kézi- és motorhajtású üzemi mák-> kávé- és dióőrlők és minden fajta mérlegek-