Kereskedelmi jog, 1910 (7. évfolyam, 1-24. szám)

1910 / 1. szám - A hajótulajdonos felelőssége a hajószemélyzetet ért testi sérülés halál esetében

KeresKedelmi Sut igényeket pedig olyan esetben a bírói gyakorlat nem tartotta megállapíthatónak, ha az igazgatóság tagjai az üzletviteli és könyvelési visszaéléseket a szokásos felügyelet utján nem fedezhették fel. (Folytatjuk.) ^ A hajótulajdonos felelőssége a hajószemélyzetet ért testi sérülés, halál esetében. Irta: Dr. Benyovits Lajos, kir. törvényszéki biró. A tengeri hajózás sok nehézséggel, nagy fáradtsággal és előre nem látható számtalan veszedelemmel jár. A hajó farán állandóan ott ül a sötét halál. Az uj kor technikai vívmányaival teljesen felszerelt óriási személyszállító hajóknál némileg csökkent a veszedelem valószínűségének hányada, azonban az áruszállító hajóknál ez kevésbé mondható. A tengerész, a ki szolgálatát felajánlja, hogy a világ kereskedelmét fáradságos munkájával közvetítse, a midőn megrakott hajóval elindul, soha sem tudja, hogy elérkezik-e rendeltetési helyére, visszatér-e a szerettei körébe, vagy ha visszatér is, valamely esemény következtében nem éri testi épségét oly szerencsétlenség, a mely őt örökké keresetképtelenné teszi, s ugy önmagát, mint hozzátartozóit a legnagyobb nélkülözésekbe juttatja. A tengerpartvidék lakói már a természettől fogva a tenger és a hajózás iránt nagy vonzalommal birnak, de a most emiitett sivár jövő képe igen sokat tart vissza a tengerészeti pályától. A tengeri hajózás nagy horderejét felismerve, a törvényhozások igyekeztek utat-módot találni, hogy a tengerészeknek ezen sokszor reménytelen helyzetéről törvényhozásilag gondoskodjanak. Lássuk már most, melyek azok a törvényes intézkedések, a melyek a tengerészek megsérülése, elhalálozása esetére a kártérítéssel foglalkoznak. Elsősorban ott vannak a polgári magánjog intézkedései. Minden államnak polgári magánjoga értelmében a hajótulajdonos felelős és kártérítési kötelezettséggel tartozik a hajószemélyzetnek azon tagjával szemben, a kit a hajótulajdonos hibája, gondatlansága, mulasztása következtében testi sérülés ért, vagy elhalt. Azonban a jelen korban igen elenyésző csekély esetben vezeti a tulajdonos maga a hajóját, azt általában másra, szakértelemmel biró hajóskapitányra bízza. A magánjogi törvények általán nem teszik felelőssé a hajótulajdonost azon károkért, a melyeket a hajó személyzete a hajótulajdonos alkal1. sz. mazottjának hibája, gondatlansága vagy mulasztása következtében szenvedett. Sőt némely állam magánjogi törvénye kifejezetten megengedi a hajótulajdonosnak, hogy szerződéses kikötésekkel az ilyen kártérítési kötelezettség alól magát mentesíthesse. Ilyen pl. az angol jog. A magánjogi törvények nyújtotta biztosíték a tengeri hajózásnál nem elégséges, miért is a tengerészek helyzetén más kivételes törvényekkel próbáltak segíteni. Ilyenek a tengerjogi tör vényekben foglalt különös intézkedések. Már az 1681-iki franczia kormányrendelet megállapítja azokat az eseteket, a midőn a hajótulajdonos a keresetképtelenné vált hajószemélyzet ellátásáról gondoskodni tartozik. E rendelet legfontosabb intézkedései átmentek a franczia kereskedelmi törvénybe s innen átvétettek minden állam tengerjogi törvénykönyvébe. A franczia Code de Commerce rendelkezései értelmében az utazás folyama alatt beteggé lett, vagy a hajó szolgálatában megsérült tengerész a hajó költségén ápolandó, s ha a betegség súlyos volta, vagy huzamossága miatt a tengerészt kihajózni kell, a hajót terheli ugy a szárazföldöni eltartás és ápolás, mint a hazaszállítás költsége. (262. §.) A hajó védelmében megsérült tengerész ápolási költsége a hajót terheli, szolgálati bére az egész útra jár neki, s elhalálozása esetén ez a járandóság az örökösöket illeti. (265. §.) A hajó védelmében fogságba jutott tengerész váltságdija ugyancsak a hajót terheli. Nálunk a tengerészek ellátásáról törvényes intézkedés legelőször Mária Terézia királynő idejében történik. Ez az a korszak, a midőn tender észetünkre aránylag a legnagyobb gondot fordították. Az 1774-ben kiadott Editto Politico di Navigazione mercantile art. VI—VII. intézkedései szerint a hajó szolgálatában, védelmében megsérült kapitány, matróz gyógytári, hazaszállitási költségei a hajót terhelik, bére az egész útra jár s elhalálozása esetén ezen járadóságok az örökösöket illetik meg. A saját hibájából megsérült tengerész ezen kedvezményekben nem részesül. A mint eddig láttuk, a megsérült, keresetképtelenné vált tengerész ellátásáról ugy a magánjog, mint a kivételes tengerjogi törvényes intézkedések értelmében a hajótulajdonos tartozik gondoskodni. A magánjogi törvények teljes kártérítést állapítanak meg abban az esetben,