Hargitai László (szerk.): Nemzetközi közúti árufuvarozás - CMR. Az 1956-ban, Genfben kötött CMR Egyezményről, a hazai ítélkezési gyakorlat összeállításával (Budapest, 2008)

75 4. A CMR Egyezmény cikkeihez kapcsolódóbírói döntések tára vonatkozó jegyzőkönyv aláírását a nyelvi nehézségeire hivatkozva tagadta meg. A CMR-ben feltüntetettekre és a fenti körülményekre tekintettel az elsőfokú bíróság úgy tekintette, hogy a címzett az áru átvételekor a hiány miatt felszólamlással élt. Továbbiak a jogesetről A jogeset sajátossága, hogy olyan fuvarozóról van szó, aki a perbeli tényállás szerint a fuvarozás teljesítése során mindvégig visszautasított minden kötelezettséget a darabszám ellenőrzésére. Külön nehezíti a jogeset tényállását, hogy hatalmas kötegekbe préselt bálákról volt szó. 2001. február 22-én az alperes fuvarmegbízást adott a felperesnek K., M. - U. viszonylatú fuvar teljesítésre 2001. február 23-ai kezdő és február 26-ai záró időpontra 10 tonna és 40 m3-nyi toll M.-ről és 3 tonna toll K.-ról való elszállítására. A kikötés szerint a fuvarozó köteles az áru átvétele és a vámkezelés során az okmányokon szereplő és ténylegesen felrakott áru mennyiségét ellenőrizni. Az áru átvételekor előírta szükség esetére a CMR fenntartások jegyzékének megfelelő alkalmazását. A kikötés szerint a megbízó tevékenységét az MASZF alapján végzi. Az érintett jármű rendszáma az volt. A felperes 2001. február 22-én nemzetközi fuvarmegbízást adott az A. Bt.-nek a fenti fuvar teljesítésére. A súlyjegyzék szerint 29 bálát rakodtak fel, melyből egy bála 48 kg-ot, míg a többi bála hatosával 370 kg nyomot. Az M.-i felrakodáskor a hetesével és hatosával kötegelt bálák mellett egy 60 kg-os bála, összesen 31 bála felrakodására került sor a súlyjegyzék szerint. A kapukönyv szerint M.-ről 11:15 perckor érkező fuvaros K.-ról 12.45 perckor távozott. A 2001. február 23-án kiállított CMR szerint a P. Kft. feladó az árut az R. GmbH., U.-i cégnek fuvaroztatta. A fuvarlevélen feltüntetett 121 darab 6244 kg-nyi súlyú bálát kiszolgáltatáskor 115-re javították. A 2001. február 28-án felvett protokoll szerint bruttó 303 kg-nyi súlyú, 6 bála hiányzott. 2001. február 28-án az alperes arról tájékoztatta a felperest, hogy a második felrakóhelyen, K.-n a jármű 12.45-kor fejezte be a rakodást, és elhagyta a telephelyet, de a vámkezelés helyszínére csak hétfőn reggel érkezett meg. 2001. március 5-én a R Kft. - a toll feladója - kiállította a március 11-i fizetési határidejű számláját az alperesnek nettó 4 760 142 Ft-ról hivatkozással a jegyzőkönyv szerinti kárrendezésre 6 zsáknyi, 300 kg-nyi toll ellenértéke fejében. 2001. március 8-án a felperes kiállította az alperesnek a 293 494 Ft-ra vonatkozó fuvarszámláját. 2001. március 8-án, március 23-i fizetési határidővel az alperes kiállította áruhiány miatti kárszámláját a felperesnek bruttó 5 955 178 Ft-ra. A felperes 2001. március 10-én azzal küldte vissza az alperes kárszámláját, hogy kártérítésnél áfa nem számítható fel. 2001. március 23-án az Z. Bt. 61 bála pehely, bruttó 3380,5 kg-ra vonatkozóan kiállította az átvételi elismervényt. (... sorszám alatt)