Curiai döntvények és elvi jelentőségű határozatok polgári és bünügyekben, szakszerű tárgymutatókkal. Negyedik folyam (Budapest, 1888)

93 181. A tengeri veszélyben forgó hajónak megmentéséből felmerült vitás kérdések annak a kikötőnek területén uralkodó törvények szerint döntendök el, a melybe a megmentett hajó hozatott. Mint minden tengert járó nemzetnek joga, ugy a magyar jog szerint is a tengeri veszélyben forgó hajónak megmentéseért a megmentöt, a biró által minden körülmény figyelembe vétele mellett megállapítandó jutalomdij illeti. 1888. márczius 23. 79031887. p. s?. Reimann Hermann német «Prinz Heinrich» nevü gőzhajó kapitánya felperesnek Massone Angelo olasz «Dea» barkhajókapitánya alperes elleni kiadás és megmentési díj fejében 8152 frt, 66 kr. fizetése iránti perében — a fiumei k i r. törvényszék a következő Ítéletet hozta : Massone Angelo az olasz <-<Dea> bark kapitánya nem tartozik 14 nap alatt különbeni végrehajtás terhe mellett Reimann Hermann a német Prinz Heinrich* nevü gőzhajó kapitányának az 1883. évi márczius hó 15. napján megmentett <Dea» nevü hajó megmentési és kiadás dija fejében 8152 frt 66 kr. összeget és a keresetlevél beadásától, vagyis 1883. évi május hó 25-étől számítandó 6°./0 kamataival együtt, fizetni. Felperes köteles alperesnek Gavagnin Férencz és Natale testvérek az olasz «Dea» bark hajó*>irtokosok részére, nem a 7838 frt 87 krnyi követelt összeget, hanem a «Dea» hajólegénység és hajótisztek által 8 nap alatt szárazföldön kiadott 78 frt 39 kr. és 77 frt 22 kr. tartási összeget mely idő alatt ezeknek tiltva volt «Dea» hajó fedelére szállni, 52 frt 62 kr. közjegyzőnek fizetett dij és 70 frt a «Dea» hajó Fiuméből Portorée felé és visszavontatásaért felmerült költség fejében az 1884. évi május hó 23. napjától számitandó 6% kamataival együtt 14 nap alatt különbeni végrehajtás terhe mellett fizetni. A perköltségek a felek közt megszüntettetnek. Indokok : Az első megbírálandó kérdés az, vájjon ezen törvényszék jelen perben illetékes-e vagy sem. Az olasz «Dea» hajó zátonyra ülése egy sekély helyen az istriai Porer földfoktól körülbelül két mértföldnyi távolságban történt, tehát kétségtelenül az ausztriai hatóság körében ; és miután a hajó magától mozdult, a földparttól 7-—-8 mértföldnyi távolságban a német «Prinz Heinrich > gőzhajó legénysége által átvétetett és Fiúméba szállitatott, a német hajó beavatkozása tehát a fiumei kikötőig kiterjesztetett. Tekintve, hogy a fennemlitett tenger ezen állam földpartjait érinti és miután a l)ea> hajó kapitánya a keresetlevél beadásakor ez ügyben képviselőjét már itt kinevezte, kinek a keresetlevél is kézbesittetett, sőt Curiai döntv. polgári ügyekben. 3