ARHIVSKI VJESNIK 48. (ZAGREB, 2005)
Strana - 184
Oblasni i Okružni NOO-i bili su dužni formirati svih šest odjela. Dok se nije ukazala veća potreba pojedinih odjela za samostalnim radom, mogli su se spojiti u zajedničke odjele, Odjel obnove i tehničkih radova te odjele narodnoga gospodarstva i financija, ali su morali imati odgovorne referente. Za rad pojedinih odjela i njihovu organizaciju trebale su se u najkraćem roku kotarskim i ostalim NOO-ima dati potrebne upute. Gospodarske komisije oblasnih i okružnih NOO-a radile su i dalje kao pomoćni organi NOO-a, tj. novostvorenoga Odjela za narodno gospodarstvo. Referenti za zajam, financije i tehničku službu prešli su raditi u odgovarajuće novostvorene odjele. Gospodarski odjeli ZAVNOH-a te oblasnih i okružnih NOO-a trebali su povremeno održavati zajedničke sastanke, raspraviti aktualna gospodarska pitanja i izraditi zajedničke konkretne prijedloge za rad. 40 Rad Odjela prometa ZAVNOH-a sveo se u prvo vrijeme na organizaciju prometnih odjela u nižim NOO-ima. 41 Predsjedništvo ZAVNOH-a poslalo je 31. kolovoza 1944. Upute ilegalnim gradskim NOO-ima za skupljanje podataka o važnim gradskim poduzećima i ustanovama. U Uputama između ostaloga piše: »Veoma je važno, da u momentu pada fašizma budemo spremni smjesta pravilnim mjerama rukovoditi svim granama narodnog gospodarstva. To ćemo moći tek onda, ako budemo imali potpuni uvid u sve grane narodnog gospodarstva. Zadaci i posao, koji nas očekuju u prvim danima nakon oslobođenja, bit će, osobito u gradu Zagrebu, veoma opsežni i složene naravi, te će o njihovom brzom i sigurnom rješavanju zavisiti, hoćemo li moći pravilno uplivisati na političko raspoloženje stanovništva Zagreba ... U tom pravcu obuhvatite u program vašeg rada i mobilizaciju stručnjaka (privrednika, stručnih radnika, majstora, činovnika itd.), koji će svoje stručno znanje i sposobnosti uložiti u radu za nas, a ne za okupatora ... Iz priloženog popisa treba u prvom redu sakupiti i obraditi podatke za glavna, najveća poduzeća i ustanove pojedinih grana narodnog gospodarstva, t.j. za ona o radu kojih zavisi uglavnom normalno odvijanje privrednog života grada u prvim danima nakon oslobođenja.« Između ostalih točaka, pod točkom IX. bila su i gradska prometna sredstva (promet): • državna i gradska: željeznice (broj lokomotiva i vagona itd.), teretne željeznice, postaje, željeznička skladišta i radionice (detaljno u vezi s popravcima, sredstvima itd.) • privatna prometna i transportna poduzeća. U svim važnijim poduzećima i ustanovama trebalo je - ukoliko već nisu postojali - pronaći ljude od povjerenja, koji su trebali vršiti nadzor nad poslovanjem i osobljem tih poduzeća i ustanova i koji su trebali u trenutku oslobođenja pomoći 40 ZAVNOH, Zbornik dokumenata 1944., str. 307-308. 41 Izvještaj Povjereništva prometa ZAVNOH-a od 11. ožujka 1945. Predsjedništvu ZAVNOH-a o svojoj organizaciji i radu u razdoblju od rujna 1944. do 11. ožujka 1945.; vidi: ZAVNOH, Zbornik dokumenata 1945., str. 408-415.
