Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
Közúti Hídfenntartási Vállalat
SIKERES GYÁRTMÁNY A M0D1JLBARAKK minden igényt kielégített. Könnyen szállítható elemeiből néhány órai munkával elkészíthető volt az "épület". A kezdeményező készséget - amiben szerencsére sohasem volt hiány - mi sem bizonyltja jobban, hogy 1953 évben a műszaki kollektíva megalkotja a könnyűszerkezetes épitési módszer ősét,a MODULBARAKKOT. Idézzük vissza ezt az időszakot. Lázas épitkezések folynak az egész országban. Az ötéves terv keretében hidak, gyárak, erőmüvek, középületek, vasutak,házak százai épülnek. Az építkezéseknél mindig nagy gondot jelent a dolgozók elhelyezése. Legtöbb helyen téglából épitik a munkásszállásokat. A változó munkahelyek miatt a bontás nem gazdaságos. Tehát olyan megoldást kellett keresni, amely ezeket a hátrányokat kiküszöböli. A barakk gyorsan fel- és szétszerelhető legyen, hazai anyagokból, gazdaságosan készüljön, feleljen meg az egészségügyi, tűzvédelmi, stb. előírásoknak. Mindezeket azért idézzük, hogy érzékelni lehessen azokat a kö* rülményeket, melyek az akkori technikai színvonalat jellemzik. Ez a nagy karriert befutott gyártmány 1962 évben érte el a csúcspontot. 43 millió Ft értékű szerkezetet,elemet gyártottak le. Tiz év alatt összesen kb. 2 „ 100.000 m alapterületű epület hagyta el a Közraktár utcai telepet, melynek helyszíni szerelését is zömében a vállalat dolgozói végezték. Ezek az épületek a legváltozatosabb formában szolgálták az ipart. Munkásszálló, irodaépület, raktár, stb. A vállalat balatonboglári üdülője is modul elemekből készült. A gazdaságos gyártmány szériagyártása 1964-ben befejeződött. Ezt követően már csak iparági megrendelésekre állítottak elő MODULBARAKKOT. /15. kép/ 15.kép Modulbarakk 21
