Budapest, 2012. (35. évfolyam)
4. szám április - Rokob Tibor: És a város odaint: hé, taxi!
után szakított az egyre jobban motorizálódó Postával. 1912-ben Rechnitz Béla , a Magyar Ruggyantaárugyár vezetője kérte fel, hogy vegye át az 1908-ban létesített, súlyos gondokkal küszködő aradi MARTA (Magyar Automobil Rt. Arad) autógyár vezetését. Száz éve a MARTA gondolt egyet Haltenberger Samu akkor került a vállalat élére, amikor a gyár korábbi licenszét biztosító franciaországi Westinghouse cég tönkrement. Közben azonban az osztrák Austro Daimler látott némi fantáziát az aradi autógyártásban, és további munkát biztosított a háromszáz alkalmazottnak. Akkoriban Európában még a bal oldali közlekedés volt szokásban, a járművek volánját a műszerfal jobb oldalán helyezték el. Az új cég licensze alapján gyártott kocsitípusokat négyhengeres, a korábbinál könnyebb motorokkal szerelték fel, és elsősorban a taxigyártásra fektették a hangsúlyt. Haltenberger hozzáértésének és rátermettségének köszönhetően az itt folyó munka s maga a termék rövid idő alatt nemzetközi rangot ért el. Olyannyira, hogy még üzembővítésre is sor került. Külön érdekesség, hogy az Aradon készült taxikból még London is rendelt. Közülük jó néhány 1920 körül is futott a szigetország fővárosának utcáin. De az igazi továbblépést a budapesti géperejű bérkocsi-tender elnyerése hozta meg cégnek. A Szürketaxi jogelődjének tekinthető MARTA idén száz esztendeje beadvánnyal fordult a Budapest Székesfőváros Tanácsához, amelyben kétszáz darab bérkocsi forgalomba hozatalára kért és kapott engedélyt. Ennek kiadása után öt hónappal, 1913. június 1-jén forgalomba is állt az első huszonöt autó, amelyeknek taxaméterei még a jármű külsejére voltak felszerelve. A karbidlámpás, négyhengeres, 22 lóerős bérkocsik alvázát, futóművét és motorját Aradon készítették. Ám a karosszériákat – az első száz jármű esetében – még egy bécsi céggel gyártatták le. A Benz Magyar Automobil és Motorgyár Rt. ötven jármű erejéig ugyancsak 19 BUDAPEST 2012 április MÁG kistaxi tankol a telep üzemanyag állomásánál Az új Ford taxik a Parlament előtt 1938-ban
