Budapest, 2011. (34. évfolyam)
5. szám május - Zsigmond Gábor: Remíz a Bosnyák téren
séget) 1951-ben építették át személyzeti tartózkodóvá. Ez volt eredetileg az a gépház, amihez később hozzáigazították a kezelőépületet. A kocsiszín s ez utóbbi között hajdan virágos kertek díszlettek, az épülettől jobbra pedig 1945-ben a Szervezett Közlekedési Alkalmazottak Termelő és Fogyasztási Szövetkezetének boltja működött. A Bosnyák téri remízt az évtizedek során lassan körülnőtte Zugló és a nagyváros. Az innen kiszolgált vonalak közül számos, Budapest életében hosszú évtizedekig meghatározó viszonylat érdemel említést. Többek között a szinte történelmi időket megélt 67-es, amelyik még az első világháború idején indult el, hogy az Erzsébet királyné útjától a Thököly úton át a régi Lóversenytérig közlekedjék. Vonala meglehetősen sokszor változott, de sokan emlékezhetnek rá, hogy az új Erzsébet híd átadása után a Szarvas térre is a 67-essel lehetett eljutni a pesti oldalról. A metróépítések után már csak a Keletiig járt, és bő nyolc évtizednyi szolgálat után 1997-ben megszűnt. Ugyancsak 1915-től járt akkor rendszeresített vonalán a 44-es, eredetileg a 28 BUDAPEST 2011 május
