Budapest, 2007. (30. évfolyam)
8. szám augusztus - Kálmán Attila: HÉV-ben utazott országgyülés, ministerium... - 120 éves a budapesti helyiérdekű vasút (Sebestyén László felvételeivel)
indították. 1888-ban, az elsô teljes üzletévben, átlagosan 8 mozdony és 18 személykocsi bonyolította le a forgalmat a soroksári vonalon. De hogy tovább „robogjon” az építkezés, még ugyanebben az évben, július 20-án átadták a Kerepesi út–Cinkota, majd augusztus 17-én a Filatorigát–Szentendre vonalszakaszt. Egy év múltán újabb korszakváltás következik: 1889. december 28-án a BKVT többségi részvényese, a Magyar Ipar és Kereskedelmi Bank a BKVT leányvállalataként létrehozza a Budapesti Helyi Érdekû Vasutak Részvénytársaságot (BHÉV). A BHÉV átveszi a meglévô vonalakat, s hozzálát az adminisztráció és az igazgatás egyesítéséhez. A vasútpolitikai elképzelések formálódása közepette sem állt le a fejlesztés, a Haraszti–Ráckevei Vasút (HRV) is vonalépítési engedélyt kapott, ám üzemvitelét mindvégig a BHÉV látta el. A 20. század elsô évtizedének fejlesztési lépéseibôl is érdemes kiemelni néhány fontosabbat. A villamos vontatás bevezetését a Közvágóhíd és Erzsébetfalva között 1905 tavaszán engedélyezték. Rá három esztendôre, 1908-ban a BHÉV megvásárolta a Budapestvidéki Villamos Közúti Vasút Rt. (BKVT) részvényeit – igaz, továbbra is önálló vonalként kezelte –, majd 1913-ban megteremtették a vágánykapcsolatot a Budapest–Újpest–Rákospalotai Közúti Vasút (BURV) hálózatával is. A csepeli, óbudai területek iparosodásával újabb vonalbôvítések is történtek. A Budapest–Budafoki Helyiérdekû Villamos Vasút Rt. (BBVV) tevékenysége során még a századfordulón megszületett a Gellért-tértôl a Fehérvári út felôl Budafokon átvezetô, a Budafok-Háros MÁV-állomásig vezetô új vonal. Szükség is volt a hihehetlen tempójú bôvítésre, hiszen a helyi érdekû vasutak vonalain 1910-re már 8 és félmillió fölé kúszott az utasok száma. Folytatódott az egységesülés, 1917. január 12-én a BBVV is a BHÉV tulajdonába került. Az elsô világháború után a BHÉV vonalai néhány rövid esztendôre a Budapesti Egyesített Városi Vasutak (BEVV) tulajdonába mentek át, de 1921 és 1933 között a BHÉV már ismét önállóan mûködött. A fejlesztés megtorpant, a gazdasági nehézségek nem tettek lehetôvé látványos vonalépítéseket – arra azonban futotta, hogy megkezdôdjék a pályák, jármûvek, valamint az áramellátás korszerûsítése. Részben a korszakra jellemzô rossz gazdasági, pénzügyi környezet eredményezte, hogy a helyi érdekû vasutak 1933-tól fokozatosan a Budapesti Székesfôvárosi Közlekedési Rt. (BSZKRT) keretein belül mûködtek tovább. A második világháborút követôen az óriási károk helyreállítása nagy nehézségek árán, csak fokozatosan valósulhatott meg. Az államosítások során a BSZKRT-ot megszûntették, és a helyi érdekû vasutak üzemeltetését az 1949. október 1-jén alakult Fôvárosi Helyi Érdekû Vasút Községi Vállalat (FHVKV) vette át; 1950-ben a „községi vállalat” jelzôt elhagyták. A FHÉV a Fôvárosi Tanács Közlekedési Igazgatóságának irányítása alá tartozott, mígnem a vállalatot 1952. január 1-jével beolvasztották a MÁV-ba. A MÁV Budapesti Elôvárosi Vasútjaként (MÁV-BEV) mûködô helyi érdekû vasúti hálózat csak 1958-ban került újra a fôváros irányítása alá. Ekkortól a szerelvények a Budapesti Helyi Érdekû Vasút tulajdonába mentek át. A Fôvárosi Tanács 1968. január 1-jével, a Fôvárosi Villamosvasút, a Fôvárosi Autóbuszüzem, a Fôvárosi Hajózási Vállalat, valamint a BHÉV összevonásával létrehozta a Budapesti Közlekedési Vállalatot (BKV), mely lépéssel egy új, integrált közlekedési társaság alakult meg. Az utolsó favázas HÉV-pótkocsit 1972-ben, az utolsó kéttengelyes pótkocsit pedig 1978-ban vonták ki a forgalomból. Egy akkori adat szerint 1975-ben egy nyári munkanapon mintegy 154 vonatpár közlekedett a vicinálisvonalakon. Elôzô lapszámunkban már beszámoltunk arról, hogy a BKV 1992-ben létrehozott szentendrei múzeumában – egy 1914-ben épült, majd használaton kívül helyezett HÉV-kocsiszínben – eredeti állapotának megfelelôen, felújítva tekinthetô és csodálható meg az elmúlt 120 év több HÉV-jármûve is. ● 37 BUDAPEST 2007 augusztus
