Budapest, 2006. (29. évfolyam)

9. szám szeptember - Rokob Tibor: Talpalatnyi ház - Egy trafikos, akit mindenki ismer

386 BUDAPEST Talpalatnyi ház Egy trafikos, akit mindenki ismer SZÖVEG: Rokob Tibor FOTÓ: Sebestyén László Az Újpest felől Rákospalotára érkező 12-es villamos Kossulb utcai végállomásánál olyan látnivalók fogadják az érkezőt, mint az Oregfalu képét meghatározó tűtornyú református templom vagy az 1911-ben ideköltöző Babits Mihály ma is álló első fővárosi otthona. Az épületekkel ellentétben a környék közlekedése alaposan megváltozott. A század első felében az itt kezdődő Fő útnak még teljes hosszán járt a villamos. Egyvágányú járatról lévén szó, a kocsik a Kossuth utcán jobbra fordulva két keskeny kis utcán kanyarodtak vissza Újpest felé. A később Horthy, majd Dózsa György nevét is viselő széles úton ma is jól láthatóak a használaton kívüli pálya poros vágányai. Az eredeti nevél csupán 1991-ben visszakapó Fő út mai járművei már egészen más irányból érkeznek, és mindössze néhány száz métert kell megtenniük ahhoz, hogy végállomásukra gördüljenek. Itt ma már szó sincs fordulásról. A frissen festett épület előtt fekvő két sínpár felváltva fogadja a beérkező kocsikat. A Kossuth utca felé futó régi vágányt csupán a forgalomból kivont járművek műszaki pihenőjeként használják. A nyitott ajtókkal álló villamosok melletti járdán többnyire mégis nagy a forgalom. De ennek már nem sok köze van a közlekedéshez. Annál inkább ahhoz, hogy itt található a környék minden bizonnyal legismertebb boltja. Az apró, mindössze három négyzetméteres, ..TRAFIK" feliratú. sötétkék pavilon nem csak a végállomás járatainak jelentős forgalma miatt ilyen népszerű. Legalább ennyire fontos a törzsközönségét szinte név szerint ismerő tulajdonos személye. A közkedvelt bódéban már kilenc éve Hagymásiné Steszkó Ildikó szolgálja ki a vevőket. Ildikónak nagyon sokat jelent, hogy az évek alatt sikerüli elnyernie az emberek bizalmát. — Kötődöm a vevőimhez, és úgy érzem ők is tisztelnek, megbecsülnek. Szeretem a kiskereskedelemben rejlő emberi kapcsolatokat, és szeretek is élni ezekkel. Rákospalota családi életéről talán már egy könyvet is tudnék írni! — mondja. A közvetlen szomszédokkal is nagyon jó a kapcsolata. Nemcsak főznek rá, kávét hoznak neki, de otthonuk is nyitva áll előtte. A külsejében meglepően szépen gondozott, formás pavilonon is meglátszik a közelben élők munkája. A tetőzet beázásakor például egy szomszéd tetőfedő sietett a segítségére. Egyetlen hétvége alatt elvégezte a munkát, sőt még apró ereszcsatornát is készített a trafiknak. — Palotának ezen a részén igazi közösséget alkotnak az emberek — leszi hozzá a tulajdonos. A betonlapokra állított és gondosan berácsozott bódé mellett egy hasonló színű vitrines fémpult is áll. Mindezl hullámpala védi az esőtől. Néhány éve még nem Ildikóé volt az egyetlen pavilon a közelben, de a végállomás épülete melletti jegyárusítót és újságost ma már sehol sem találni, csupán fűvel benőtt talapzatuk őrzi emléküket. A jellegzetesen alacsony építésű palotai házak között álló, az aszfalt nélküli Attila utcát lezáró apró házikó múltjáról nem sokat tudni. A helyi buszvezetők már csaknem mindannyian kizárólag trafikként ismerik. Am az évek során több festést is megélt pavilon kicsiny ajtaján olvasható gyári szám, valamint a belső tér sajátos fogasai és fogantyúi arról árulkodnak, hogy talán éppen a BKV építette. Nem kizárt, hogy menet irányító helyiségnek használták a múltban. Tulajdonosától azonban ez a szakma sem áll távol. Ildikó Kispesten született. Közgazdásznak készüli, de szülei betegsége miatt gyorsan munkába kellett állnia. így került a metróhoz, ahol a ranglétrát végigjárva több mint húsz évet töltött el. A kilencvenes évek elején már a Nyugati pályaudvar diszpécsereként dolgozott. Ekkor egy év alatt több tragédia is érte. Elvált, elvesztette édesapját, és leégeti az első kerületi lakása. A semmiből kellett újraépítenie az életét. Először újságot kezdett árulni a Mexikói úton. Akkori első standja áll a mai trafik mellett. Később ugyanide fedett pavilont csináltatott. ahol az olvasnivalók mellett már trafikárut is kínált. A földalatti állomás felújítása mialt azonban a főváros öt év